Ecco una serie di foto spia interessanti di un modello di Ford Focus. Non è chiaro se siano immagini che immortalano il primo restyling della nuova Focus, oppure un muletto da test della futura Ford Focus RS. La prima ipotesi è avvalorata dal fatto che la casa costruttrice ha recentemente sottoposto la Ford Fiesta ad un trattamento facelift e potrebbe essere quindi nel processo di dare a tutte le vetture della sua gamma un nuovo look familiare e comune.

Ciò che possiamo notare è che la griglia del radiatore sembra più grande e con una forma differente. Un ritocco estetico, certo, ma questo indizio potrebbe far pensare anche alla possibilità che sotto al cofano di questa vettura si trovi un motore più potente. Proprio il tipo di propulsore che potrebbe spingere una Ford Focus RS. In questo caso dovremmo però aspettarci un impianto frenante maggiorato.

Abbiamo notato anche che la potenza è scaricata sulle ruote davanti e quindi, se fosse vera l’ipotesi RS, la casa costruttrice americana starebbe lavorando ad una hot hatch a trazione anteriore. Per il momento non abbiamo altre indiscrezioni e notizie sui progetti della Ford in merito all’evoluzione della Focus, ma saremo pronti appena dovessero emergere nuove informazioni.

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Secondo le ultime indiscrezioni, nel 2015 Ford dovrebbe lanciare la nuova generazione della Ford Focus RS, vettura attesa ormai da tempo dagli appassionati delle hatchback sportive e di automobili in generale. Sembra però che la Ford Focus RS sia destinata a rimanere l’unica vettura dalle performance così elevate in gamma come emerso in un’intervista effettuata da Auto Car a Roeland de Waard, vice Presidente di Marketing e Vendite di Ford Europa. Questa mossa potrebbe rivelarsi particolarmente efficace per mantenere estremamente esclusivo il badge RS, donandolo solo ai modelli più importanti della gamma sportiva e lasciando la gamma ST ad un pubblico più ampio.

Durante l’intervista, de Waard ha anche dichiarato che il prossimo obbiettivo sportivo di Ford è introdurre con successo in Europa la nuova Ford Mustang, pur essendoci posto per un altro modello performante che prenderà il nome di RS. Tuttavia il marchio RS sarà destinato unicamente ad una vettura, senza introddurre una serie di Ford RS, in quanto il badge sarà utilizzato su vetture estreme, con potenze molto elevate e molto più performanti rispetto alle già potenti e prestanti Ford ST.

Attesa per il 2015, la nuova generazione della Ford Focus RS potrebbe proporsi al pubblico con un nuovo quattro cilindri da 2.3 litri che potrebbe rivelarsi estremamente potente. Per la nuova Ford Focus RS si parla infatti di potenze attorno ai 330 cavalli che garantirebbero prestazioni da vera sportiva. Nonostante Ford abbia affermato che non arriverà più di un modello marchiato RS, non è tuttavia escluso che vengano create delle versioni speciali, come la Ford Focus RS500 della scorsa generazione.

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Il pilota, e conduttore di Top Gear America, Tanner Foust, ha realizzato insieme a Cobb Tuning una speciale versione della Ford Focus ST. La vettura, che ha preso il nome di Ford Focus ST Tanner Foust Edition, presenta una particolare colorazione grigia, accompagnata da un allestimento particolarmente sportivo e curato nell’estetica. Alcuni adesivi sulla fiancata e nella parte superiore dell’auto riportano il logo TF delle iniziali del pilota americano, mentre gli specchietti vengono abbinati nella tinta alla fantasia rossa delle decalcomanie.

Nuovi cerchi, con pneumatici Hankook, nascondono un impianto frenante potenziato che reca la firma dell’italiana Brembo. L’assetto della Ford Focus è stato abbassato ed irrigidito, così da migliorare l’handling e preparare la vettura all’aumento di prestazioni dato dai numerosi interventi effettuati alla parte meccanica ed elettronica del propulsore. Il 2.0 litri EcoBoost è stato infatti portato fino a quota 300 cavalli grazi all’adozione di un nuovo intercooler maggiorato, un sistema di scarico completo ed un nuovo impianto d’aspirazione dell’aria.

Ovviamente anche la centralina elettronica è stata modificata a dovere per sfruttare al massimo gli upgrade meccanici del quattro cilindri. Esteticamente la Ford Focus ST Tanner Foust Edition mostra una nuova mascherina della calandra, nuovi sfoghi sul cofano anteriore, un inedito sottoparaurti anteriore e delle minigonne laterali. Questi ultimi due particolari saranno realizzati in fibra di carbonio, così come altre particolarità che impreziosiranno l’auto. L’interno dell’abitacolo è stato modificato leggermente con l’aggiunta di qualche accessorio che l’ha reso più accattivante ed aggressivo.

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Ford dovrebbe lanciare la nuova Ford Focus RS nel 2015. Sono infatti arrivate nelle ultime ore alcune conferme sulla data prevista per il lancio del nuovo allestimento sportivo della hatchback americana. Sembra inoltre che un recente studio effettuato da Ford abbia dimostrato come la clientela della Ford Focus RS sia molto variegata e differente rispetto agli attuali clienti di Ford Focus ST e Ford Mustang. Proprio per questo motivo la futura Focus RS sarà ancor più cattiva e performante rispetto alla precedente generazioni, orientandosi verso una clientela orientata ai track day ed alla guida in pista.

La nuova generazione della Ford Focus RS dovrebbe proporre il nuovo quattro cilindri 2.3 litri turbo sviluppato da Ford che dovrebbe disporre di una potenza di circa 330 cavalli, una trentina in più rispetto ai 305 cv sviluppari dal cinque cilindri 2.5 turbo del modello precedente. Successivamente potrebbe poi trovare spazio anche una versione speciale, come la Ford Focus RS500 che a suo tempo portò la sportivissima due volumi fino a quota 350 cavalli. Sembra inoltre abbandonata l’ipotesi ibrida, che prevedeva l’utilizzo di due motori elettrici al posteriori, soluzione ritenuta troppo costosa per questo modello. La Ford Focus RS 2015 utilizzerà anche il Ford Sound Symposer che, come sull’attuale Ford Focus ST, amplificherà il suono del motore in accelerazione aprendo una particolare valvola nella parete che divide vano motore ed abitacolo.

Nuove sospensioni anteriori, un differenziale autobloccante e freni potenziati miglioreranno l’handling della Ford Focus RS, che dovrebbe essere proposta unicamente nella sua configurazione hatchback a cinque porte, anche se la successiva introduzione di una variante wagon non è totalmente da scartare. Ford potrebbe poi ampliare la gamma RS in quanto i vertici dell’Ovale Blu stanno attualmente valutando la possibile introduzione della Ford Fiesta RS e della Ford Mondeo RS.

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La presenza del marchio Ford al salone di Detroit non si esaurisce certo con il prototipo Atlas. L’Ovale Blu partecipa infatti con tutte le automobili oggi a listino più alcune ‘chicche’, come l’F-150 prima serie o le due vetture in configurazione NASCAR. Non mancano poi le vetture appartenenti alla famiglia ST. Ci riferiamo ovviamente alle rispettive declinazioni su base Fiesta e Focus, quest’ultima già interessata da un primo tuning. La Ford Fiesta ST utilizza il motore 1.6 EcoBoost in versione da 200 CV e si rivela quindi 20 CV più potente rispetto all’omonima concept car, il cui valore di coppia massima era pari ad “appena” 240 Nm (50 Nm in meno dell’ultimo aggiornamento).

Ampia enfasi viene poi dedicata ai restanti motori della linea EcoBoost, dal 1.0 tre cilindri fino al 2.0 quattro cilindri della Focus ST. Il 2.0 EcoBoost sviluppa 250 CV e 360 Nm, viene abbinato ad una trasmissione manuale a 6 rapporti e permette alla Ford Focus ST di raggiungere la velocità massima di 248 km/h, con un’accelerazione 0-100 km/h in 6.5 secondi. La principale novità esposta in Michigan non ha tuttavia alcuna velleità sportiva. L’Atlas prefigura il Ford F-150 di nuova generazione e porta al debutto tecnologie inedite su una vettura di stazza e ‘tonnellaggio’ simile, come l’Active Grille, il Wheel Shutters ed altre appendici mobili che regolano il passaggio dell’aria.

Anche per questo modello è previsto l’utilizzo di un motore appartenente alla famiglia EcoBoost, soluzione che testimonia l’interesse nel diminuire l’impatto ambientale di un’automobile finora poco interessata alle sorti dell’ambiente. In tema di rispetto ambientale va poi sottolineata anche la presenza della Ford C-Max Hybrid, ovvero l’ibrida di maggior successo nei mesi di novembre e dicembre: in questo periodo ben 8.030 automobilisti statunitensi ne hanno acquistato un esemplare, contro i 7.300 esemplari della Toyota Camry Hybrid seconda in classifica.

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Una fra le prime elaborazioni dedicate alla Ford Focus ST viene messa a punto dallo specialista Shelby American, il cui pacchetto stilistico verrà riservato a sole 500 vetture l’anno e sarà proposto alla ragguardevole cifra di 14.995 dollari. Pagando questa somma si ha diritto ad un nuovo set di gomme e cerchi in lega, ad un impianto frenante dalle prestazioni più affilate e ad un sistema di scarico (marcato Borla) completamente rinnovato, necessario per caratterizzare la Shelby Focus ST anche da un punto di vista sonoro. Nell’abitacolo sono previsti componenti specifici ed inserti con riportata la dicitura Shelby CSM. Le matite del preparatore statunitense hanno tuttavia speso maggior tempo nel definire la personalità del corpo vettura.

Il cofano motore riceve quindi vistose prese d’aria, davanti ed in coda sono presenti particolari in fibra di carbonio ed in questo materiale sono realizzati anche lo spoiler posteriore ed alcune finiture nel vano motore. Le modifiche al 2.0 EcoBoost restano per ora ‘in sospeso’, dal momento che il preparatore non ha ancora ultimato il pacchetto opzionale. A livello stilistico sono invece disponibili tre soluzioni. Shelby American presenta poi al salone di Detroit anche la Mustang GT500 Super Snake “Wide Body”, evoluzione della GT500 ed accreditata di ben 850 CV. Il pacchetto stilistico Wide Body è disponibile solo per il posteriore o per l’anteriore ed il posteriore e consente di scegliere fra le strisce longitudinali nelle colorazioni Satin Black, Gloss White, Silver, Blue e Red. I cerchi in lega anteriori e posteriori hanno un’impronta a terra larga 10 e 13 pollici.

L’auto rispetta le norme anti-inquinamento di 50 stati ed utilizza benzina a 91 ottani. Resta purtroppo sconosciuta l’entità delle modifiche destinate al V8 Supercharged da 5.4 litri, che già in versione base eroga 671 CV. Anche in questo caso il prezzo del kit stilistico non è certo contenuto: è infatti proposto a 17.995 dollari.

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Shelby presenterà due nuovi modelli al prossimo Salone di Detroit 2013. Al Naias di Detroit dovrebbe così arrivare la Ford Mustang Shelby GT500 Super Snake 2013 mentre il secondo modello è ancora insicuro. Potrebbe infatti trattarsi dell’anticipato modello compatto con motore EcoBoost, probabilmente montato su una Ford Focus ST. La politica del downsizing ha infatti raggiunto anche il marchio Shelby che già da un po’ di tempo ha iniziato a parlare di diminuzioni della cilindrata e ricerca della massima efficienza possibile. Questo propulsore a quattro cilindri potrebbe inoltre arrivare sulla prossima generazione della Ford Mustang diventando il nuovo motore entry level per la muscle car americana.

Shelby metterà presto in commercio anche alcuni kit di allargamento derivati da quello della Ford Mustang Shelby GT500 Super Snake per tutte le Ford Mustang dal 2005 al 2009 e per alcune versioni delle successive Ford Mustang GT. Il kit d’allargamento della Ford Mustang Shelby GT500 Super Snake 2013 consente infatti di installare al posteriore gomme con una sezione massima di 355 millimetri così da poter scaricare meglio a terra l’enorme potenza del propulsore V8 5.8 litri sovralimentato che, su questa versione speciale, eroga fino a 671 cavalli e 855 Nm.

Se questa potenza non bastasse, è possibile installare un compressore volumetrico Whipple oppure un Kenne Bell per aumentare la potenza fino ad 862 cavalli. Shelby realizzerà solo 500 Ford Mustang Shelby GT500 Super Snake con un prezzo per la sola trasformazione base di 28.995 dollari, che salgono a 39.995 dollari per la variante più performante. A queste cifre è da aggiungere il costo della Ford Mustang GT 500.

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La compagnia assicurativa Swiftcover ha stilato la graduatoria delle automobili più rubate nel Regno Unito, tenendo in considerazione il periodo febbraio 2011-febbraio 2012. Questa classifica non si limita tuttavia a calcolare i ‘semplici’ furti, ma stabilisce una percentuale su cui influiscono anche il numero stimato di esemplari circolanti e la rimozione di quelle vetture che contano meno di 1 furto ogni 12 mesi. E’ dunque emerso che le automobili presenti nella top ten costano in media 46.200 euro, i cui estremi sono rappresentati dall’Audi A3 e dal Range Rover.

Un’altra vettura di produzione inglese (il Land Rover Defender) è risultata l’automobile di maggior successo fra i ladri, contando una percentuale del 4. Seguono le BMW Serie 7 (3.35%) ed Audi A5 (3%), mentre la BMW X5 (1.70%) occupa il primo gradino ai piedi del podio. Seguono le Mercedes Classe M (1.57%), Range Rover (1.55%), Audi TT (1.51%), BMW Z4 (1.47%), Audi A3 (1.45%) e Renault Laguna (1.37%). Mancano invece le Ford Focus e Volkswagen Golf, ovvero i due modelli più venduti. La segmento C tedesca occupa la 24° posizione (1.01%), mentre la compatta dell’Ovale segue addirittura dalla 46° posizione (0.63%).

“Le vetture d’alta gamma sono generalmente più e meglio protette delle automobili economiche – ha spiegato Robin Reames, titolare della società –. Questo però non impedisce ai ladri di indicarle come target. I proprietari di vetture care ed appariscenti devono quindi constatare che nessun’auto è realmente immune dai ladri”.

Via | Carscoop

Al Salone di Los Angeles 2012 Ford, oltre ad aver portato la nuova Ford Fiesta ST, ha come sempre messo in mostra gran parte della sua gamma sull’ampio stand dell’ovale blu. Oltre alle numerose novità riservate alla Ford Fiesta, sotto i riflettori californiani erano presenti anche delle Ford Mustang in vari allestimenti, la nuova Ford Fusion, modello americano della Ford Mondeo, alcune Ford Focus, delle Ford Taurus ed una serie di altre vetture e pickup truck dedicati al mercato americano.

Tra le numerose novità presentate da Ford, anche una serie di veicoli sui quali la casa del Michigan mostrava una serie di nuovi accessori innovativi. Un esempio di questi nuovi contenuti è la possibilità di aprire la macchina senza le mani toccando la portiera con un piede, oppure il nuovo sistema di comandi vocali del Ford Sync, o ancora il sistema di cinture con belt bag per massimizzare la sicurezza degli occupanti. Insomma, tantissime novità e innumerevoli vetture di tutta la gamma americana.

La Ford Fiesta tre volumi era sistemata davanti alle berline più grandi del marchio, seguita dalla nuova Ford Taurus e dalla nuova Ford Mondeo, mostrando l’offerta delle più importanti vetture tre volumi di Ford. Ovviamente immancabili i veicoli da lavoro, gli apprezzatissimi pick up del marchio con il Ford F150 declinato nelle sue svariate versioni ed il Ford Super Duty, veicolo inarrestabile e dalle capacità di carico elevatissime. Oltre alle varie vetture stradali Ford ha esposto anche alcune auto da corsa, come la Ford Raptor Assault SVT ed altri pickup preparati per le corse in fuoristrada.

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La Ford Focus WTCC Limited Edition è una versione a tiratura limitata della nuova Ford Focus che omaggia il team Arena del World Touring Car Championship. La vettura è basata su una Ford Focus 1.6 EcoBoost con carrozzeria di colore bianco, alla quale sono state applicate delle strisce blu e degli adesivi che richiamano il look della Ford Focus WTCC.

L’allestimento di questa Ford Focus è caratterizzato anche da dei vetri oscurati, da uno scarico sportivo in acciaio e da nuovi cerchi in lega da 18 pollici dal chiaro design sportivo abbinati a degli pneumatici Yokohama Advan Sport. L’interno della vettura guadagna nuovi rivestimenti in carbonio che aumentano il look sportivo dell’abitacolo, così come i nuovi tappetini ed i badge dedicati a questa versione speciale.

Il propulsore della Ford Focus WTCC Limited Edition è il 1.6 turbo EcoBoost aggiornato con il pacchetto di elaborazione Mountoune MP200 che permette alla Ford Focus, grazie a numerose modifiche meccaniche, di erogare 202 cavalli e 320 Nm. La Ford Focus WTCC Limited Edition sarà disponibile in tutto il Mondo, anche se non sono ancora stati comunicati il prezzo e dati ufficiali sulle performance.

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