Ford starebbe sviluppando la versione pepata della nuova Fiesta, alias “ST”. La nuova piccola bombetta americana, di cui vi proponiamo due render (con look più da RS a dire il vero), sarà spinta dal nuovo 4 cilindri 1.6 EcoBoost sovralimentato da 180 CV, pronti per andare a caccia di Mini Cooper S.
La Fiesta , come la nuova Focus, è stata disegnata per approdare anche nei mercati d’oltreoceano: gli elevati numeri di vendita previsti per il modello a livello globale, hanno permesso alla dirigenza della casa statunitense di iniziare lo sviluppo di versioni cattive del modello senza troppe esitazioni.
Le avversarie dirette della Fiesta ST per potenza e prezzo saranno la Skoda Fabia RS e la Volkswagen Polo GTI, entrambe disponibili con sofisticati cambi a doppia frizione. Ford non vuole essere da meno nella sua offerta: è molto probabile che la piccola ST sarà disponibile anche con la trasmissione Powershift dual-clutch a 6 rapporti con comandi al volante. Debutto previsto per il prossimo anno. Intanto noi iniziamo a sognare la versione RS…
Via | Autoexpress (Grazie al nostro lettore “Demonracing” per la segnalazione)
La Ford Fiesta RS ha ancora un futuro, almeno secondo queste foto spia americane. Il debutto della Fiesta sul mercato Nord Americano ed il recente annuncio della unificazione dei reparti sportivi RS ed SVT potrebbero aver dato una nuova spinta al progetto della Fiesta sportiva, recentemente smentito dai vertici della casa.
Le foto spia ci mostrano una Fiesta con un intercooler che fa capolino dietro alla griglia anteriore, alcune modifiche aerodinamiche ed uno scarico sportivo sdoppiato al posteriore: potrebbe trattarsi dell’annunciato arrivo di una versione sportiva del motore Ecoboost 1.6 in arrivo sulla nuova Focus, con una potenza di almeno 180 Cv: la mossa sarebbe azzeccata anche dal punto di vista sportivo, visto che proprio la Fiesta, dopo l’attuale versione S2000, sarà protagonista del mondiale rally 2011 con una versione 1.6 turbo adeguata ai nuovi regolamenti.
Via | Autoblog.com
Le cupe indiscrezioni provenienti dalla Gran Bretagna un mesetto fa, sembrano iniziare ahinoi a prender forma. A fine febbraio, i media inglesi avevano lanciato la “bomba” secondo cui per le Ford RS, dopo la Focus da 300 CV, non ci sarebbe stato futuro. Ora arriva un nuovo campanello d’allarme, che sembra indicare come quella strada sia già stata intrapresa: la Ford Fiesta RS non si farà.
A rivelarlo è stato Jost Capito, responsabile del progetto Focus RS, che in un’intervista pubblicata sull’edizione cartacea di evo uk, ha dichiarato che l’accantonamento dell’idea è roba di qualche tempo fa ormai. Il motivo? Le stime di vendita condotte tra i concessionari inglesi si sarebbero rivelate inferiori alle previsioni iniziali, e il modello non avrebbe generato profitti. Preso atto del problema, l’Ovale Blu ha fatto marcia indietro.
Al Salone di Pechino 2008, Ford ha colto l’occasione della “prima” cinese della nuova Fiesta per presentare in anteprima mondiale una concept car molto vicina alla serie. La Ford Fiesta S è infatti una chiara anticipazione della ST che verrà.
Oltre ad alcune modifiche di dettaglio all’anteriore, all’aggiunta delle minigonne laterali, dello spoiler posteriore e all’adozione di cerchi dal nuovo design, quello che più colpisce è la scelta della carrozzeria a cinque porte. La decisione si spiega con il fatto che Ford ancora non si è sbottonata sulla Fiesta ST e preferisce giocare a nascondersi dietro un concept apparentemente “insignificante”, come vorrebbero far credere gli interni, che sono gli stessi della nuova Fiesta.
In realtà il messaggio è forte e chiaro: la Fiesta ST si farà, ed assomiglierà in tutto e per tutto al look sportivo -ma non estremo, come quello della RS- di questo prototipo, tranne che per le tre porte in luogo delle cinque. Al debutto, nel 2009, i punti di forza della ST saranno il 1.6 turbo da 175 CV e l’assetto ribassato ed irrigidito.
Pechino 2008: Ford Fiesta S Concept
Secondo la rivista olandese AutoWeek, la Ford avrebbe da poco dato il disco verde definitivo alla Fiesta RS, altra “piccola bomba” del segmento B che potrà contare su un cattivissimo 1.6 turbo da 200 CV.
Cosa cambierà rispetto alla meno estrema Fiesta ST? Ovviamente il motore è più potente, ma pare che ci saranno anche significativi interventi rivolti alla riduzione della massa dell’auto e riguardanti pure gli allestimenti interni. Immancabile chiaramente la decisa caratterizzazione estetica.
Dopo la Focus RS, anche la storica utilitaria dell’ovale blu si arricchirà di una versione tutta votata alle prestazioni: l’appuntamento con questo modello però, è fissato per il 2010.
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