Ford presenta il nuovo spot televisivo che andrà in onda in America per pubblicizzare la nuova Mustang. Nel video una Ford Mustang my2013 percorre alcune strade in città ed i passanti che vedono l’auto si immaginano come la vorrebbero.
Dal modello base si passa ad una rivisitazione in chiave tuning dell’auto con alcune aerografie laterali per poi arrivare alla Mustang Boss 302. La Boss 302 è equipaggiata con un V8 da 5 litri capace di 445 cavalli e 515 Nm di coppia massima, abbinato ad un cambio manuale, ad un assetto regolabile e ad un differenziale autobloccante.
Per finire una bambina sogna la sua Mustang ideale, una Shelby GT500. In questa versione i cavalli sono 659 e la coppia sviluppata dal V8 5.8 litri Supercharged si attesta ad 813 Nm. La Shelby GT500 arriva fino a 320 km/h ed offre anche un Performance Package dedicato agli appassionati dei Track Day.
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MotorTrend porta in pista la nuova Ford Mustang Boss 302 sulla pista di Laguna Seca. Questa versione “specialistica” della Mustang ha segnato un tempo di 1 minuto 40 secondi, sufficente a lasciare indietro una Bmw M3 di ben 2 secondi, allineandosi ai tempo di Audi R8 V8, Mercedes SLS AMG, Corvette Z06 e Nissan GT-R.
La Mustang Boss 302 è dotata del V8 5.0 da 445 CV e 515 Nm di coppia con cambio manuale con rapporti ravvicinati, differenziale autobloccante, assetto regolabile ed impianto frenante maggiorato. Interni alleggeriti, rinforzi al telaio e pneumatici semi-slick completano l’elaborazione ufficiale, che trasforma la Mustang GT Standard in una “arma” decisamente affilata ad un prezzo molto allettante: gli appassionati Americani possono mettersi in garage una Boss 302 a partire da circa 41.000 Dollari (meno di 30.000 Euro al cambio attuale), come dimostra il configuratore online del modello.
Grazie a One77 per la segnalazione
Ford ha diffuso oggi le prime foto ufficiali di un esemplare unico della nuova Mustang 302 Boss Laguna Seca, destinato ad andare all’asta per beneficenza. Questo “pezzo”, costruito da Ford per l’occasione, si distingue dal resto delle Laguna Seca per la tinta carrozzeria Grabber Blue e per una serie di altre modifiche.
Gli interventi, essenzialmente estetici, comprendono un’inedita verniciatura nera per tetto, specchi e spoiler e cerchi in lega a dieci razze Citic Dicastal. Nell’abitacolo debuttano invece sedili sportivi Recaro con la dicitura Boss 302 cucita in Grabber Blue, tinta che compare anche in altri angoli degli interni. Durante gli ultimi quattro anni, Ford ha raccolto quasi 2,5 milioni di dollari in aste benefiche di questo genere.
Ford Mustang Boss 302 Laguna Seca: un esemplare unico per beneficenza
La nuova Ford Mustang Boss 302 guadagna una “S” e scende in pista: questo nuovo modello da competizione dell’Ovale Blu, presentato ieri a Orlando, Florida, nasce per sostituire la vecchia Mustang FR500S, il modello che era impiegato nel monomarca Mustang Challenge. La nuova vettura, destinata agli integralisti del track day, competerà anche in alcune serie su pista di Oltreoceano.
La Mustang Boss 302S, del modello di serie conserva il 5.0 V8 da 446 CV, la frizione e la trasmissione, ma aggiunge i sedili racing Recaro predisposti per il sistema HANS, il roll-bar integrale, sospensioni regolabili, impianto frenante Brembo da competizione, splitter anteriore e spoiler posteriore ad incidenza regolabile in fibra di carbonio. Ford Racing realizzerà solo 50 esemplari di questo “bocconcino”, e li commercializzerà allo stesso prezzo della vecchia FR500S, 79.000 dollari.
Ford ha presentato la Mustang Boss 302 e l’allestimento Laguna Seca, due edizione speciali dedicata agli amanti dei track day ed ai collezionisti della muscle car americana. La già speciale Boss 302 è stata modificata nella versione Laguna Seca con nuovi spoiler, condotti di raffreddamento dei freni, cerchi da 19″ con canale 9″ anteriore e 10″ posteriore dotati di pneumatici semi slick Pirelli PZero Corsa 255/40 e 285/35, sedili Recaro, volante rivestito in alcantara, nuova leva del cambio e strumentazione aggiuntiva. I sedili posteriori sono poi stati sostituiti da un elemento di rinforzo del telaio, che a sua volta vede migliorate le sue capacità prestazionali grazie a nuove molle più rigide e barre antirollio maggiorate. La trasmissione 6 rapporti ha un rapporto finale accorciato ed è abbinata ad un differenziale Torsen.
Come ulteriore chicca, Ford renderà disponibile come optional per queste vetture la Trackey, una chiave d’accensione che abiliterà una diversa gestione del propulsore V8 5 litri da 445 Cv e 515 Nm, attraverso la modifica di oltre 200 parametri di gestione motore relativi ad accensione, variatori di fase, iniezione e freno motore. Si tratta di un setup da utilizzare solo in pista, sopratutto a causa della risposta violenta all’acceleratore ed al freno motore aggressivo, che viene abbinato ad un sistema di launch control regolabile, derivato dalla Mustang Cobra Jet: attraverso i tasti sul volante sarà possibile selezionare il regime desiderato, lasciando poi all’elettronica la gestione della partenza ad esclusione dell’uso della frizione.
L’idea della chiave speciale, comunque non è nuova: Bugatti l’ha infatti utilizzata sulla Veyron per abilitare la modalità necessaria a raggiungere la velocità massima, mentre in passato fu Corvette ad utilizzarla per la Corvette ZR1 del 1990, con propulsore realizzato in collaborazione con Lotus. In tutti i casi, si tratta di un modo per consentire all’utente di non poter selezionare diverse “anime” della vettura, ma allo stesso tempo rendere disponibili prestazioni di livello assoluto senza dover poi fare scelte tecniche troppo estreme nell’uso su strade aperte al pubblico o troppo pericolose, alla lunga, per l’affidabilità del veicolo stesso.
Un pacchetto dinamico rivisto, 445 CV e tanta cattiveria. Per impensierire la BMW M3, indicata in fase di sviluppo come avversaria cui tendere. “Non potevamo riproporre una versione così prestigiosa senza impegnarci a fondo nello sviluppo”, commentano in Ford. Parole di circostanza? A leggere la scheda tecnica pare di no. La Mustang Boss 302 è infatti equipaggiata con il motore V8 5.0 in configurazione da 445 CV e 515 Nm di coppia, dispone di un impianto frenante maggiorato, frizione rinforzata e sospensioni regolabili. È invece proposta in serie limitata la Boss 302 Laguna Seca, ancora più sportiva e con un pacchetto aerodinamico più estremo.
Durante il concorso d’eleganza Pebble Beach Ford presenterà la Mustang “Boss 302”, versione ispirata all’omonima antenata del 1969 ed equipaggiata con il motore V8 5.0 da 445 CV e 515 Nm di coppia. “’Boss’ è un termine consacrato”, gongolano in Ford. “Non potevamo utilizzarlo per una vettura qualsiasi”. Ed infatti la “Boss 302″ si caratterizza per la dotazione tecnica da vettura pronto-corsa: frizione rinforzata, rapporti del cambio accorciati, sospensioni regolabili ed un impianto frenante con dischi maggiorati per sopperire alla maggiore foga del V8 (anch’esso potenziato). Basti sapere che i tecnici dell’Ovale Blu hanno scelto come target di riferimento la BMW M3. Obiettivo troppo pretenzioso? Può darsi, ma la nuova Mustang si rivela mediamente più veloce in pista di 2 secondi rispetto alla versione “GT”.
Modifiche piuttosto consistenti anche dentro l’abitacolo, impreziosito con l’aggiunta di sedili Recaro, volante rivestito in Alcantara ed inserti in metallo brunito. La Ford Mustang Boss 302 sarà disponibile nelle colorazioni Competition Orange, Performance White, Kona Blue Metallic, Yellow Blaze Tri-Coat Metallic e Race Red, cui si aggiunge la più sportiva “Laguna Seca” riconoscibile per il corpo vettura nero/rosso ed il pacchetto estetico con appendici accentuate.
Il telaio numero 1 della nuova Chevrolet Camaro 2010 è stato venduto all’asta Barrett-Jackson per 350.000 Dollari. L’interesse per la nuova coupè è stato davvero alto, anche se non ha toccato il record di 1 milione di dollari raggiunto l’anno scorso per la prima Corvette ZR1.
Durante l’asta sono stati battuti anche altri esemplari significativi: il primo esemplare dei 50 previsti della Dodge Viper Hurst 50th Anniversary ha toccato quota 275.000 Dollari, la Chevrolet Monte Carlo NASCAR del 2006 di Jeff Gordon si è spinta fino a 550.000 Dollari, la Ford Mustang FR500CJ ha raggiunto 375.000 Dollari, il nuovo Ford F-150 SVT Raptor si è fermata a 143.000 dollari.
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