Fra la sola apparenza di una Mondeo Coupé e il burbero caratteraccio della Focus RS, la voglia di dinamismo “accessibile” sarà demandata alla Capri, due porte compatta riedizione della Mk1 degli anni ’70. Ford “mira” la sportività, presentando un modello rivolto ad un’ampia schiera di clienti: non mancheranno spazio e bella guida, qualità scisse in un prodotto quanto più vicino stilisticamente alla Iosis.
Anche perché la piattaforma sarà derivata dalla Mondeo attuale: sempre a trazione anteriore ma alleggerita per limitare il peso complessivo dell’auto entro la tonnellata. Equipaggiata con motori turbo quattro cilindri, con potenza compresa fra i 150 e i 200 cavalli, non sarà priva di alcun dettaglio per conquistare una vasta schiera di appassionati.
Via | Egmcartech
Pare una moda, un must: dove vai se la riedizione non ce l’hai. Ford non vuole sentirsi esclusa da questo esclusivo club, tanto da lavorare alla quarta generazione della Ford Capri, attesa sotto forma di prototipo nel 2009.
Questa 2+2, diretta avversaria della Volkwagen Scirocco, con cui potrà continuare a distanza di quasi trent’anni lo scontro tutto tedesco, andrà a rimpolpare un segmento in rapida espansione: Peugeot proporrà la 308 RC Z, Subaru e Toyota uniranno le forze mentre Hyundai, vera capostipite, non lascerà sguarnita questa apprezzata nicchia.
La Capri, ispirata alla concept Visos del 2003, sarà basata sul pianale della prossima Focus, con trazione (purtroppo) anteriore e gamma motori simile, comprese le varianti ST e RS. Il debutto non avverrà prima della prossima decade, quando potrà a tutti gli effetti considerarsi la versione sportiva della Focus.
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Ford potrebbe far tornare in vita il nome Capri per una una coupè da contrapporre alla nuova Volkswagen Scirocco. La sfida nel settore delle coupè potrebbe quindi ripetersi dopo quasi trent’anni, quando le originali versioni dei due marchi proponevano sportive a prezzi abbordabili. Una concept 2+2 potrebbe debuttare al salone di Francoforte 2009, anticipando la versione di serie ipotizzata per il 2012.
La base meccanica più logica sarebbe quella della Focus ma c’è chi spera in una trazione posteriore: non resta che attendere, visto che l’unico render disponibile, apparso sulla rivista Auto Bild, sembra un po’ troppo fantasioso e poco utile per comprenderne gli aspetti tecnici.
Grazie a HIDRO per la segnalazione
Via | Worldcarfans.com
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