Fisker ha assemblato il primo esemplare di serie della elettrica EREV Karma negli stabilimenti finlandesi della Valmet. Secondo le dichiarazioni rilasciate da Roger Ormisher ad Automotive News, le consegne inizieranno entro 1 mese e saranno assemblati nel 2011 circa 7000 esemplari, un numero relativamente basso ma necessario per assicurare la massima qualità ai clienti. La Karma, negli Stati Uniti, viene proposta al prezzo di listino di 95.900 Dollari, che scendono ad 88.400 Dollari grazie agli incentivi governativi.
La versione definitiva della Karma, che vi mostriamo in una nuova e corposa gallery ufficiale, viene proposta con due motori elettrici capaci in totale di 402 Cv e 1300 Nm di coppia, abbinati a batterie agli ioni di litio da 20 Kwh, che forniscono una autonomia di 80 km circa. Terminata la carica, oltre ad utilizzare la normale presa di corrente per rifornirsi di energia, è possibile utilizzare un 2 litri turbo benzina come Range Extender, ottenendo così una autonomia totale di circa 480 km con un consumo medio di 2,4 l/100 km ed emissioni pari ad 83 g/km. La Fisker Karma tocca i 100 km/h da fermo in 5,9 secondi e raggiunge una velocità massima di 200 km/h.
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Torniamo a parlare della Fisker Karma con il primo spot ufficiale. La sportiva ibrida plug-in americana, dopo una lunga gestazione e diverse apparizioni nei saloni internazionali, è pronta per affrontare il mercato, dove si presenterà con un prezzo di circa 95.000 Euro. Equipaggiata con due motori elettrici (408 cavalli di potenza e 1300Nm di coppia) alimentati da batterie agli ioni di litio, la Karma è dotata anche di un 2 litri sovralimentato mette a disposizione ulteriori 265 cavalli. L’autonomia massima ammonta così ad oltre 550 chilometri, di cui 80 nella sola modalità elettrica.
Fisker avrebbe mostrato l’intenzione di acquistare e trasferirsi nell’ex impianto produttivo General Motors di Boxwood Road, a Newport (Delaware). E l’annuncio ufficiale verrà diffuso nella giornata di oggi, per bocca del vice-presidente degli Stati Uniti Joe Biden. Lo anticipa una fonte vicina all’ex senatore del Delaware.
Questo insediamento segue di poche settimane il prestito concesso a Fisker dal Dipartimento dell’Energia statunitense, pari a 528 milioni di Euro con cui “creare o salvare circa 5.000 posti di lavoro sul territorio statunitense”. Lo stabilimento di Boxwood Road ha chiuso nello scorso luglio dopo 62 anni di attività.
Via | Los Angeles Times
Fisker ha inaugurato martedì scorso il sito ufficiale riservato al nostro paese. Per la distribuzione italiana della Karma, la casa di Irvine, California, ha scelto la collaborazione di GP Supercars, azienda che curerà la distribuzione del marchio, oltre che in Italia, anche nel Principato di Monaco e in Austria, Slovacchia, Croazia, Serbia, Slovenia, Malta, Libia e Cipro.
Chiunque fosse interessato alla sinuosa e potente berlina-coupé con tecnologia EREV ha dunque da oggi un nuovo e più vicino punto di riferimento in questa pagina web. Che -e non poteva essere altrimenti- pone un forte accento sul contenuto “ecologico” e sull’esclusività della Karma, nonché sull’attenzione per l’ambiente del costruttore che la realizza.
Il Dipartimento dell’Energia americano (United States Department of Energy, DOE) ha concesso un prestito da 528.7 milioni di Dollari a Fisker per “creare o salvare circa 5.000 posti di lavoro sul territorio statunitense”. Lo stanziamento verrà inoltre sfruttato “per creare due linee produttive dedicate ad ibride plug-in”. Henrik Fisker può così gioire.
E prepararsi a definire lo sviluppo della Project Nina, progetto destinatario di 359.36 milioni con prospettive di vendita stimate – a partire dal 2012 – in 75-100.000 esemplari annui. I restanti 169.3 milioni sono infine destinati a coprire i costi di ingegnerizzazione della Karma, il cui debutto nei concessionari è stato confermato per la metà del 2010.
Via | Autoblog.com
Fisker ha annunciato i dati di consumi ed emissioni della Karma di serie: 3,5 l/100 km e 83 g/km di CO2 rispettivamente, sono gli sbalorditivi valori. Sì, i costruttori esagerano sempre, ma questi dati sono l’ennesima riprova dell’efficacia delle ibride EREV.
Certo è che, in virtù di questi numeri, Fisker si può prendere la soddisfazione di scrivere nel suo comunicato stampa che la Karma “è più ecologica di tutte i modelli oggi in commercio e più pulita del 75% rispetto alle rivali del suo segmento”. Se Fisker dovesse riuscire a vendere (come spera) 15.000 Karma l’anno tra il 2010 ed il 2016, si prevede che verranno complessivamente risparmiati circa 939 milioni di litri di benzina nel mondo!
Continua a leggere: Fisker Karma: 3,5 l/100 km e 83 g/km di CO2!
Fisker ha assunto come responsabile vendite e Marketing Marti Eulberg, precedentemente CEO Maserati Nord America. In passato Eulberg ha lavorato anche nella stessa posizione per BMW, Volvo e Jaguar e si è dichiarato entusiasta di poter collaborare con la giovane azienda statunitense per costruire qualcosa praticamente da zero.
Fisker ha già siglato contratti di vendita con 27 dealer, debutterà presto in Europa e sopratutto ha già raccolto 1000 ordini per la Karma, la berlina-coupè ibrida da circa 80.000 € a cui farà presto seguito la versione Cabriolet Karma S ed un modello più piccolo, destinato a lottare nella fascia di mercato dove molte altre case si stanno affacciando.
Via | Egmcartech
Secondo alcune notizie comparse oggi sulla stampa americana a conferma di una nostra anticipazione del mese scorso, Henrik Fisker, proprietario della casa automobilistica che porta il suo nome e che ha dato vita alla splendida Karma, starebbe pensando con crescente convinzione all’idea di allargare la propria offerta verso il basso, con un modello ibrido più piccolo e conveniente.
L’obiettivo, chiaramente è quello di ampliare il proprio bacino di clientela, oggi costituito per lo più da acquirenti provenienti dai ceti più alti. Il mezzo per farlo comunque, non sarà un prodotto dai contenuti tecnologici inferiori, anzi: si tratterà, come nel caso della Karma di un modello a ricarica plug-in.
Con i suoi volumi, che Fisker si spera andranno ben oltre le poche migliaia di unità che fa registrare l’esculsiva Karma, il modello dovrebbe entrare nel novero dei grandi protagonisti del crescente mercato delle ibride. Allo scopo di realizzare il progetto, la casa ha già fatto richiesta per un finanziamento governativo al Dipartimento per l’Energia degli Stati Uniti, che accorcerebbe i tempi di sviluppo fino a poco più di 24 mesi.
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Fisker sta attualmente lavorando ad un nuovo modello da posizionare sotto la sua berlina-coupé plug-in, la Karma. “Uno dei prossimi prodotti sarà un veicolo più piccolo della Karma: indicativamente si inserirà in una fascia superiore sia rispetto alla Chevrolet Volt che nei confronti della Tesla Model S, ma per il momento è difficile dire di più”, ha dichiarato un portavoce ufficiale della casa ad edmunds.
Questo misterioso modello non ha ancora un nome ufficiale, né sarà presentato entro la fine del 2009, ma ciò che più conta è che le basi finanziarie per la sua realizzazione sono solide: Fisker incasserà presto 85 milioni di dollari da un gruppo di investitori privati, che saranno impiegati in questo progetto.
E la Karma? La Karma per il momento sembra andare bene: il costruttore ha già raccolto 1300 ordini (a scatola chiusa, nessuno ancora l’ha provata), accompagnati dal versamento di caparre pari a 5000 dollari. La stragrande maggioranza delle prenotazioni proviene dalla California, e sembra che molti personaggi in vista -precisamente attori e politici- siano già in lista d’attesa.
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Gli americani la potranno comprare e guidare già a fine giugno. Fisker ha annunciato oggi di aver completato gli accordi con gli showroom che venderanno la Karma sul territorio statunitense, compiendo di fatto l’ultimo passo che separava il costruttore dalle vendite della sua spettacolare berlina-coupè, una elettrica plug-in di tipo extended-range.
Le concessionarie scelte per l’avvio delle vendite sono 32, e cureranno anche l’assistenza per questo modello, che avrà un listino di 87.900 dollari.
Tutti i partner prescelti hanno una lunga esperienza nel settore, in particolare in quello dei marchi premium, e saranno chiamati ad allestire spazi espositivi intonati all’immagine del brand: materiali ecologici e pannelli solari per le stazioni di ricarica dedicate ai veicoli di prova la faranno da padroni.
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La americana Fisker ha portato a Ginevra le sue Karma e Karma S, le sportive ibride finalmente giunte alla versione definitiva. La Karma berlina è ormai una realtà e gli ordini procedono a gonfie vele, mentre la Spider seguirà nel 2011. La Karma berlina sarà infatti disponibile dal 2010 sui principali mercati Europei attraverso una rete di 40 dealer ad un prezzo, tasse escluse, di 78.780 €Dal vivo colpisce il design aggressivo e sensuale ed emergono nuovi dettagli: i motori elettrici da 403Cv lavorano in collaborazione con il motore 2 litri Turbo Ecotec ad iniezione diretta di origine GM.
In Stealth Mode, con la sola propulsione elettrica, la Karma raggiunge i 100km/h in 7,5 secondi e tocca i 153 km/h, con una autonomia di 80km. In Sport Mode con ambedue i motori chiamati a fornire la massima potenza, i 100 km/h sono raggiunti in 5,8 secondi e la velocità massima sale a 200 km/h. L’autonomia totale stimata in modalità EREV, ovvero utilizzando prima l’elettrico e poi anche il motore endoterminco, è di 483 km.
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Eco chic, luxury plug-in hybrid: questi gli slogan scelti per il primo spot pubblicitario della Fisker Karma, la ambiziosa sportiva ibrida californiana pronta ad affrontare i mercati. Mentre le prenotazioni della 4 porte sembrano andare a gonfie vele Fisker non ha perso tempo ed ha già presentato a Detroit la concept Karma S coupè Cabriolet.
Via | Autoblog.com
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