Dopo la preview della variante a tre porte al Salone di Francoforte nel mese di settembre, Ford si presenta al Salone di Los Angeles con la seconda variante sul tema Fiesta ST Concept: quella con carrozzeria cinque porte. L’unica differenza tra i due prototipi è proprio questa: sottopelle, naturalmente, rimane tutto quanto visto alla rassegna tedesca.
Dietro il muso chiaramente ispirato a quello della Focus ST dunque, rimane il 1.6 turbo EcoBoost, un quattro cilindri in grado di erogare 180 CV e 240 Nm, abbinato ad un cambio manuale sei marce. Ormai vicinissima alla serie, la Fiesta ST Concept si presenterà nella sua veste definitiva al Salone di Ginevra.
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Il futuro del marchio Ford viene anticipato dalla concept car Evos, berlina sportiva con portiere ad ala di gabbiano che introduce il nuovo corso stilistico. I suoi tratti morbidi e levigati anticipano quanto vedremo sulla nuova Mondeo e sulla coupè di taglia media, nota finora come Capri. La Evos misura 4.50 metri in lunghezza, 1.97 in larghezza ed 1.36 in altezza. Utilizza una piattaforma ibrida plug-in con batterie agli ioni di litio, già vista sulla C-Max Energi, che abbina un 2.0 a ciclo Atkinson ad un motore elettrico per un’autonomia complessiva di circa 800 chilometri. Nell’abitacolo è previsto un trionfo di elettronica, compreso un cervellone che adatta la strumentazione e varia il comportamento della vettura in funzione delle condizioni di strada e meteo.
Nello stand dell’Ovale Blu è poi presente la nuova gamma ST. Fiesta (ancora sotto forma di concept), Focus e Focus Wagon sono dunque configurate in versione sportiva e montano propulsori da 180 e 250 CV. Di tutt’altro spessore la Focus ST-R, con roll-bar completo e aspetto da gara, mentre la vettura a ruote scoperte presente nella gallery verrà utilizzata nel campionato 2012 Formula Ford e dispone del 1.6 EcoBoost con potenza di 160 CV.
Al Salone di Francoforte Ford presenta la nuova Concept Fiesta ST, spinta dal motore EcoBoost 1.6 180 CV, dotato di doppio albero a camme con fasatura variabile (Ti-VCT). Questa show-car anticipa, anche a livello estetico, la versione di serie del modello, al debutto entro fine anno.
La Concept Fiesta ST vanta una potenza di 180cv, con una coppia massima di 240 Nm, sufficiente per portare la vettura da 0 a 100 km/h in meno di 7 secondi, e per spingerla a oltre 220km/h di velocità massima. Grazie alla sovralimentazione mediante turbocompressore, a fronte delle elevate prestazioni, il motore a 4 cilindri, collegato a un cambio manuale a 6 marce, contiene le emissioni di CO2 a meno di 140 g/km.
Il design si caratterizza per la grande griglia trapezoidale a nido d’ape che richiama il frontale della sorella maggiore, la nuova Focus ST. Il posteriore è invece dotato di un cospicuo estrattore che integra lo scarico a due uscite. Specifico l’assetto ribassato ed i cerchi in lega da 17 pollici. L’auto sfoggia la tinta Molten Orange, per il momento disponibile solo in Nord America. Gli interni sono invece dotati di affascinanti sedili sportivi Recaro.
La nuova Ford Fiesta ST è stata immortalata nuovamente in una serie di test sul circuito del Nürburgring; in questo caso sono sparite quasi del tutto le camuffature. Possiamo notare il nuovo frontale con le finte prese d’aria cromate su entrame i lati del paraurti. Non riusciamo invece a confermare la presenza di fari a led. Sembrano invece del tutto nuovi i cerchi,: potrebbe essere un nuovo disegno che verrà esteso alle altre ST? All’apparenza sembra che il progetto per la Ford Fiesta ST sia talmente avanti da farci pensare che potremo vederla dal vivo già al prossimo Salone di Francoforte in Settembre: siete d’accordo con noi?
La Ford Fiesta ST si farà, ormai manca solo l’annuncio ufficiale. La casa ha avviato i collaudi della sua piccola hot-hatch, che, a quanto pare, avrà un’estetica molto simile a quella della prossima Focus ST. Il tratto stilistico che accomunerà le due sportive sarà per la precisione la grande bocca che ne caratterizzerà il frontale. Chiaramente il costruttore non ha ancora parlato di dati ufficiali, ma pare probabile che la nuova Fiesta “arrabbiata” monterà il 1.6 turbo a iniezione diretta della famiglia EcoBoost.
L’unità potrebbe erogare in questo impiego una potenza prossima ai 200 CV, per uno 0-100 di poco superiore ai 6 secondi e una velocità massima di circa 225 km/h. Per quanto riguarda le caratteristiche estetiche, la Fiesta ST potrebbe sfoggiare un estrattore posteriore con due terminali di scarico sistemati alle sue estremità, per un layout del tutto simile a quello di Opel Corsa OPC e Renault Clio RS. Non mancheranno chiaramente i classici passaruota allargati, le minigonne e lo spoiler all’estremità posteriore del tetto.
Le sospensioni della Fiesta sportiva saranno naturalmente irrigidite rispetto al modello di partenza e l’assetto complessivo risulterà ribassato di qualche centimetro. Anche le carreggiate cresceranno in larghezza, i freni avranno dimensioni più generose e per quanto riguarda gli interni c’è da aspettarsi il debutto di sedili dalla profilatura sportiva firmati da Recaro. La Fiesta ST sarà lanciata nel 2012, al contrario della più grande Focus che debutterà già quest’anno.
Via | AutoExpress
La Seat ha la Ibiza Cupra, la Renault la Clio RS: può Ford farsi mancare una versione sportiva della Fiesta? Sembra proprio di no: una variante ST sarebbe in fase di collaudo per rivaleggiare testa a testa con la concorrenza francotedesca. Sotto al cofano, secondo le ultime indiscrezioni, potrebbe battere un propulsore 4 cilindri in linea 1.6 turbo Ecoboost capace di almeno 180 CV. Prestazioni? Si calcola uno 0-100 km/h coperto in circa 7 secondi ed una top speed intorno ai 230 km/h.
La stessa unità propulsiva, pesantemente elaborata, è equipaggiata dalla versione WRC a trazione integrale della piccola di casa Ford. La trasmissione della stradale si espleterà invece attraverso la trazione anteriore ed un cambio manuale a 6 rapporti. La vettura dovrebbe essere lanciata a fine 2012, in concomitanza del restyling di metà carriera del modello; e con un prezzo competitivo rispetto alla concorrenza.
Via | Autocar
Ford starebbe sviluppando la versione pepata della nuova Fiesta, alias “ST”. La nuova piccola bombetta americana, di cui vi proponiamo due render (con look più da RS a dire il vero), sarà spinta dal nuovo 4 cilindri 1.6 EcoBoost sovralimentato da 180 CV, pronti per andare a caccia di Mini Cooper S.
La Fiesta , come la nuova Focus, è stata disegnata per approdare anche nei mercati d’oltreoceano: gli elevati numeri di vendita previsti per il modello a livello globale, hanno permesso alla dirigenza della casa statunitense di iniziare lo sviluppo di versioni cattive del modello senza troppe esitazioni.
Le avversarie dirette della Fiesta ST per potenza e prezzo saranno la Skoda Fabia RS e la Volkswagen Polo GTI, entrambe disponibili con sofisticati cambi a doppia frizione. Ford non vuole essere da meno nella sua offerta: è molto probabile che la piccola ST sarà disponibile anche con la trasmissione Powershift dual-clutch a 6 rapporti con comandi al volante. Debutto previsto per il prossimo anno. Intanto noi iniziamo a sognare la versione RS…
Via | Autoexpress (Grazie al nostro lettore “Demonracing” per la segnalazione)
Al Salone di Pechino 2008, Ford ha colto l’occasione della “prima” cinese della nuova Fiesta per presentare in anteprima mondiale una concept car molto vicina alla serie. La Ford Fiesta S è infatti una chiara anticipazione della ST che verrà.
Oltre ad alcune modifiche di dettaglio all’anteriore, all’aggiunta delle minigonne laterali, dello spoiler posteriore e all’adozione di cerchi dal nuovo design, quello che più colpisce è la scelta della carrozzeria a cinque porte. La decisione si spiega con il fatto che Ford ancora non si è sbottonata sulla Fiesta ST e preferisce giocare a nascondersi dietro un concept apparentemente “insignificante”, come vorrebbero far credere gli interni, che sono gli stessi della nuova Fiesta.
In realtà il messaggio è forte e chiaro: la Fiesta ST si farà, ed assomiglierà in tutto e per tutto al look sportivo -ma non estremo, come quello della RS- di questo prototipo, tranne che per le tre porte in luogo delle cinque. Al debutto, nel 2009, i punti di forza della ST saranno il 1.6 turbo da 175 CV e l’assetto ribassato ed irrigidito.
Pechino 2008: Ford Fiesta S Concept
La nuova Ford Fiesta è pressoché pronta, quindi l’attenzione dei media si sta orientando verso lo sviluppo della sua versione sportiva: la Fiesta ST è stata infatti fotografata per la prima volta su strada, segno che la compagnia delle piccole sportive arrabbiate (Renault Clio RS, Opel Corsa OPC e Abarth Grande Punto) si arricchirà presto di una nuova antagonista.
Costruita sulla piattaforma B2E (portata al debutto dalla Mazda 2) e disegnata secondo gli stilemi del Kinetic Design, la nuova Ford Fiesta avrà un aspetto da “dura equilibrata”, ricorrendo ad un pacchetto estetico non troppo appariscente, con modifiche marginali alla carrozzeria: proiettori più affilati, griglia anteriore trapezoidale di maggiori dimensioni e passaruota più pronunciati. Anche i cerchi in lega non seguiranno la moda del “più grande meglio è”. Nessuna indicazione riguardo il motore, anche se World Car Fans ipotizza un turbocompresso da circa 200 cavalli.
Continua a leggere: Ford Fiesta ST: prima immagine su strada
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