Ken Block torna con un nuovo video. Questa volta però non si tratta di una Gymkhana come quelle a cui ci ha abituato il pilota americano, ma di un test della sua Ford Fiesta sulla ghiaia. Ovviamente il set non poteva essere uno qualunque, infatti il Monster Rally Team e Block sono andati nel paese dove è stata girata la famosa serie TV “I segreti di Twin Peaks”.
Il video, girato interamente al Snoqualmie Falls, nello Stato di Washington, è basato sull’alternanza tra scene di rally e spezzoni del telefilm. Le spettacolari immagini girate alla Dirtfish Rally School e l’altrettanto spettacolare guida di Ken Block rendono questo video davvero imperdibile.
In questo video Ken Block mostra tutte le potenzialità della sua Ford Fiesta HFHV. La sigla è l’acronimo di Hybrid Function Hoon Veichle, un’auto creata appositamente per essere utilizzabile su strada, ma poter partecipare anche alle gare di rally, rallycross e gymkhana. Il pilota americano mostra le varie funzioni dell’auto, come il sistema di infotainment con comandi vocali che usa per ascoltare musica, leggere messaggi del cellulare e come navigatore per spostarsi in giro per Los Angeles ed andare ai suoi appuntamenti durante l’intensa giornata del video.
Traversi da bruciare le gomme, il faccione di Ken Block, le spettacolari ragazze della Monster, la Fiesta più matta del mondo e qualche funambolo su due ruote a fare da contorno. Il Gymkhana World Tour è quanto di più rock (perfetta la cover di Cum on feel the noize dei Quiet Riot come sottofondo) a livello di eventi automobilistici si possa trovare in giro per il mondo. E visto il successo di questa prima edizione, che ha toccato Los Angeles, Melbourne e Vienna, non è esclusa la possibilità di repliche in futuro.
Dopo la preview della variante a tre porte al Salone di Francoforte nel mese di settembre, Ford si presenta al Salone di Los Angeles con la seconda variante sul tema Fiesta ST Concept: quella con carrozzeria cinque porte. L’unica differenza tra i due prototipi è proprio questa: sottopelle, naturalmente, rimane tutto quanto visto alla rassegna tedesca.
Dietro il muso chiaramente ispirato a quello della Focus ST dunque, rimane il 1.6 turbo EcoBoost, un quattro cilindri in grado di erogare 180 CV e 240 Nm, abbinato ad un cambio manuale sei marce. Ormai vicinissima alla serie, la Fiesta ST Concept si presenterà nella sua veste definitiva al Salone di Ginevra.
Continua a leggere: Ford Fiesta ST Concept cinque porte - Salone di Los Angeles 2011
Ford svela con alcuni bozzetti i modelli che saranno presentati al SEMA 2011 di Las Vegas. L’appuntamento più importante per il tuning Americano sarà l’occasione per mostrare alcune realizzazioni ufficiali su base Focus e Fiesta, sviluppate seguendo i più importanti “filoni” del momento. Della Focus saranno presentate ben 7 versioni curate da 3dCarbon, ROUSH Performance Products, The ID Agency, Capaldi Racing, Steeda, Bojix Design, r COBB Tuning, mentre saranno 3 le Fiesta, modificate da M2-Motoring, Gold Coast Automotive ed Aaron Vaccar.
Il SEMA 2011 sarà anche l’occasione per presentare un nuovo propulsore da competizione da 363 pollici Ford Racing ed un nuovo catalogo di ricambi per la prima serie delle Ford Mustang, custruite tra il 1964 ed il 1966. Anche se non sono state ancora annunciate, dovrebbero essere presenti anche alcune “special” basate sull’attuale Mustang. Nello stand ufficiale Ford non dovrebbero mancare anche le recentissime Fiesta ST concept e Focus ST di serie.
La Ford Fiesta in versione 2012 si presenta con una gamma allestimenti rinnovata e con la nuova versione Individual, disponibile con i due motori “top” 1.6 TDCi da 95 cavalli e benzina 1.6 da 134 cavalli. Il listino è ora composto dalle varianti Ikon, Titanium e per l’appunto Individual. La prima sostituisce il precedente allestimento Fiesta e offre di serie il volante rivestito in pelle, nuovi tessuti per i sedili, una tasca sul retro del sedile del guidatore, cerchi in lega da 15 pollici (in opzione) ed un inedito rivestimento sullo schienale dei sedili posteriori. La più ricca Titanium aggiunge un profilo cromato alla griglia anteriore, cerchi in lega da 15 pollici e l’imperiale dell’abitacolo in tessuto.
Nella tavolozza colori debuttano le tinte Mars Red e Fashion Blue Brown, mentre in opzione è possibile ordinare il Premium Sony System con antenna di nuova fattura ed il City Pack Premium. Quest’ultimo include i sensori di parcheggio posteriori, i fari e tergicristalli automatici, i retrovisori ripiegabili elettricamente e la telecamera posteriore di parcheggio, che ha diagonale di 3.5 pollici ed è integrata nello specchietto retrovisore. La Fiesta Individual invece presenta un’estetica più sportiva con minigonne ribassate, spoiler posteriore, griglia anteriore cromata, cerchi in lega di maggiori dimensioni (16 pollici per la diesel e 17 per la benzina) con finitura brunita o lucida.
Nell’abitacolo spiccano i sedili riscaldati in pelle nera con cuciture argento, il volante in pelle a tre razze e la leva del cambio ed il freno a mano anch’essi rivestiti in cuoio. La personalizzazione si completa con i pedali sportivi in lega, la plancia con inserti in nero lucido, il battitacco cromato ed il climatizzatore automatico. Due i motori: il 1.6 Duratorq TDCi eroga 95 CV e consuma 4.1 litri di gasolio ogni 100 km (107 g/km di CO2), mentre il Duratec Ti-VCT da 134 CV e 160 Nm si accontenta di 5.9 litri/100 chilometri nel ciclo misto. Per le Ikon e Tatanium sono confermatissimi i 1.2 da 60 CV e 82 CV, il 1.4 da 96 CV e il 1.5 TDCi da 70 CV.
Ken Block e la sua Ford Fiesta tornano con Gymkana 4, un nuovo spettacolare filmato dove tutto sarà basato su azione, drifting, manovre al limite e montaggio video di alta qualità. I video Gymkana 1, Gymkana 2 e Gymkana 3 sono diventati alcuni tra i video più cliccati di Youtube e Block è nel frattempo diventato una vera e propria star internazionale, partecipando anche ad alcune competizioni Rally. Il nuovo video sarà pubblicato il prossimo 16 Agosto, per il ora il teaser non ha svelato molto delle sue manovre, anticipando l’effetto dirompente del nuovo sistema Anti-Lag della sua Fiesta.
La Ford Fiesta compie 35 anni: l’utilitaria (perlomeno agli inizi) della casa americana venne lanciata nel 1976 e da allora ne sono state vendute ben 15 milioni di unità. L’ultima generazione è stata recentemente lanciata nell’allestimento Sport Special Edition, disponibile solo con carrozzeria 3 porte con motori 1.6 Durarec Ti-VCT benzina 134 Cv e 1.6 Duratorq TDCi 95 Cv. Presto verrà inoltre lanciata la variante ST, forte di ben 180 Cv. Godetevi la nostra gallery con le immagini di tutte le generazioni del modello!
Ford presenta la Fiesta Sport Special Edition, disponibile solo con carrozzeria 3 porte con motori 1.6 Durarec Ti-VCT benzina 134 Cv e 1.6 Duratorq TDCi 95 Cv. Il benzina, che guadagna 14 Cv, può contare su rapporti al cambio ravvicinati e scarico sportivo e consente di toccare i 195 km/h scattando da 0 a 100 km/h in 8,7 secondi, mentre il diesel permette un consumo medio di appena 4,1 l/100 km.
La versione Sport Special Edition riprende ed arricchisce l’allestimento Sport+, con un kit estetica completo di spoiler anteriore e minigonne, finiture della mascherina anterior color argento e terminale di scarico lucidato. I cerchi da 17″ sono offerti di serie con verniciatura nera, ma possono essere richiesti anche nella tinta argento, mentre la carrozzeria è proposta in 7 tinte diverse, nero incluso. Gli interni propongono sedili sportivi riscaldabili elettricamente nella tinta Ebony Black con cuciture argento, finiture nero lucido, pedaliera sportiva in alluminio e tappetini personalizzati. Nella dotazione di serie è compreso il climatizzatore automatico ed il nuovo sistema audio con connettività USB, radio digitale DAB e 6 diffusori.
La nuova Ford Fiesta ST è stata immortalata nuovamente in una serie di test sul circuito del Nürburgring; in questo caso sono sparite quasi del tutto le camuffature. Possiamo notare il nuovo frontale con le finte prese d’aria cromate su entrame i lati del paraurti. Non riusciamo invece a confermare la presenza di fari a led. Sembrano invece del tutto nuovi i cerchi,: potrebbe essere un nuovo disegno che verrà esteso alle altre ST? All’apparenza sembra che il progetto per la Ford Fiesta ST sia talmente avanti da farci pensare che potremo vederla dal vivo già al prossimo Salone di Francoforte in Settembre: siete d’accordo con noi?
La Ford Fiesta ST si farà, ormai manca solo l’annuncio ufficiale. La casa ha avviato i collaudi della sua piccola hot-hatch, che, a quanto pare, avrà un’estetica molto simile a quella della prossima Focus ST. Il tratto stilistico che accomunerà le due sportive sarà per la precisione la grande bocca che ne caratterizzerà il frontale. Chiaramente il costruttore non ha ancora parlato di dati ufficiali, ma pare probabile che la nuova Fiesta “arrabbiata” monterà il 1.6 turbo a iniezione diretta della famiglia EcoBoost.
L’unità potrebbe erogare in questo impiego una potenza prossima ai 200 CV, per uno 0-100 di poco superiore ai 6 secondi e una velocità massima di circa 225 km/h. Per quanto riguarda le caratteristiche estetiche, la Fiesta ST potrebbe sfoggiare un estrattore posteriore con due terminali di scarico sistemati alle sue estremità, per un layout del tutto simile a quello di Opel Corsa OPC e Renault Clio RS. Non mancheranno chiaramente i classici passaruota allargati, le minigonne e lo spoiler all’estremità posteriore del tetto.
Le sospensioni della Fiesta sportiva saranno naturalmente irrigidite rispetto al modello di partenza e l’assetto complessivo risulterà ribassato di qualche centimetro. Anche le carreggiate cresceranno in larghezza, i freni avranno dimensioni più generose e per quanto riguarda gli interni c’è da aspettarsi il debutto di sedili dalla profilatura sportiva firmati da Recaro. La Fiesta ST sarà lanciata nel 2012, al contrario della più grande Focus che debutterà già quest’anno.
Via | AutoExpress
La Seat ha la Ibiza Cupra, la Renault la Clio RS: può Ford farsi mancare una versione sportiva della Fiesta? Sembra proprio di no: una variante ST sarebbe in fase di collaudo per rivaleggiare testa a testa con la concorrenza francotedesca. Sotto al cofano, secondo le ultime indiscrezioni, potrebbe battere un propulsore 4 cilindri in linea 1.6 turbo Ecoboost capace di almeno 180 CV. Prestazioni? Si calcola uno 0-100 km/h coperto in circa 7 secondi ed una top speed intorno ai 230 km/h.
La stessa unità propulsiva, pesantemente elaborata, è equipaggiata dalla versione WRC a trazione integrale della piccola di casa Ford. La trasmissione della stradale si espleterà invece attraverso la trazione anteriore ed un cambio manuale a 6 rapporti. La vettura dovrebbe essere lanciata a fine 2012, in concomitanza del restyling di metà carriera del modello; e con un prezzo competitivo rispetto alla concorrenza.
Via | Autocar
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