Il test è ispirato dal classico quesito: “Avessi 35.000 sterline (circa 43.000 euro) da spendere per un’auto, quale sceglieresti fra Ford Focus RS500 e Porsche Boxster”. Inutile sottolineare l’estrema diversità fra le due vetture, avvicinate solo dalle prestazioni: 5,6 secondi nello 0-100 km/h e 265 km/h per l’hatchback, 5,9 secondi e 262 km/h per la spider. La chiosa finale del tester è emblematica: “La Porsche può anche concedere 94 cavalli all’avversaria, perché è il peso ad influire maggiormente sulla dinamica di una vettura”. “Go faster? Add lightenss”, il verbo di Colin Chapman.
Il primo esemplare della nuova Ford Focus RS500 prende la strada dell’Heritage Museum di casa a Dagenham, nella zona est di Londra. Ad accoglierlo lì troverà pezzi di storia come la Ford T, la Escort Mexico del 1970 (considerata a ragione la capostipite delle RS), la RS200 e la GT.
Oltre alle 500 realizzate per il mercato, Ford ha assemblato altri 12 esemplari della Focus più sportiva ed esclusiva: queste auto sono servite a vari scopi, come le prove su strada per la stampa. L’esemplare destinato al museo è in particolare il primo esemplare con guida a destra destinato alla stampa britannica. In totale le RS500 con guida a destra sono 101, tutte vendute nei primissimi giorni dal lancio.
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Ecco come viene assemblata la Ford Focus RS500. La versione speciale a tiratura limitata della Focus RS inizia la sua vita come una “normale” RS, a cui poi vengono aggiunte le modifiche tecniche e le personalizzazioni dedicate, con un processo che da industriale diventa praticamente artigianale: come già anticipato, la colorazione opaca è infatti ottenuta con apposite pellicole, stese manualmente su ogni esemplare già verniciato in colore nero. La RS500, forte di 350 Cv, è proposta sul mercato italiano al prezzo di 41.500 €.
Se “Car Magazine” ha messo a confronto la Ford Focus RS con la Renault Clio Williams, “Autocar” aggiorna la sfida con la Focus RS500 e la Clio RS Cup. Entrambe sono le versioni ancor più sportive dei rispettivi modelli RS, ma il predominio della vettura tedesca sulla francese è evidente: 350 CV di potenza e 460 Nm di coppia massima del motore 2.5 Turbo contro i 203 CV e i 215 Nm del propulsore 2.0 16V, 265 km/h di velocità massima contro 224 km/h, 0-100 in 5,6 secondi contro 6,9 secondi e 140 CV/litro di potenza specifica contro 102 CV/litro. Nella guida sportiva, la Renault Clio RS Cup potrebbe avere la meglio in quanto più compatta e leggera - 1200 kg di massa e 403 cm di lunghezza - rispetto alla Ford Focus RS500 che pesa 1470 kg ed è lunga 440 cm. Per scoprire il verdetto, basta guardare il video!
Il Festival of Speed di Goodwood 2010 aggiungerà un ulteriore motivo d’attrazione al consueto programma dell’evento: il Moving Motor Show. Cosa hanno inventato gli organizzatori del FoS? Semplice: una sorta di salone dell’auto lontano da proiettori e stand, che porterà molte delle più recenti novità direttamente sull’asfalto.
Tra le altre, gli spettatori potranno vedere dal vivo Mercedes SLS AMG, Ferrari 458 Italia, Rolls-Royce Ghost, Ford Focus RS500, Peugeot RCZ e Honda CR-Z. In totale, il prossimo 1° luglio, a questa nuova iniziativa parteciperanno ben 24 costruttori in veste ufficiale. Ad essi l’organizzazione ha concesso uno spazio espositivo di 150×30 metri accanto alla partenza della celebre hillclimb.
Gli stand delle varie case saranno rigorosamente uguali in termini di estensione per una scelta ben precisa dell’organizzazione, che provvederà anche a fornire materiali vari come gli schermi al plasma, per garantire l’omogeneità visiva dell’area. Durante la giornata del Moving Motor Show, alcuni clienti selezionati dalle case presenti avranno l’opportunità di provare le auto lungo il percorso del Festival of Speed, che è in programma per la giornata seguente, il 2 luglio.
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Mikko Hirvonen prova su strada ed in pista la nuova Focus RS500. Secondo il campione rally, pilota ufficiale della Focus WRC, la RS500 rimane utilizzabile senza problemi su strada, anche a basse velocità, con un certo comfort ed una ottima elasticità. Da bravo “aziendalista” loda le soluzioni tecniche realizzate per l’asse anteriore, capace di scaricare a terra i 350 Cv del 2,5 5 cilindri turbo “senza necessità di una trazione integrale”. Nel seguito la seconda parte del video, tra le curve del Nurburgring.
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La Ford Focus RS500 è stata messa alla prova su strada dai colleghi di AutoExpress. L’edizione limitata della Focus RS, dotata di 350 Cv, sarà disponibile in 500 esemplari (già tutti esauriti, a quanto pare) solo nel colore nero opaco. Il tester, più che sull’handling e sulla capacità di scaricare a terra questa potenza sulle sole ruote anteriori, sembra molto più interessato al dato dichiarato della velocità massima, pari a ben 265 km/h.
Il Goodwood Festival of Speed si appresta a vivere l’edizione 2010: lo splendido evento britannico ospiterà quest’anno tante nuove e future protagoniste del mondo dell’auto. Due su tutte faranno vibrare cuori e timpani degli appassionati: la Ferrari 599 GTO e la McLaren MP4-12C.
Per la casa di Woking, in particolare, Goodwood 2010 è un’occasione molto speciale, scelta per festeggiare i 20 anni dalla nascita della mitica McLaren F1. Se ne vedranno un bel po’, c’è da scommetterci, e fra loro figurerà anche la nuova coupé a motore centrale di prossimo debutto, come dicevamo prima.
Non mancheranno poi le anteprime di modelli più “umani”: spicca in questa categoria la nuova Ford Focus RS500, ma non va dimenticata MG, che sotto l’egida della proprietà cinese presenterà la nuova MG6 per la prima volta nella sua patria natale. Anche Nissan sarà presente a Goodwood con la nuova 370Z 40th Limited Edition. Tutte qui? Macché!
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In Italia, la Ford Focus RS500 costerà 41.500 euro. La versione speciale della Focus RS da 350 CV di potenza è più cara di 6.250 euro rispetto alla versione da 305 CV, in vendita a 35.250 euro. Inoltre, la Focus RS500 può essere arricchita solo con il navigatore satellitare, unico optional previsto e disponibile al prezzo di 1.750 euro.
Circa un mese fa riportammo che tutti i 500 esemplari previsti sono stati venduti in appena 12 ore, nonostante la raccolta ordini è iniziata solo in questi giorni. La Ford Focus RS500 è equipaggiata con il motore 2.5 Turbo a cinque cilindri che spinge la vettura fino a 263 km/h di velocità massima e le permette di accelerare da 0 a 100 in 5,6 secondi. La vettura è disponibile solo nell’esclusiva tinta Panther Black, arricchita da una speciale pellicola protettiva prodotta da 3M.
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Ford ha annunciato il prezzo della Focus RS500 in Germania. La versione speciale della RS sarà in vendita a 46.050 €, ben 10.000 € in più rispetto al prezzo di listino della RS standard: in Italia la RS base è proposta a partire da 35.151 Euro ed è quindi probabile che tocchi quota 45.000 Euro per questa ultima versione a tiratura limitata.
La netta differenza rispetto al modello normale è giustificato da diversi fattori, non ultima l’esclusività, dal momento che solo 500 esemplari saranno disponibili in Europa, a meno che Ford non decida di allargare la produzione visto il successo di prenotazioni a poche ore dall’annuncio online. La RS500 è inoltre dotata di modifiche al propulsore che portano la potenza a 350 Cv, propone di serie alcuni accessori extra e è proposta unicamente nell’esclusivo abbinamento tra colore esterno nero opaco (ottenuto con una pellicola 3M) ed interni in tessuto o pelle rossa.
Via | Es.Autoblog
La Ford Focus RS potrà essere dotata del kit sviluppato da Mountune denominato MP350, toccando così la potenza di 350 Cv. Chi non riuscirà quindi ad accaparrarsi uno dei 500 esemplari della versione speciale RS500, potrà consolarsi con il kit ufficiale riconosciuto dalla casa e sviluppato insieme a Mountune Performance, che non farà decadere la garanzia ufficiale. La vettura modificata raggiunge i 100 km/h in 5,6 secondi, brucia il km da fermo in 13,9 secondi e tocca una velocità massima di 263 km/h.
Le modifiche meccaniche sviluppate insieme al Team Ford RS, relative ad intercooler, scarico, aspirazione e gestione elettronica, portano la RS Mountune agli stessi valori della RS500, con 350 Cv e 460 Nm di coppia massima e non sono previste modifiche ad assetto e freni, ritenuti dallo stesso team Ford RS adeguati all’aumento di prestazione. Il Kit sarà proposto inizialmente da alcuni dealer inglesi, ma è prevista la disponibilità anche in altri paesi Europei, fermo restando che si tratta dell’unico kit riconosciuto ufficialmente dalla casa madre. Maggiori informazioni sul sito ufficiale www.mountuneperformance.com.
La Ford Focus RS500 è già un successo, infatti secondo le anticipazioni di Autocar, i 500 esemplari sarebbero stati esauriti in appena 12 ore. La situazione è davvero particolare, dal momento che la fuga di notizie ed immagini su internet ha costretto Ford ad anticipare il lancio mediatico, cogliendo di sopresa persino i concessionari. I clienti hanno chiesto di prenotare le vetture senza conoscere il prezzo esatto di listino, anche se la reale apertura degli ordini inizierà solo nel mese di Maggio.
La sola Inghilterra sarebbe già pronta ad assorbire totalmente i 500 esemplari previsti, ma Ford ha intenzione di distribuire la produzione in molti paesi Europei e per questo sarà presto decisa una politica commerciale adeguata. Qualcuno parla già di un aumento della produzione, argomento però che farebbe storcere il naso agli appassionati e collezionisti che stanno “lottando” per acquistare un esemplare. La Focus RS500 differisce dalla RS per l’esclusiva colorazione nera opaca, ottenuta con una pellicola della 3M, per i cerchi in lega neri e sopratutto per il propulsore 5 cilindri turbo 2,5 litri portato a 350 Cv a 6000 giri, con 460 Nm di coppia massima disponibili da 2500 a 4500 giri.
Via | Autocar
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