Dopo un video pubblicato qualche giorno fa nel quale Ford anticipava una variante sportiva dell’ Explorer ora sono state rilasciate le prime immagini sul vitaminizzato SUV americano, che dovrebbe fare il suo debutto al prossimo Salone di New York (6-15 aprile). Nel filmato le riprese si focalizzavano in particolare su alcuni elementi di stampo sportivo, fra cui la griglia anteriore brunita, l’impianto di scarico imponente e i cerchi di colore nero da 20 pollici. Ma non era trapelato nessun dettaglio tecnico.
Oggi Carscoop rivela maggiori informazioni a riguardo. Sotto il cofano della Ford Explorer Sport pulserà un V6 3.5 litri bi-turbo Ecoboost, in grado di sviluppare non meno di 350 cavalli, abbinato a una trasmissione automatica a sei rapporti. Fra i nuovi sistemi di sicurezza verrà invece utilizzato il Curve Control, in grado di gestire freno e acceleratore per ottimizzare la velocità in curva, e l’Advanced Terrain Management con quattro modalità d’utilizzo: neve, sabbia, fango e normal. Appositamente per questa versione verranno adottati inoltre un telaio irrigidito e freni maggiorati. Infine, le colorazioni disponibili comprendono il Ruby Red Metallic Clearcoat, White Platinum Metallic Tri-Coat, Tuxedo Black Metallic e l’ Ingot Silver Metallic.
Ford ha in serbo una novità per la gamma Explorer. Ne dà conferma questo video, dedicato ad un’ancora misteriosa versione che verrà presentata domani 28 marzo per poi debuttare al salone di New York (6-15 aprile). Le riprese si concentrano in particolare su alcuni elementi di stampo sportivo, fra cui la griglia anteriore brunita, l’impianto di scarico più “tonante” ed i cerchi di colore nero. Facile quindi prevedere una variante sportiva, anche se Autoblog.com non chiarisce la presenza o meno di un motore più cattivo e performante rispetto al V6 3.5 Duratec che rappresenta l’attuale top di gamma.
Ricordiamo a tal proposito che il nuovo Explorer è disponibile con il quattro cilindri 2.0 Ecoboost da 240 CV e con il già citato V6 3.5 Duratec da 295 CV. Utilizza di serie un cambio automatico a sei rapporti.
Ford ha commissionato a 22 designer la produzione di una Explorer a grandezza naturale, prodotta utilizzando mattoncini LEGO. Gli artisti hanno impiegato oltre 2.500 ore ed hanno utilizzato un totale di 380.000 pezzi, pesanti 1.2 tonnellate e appoggiati ad un telaietto in alluminio a sua volta pesante 350 chili. Questa curiosa opera d’arte verrà esposta nello stabilimento Ford di Chicago prima di essere inviata a Legoland, dove accoglierà i visitatori alla Ford Driving School.
Via | Autoblog.com
Una delle priorità fondamentali, se non la più importante insieme a quella della riduzione dei consumi e delle emissioni: la riduzione del peso delle Ford del futuro sarà quasi un ossessione nei prossimi anni. A suonare la carica per progredire in questo campo è stato Alan Mulally in persona, il numero uno della casa di Dearborn.
Arrivato in Ford nel 2006, una delle prime decisioni cui venne messo di fronte fu il destino futuro dell’Explorer, grosso SUV che va per la maggiore sul mercato d’Oltreoceano. “Alan ci disse che dovevamo completamente reinventare il modello”, ricorda Derrick Kuzak, responsabile sviluppo prodotto Ford. Con la spada di Damocle delle future regole in termini di consumi ed emissioni a incombere sul capo, il task era semplice: o l’Explorer perde peso e consuma meno, o si taglia.
Funzionò. Quando Kuzak presentò due anni fa il progetto definitivo dell’attuale Explorer per il verdetto di Mulally, non attaccò parlando di volumi commerciali o previsioni sui profitti, bensì sottolineando subito come il nuovo modello pesasse quasi 50 kg meno del predecessore, consumando al contempo il 24% in meno. Perché questo aneddoto? Perché nel prossimo decennio questa sarà la norma per tutti i nuovi progetti.
Continua a leggere: Ford: nei prossimi anni la riduzione del peso dei modelli diventerà prioritaria
Secondo i calcoli dell’NHTSA, Ford deve ancora verificare ben 8,4 milioni di veicoli negli Stati Uniti per il rischio di incendio. Questo incredibile dato è legato al più grande richiamo mai effettuato (alla faccia della recente esperienza Toyota), quando Ford è stata costretta a richiamare ben 14 milioni di veicoli per il rischio di incendio: i modelli coinvolti sono i pick up F-Series (1993-2003), la Ford Windstar (1995-2003), Ford Explorer (1995-2002) e Ford Ranger (1995-2003), richiamati a causa di una perdita nell’unità di controllo del criuse control, che potrebbe far cadere materiale sul sistema ABS e causare un incendio persino a vettura ferma.
Ford ha dichiarato che ha fatto tutto il possibile per avvertire i proprietari delle vetture, ma per i modelli più anziani i passaggi di proprietà e la reperibilità degli esemplari hanno complicato notevolmente la ricerca. D’accordo con l’NHTSA sono stati diffusi su internet i numeri di telaio degli esemplari interessati dal richiamo, in modo da informare gli utenti e far loro verificare lo stato del proprio veicolo. Secondo le statistiche, il 30% degli utenti non utilizza le officine ufficiali per la manutenzione già dopo 1 anno e mezzo, rendendo più difficile rintracciare gli esemplari.
Via | Automotive News
La nuova Ford Explorer si mostra nel primo video ufficiale diffuso dalla casa Americana. Il SUV è stato completamente rinnovato, con un design ispirato alla berlina Taurus e contenuti tecnologici di prim’ordine, dai motori Ecoboost fino ai nuovi sistemi di sicurezza come il Curve Control, che gestisce freni ed acceleratore per ottimizzare la velocità in curva e l’Advanced Terrain Management con quattro modalità d’utilizzo: neve, sabbia, fango e normal. Immancabile anche il sistema multimediale MyFord con schermo touchscreen, strumentazione interamente digitale ed ingressi per dispositivi elettronici esterni.
Al momento del lancio negli Stati Uniti la nuova Explorer sarà proposta con trazione anteriore o integrale e con la scelta tra il 2 litri Ecoboost da 240 CV e 339 Nm ed il V6 3.5 Ti-VCT da 294 CV e 345 Nm, abbinato alla trasmissione automatica a sei rapporti. La nuova piattaforma, progettata per fornire un maggior piacere di guida ed una abitabilità ottimale anche in versione 7 posti, ha consentito di risparmiare 45 kg sul peso complessivo rispetto alla generazione precedente. La versione V6, inoltre, dichiara una capacità di traino di 2200 kg, elemento molto importante per la clientela americana di questa tipologia di veicoli, utilizzati spesso per assecondare la passione per il campeggio o per gli sport all’aria aperta. Nesssuna ipotesi circa la vendita di questo modello in Europa, anche se come fratello maggiore della Kuga potrebbe competere, a prezzi competitivi, con altri modelli full size già apprezzati nel vecchio continente.
Dopo una prolungata ed insistente campagna di lancio Ford ha diffuso le prime immagini del nuovo Explorer, SUV giunto alla quinta generazione in vent’anni di carriera durante i quali è stato commercializzato in oltre sei milioni di esemplari. Il nuovo Ford Explorer è offerto con due motorizzazioni benzina, abbinate alla trazione integrale con la possibilità di richiedere (in opzione) il più raffinato sistema Advanced Terrain Management con quattro modalità d’utilizzo: neve, sabbia, fango e normal. L’unità meno potente è il conosciuto 2.0 litri sovralimentato EcoBoost in versione da 240 CV e 339 Nm, relegato a motore d’accesso nel confronto con il V6 3.5 Ti-VCT da 294 CV e 345 Nm, gestito da una trasmissione automatica a sei rapporti che permette di contenere i consumi (-20%) rispetto al precedente V6.
Le percorrenze medie si rivelano superiori grazie all’utilizzo di alcuni componenti in alluminio (fra cui il cofano motore), che permettono di contenere i pesi rispetto alla Explorer IV di circa 45 chili. Il nuovo SUV dell’Ovale utilizza inoltre una nuova piattaforma con indole più stradista sviluppata per aumentare il comfort su asfalto, in aggiunta a sistemi di sicurezza quali il Tire Pressure Monitoring System, il cruise control adattivo, il Curve Control, il Blind Spot Information System per monitorare gli angoli ciechi e l’Active Park Assist. Il nuovo Ford Explorer verrà commercializzato negli Stati Uniti a partire dall’inverno 2010.
E tre. Ford ha diramato una nuova gallery di teaser ufficiali riguardanti la sua nuova Explorer, che debutterà prossimamente. Forse, finalmente, dopo la lunga serie di foto beffarde (qui trovate prima e seconda parte), nelle prossime due settimane ci faranno vedere l’auto per intero…
Teaser Ford Explorer: terza parte
La prossima Ford Explorer, SUV americano in procinto di debuttare sul mercato USA, porterà in dote un nuovo dispositivo di sicurezza attiva, offerto di serie e chiamato Curve Control.
Il sistema è stato sviluppato in seguito a un sondaggio condotto da Ford stessa, i cui sorprendenti risultati hanno rivelato che oltre 50.000 incidenti avvenuti nel 2009 negli Stati Uniti, hanno avuto luogo perché chi era al volante non ha rallentato a sufficienza prima di una curva.
Il Curve Control interverrà proprio in questo senso, aiutando l’automobilista a percorrere le curve grazie alla sua azione sui quattro freni (anche contemporanea) e al taglio della potenza erogata dal motore, e riuscendo in tal modo a ridurre anche di 16 km/h in un secondo la velocità del veicolo. Come funziona? Basta vedere il comportamento del muletto nel video…
Via | Autoblog.com
Ci risiamo: Ford ha rilasciato una nuova gallery di teaser ufficiali relativi alla nuova Explorer. E come è stato per i precedenti, diramati una settimana fa, si tratta ancora una volta di scatti davvero beffardi.
Questa volta i teaser si concentrano su alcuni particolari, sia interni che esterni del nascituro SUV. E oltre a un controller girevole per selezionare il tipo di fondo su cui si è impegnati, e a uno stralcio del frontale, si vede davvero poco…
Ecco i primi teaser ufficiale della nuova Ford Explorer: il SUV americano, che verrà presentato probabilmente già entro il mese di luglio, è ancora per gran parte avvolto nel mistero. Al momento infatti, la casa non ha ancora rilasciato informazioni ufficiali sul suo conto, limitandosi a queste beffarde fotografie.
In ogni caso, per quanto riguarda le indiscrezioni sulla gamma motori, la nuova Explorer dovrebbe montare un 3.5 V6 aspirato a benzina, sviluppato con un occhio di riguardo per i consumi e le emissioni, e forse anche il 2.0 turbo quattro cilindri della nuova famiglia EcoBoost.
L’obiettivo di Ford è raggiungere una riduzione di consumi ed emissioni pari al 20-25% rispetto al modello uscente, risultato che sarà conseguito anche tramite altre soluzioni oltre ai nuovi motori. La produzione della nuova Explorer inizierà nella seconda metà dell’anno, e le consegne prenderanno il via ai primi del 2011.
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