Ford presenta al salone di New York la rinnovata Taurus, oggetto di un leggero restyling ed aggiornamenti tecnici che debutterà sul mercato nel 2012. Pur trattandosi di un modello espressamente dedicato al mercato Americano, è interessante osservare come design e tecnica siano ormai di respiro globale: la Taurus, infatti, proporrà il 2 litri Turbo Ecoboost 240 Cv in alternativa al rinnovato V6 3,5 aspirato da 290 Cv, mentre la sportiva SHO offrirà il V6 3,5 Turbo Ecoboost da 370 Cv. Per tutte, l’unica trasmissione disponibile sarà quella automatica a 6 rapporti ed i consumi del “piccolo” 2 litri si attesteranno su una media di 7,6 l/100 km.
A livello estetico, la Taurus è stata modificata nel frontale con nuove griglie, nuovi paraurti con luci diurne integrate e cofano ridisegnato, mentre al posteriore spiccano i nuovi gruppi ottici LED. Rivista anche la plancia, diversa nel design e migliorata nei materiali ma sempre caratterizzata dalla strumentazione completamente digitale e dal sistema multimediale di ultima generazione MyFord Touch, ora semplificato nei comandi. La versione sportiva SHO è riconoscibile per la griglia anteriore priva di listelli, i cerchi da 19″ e lo spoiler posteriore.
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Presterà servizio da fine 2011, con tecnologie da auto civile: radar posteriore, schermo in formato cinemascope, telecamere di assistenza. Da quindici anni, del resto, Ford occupa una posizione dominante nel munifico segmento delle “volanti” per la polizia statunitense, con addirittura i tre-quarti del mercato. Il gruppo dell’ovale blu concede quindi la meritata pensione alla Crown Victoria presentando la Taurus Interceptor, recluta talmente ben disposta proporsi in due versioni.
C’è la base, a trazione anteriore con motore V6 da 3.5 litri (267 cavalli, più efficiente del 25% rispetto al vecchio V8 4.6) utilizzata per le normali attività di pattugliamento, e l’allestimento top SHO: V6 3.5 turbocompresso - appartenente alla famiglia EcoBoost - da 370 cavalli scaricati a terra con il contributo di una trazione integrale. Limitate le modifiche meccaniche, con il solo obbiettivo di aumentare l’affidabilità, mentre gli interni vengono ridisegnati per il 90%. Le porte posteriori, inoltre, guadagnano ulteriori 10° nel movimento di apertura.
L’equipaggiamento di sicurezza sviluppato da Ford prevede lo schermo tattile a centro plancia (completamente configurabile), un sistema ESP più evoluto e due radar posteriori pensati per prevenire incomprensioni nelle manovre di sorpasso. Per gli inseguimenti l’occhio umano è ancora basilare…
Le future Ford Mondeo, Taurus e Fusion saranno realizzate sulla medesima piattaforma. Attualmente le tre vetture sfruttano basi tecniche differenti, ma in seguito non sarà più così perché la Mondeo condividerà molti particolari con Taurus e Fusion, berline commercializzate esclusivamente negli USA. La scelta di realizzare una piattaforma unica per le berline di media e grossa taglia nasce dalla volontà dell’ad Alan Mulally di abbassare fortemente i costi di progettazione e realizzazione.
Un insider di Ford ha dichiarato al “The Detroit News” che la piattaforma comune sarà a trazione anteriore e rappresenterà una evoluzione di quella utilizzata per la Mondeo attuale. E’ logico attendersi, quindi, una riduzione delle dimensioni per le americane Taurus e Fusion. La notizia non è stata né smentita né confermata da parte di Ford. Segno che, forse, le anticipazioni trapelate siano conformi ad una decisione già presa.
Via | MotorAuthority
Sono state annunciate le vetture canditate al premio North American Car and Truck of the Year. Nella categoria automobili (”Car”) sono presenti molte vetture europee: Audi S4, BMW 330d, Bmw Z4, bmw Serie 5 GranTurismo, Buick LaCrosse, Cadillac CTS SportWagon, Chevrolet Camaro, Ford Mustang, Ford Fusion Sedan, Ford Taurus, Honda Insight, Hyundai Genesis Coupè,
Kia Soul, Kia Forte, Kia Forte Koup, Lexus HS 250h, Lotus Evora, Mazda 3, Mercedes-Benz Classe E, Nissan 370Z, Nissan Cube, Porsche Panamera, Subaru legacy, Suzuki Kizashi (la presentazione è fissata per dopo l’estate), Toyota Prius e Volkswagen Golf.
I Suv, Fuoristrada, Van e Pick Up classificati come “Truck” candidati sono l’Acura ZDX, BMW X5 xdrive 35d, Cadillac SRX, Chevrolet Equinox, Ford Transit Connect, Gmc Terrain, Honda CrossTour, Land Rover Discovery LR4, Lincoln MKT, Subaru Outback, Toyota 4Runner e Volvo XC60.
Il vincitore sarà eletto nel gennaio 2010 al North American International Auto Show: sarà interessante vedere se i modelli europei riusciranno a vincere contro le vetture americane, con l’incognita delle versioni a gasolio, da poco lanciate sul mercato statunintense. Inoltre alcune vetture sono candidate anche al premio europeo auto dell’anno 2010 e quindi aspirano ad un eclatante doppio risultato.
Continua a leggere: North American Car and Truck of the Year 2010: le candidate al premio
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