La Shelby American per celebrare i suoi primi cinquant’anni di vita ha presentato la GT500 Super Snake, la GT350 e la GTS in edizioni limitate. Carroll Shelby, fondatore della casa americana, ha dichiarato: “In pochi pensavano che la mia società sarebbe riuscita ad arrivare a questo traguardo” proseguendo nel discorso ha poi affermato “Abbiamo costruito la prima Cobra in un garage in affitto… a distanza di anni la Shelby è ancora viva e produce le migliori macchine che abbia mai fatto. Sono sicuro che il prossimo mezzo secolo andrà ancora meglio”.
Tutti i modelli speciali sono prodotti in cento esemplari (disponibili nella colorazione bianca oppure nera) e si contraddistinguono per delle strisce color oro, che rappresentano questo importante anniversario. La Super Snake, basata sulla Ford Shelby GT500, è disponibile sia nella versione coupé sia in quella cabrio con tre differenti livelli di potenza: 650, 750 o 800 cavalli.
La GT 350 dalle strisce stile racing LeMans, si basa sulla Ford Mustang GT 5.0, ha tre step di potenza (430, 525 o 624 CV) e anch’essa è disponibile sia coupé sia cabrio. Infine, i clienti che sceglieranno la GTS potranno decidere se equipaggiarla con il V6 3.7 litri oppure con il nuovo V8 5.0 litri aspirato.
Ford presenterà al SEMA 2010 di Las Vegas un esemplare unico su base Ford Mustang GT, battezzato WD-40 SEMA Cares. L’auto, caratterizzata dalla livrea gialloblu WD-40 rientra per l’appunto in un’iniziativa benefica lanciata da SEMA Cares e verrà messa all’asta dopo il salone del tuning e delle special che si terrà come sempre nella Sin City del deserto del Nevada.
La vistosa one-off sarà in esposizione al SEMA dal 2 al 5 novembre prossimi e sarà venduta all’incanto durante un’asta organizzata da Barrett-Jackson in Arizona tra il 17 e il 23 gennaio. Dal punto di vista della meccanica, l’auto monta il nuovo 5.0 V8 Ford ed un inedito compressore volumetrico Paxton in grado di portare la potenza massima a quota 600 CV. Il possente impianto frenante, che comprende caliper a sei pistoncini sui dischi anteriori, è fornito da AP Racing.
Il preparatore statunitense Roush ha presentato un pacchetto d’elaborazione rivolto alla Ford Mustang GT500, sviluppato per accrescere le potenzialità del motore V8 5.0 attraverso l’utilizzo di un compressore volumetrico. Il V8 5.0 guadagna così 138 CV raggiungendo quota 550, mentre la coppia motrice aumenta da 530 a 640 Nm. Le prestazioni non vengono comunicate, ma non è difficile immaginare un netto miglioramento rispetto ai 4.9 secondi nello 0-100 km/h garantiti dalla GT500. I 5.999 dollari richiesti da Roush per completare la conversione - denominata “ROUSHcharger” comprendono una nuova puleggia da 90 millimetri, iniettori più performanti, nuovi condotti della benzina ed un comando dell’acceleratore con taratura sportiva.
Ford Mustang GT VS Bmw M3; Stati Uniti VS Germania; forza bruta e divertimento VS precisione ed equilibrio. In questo video MotorTrend mette a confronto due coupè con filosofie, prezzi e nazionalità diverse, ma con un obiettivo in comune: andare dannatamente veloce. L’americana si dimostra più “giocherellona” ed il suo V8 è estremamente pastoso. La M3 è più chirurgica, più equilibrata ma anche meno divertente (almeno secondo il tester). Le prestazione sono estremamente simili. Non il prezzo, nettamente a favore della Ford. La vittoria è ai punti.
(Grazie al nostro lettore “cowabunga” per la segnalazione)
Beh, come ogni auto derivata dalla serie e destinata alle gare NASCAR, anche nel caso della Ford Mustang -che farà il suo debutto agonistico a Daytona- usare il nome del modello di produzione per identificarla è un po’ fuorviante.
In ogni caso, quella che vedete è la prima foto della vettura che correrà venerdì sera in Florida nella NASCAR Nationwide Series, sostituendo il modello con cui l’Ovale Blu gareggiava in precedenza, la Fusion americana. Elementi in comune con la Mustang stradale? Zero, o quasi, se proprio vogliamo considerare gli adesivi che replicano fari e particolari stilistici della nota muscle car.
Tuttavia, la serie è da sempre utilizzata dal marketing come argomento di promozione dei modelli stradali. E all’edizione di quest’anno, qualora una delle Ford in gara dovesse vincere, la passerella dopo la corsa toccherà proprio alla nuova Mustang GT di serie…
Via | LeftLane
Arriva un nuovo video ufficiale per la Ford Mustang GT. A vederne più spesso di filmati così. In tempi di ecologia a tutti i costi -e talvolta di bieco e superficiale greenwashing da parte delle case- gustare una bella clip su un maleducatissimo (ma raffinato) 5.0 V8, sentirlo mentre si schiarisce la voce, farsi illuminare in tema di doppio variatore di fase, getti di raffreddamento dei pistoni e impianto di scarico con architettura h-pipe non può che farci un gran bene. E intanto le ruote di dietro se ne vanno in fumo. Oh yeah, continua così, vecchia ’stang.
In questo video test sui burnout, Chevrolet Camaro SS, Ford Mustang GT e Dodge Challenger R/T si sfidano a chi le fa più lunghe: ci riferiamo alle strisce nere di gomma lasciate sull’asfalto quando si parte in maniera a dir poco incivile con un’auto molto potente. Gli ingrediente della sfida sono le tre muscle-car a stelle e strisce per eccellenza, i loro poderosi V8, assai cavallati e ricchi di coppia, 3 paia di gomme da bruciare, un metro ed i simpatici tester di Inside Line. Sono questi ultimi che cercano di dare una scientificità al test della “partenza sgommante”: poca efficacia ma tanto fumo e rumore. La coreografia è completata da eccitanti colonne sonore a base di tonanti 8 cilindri.
(Grazie al nostro lettore “nilaon” per la segnalazione)
L’avevamo anticipata ieri sera, ed eccola arrivare: la Ford Mustang GT indossa la livrea della pace car per la prossima 500 Miglia di Daytona e si mette in posa per questa prima foto dal vivo. Anche lei, come la Mustang Shelby American GT350 sarà venduta ad un’asta di beneficenza curata da Barrett-Jackson.
Via | Jalopnik
Il prossimo 14 febbraio la nuova Ford Mustang GT farà da pace car alla 500 Miglia di Daytona, gara inaugurale della NASCAR Sprint Cup Series stagione 2010. Una inequivocabile risposta alla Chevrolet Camaro SS, che ricoprirà il medesimo ruolo alla 500 Miglia di Indianapolis.
Dopo 40 anni esatti insomma, la pony car dell’Ovale Blu torna a rivestire il ruolo della pace car di Daytona: l’ultima volta fu nel 1970, quando l’onore toccò ad una GT Torino Convertible. Le foto ufficiali dell’apripista non sono state ancora diramate, ma già vi possiamo anticipare che il modello sfoggerà una livrea rossa con bande longitudinali bianche e blu.
Al di là delle differenze estetiche, la pace car si caratterizzerà rispetto alla Mustang GT per le diverse sospensioni, messe a punto da Ford Racing, e per lo scarico più libero, che tenterà di far sentire la sua voce senza farsi sommergere dal rombo delle NASCAR.
Continua a leggere: Ford: la Mustang GT sarà la pace car della Daytona 500
Ford ha rilasciato il primo video dedicato alla rinnovata Mustang GT, versione equipaggiata con il nuovo V8 5.0 da 412 cavalli. La coupè americana può così deliziare l’udito con le sue indiscusse qualità canore, amplificate anche da un rilevamento al banco in cui l’otto cilindri viene spremuto fino a 7.000 giri, zona rossa posta 500 giri più in alto rispetto al precedente 4.6.
Dopo le anticipazioni dei giorni scorsi, Ford ha presentato ufficialmente - debutterà durante il salone di Detroit - la nuova Mustang GT con propulsore V8 5.0 da 412 cavalli. Il costruttore dell’ovale blu non ha tuttavia diffuso i dati prestazionali, obbligando ad intraprendere un percorso per deduzione.
Punto primo: il nuovo otto cilindri pesa 195 chili, ossia il 20% in meno rispetto al predecessore. Punto secondo: la cavalleria aumenta di 97 unità lasciando al palo il vecchio 4.6 da 315 ponies. Che, in ogni caso, riusciva comunque a raggiungere i cento all’ora in appena 4.9 secondi. Le sue prestazioni dovrebbero essere quantomeno in linea con le Camaro SS (0-100 km/h in 4.6 secondi) e Challenger SRT-8 (4.9 secondi), se non addirittura superiori.
I tecnici hanno poi lavorato sul comparto dinamico, introducendo un impianto frenante potenziato, sospensioni ritarate ed una nuova barra stabilizzatrice posteriore. Anche lo sterzo elettrico riceve modifiche per aumentare il proprio livello di sportività. La Mustang GT può inoltre adottare, in opzione, accessori ancora più sportivi, come i dischi freno Brembo da 35cm già utilizzati dalla GT500, cerchi in lega da 19 pollici e pneumatici semi-slick.
Continua a leggere: Ford Mustang GT: immagini e dati tecnici
La giornata natalizia ci porta in dono le prime immagini ufficiali della rinnovata Ford Mustang GT, diffuse anzitempo in attesa del salone di Detroit. La coupé americana riceve un nuovo propulsore V8, da 5 litri e 412 cavalli (530Nm di coppia), con basamento in alluminio e doppio variatore di fase. Con questa nuova unità propulsiva, la Mustang GT consuma 9.41 litri di benzina ogni cento chilometri.
La Mustang GT è poi equipaggiata con la trasmissione 6R80 automatica o, a scelta, con il manuale MT82 a sei rapporti. il nuovo propulsore sostituisce il vecchio ed ormai superato V8 4.6 da 315 “ponies”. La cartella stampa ed ulteriori immagini verranno rilasciate il 28 dicembre.
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