Ford ha rilasciato un video ufficiale della nuova B-Max. Il piccolo monovolume, che verrà presentato al Salone di Ginevra, mostra il suo aspetto definitivo che si riallaccia quasi totalmente alla concept vista alla kermesse ginevrina dell’anno scorso. Nel filmato è possibile apprezzare l’auto a 360 gradi e vedere il funzionamento dell’Easy Door Access System.
Le porte posteriori scorrevoli e l’assenza di un montante centrale generano così un’ampia via di accesso all’auto sia per le persone, sia per caricare eventuali bagagli. Lo spazio per l’accesso alla vettura è di ben 1.5 metri e permetterà ai passeggeri posteriori di entrare comodamente all’interno dell’abitacolo anche con i sedili anteriori arretrati.
Il piccolo MPV sarà uno dei primi modelli della gamma Ford a montare il nuovo 3 cilindri EcoBoost da 1 litro declinato in due diversi step di potenza da 100 e da 125 cavalli. A listino sarà presente anche una variante diesel, il 4 cilindri 1.6 litri Duratorq TDCi da 95 cavalli capace di percorrere fino a 25 km con un litro di gasolio emettendo 104 g/km di CO2.
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Quest’ultima immagine della Ford B-Max ci permette finalmente di osservare e giudicare l’interessante sistema “Easy Door Access”, che priva la monovolume del suo montante centrale ma le restituisce in compenso un varco d’accesso largo ben 1.5 metri. I tecnici dell’Ovale Blu hanno rinforzato l’anima interna della porta scorrevole ed aggiunto un elemento trasversale nella portiera stessa, il quale assolve alle “funzioni” del montante. Queste modifiche non inficiano sul livello di rigidità strutturale, che dovrebbe quindi rivelarsi ai vertici della categoria anche nei test di impatto laterale. L’Easy Door Access genera - come detto - un’apertura laterale di 1.5 metri, soluzione adatta per favorire l’accessibilità a bordo.
La Ford B-Max verrà inizialmente proposta con i motori 3 cilindri turbo benzina EcoBoost da 1 litro (100 e 125 CV) e con il 1.6 Duratorq TDCi (95 CV). Per tutte i consumi saranno ai vertici della categoria.
Via | World Car Fans
Il notevole ed innovativo sistema di apertura porte non rappresenta l’unica prerogativa della Ford B-Max. Per questo motivo i tecnici dell’Ovale Blu hanno voluto porre l’accento sui nuovi ed altrettanto validi propulsori, che si interfacciano con i dispositivi Auto Start&Stop e Smart Regenerative Charging e garantiscono così percorrenze record, migliori rispetto alle avversarie dirette. La B-Max sarà disponibile con il nuovissimo tre cilindri benzina 1.0 EcoBoost da 120 CV, che necessita di 4.9 litri di benzina ogni 100 chilometri ed emette 114 grammi di anidride carbonica ogni mille metri. Questo discorso potrà essere replicato anche per il 1.6 TDCi da 95 CV che vanta un consumo di 4.0 litri ogni 100 chilometri e soli 104 g/km di CO2. La Ford B-Max verrà presentata durante il salone di Ginevra (8-18 marzo) per essere introdotta nel 2012.
Via | Carscoop
L’evoluzione da prototipo a vettura definitiva non ha spogliato la Ford B-Max della sua caratteristica principale, ovvero l’innovativo sistema di apertura delle portiere. Ne dà conferma questa prima immagine ufficiale, accompagnata da alcune dichiarazioni dell’amministratore delegato Alan Mulally rilasciate a poche settimane dal salone di Ginevra (8-18 marzo), occasione in cui verrà esposta davanti al grande pubblico. La nuova Ford di segmento B sarà pertanto riconoscibile per il battente tradizionale posto all’anteriore e per la portiera scorrevole al posteriore, fra le quali non è previsto alcun montante: accedere ed uscire dall’abitacolo sarà quindi un’operazione semplice e da affrontare senza alcun contorsionismo, grazie alla notevole capacità d’accesso laterale che per la concept car ammontava ad 1.5 metri.
La Ford B-Max utilizza il pianale della Fiesta ed una gamma motori composta dal nuovissimo 1.0 Turbo EcoBoost da 100 e 125 CV, dal 1.4 TDCi da 70 CV e dal 1.6 TDCi da 95 CV. Ricordiamo che la B-Max Concept misurava, 4.05 metri in lunghezza ed 1.59 In altezza, 11 centimetri più in entrambi gli assi rispetto alla Fiesta berlina, rispetto alla quale vanta un bagagliaio conformato per stivare oggetti lunghi fino a 2.35 metri.
Nuove foto spia per la Ford B-Max: la monovolume della casa dell’ovale blu si mostra in questi nuovi scatti provenienti dalla Germania. Le immagini ci consentono di osservare con maggiore attenzione le scelte stilistiche adottate per i gruppi ottici e l’architettura degli interni: i primi si caratterizzano per uno stile che mescola linee curve a segmenti spezzati, riprendendo il family-feeling di casa Ford.
L’abitacolo ripropone invece la medesima filosofia già vista sulla Fiesta, da cui l’auto eredita anche il pianale: la plancia concentra i comandi della radio all’altezza della strumentazione. Più infossato il navigatore, poco sotto il pomello del cambio. Fra i punti di forza le portiere posteriori scorrevoli. Vi ricordiamo che l’auto porterà al debutto il propulsore EcoBoost 1.0 tre cilindri turbo ad iniezione diretta di benzina.
Il sempre più affollato segmento delle monovolume di segmento B si appresta ad accogliere un nuovo peso massimo: la Ford B-Max, come testimoniano queste primissime foto spia scattate in Germania, è in dirittura d’arrivo. Le camuffature non sono pesantissime, e lasciano intravedere un risultato estetico che avvicina il prodotto di serie alla concept car portata dalla casa al Salone di Ginevra lo scorso marzo.
Tra le “features” più caratteristiche, rimarranno nella versione di produzione anche le porte posteriori scorrevoli, particolarmente utili nei parcheggi più angusti. La B-Max nascerà sul pianale della Fiesta, rispetto alla quale sarà più lunga di 11 cm: la novità tecnica più rilevante del piccolo monovolume Ford sarà senza dubbio il nuovo 1.0 tre cilindri turbo ad iniezione diretta di benzina, ultimo arrivato in ordine di tempo nella famiglia EcoBoost.
Secondo le informazioni raccolte dai colleghi di Autosblog.fr durante un evento stampa, la versione di serie della B-Max non debutterà al salone di Francoforte, ma solo nel Marzo 2012 al salone di Ginevra. La monovolume compatta, che monterà come altri modelli della casa il nuovo 3 cilindri Ecoboost da 1 litro, non sarà dunque la protagonista del salone internazionale tedesco, dove però è attesa una “sopresa”.
Alle pressanti domande dei colleghi circa questa misteriosa vettura, sono giunte subito alcune smentite: sicuramente non sarà la concept della nuova generazione della Mondeo, nè la nuova Kuga, derivata dalla concept Vertrek, che sarà invece svelata al salone di Detroit a Gennaio 2012. A questo punto possiamo ipotizzare la presenza, almeno come concept, della attesa Capri, la nuova coupè su base Focus che potrebbe contrapporsi a Volkswagen Scirocco ed Opel Astra GTC osando molto di più rispetto alla “semplice” Focus 3 porte di vecchia generazione.
Ford ha diffuso ieri il primo video ufficiale relativo alla bella B-Max Concept, prototipo presentato nelle scorse settimane al Salone di Ginevra che prelude ad un monovolume compatto di serie. Il modello di produzione che ne deriverà, andrà a cancellare con un deciso colpo di spugna l’esperienza della Fusion, superandola nettamente con le sue linee curate e dinamiche.
Il prototipo, praticamente a un passo dalla produzione, anche in termini di design, deve molto della sua base meccanica all’attuale Fiesta. Pensata soprattutto per i mercati maturi dell’Europa Occidentale, la B-Max di serie debutterà l’anno prossimo, e nel cofano porterà una grossa novità: l’inedito 1.0 tre cilindri benzina turbocompresso alimentato a iniezione diretta, il più piccolo rappresentante della famiglia EcoBoost.
La novità più importante dello stand Ford al Salone di Ginevra si chiama B-Max Concept ed anticipa forme e contenuti del nuovo monovolume “urbano” della casa americana. Le MPV del costruttore dell’ovale blu sono molto apprezzate sul mercato europeo e su quello italiano. Ecco perché Ford ripone molta fiducia nel progetto B-max. La concept prefigura il modello che sostituirà la vetusta Fusion: la concept misura 4.05 metri in lunghezza ed 1.59 in altezza, ed introduce un particolarissimo sistema per l’apertura delle portiere, che producono un varco di 1.5 metri senza l’ingombro del montante centrale.
A Ginevra c’è anche la Fiesta Sport+ che si distingue dalla 1.6 standard non solo per la caratterizzazione estetica, ma anche per quella meccanica: il quattro cilindri vede crescere la propria potenza da 120 a 134 CV e la coppia da 152 a 160 Nm. Quanto basta per portare lo 0-100 da 9,9 a 8,7 s e la velocità massima da 193 a 195 km/h. In Europa Ford ha portato anche la SUV Vertrek Concept ed il pick-up Ranger Wildtrak.
La Ford Fusion verrà sostituita entro i prossimi mesi dalla inedita monovolume B-Max, presentata sotto forma di concept car a ridosso del salone di Ginevra (3-13 marzo). La piccola multispazio dell’Ovale Blu nasce a partire dalla Fiesta e misura 4.05 metri in lunghezza ed 1.59 In altezza, 11 centimetri più in entrambi gli assi rispetto alla Fiesta berlina. Questo aumento dimensionale ha permesso di ricavare un abitacolo dalla volumetria sufficiente per cinque passeggeri, conformato per stivare oggetti lunghi fino a 2.35 metri grazie anche al divanetto abbattibile e frazionato con rapporto 40:60. La Ford B-Max Concept introduce un particolarissimo sistema per l’apertura delle portiere, che producono un varco di 1.5 metri senza l’ingombro del montante centrale, sostituito - quantomeno nella funzionalità - da acciai al boro ad ultraresistenza annegati nelle portiere così da assorbire le forze generate dall’impatto. È poi presente un apposito sistema per tener sigillare il raccordo fra tetto, porte e pianale.
Martin Smith, responsabile dello stile per Ford Europa, ha rivelato che le portiere asimmetriche prive di montante centrale “sono pronte per la linea di produzione”. Sotto il cofano è presente un nuovo motore benzina EcoBoost tre cilindri da un litro, già visto sotto il cofano della Start e dotato di iniezione diretta, sistema di sovralimentazione con turbo e fasatura variabile. Presente inoltre il cambio PowerShift doppia frizione a 6 rapporti.
Al Salone di Ginevra - in programma a marzo 2011 - Ford esporrà la concept car della B-Max. Lo ha dichiarato un portavoce della Casa di Colonia in un’intervista rilasciata ad “Automotive News“. Si tratterà della MPV compatta a 5 posti che andrà a sostituire la Ford Fusion. La Ford B-Max nascerà sulla piattaforma della Fiesta e avrà le porte laterali scorrevoli.
La vettura sarà prodotta nell’impianto romeno di Craiova, al ritmo di 150.000 unità annue, di cui l’80% destinato all’esportazione, anche se non negli Stati Uniti dove, invece, è venduta la Ford Fiesta da cui deriverà. La B-Max affiancherà l’assemblaggio del Transit Connect nell’ex stabilimento Daewoo-FSO. La versione di serie della Ford B-Max verrà presentata, molto probabilmente al Salone di Francoforte, mentre la commercializzazione partirà nei primi mesi del 2012.
La Ford B-Max sarà la sostituta della Fusion e sarà disponibile in due versioni che daranno vita ad altrettante differenti varianti. Infatti, la B-Max avrà una doppia “anima” perché sarà realizzata sia nella variante MPV a due ruote motrici che nella variante SUV con trazione integrale e caratterizzazioni estetiche da off-roader. Proprio nei giorni scorsi pubblicammo alcune foto spia relative ad una Ford Fiesta rialzata da terra. Tuttavia, l’utilitaria fornirà la piattaforma su cui verrà sviluppata la B-Max.
La declinazione nelle varianti MPV e SUV consentirà alla Ford B-Max di competere meglio con le crossover giapponesi Suzuki SX4 e Nissan Juke. Inoltre, la B-Max risulterà l’evoluzione del concetto UAV - Urban Activity Vehicle - che ha caratterizzato la Ford Fusion. La Ford B-Max - di cui vi proponiamo un’altra ricostruzione grafica - sarà prodotta in Romania e, molto probabilmente, anche in Brasile perché la Casa dell’Ovale Blu starebbe pensando di commercializzare la vettura anche negli USA.
Via | AutoInternationaal
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