Al giorno d’oggi se chiedete il significato del vocabolo Escort la maggior parte della gente vi risponderà che quella parola rappresenta una ragazza “facile”. Se invece porgete il quesito a un appassionato di automobilismo vi risponderà sicuramente che si tratta di una macchina storica prodotta da Ford per trentadue anni. Oggi protagonista della nostra Rubrica Amarcord è proprio la mitica Ford Escort. Se volete partecipare anche voi a questa piccola macchina del tempo, inviateci i vostri scatti ed i vostri ricordi all’indirizzo suggerimenti@autoblog.it con oggetto email “Rubrica Amarcord”. Non importa marca o modello ma il “cuore” con il quale scriverete: i migliori verranno pubblicati.
Torniamo ora a parlare della Escort, che viene presentata per la prima volta nel 1968 sul mercato inglese, poi su quello belga, quindi su quello tedesco e a seguire negli altri stati europei. Inizialmente è commercializzata nella versione berlina a due o quattro porte, nell’allestimento base o De Luxe. Le sospensioni sono all’anteriore indipendenti Mc Pherson, al posteriore ad assale rigido con balestre a foglia. Due i propulsori disponibili: 904 cc da 44 CV e 1098 cc da 53 CV; ad entrambi è abbinato un cambio manuale a quattro rapporti.
Qualche mese dopo la produzione della prima vettura la gamma si amplia con l’introduzione sul mercato della Station Wagon a tre porte. Nel 1969 debuttano la GT e la 1.3 DeLuxe. La prima adotta un quattro cilindri 1298 da 76 cavalli ed è disponibile nella versione berlina (a due o quattro porte) mentre la seconda, che adotta un motore della stessa cubatura, ha 59 CV e si può scegliere berlina o wagon.
“AutoExpress” ha aggiornato la classifica delle cinque auto più vendute al mondo. La Top 5 è composta, nell’ordine, da Toyota Corolla, Ford F-Series, Volkswagen Golf, Volkswagen Maggiolino e Ford Escort. La compatta giapponese si conferma leader mondiale con oltre 35 milioni di esemplari venduti dal 1966 a oggi. Ma la salvaguardia del record sarà più difficile nei prossimi anni, perché il nome Corolla è utilizzato solo in Giappone, mentre nel resto del mondo ha lasciato spazio al nome Auris che identifica l’attuale hatchback di Toyota.
Al secondo posto incalza il mitico pick-up dell’Ovale Blu, venduto in 33,9 milioni di unità dal 1948 a oggi. Basti pensare che l’F-Series è commercializzato solo negli USA, dove è stato leader incontrastato delle vendite per ben 28 anni consecutivi. Al terzo e quarto posto si classificato i due modelli più rappresentativi di Volkswagen: la Golf e la Maggiolino. Quest’ultima può essere definita l’auto più venduta di tutti i tempi, dato che è rimasta quasi fedele all’originale per oltre 60 anni. La Maggiolino è uscita di produzione nel 2003, dopo 22.649.464 di esemplari venduti.
Invece, la sostituta Volkswagen Golf è giunta alla sesta generazione ed è stata venduta, dal 1974 a oggi, in circa 27.190.000 esemplari. Tra le cinque, la compatta di Wolfsburg è la sola destinata a diventare leader indiscussa delle vendite mondiali. Chiude la particolare classifica la Ford Escort, in commercio dal 1967 al 2000 e venduta in circa 16,5 milioni di esemplari, compresi anche gli esemplari destinati al mercato USA, totalmente differenti nelle linee da quelli europei. La Escort ha superato anche celeberrima Ford T, l’auto che ha dato il via alla motorizzazione di massa e venduta in circa 15 milioni di unità.
Via | AutoExpress
La nuovissima Ford Focus, presentata da appena un mese al Salone di Detroit, darà vita ad un modello Mercury che sarà commercializzato negli Stati Uniti. L’auto in questione rispolvererà il nome Tracer, quello di una berlina media basata sulla Ford Escort e proposta negli USA tra il 1987 ed il 1999.
Mercury ha dunque rispettato le anticipazioni di chi si aspettava un nome proveniente dal passato. La notizia, riportata da Automotive News, è stata svelata in anteprima nel corso di una dealer convention tenutasi domenica. Durante il meeting con i concessionari è stato anche annunciato che la data di debutto del modello rimarchiato, praticamente coinciderà con quella della Ford, che è attesa per i primi del 2011.
Continua a leggere: Ford: negli USA la nuova Focus riporterà in vita la Mercury Tracer
Forse ormai sazio della Subaru Impreza, Ken Block ha deciso di cambiare auto per le sue scenografiche derapate, optando per una Ford Escort Rally del 1978. In questo nuovo video, Block è stato accompagnato da Chris Atkinson, apprezzato pilota del campionato WRC. E’ la prima volta che Ken Block si cimenta in una esperienza simile, con un auto per così dire “vintage”. Per vedere come è andata, basta visionare il filmato.
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