Lo scorso febbraio, il marchio cinese JAC Motors, presentò un clone della Ford F-150 che prese il nome di 4R3. La produzione sarebbe dovuta partire entro la fine del 2012 ma Ford, appena ne è venuta a conoscenza, ha subito tentato di fermare la produzione di questa brutta copia del truck simbolo del marchio americano.
Durante un’intervista a Autoline, Bill Coughlin, presidente e Ceo di Ford Global Technologies, ha affermato che il marchio americano ha preso tutte le precauzioni per cercare di non far produrre il clone cinese dell’F-150. Il CEO ha anche ricordato che i design dei veicoli Ford sono depositati anche in Cina e che quindi il JAC 4R3 presenta una violazione alla proprietà intellettuale dell’Ovale blu.
Il debutto per il pubblico del pick up cinese sarebbe dovuto avvenire allo scorso Salone di Pechino ma il costruttore non l’ha esposto per chiari motivi. Il JAC 4R3 avrebbe dovuto montare un propulsore da 2.8 litri a gasolio da 110 cavalli e 240 Nm: così come il motore, molte soluzioni tecniche della vettura sarebbero state decisamente arretrate rispetto a quanto visto sull’F-150 di nuova generazione.
Se siete curiosi di conoscere meglio i modelli JAC, date un occhio al nostro post live dal Salone di Pechino, con relativa gallery: notate qualche somiglianza con altre vetture in commercio?
In questo video alcuni Ford F-150 SVT Raptor si esibiscono in alcuni spettacolari passaggi a Moab, nello Utah, dove ogni anno si tiene il Moab Jeep Safari. Il famoso scenario, con canyon e archi di roccia, è usato dai collaudatori del marchio americano per mostrare le potenzialità fuoristradistiche del mezzo. Discese ripidissime e salite che sembrano impercorribili, vengono divorate dal pickup americano.
Il truck è spinto da un V8 da 6.2 litri capace di 416 cavalli e 588 Nm di coppia. La trasmissione è automatica a sei marce con un sistema a trazione integrale permanente che permette le evoluzioni del video mantenendo aderenza in qualsiasi situazione. Il peso è mostruoso, 2721 kg, così come il consumo di carburante: il Ford F-150 SVT Raptor percorre poco più di 4.5 km/l in città arrivando a toccare 6.8 km con un litro di benzina nei tratti autostradali.
Ford ha denunciato la Ferrari per aver usato il nome “F150” per la sua monoposto da competizione. La stessa sigla, con un trattino interposto (F-150), è usata da anni dal colosso americano per indicare il suo pick-up, “il camion più venduto in America da 34 anni”. Nello specifico Ford accusa la Ferrari di violazione di marchi depositati, falsa denominazione e pirateria via internet.
Secondo la casa dell’ovale blu infatti la Ferrari ha usurpato il celebre marchio iniziando inopportunamente a promuovere questa F1 nel mondo. “F-150 è un marchio stabile e importante per Ford, con una nomea duramente conquistata ed ora seriamente minacciata dall’adozione del nome F150 da parte della Scuderia di Maranello”
“Quando la Ferrari ha annunciato il nome della sua vettura da corsa, Ford ha chiesto di cambiarlo. Ferrari non ha risposto a questa richiesta in modo sufficientemente rapido, senza lasciare a Ford altra scelta che intraprendere un’azione legale per proteggere questo marchio importante”.
Senza entrare troppo nel merito della questione, crediamo che il problema non esista: oltre ad appartenere a mondi diversi, anzi a galassie diverse, non riusciamo a capire come una monoposto da formula 1 non in commercio, possa danneggiare un mezzo da lavoro come il pick-up Ford. Considerando poi che la Formula 1 in USA non è seguitissima. Saranno contenti gli avvocati…
UPDATE: non si è fatta attendere la risposta di Ferrari, che abbiamo riportato integralmente su Motorsportblog
Secondo i calcoli dell’NHTSA, Ford deve ancora verificare ben 8,4 milioni di veicoli negli Stati Uniti per il rischio di incendio. Questo incredibile dato è legato al più grande richiamo mai effettuato (alla faccia della recente esperienza Toyota), quando Ford è stata costretta a richiamare ben 14 milioni di veicoli per il rischio di incendio: i modelli coinvolti sono i pick up F-Series (1993-2003), la Ford Windstar (1995-2003), Ford Explorer (1995-2002) e Ford Ranger (1995-2003), richiamati a causa di una perdita nell’unità di controllo del criuse control, che potrebbe far cadere materiale sul sistema ABS e causare un incendio persino a vettura ferma.
Ford ha dichiarato che ha fatto tutto il possibile per avvertire i proprietari delle vetture, ma per i modelli più anziani i passaggi di proprietà e la reperibilità degli esemplari hanno complicato notevolmente la ricerca. D’accordo con l’NHTSA sono stati diffusi su internet i numeri di telaio degli esemplari interessati dal richiamo, in modo da informare gli utenti e far loro verificare lo stato del proprio veicolo. Secondo le statistiche, il 30% degli utenti non utilizza le officine ufficiali per la manutenzione già dopo 1 anno e mezzo, rendendo più difficile rintracciare gli esemplari.
Via | Automotive News
Il preparatore statunitense Hennessey presenta i nuovi prodotti della linea Armored Performance Vehicles (APV), vetture dalla carrozzeria blindata ed equipaggiati con motori potenti fino a 1.000 cavalli. La prima conversione è realizzata su base Ford F-150 Raptor Super Crew, il cui V8 6.2 riceve un compressore volumetrico. I 417 CV della versione standard schizzano fino a quota 575, con la possibilità di arrampicarsi fino al muro degli 800. Nonostante questi impressionanti numeri, la veridicità della denominazione Velociraptor è comunque negata: l’onere della blindatura porta le vetture a pesare oltre 4.5 tonnellate. Il Velociraptor APV può essere ordinato nella configurazione interna a sei, sette od otto posti, con accessori quali TV satellitare, collegamento internet, postazione di lavoro e sistema multimediale d’intrattenimento. Hennessey renderà disponibile blindatura e potenziamento anche per le Cadillac Escalade, Lexus LX570, Nissan Patrol, Toyota Land Cruiser e l’intera gamma Jeep e Range Rover.
A nemmeno dodici mesi dalla presentazione Ford aggiorna il pick-up F150 con la versione quattro porte a passo lungo (3,68 metri) SuperCrew, introdotta in occasione del Model Year 2011 e disponibile anche in allestimento sportivo SVT Raptor. Il nuovo bestione dell’Ovale misura 5,89 metri in lunghezza (+30cm rispetto alla due porte), è largo 2 metri esatti ed ha un cassone con superficie di 1,7×1,27 metri. L’F150 SVT Raptor utilizza il nuovo V8 da 6,2 litri e 415 CV (590 Nm), già impiegato per la versione Superduty e proposto in sostituzione del precedente V8 5,4. Le prestazioni sono un dato secondario rispetto alla capacità di rimorchio, indicata in oltre 3,6 tonnellate.
I tecnici Ford hanno poi riservato al Raptor alcune modifiche al pacchetto dinamico, impiegando ammortizzatori Fox Racing Shox e sospensioni anteriori e posteriori con escursione di - rispettivamente - 285 e 307 millimetri. Nuovi anche i pneumatici BFGoodrich All-Terrain da 17 pollici con dimensioni 315/70, sviluppati lungo un percorso in fuoristrada lungo 100 chilometri disegnato per ricreare le condizioni della corsa Baja 1000. Tutti gli F150 Model Year 2011 guadagnano uno schermo da 4,2 pollici posizionato a centro plancia con indicati i principali parametri della vettura fra cui il Descent Control ed i parametri del differenziale autobloccante.
In questo video Motor Trend ci porta a fare un giro sulla Ford F-150 SVT Raptor 6.2. Questo “sportivo pick-up” può essere considerato come la 911 GT3 RS della sua categoria. Sotto al cofano batte un possente V8 da oltre 6 litri, capace di erogare più di 400 CV. Nonostante la stazza e l’aria da veicolo da lavoro, il Raptor si comporta bene su strada e strabene in fuoristrada. Merito del suo comparto sospensivo, capace di un ottimo controllo della scocca. Tutto ciò rende questa versione pepata della F-150 assai appagante da guidare; specialmente quando la si fa lavorare con la sola trazione posteriore. Peccato che non venga importata ufficialmente.
(Grazie al nostro lettore “nilaon” per la segnalazione)
Shelby ha presentato, durante i tre giorni di follia del Sema, un’elaborazione su base Ford F-150, equipaggiata con lo stesso propulsore V8 da 5.4 litri già sotto il cofano della Mustang Super Snake. Sul pick-up, ancora in forma di prototipo, la potenza è “contenuta” a 475 cavalli.
Il preparatore ha poi lavorato sull’impianto frenante, con dischi freno a sei pistoncini, e sull’assetto, riducendo di 76mm l’altezza delle sospensioni. Il kit prevede inoltre l’immancabile sequenza di modifiche estetiche – splitter in carbonio, frontale più bucato di una fetta di groviera, loghi sparsi in ogni qual dove – suggellate dai cerchi in lega da 22 pollici. Tutto questo sforzo profuso per un modello uscito dal listino – l’undicesima generazione dell’ F-150 è stata prodotta dal 2004 al 2008 –, già sostituito dal nuovo modello.
Continua a leggere: SEMA 2009: Shelby F-150 Super Snake Concept
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