Fifth Gear prova la BMW X1 nella versione X-Drive23d, equipaggiata col potente motore 4 cilindri biturbo diesel da 204 CV e 400 NM di coppia massima. L’obiettivo della prova è capire quale sia il tipo di acquirente che può rimanere più soddisfatto dalla piccola SUV della casa bavarese.

Un po’ come accaduto per la X6 provata da Top Gear, sembra che la X1 non riesca ad accontentare a pieno quasi nessuno: salvata l’efficienza e la potenza del brillante e parco propulsore ed il comportamento della vettura in curva, per il resto il tester accusa una mancanza di spazio in relazione alle dimensioni (viziata inoltre da un accessibilità non da SUV), un assetto rigido, materiali non all’altezza di blasone e prezzo e una certa rumorosità di marcia. Solo sufficiente il comportamento su asfalto leggermente coperto da neve; ma rimane lontano da quello delle Land Rover concorrenti.

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Il canale televisivo britannico ha cancellato dal suo palinsesto la trasmissione Fifth Gear. Lo riporta il quotidiano d’Albione “Daily Mail”. La decisione sarebbe motivata dagli scarsi riscontri in termini di share, con l’ultima serie – terminata a luglio – incapace di superare il milione di telespettatori. Il commento dell’emittente è limitato ad un laconico (e sardonico) “siamo orgogliosi di Fifth Gear, ma è tempo di rinnovare”.

Il programma condotto dai vari Tiff Needell, Vicki Butler-Henderson, Tom Ford, Jason Plato e Johnny Smith termina così la messa in onda dopo sette anni di show, reincarnazione del precedente Top Gear.
Via | Daily Mail

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Fifth Gear prova la Tramontana R. Barchetta pericolosa come la “febbre spagnola”, date le sue origini iberiche. Ed altrettanto contagiosa, visto il suo strabiliante rapporto peso/potenza: i 1.270 chili vengono mossi da un propulsore V12 biturbo 5.5 (di origine Mercedes), in grado di erogare 720 cavalli. E vagonate di coppia motrice (1.000 Nm), tali da rendere meno avvertibile la scarsa efficacia del cambio sequenziale a sei rapporti.

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Tiff Needell di Fifth Gear ha provato per voi la Aston Martin V12 Vantage, massima espressione della “piccola” sportiva della Casa britannica. Lo stesso Needell consiglia di alzare al massimo il volume delle casse, per poter apprezzare al meglio il sound del motore 6 litri V12. I più attenti, però, si accorgeranno anche di una conosciuta musica di sottofondo, ormai da tempo associata a ogni vettura di Aston Martin.

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Le hot-hatch del tempo che fu avevano carrozzerie squadrate ed un aspetto piacente. Viste oggi sembrano attuali tanto quanto l’auto di Fred Flinstone; guidate oggi ricordano quanto fosse liberatoria la totale assenza di elettronica e museruole varie. Fifth Gear mette a confronto l’Opel Kadett GSi (4 cilindri, 2.0 litri, 148 cavalli) e la Ford Escort Rs Turbo (1.6 Turbo da 136 cavalli).

Continua a leggere: Video: Opel Kadett GSi Vs. Ford Escort RS Turbo

Il principio da cui traggono reciproca gloria è il medesimo: pochi chili, tanti cavalli. Per una dinamica di guida estrema ed estremamente appagante. L’una, però, si rivela auto borghese ma brutalizzata; l’altra, una radical-chic della guida in sovrasterzo. Fifth Gear contrappone la Caterham CDX da 145 cavalli alla Renault Megane R26.R.
Via | You Tube

Continua a leggere: Video: Renault R26.R Vs. Caterham CDX

Coupè e gasolio. Un binomio che sta prendendo piede con prepotenza sempre maggiore. Fifth Gear mette a confronto due fra le più accattivanti proposte del mercato: la nuova Audi TT 2.0 TDI quattro e la stuzzicante BMW 123d coupè. Entrambe consumano poco e spingono forte. Ma qual è la più sportiva?

Continua a leggere: Fifth Gear mette alla prova l'Audi TT 2.0 TDI e la BMW 123d

Una Lamborghini LP560-4, Tiff Needell, tanta, tantissima neve battuta. Lo spettacolo per gli occhi e per le orecchie è garantito. E non serve aggiungere altre parole per l’ennesimo capolavoro della casa di Sant’Agata Bolognese.

Continua a leggere: Lamborghini: Fifth Gear porta la LP560-4 a sciare

Davvero divertente questo confronto organizzato dalle simpatiche canaglie di Fifth Gear: protagoniste della disputa sono due berline mostre come la BMW M3 e la Lexus IS-F che, al pulsare dei loro 16 cilindri possono regalare ai fortunati possessori intensi momenti di libidine. Non a caso questa prova non è servita a verificare quale delle due concorrenti sia la più veloce (la differenza nel giro lanciato in pista è irrisoria) bensì quale è la più emozionante. E per rilevare quest’ultimo dato Tiff e Jason hanno chiesto aiuto a tre tester assai conturbanti: ancora una volta il connubio fra donne e motori è uno spettacolo per gli occhi. Buona visione.

(Grazie a ” il bingo bongo” per la segnalazione)

Continua a leggere: Fifth Gear mette a confronto la BMW M3 e la Lexus IS-F

Bruno Senna, pilota di GP2 nipote del mai dimenticato Ayrton, è stato “ingaggiato” da Fifth Gear per mettere a confronto la Nissan GT-R con la sua rivale d’elezione, la Porsche 911 Turbo.

La prova, veramente spettacolare da guardare (fate attenzione alla facilità con cui Bruno “gioca” con questi due mostri), si è svolta sul tracciato inglese di Anglesey, su un asfalto bagnato che ha resto la situazione ancora più “interessante”.

Se vi state domandando di già quale delle due abbia prevalso, nel primo video trovate la risposta. Nella seconda parte del nostro articolo trovate invece un secondo filmato in cui Bruno prosegue nel racconto delle sue impressioni sulle due rivali.

Continua a leggere: Bruno Senna per Fifth Gear: Nissan GT-R contro Porsche 911 Turbo

In una delle prime puntate della nuova serie di Fifth Gear, Tiff Needell ha provato la Ktm X-Bow. Questa incredibile fun car tedesca, progettata dall’italianissima Dallara e motorizzata con il 2.0 TFSI Audi da 240Cv. Le prime sensazioni sono un po’ deludenti: il vento copre l’urlo del motore, il cambio manuale non è velocissimo ed un DSG sarebbe stato decisamente più indicato.

Quello che colpisce, però, è l’handling: i 790kg la rendono molto agile e l’assenza di ABS, ESP e controllo di trazione non è un problema visto l’equilibrio naturale del telaio. Anche con gomme stradali l’aderenza è notevole, grazie anche all’aerodinamica molto evoluta.

Via | Motorsportblog.it

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Stessa categoria d’appartenenza, stessa potenza, stesso spirito battagliero. Eppure Fifth Gear, in questa puntata di qualche tempo fa, preferisce testarle in una sorta di gimcana, confinando la pista al verdetto finale. Meglio il telaio comunicativo della Clio RS, oppure il dinamismo apparentemente senza macchie della Mini Cooper S JCW da 192 cavalli? L’esito nello scontro fra i cordoli potrebbe indirizzare le vostre preferenze.

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