Ford ha aperto gli ordini per la Focus Electric, che sarà proposta al prezzo di 39.200 Dollari, pari a circa 28.500 Euro al cambio attuale. Questo prezzo non comprende le tasse dei singoli stati (circa 800 Dollari), ma non comprende neanche il bonus statale da ben 7500 Dollari, che porta quindi il prezzo netto a circa 32.500 Dollari, pari a meno di 23.500 Euro per gli utenti che ne potranno usufruire.
La Focus Electric, prenotabile per ora soltanto online sul sito ufficiale, viene offerta in versione full optional con impianto audio Sony, sistema multimediale MyFord Touch con controllo remoto delle funzioni principali del veicolo da Smartphone, telecamera posteriore e cerchi in lega da 17″, con la sola opzione degli interni in pelle. Le specifiche tecniche definitive sono ancora molto ridotte: la vettura tocca le 84 miglia orarie (136 km/h) e richiede meno di 4 ore per una ricarica completa da una presa a 240 V, con una autonomia di circa 160 km.
Ford ha deciso di ritardare il lancio della variante elettrica della nuova Focus. La vettura avrebbe dovuto debuttare in 19 stati USA entro fine 2011, ma ora i programmi sono cambiati: prima della fine dell’anno, la Focus Electric sarà lanciata solo in New York e California. Altrove ci sarà da aspettare almeno fino alla primavera 2012, e solo più avanti il modello raggiungerà l’Europa.
Nel giro dei prossimi anni, il costruttore ha in programma di presentare cinque nuovi modelli tra ibride plug-in ed elettriche pure. Oltre alla già citata Focus, c’è fra le altre la C-Max Energi, che per l’appunto è un’ibrida plug-in. Ford non ha spiegato le ragioni del rinvio: risulta comunque comprensibile che un modello così innovativo per la casa (la Focus Electric sarà la prima Ford a montare batterie agli ioni di litio), possa nascondere qualche insidia nel corso della sua definizione.
Contrariamente a quanto deciso da Renault, che noleggerà il pacco batterie delle proprie auto elettriche separatamente rispetto alla vendita dell’auto, Ford prenderà una strada più convenzionale: già a partire dalla Focus elettrica, i modelli a zero emissioni verranno commercializzati come tutti gli altri: le batterie saranno incluse nel prezzo.
“Stiamo aspettando per vedere le reazioni del mercato alle auto elettriche delle altre case, ma siamo già sicuri che offrire le batterie in leasing non è la strada giusta, anche se può abbassare significativamente il prezzo di listino. La Focus elettrica dovrà essere commercializzata come ogni altra auto”, ha spiegato Nigel Sharp, numero uno di Ford UK ad Autocar.
Anche la Nissan Leaf, che è il modello di riferimento per la futura Focus a elettroni, viene commercializzata secondo una formula convenzionale. La Focus elettrica dispone di un pacco batterie agli ioni di litio con 28 kWh di capacità ed è in grado di raggiungere i 135 km/h di velocità massima. Ford, che punta ad un’autonomia di 160 km, dichiara tempi di ricarica compresi tra le 3 e le 4 ore alla presa da 240 V, circa la metà del tempo che impiega la Leaf.
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La nuova Ford Focus avrà una variante elettrica, che sarà presentata dal costruttore a fine 2011. E oggi l’Ovale Blu ha lanciato una sorta di curioso teaser per il futuro modello a zero emissioni, diramando la prima foto ufficiale del suo…cavo di alimentazione. Che sarà fornito di serie con l’acquisto del modello, come precisato dalla casa. Ma c’era per caso bisogno di sottolinearlo?
Ford e Microsoft stanno collaborando a stretto contatto sullo sviluppo dell’auto elettrica. La casa dell’Ovale Blu ha colto l’occasione del Salone di New York inaugurato ieri per dire qualcosa in più sui suoi piani per le auto a zero emissioni. E per annunciare che entro il 2013 sarà in grado di offrire ben cinque modelli ibridi o completamente elettrici, commerciali leggeri compresi.
Tra i vari lanci, spiccano i debutti di un’ibrida plug-in prevista per il 2013, e quello della Focus elettrica, che arriverà nel 2011 verosimilmente in una serie limitata destinata ad un programma pilota. Proprio lei sarà la prima ad essere compatibile con Microsoft Hohm, un’evoluta applicazione dedicata all’energy management.
Hohm, grazie alle informazioni disponibili online, suggerirà agli utenti come e quando ricaricare la proprio auto elettrica per farlo con maggiore efficienza e minore dispendio economico. D’altro canto Hohm aiuterà le compagnie energetiche a gestire meglio la crescita di domanda di energia alla rete. “Dobbiamo lavorare oggi più che mai in questo senso per rendere le elettriche il più possibile accettabili economicamente” ha dichiarato il presidente Alan Mulally al riguardo.
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Ford si presenta al salone di Ginevra con l’attesissima nuova Focus, in versione 2 volumi e Wagon. E’ accompagnata dalle già svelate C-Max e Grand C-Max ed il messaggio è chiaro: One Ford, un unico marchio per il mercato globale, con sempre meno differenze tra Europa e Stati Uniti e sempre più sinergie per utilizzare basi meccaniche comuni per un numero maggiore di versioni. E’ stata confermata la futura Focus RS con propulsore Ecoboost, senza però fornire ulteriori dettagli.
Ginevra è stata anche l’occasione per presentare i restyling di S-Max e Galaxy con i nuovi motori Tdci ed Ecoboost, mentre Mondeo riceve i propulsori senza l’atteso restyling del frontale e Kuga viene dotata del Tdci 163 Cv. In futuro sarà allargata la gamma Econetic, con versioni speciali a basso consumo, ma sopratutto prenderà corpo la gamma ibrida ed elettrica: nel 2011 debutterà il Ford Transit Connect Electric, nel 2012 la Focus Electric, nel 2013 2 modelli Full Hybrid ed un ibrido Plug-In.
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Ford inizierà a Colonia una serie di test sperimentali con le auto elettriche. E’ la prima iniziativa europea di questo tipo per la casa Americana, che utilizzerà 25 vetture elettriche Focus e Transit. Lo studio, per il quale saranno stanziati 15 milioni di Euro, avrà come base la sede tedesca della casa e sarà supervisionato anche da Ferdinand Dudenhoeffer, direttore del centro di ricerca Automotive della Università di Duisburg-Essen. Ford ha già annunciato che Focus e Transit Connect avranno presto delle versioni elettriche di serie, anticipate al salone di Francoforte dalla Focus BEV, basata sull’attuale generazione del modello.
Come confermato dal responsabile Ford della sede di Colonia, Bernd Meier, si tratta della prima sperimentazione di questo tipo per Ford a livello Europeo, oltre ai test condotti in Inghilterra e l’attenzione sarà focalizzata sull’utilizzo quotidiano delle vetture in reali condizioni di traffico. Grazie ad una serie di incentivi del governo ed un accordo con RheinEnergie Ag, saranno installati dei punti pubblici di ricarica nella città tedesca.
Via | Autoevolution
La Ford Focus elettrica muove i primi passi: su richiesta del Governo inglese, la casa dell’Ovale Blu produrrà una serie di prototipi per collaudare la fattibilità della variante a zero emissioni della popolare due volumi: i test sulle strade di tutti i giorni inizieranno ai primi del 2010.
La Focus elettrica sarà sviluppata dal centro di Ricerca e Sviluppo che la casa ha a Dunton, in Gran Bretagna, dove trovano lavoro circa 3000 dipendenti. Al fianco della casa concorreranno alla definizione dell’auto la Scottish&Southern Energy e l’Università di Strathclyde, che si occuperanno pure della progettazione di una rete di ricarica.
Questo progetto pilota servirà alla casa per valutare la fattibilità industriale di una plug-in di massa e della relativa, necessaria infrastruttura di stazioni di “rifornimento”, per un eventuale commercializzazione nel Vecchio Continente. Nei prossimi mesi, da Colonia dovrebbero arrivare nuovi dettagli sul programma.
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