Ford ha presentato a Francoforte l’importante nuova gamma dei monovolume C-Max e Grand C-Max, basati sulla nuova piattaforma che in futuro darà vita anche alla nuova Focus, unificata per tutti i mercati. Differenti per linea, organizzazione dello spazio interno e per la porta scorrevole del modello 7 posti, le C-Max arriveranno sul mercato Europeo nel corso del 2010. Tra le innovazioni tecnologiche, interessanti per questo segmento, segnaliamo il portellone automatizzato, l’assistente elettronico al parcheggio ed il sistema per l’angolo morto degli specchi laterali, inoltre la Grand C-Max propone un innovativo sistema per ripiegare il sedile centrale della seconda fila, in modo da ottenere una configurazione 2+2+2 ed un passaggio centrale per non dover ribaltare i sedili esterni.

Al debutto anche la motorizzazione 4 cilindri 1.6 Ecoboost a benzina, che riduce consumi ed emissioni del 20% rispetto a propulsori con potenza analoga e cilindrata maggiore: forte di potenze di 150 e 180 Cv, sarà affiancato in futuro anche dal 2 litri 200Cv per i modelli più grandi del gruppo Ford e da una versione più piccola da 130 Cv, probabilmente 1,4 litri. Il nuovo 1.6 combina iniezione diretta e turbocompressore a bassa pressione e può essere abbinato al cambio doppia frizione Powershift.

In occasione del salone di Francoforte Ford ha presentato anche la concept Focus BEV, basata sull’attuale Focus e primo di una serie di prototipi che ci accompagnerà fino al debutto della nuova generazione della Focus in versione Emissioni Zero ad alimentazione elettrica. Il sistema propulsivo da 100 kw con batterie al litio è realizzato da Magna International e garantisce 120 km di autonomia, con tempi di ricarica di 6-8 ore. La velocità massima è di 136 km/h.

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