A quasi due anni dal lancio, il Fiat Fiorino si rinnova come Model Year 2011. Le novità dell’aggiornamento riguardano sostanzialmente i motori, gli interni e le tinte carrozzeria.
Il Fiorino MY 2011, disponibile da inizio agosto, vedrà il debutto dei nuovi motori omologati Euro 5. Tutti i diesel inoltre, saranno equipaggiati con l’impianto di iniezione MultiJet di seconda generazione nonché dotati di serie di filtro antiparticolato e start&stop. Tra gli optional figurerà invece il cruise control.
La gamma motori si arricchisce inoltre del nuovo 1.3 MultiJet da 95 CV e 200 Nm con turbina a geometria variabile, unità per la quale Fiat dichiara gli stessi valori di consumi ed emissioni di CO2 del powerstep da 75 CV (4,3 l/100 km e 113 g/km di CO2 per la precisione) oltre ad un’autonomia di 1050 km.
L’agenzia di noleggio Sixt ha inaugurato in Germania il noleggio di Fiat 500 e Fiorino elettrici. I due veicoli italiani a zero emissioni, realizzati da MicroVett, saranno disponibili inizialmente nella città di Essen.
La e500 è dotata di una batteria da 8 kWh e vanta un’autonomia dichiarata di 140 km, con una velocità massima di 115 km/h. Il Fiorino invece, può percorrere fino a 160 km e contare su una velocità di punta di 115 km/h.
Assolutamente invitanti i canoni giornalieri che propone Sixt: la e500 si può noleggiare a 59 euro al giorno, cifra assolutamente in linea con quella di altre citycar e utilitarie, mentre per il Fiorino ne vengono richiesti 79. L’interessante iniziativa verrà estesa nell’arco dei prossimi 12 mesi ad altre grandi città tedesche, Berlino, Amburgo, Monaco e Dresda.
L’edizione 2009 di H2Roma, ormai da sette anni “consueto” appuntamento autunnale per la mobilità sostenibile, si popolerà come sempre delle ultime novità in fatto di auto ecologiche e di tecnologie per l’ulteriore riduzione di consumi ed emissioni. Dal GPL al metano, passando per le auto ibride, fino ad arrivare alle elettriche, sarà possibile farsi un’idea piuttosto precisa di quello che ci attende in futuro. Ecco le case che saranno presenti e i modelli che verranno esposti.
Partendo con i costruttori nazionali, Fiat Group Automobiles porrà l’accento sulle soluzioni a breve termine, precisamente il MultiAir e i motori a GPL (come quelli della gamma Ecochic Lancia) e a metano. Il gruppo di Torino esporrà la nuova MiTo MultiAir, Doblò e Fiorino Natural Power, Punto Evo Natural Power, Panda Panda Cross e Musa e Ypsilon Ecochic. Le Lancia, oltre alla Punto Evo e alla Panda saranno disponibili per i test drive aperti al pubblico.
Ad una manifestazione come quella romana, non poteva certo mancare Toyota, con i suoi 30 anni di ricerche sulle auto ibride. La “regina” dello stand sarà chiaramente la nuova Prius, che arriva sul mercato per incrementare consistentemente le 1.900.000 auto ibride vendute finora nel mondo dal colosso nipponico. Tra l’altro, non mancherà uno stand Lexus, dove sarà possibile vedere e toccare con mano RX 450h, GS 450h e LS 600h.
Continua a leggere: H2Roma 2009: tutte le case presenti e i modelli esposti
Fiat presenta il nuovo Fiorino Metano, inedita versione a doppia alimentazione del “Van of the Year 2009″. Disponibile come furgone e come Combi, il Fiorino Metano offre due allestimenti (base ed SX) ed è spinto da un 1.4 Fire da 70 CV, omologato Euro 5. Questo nuovo Fiorino rappresenta nel proprio segmento l’unico veicolo a metano di primo impianto.
Il prezzo di listino è di 12.950 euro, IVA esclusa, ma le versioni furgone usufruiscono del massimo degli incentivi statali in vigore fino al 31 dicembre: 4000 euro per l’acquisto del veicolo a metano cui, in caso di rottamazione, si sommano altri 2500 euro. Fiat Professional insieme alla rete di concessionari, ha infine aggiunto un ulteriore contributo, offrendo il piccolo commerciale al prezzo finale di 3990 euro.
Il Fiorino Metano è l’ultima entrata nella gamma di veicoli commerciali di primo impianto a gas (OEM), che già comprende Panda Van 1.2, Punto Van 1.2, Grande Punto Van 1.4, Multipla Van 1.6, Doblò Cargo 1.6 e Ducato 3.0. Il piccolo Fiorino sarà una scelta gettonata soprattutto nelle aree urbane, grazie alle sue dimensioni compatte, al diametro di sterzata di 9,95 m e alle emissioni di CO2 di 119 g/km.
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Si è svolto in Norvegia un importante test della Micro-Vett, specializzata in conversioni elettriche di veicoli come il Fiat Fiorino. Per dimostrare la validità di mezzi dotati di soli motori motori elettrici, è stato simulato un percorso utilizzando una stazione di ricarica installata su un furgone, capace di 400 volt e 125 ampere, che ha permesso 4 ricariche veloci della batterie ai polimeri di litio da circa 50 minuti, per percorrere un totale di 586 km.
In futuro, utilizzando stazioni più potenti, i tempi di ricarica potrebbero abbassarsi ancora, ma quella che serve, ovviamente, è una rete di punti di ricarica ben distribuita sul territorio, se l’utilizzo dei veicoli vuole essere allargato al di fuori dei centri urbani. Fiat è direttamente coinvolta insieme a Micro Vett per lo sviluppo di queste tecologie, come dimostra la presentazione al recente salone di Hannover di questa concept car elettrica su base Fiorino, utilizzata per il test.
Via | “>Repubblica
Il nuovo Fiat Fiorino è stato nominato “International Van of the Year 2009″ (con 112 punti su 140) da una giuria composta da giornalisti di 20 paesi europei, specializzati nel settore dei veicoli commerciali. Il premio è stato consegnato al Salone di Hannover, la più importante esposizione europea di veicoli commerciali e industriali.
Dietro la vittoria del nuovo Fiorino, c’è essenzialmente la sua capacità di unire praticità, economia di gestione e soprattutto agilità e maneggevolezza, grazie alle sue dimensioni ridotte. Di fatto, con questo veicolo commerciale è nato un nuovo segmento nella fascia bassa del mercato, dopo che le dimensioni dei concorrenti hanno iniziato a salire considerevolmente.
I riconoscimenti dalla critica non fanno che rispecchiare quanto già decretato dal mercato: dal momento del lancio, avvenuto lo scorso dicembre, il nuovo Fiat Fiorino ha raccolto complessivamente 28.000 ordini con le versioni furgone e Combi.
Fiat ha realizzato questa concept car in occasione del “Caravan Salon” di Dusseldorf, in programma dal 29 agosto al 7 settembre prossimi. Si tratta dello Show Van Portofino, basato sul Fiat Fiorino ed ispirato al tema delle beach car degli anni ‘60, dove tetto e portiere erano rimosse per utilizzare la vettura come tender da e verso le spiagge.
Realizzata in collaborazione con Vernagallo-Holiday e SALT, questa show car è basata sul Fiorino Combinato e può ospitare 5 persone e gli interni sono realizzati con materiali impermeabilizzati, anche se in opzione è possibile montare un tendalino di fortuna. In una possibile ipotesi produttiva in serie limitata, si è già pensato anche alla dotazione meccanica: motori 1.3 mjet e 1.4 benzina, controllo di trazione, limitazione elettronica della velocità per l’uso nei centri abitati e cambio robotizzato Confort-matic.
Nel corso dell’autunno Fiat porterà al debutto la versione di serie del Fiorino Panorama, versione passeggeri del piccolo veicolo commerciale sviluppato con i francesi di PSA e i turchi di Tofas. A Ginevra avevamo già visto il modello definitivo, ma i collaudi non erano ancora terminati, come testimoniato da questi prototipi “beccati” da auto, motor und sport.
Il Fiorino Panorama potrà ospitare cinque passeggeri e monterà chiaramente le porte posteriori scorrevoli. L’esemplare fotografato dai colleghi tedeschi inoltre, monta le barre portatutto sul tetto.
Le motorizzazioni saranno un 1.4 benzina da 73 CV ed il 1.3 Multijet da 76 CV, come la casa aveva anticipato in occasione della manifestazione elvetica.
Continua a leggere: Fiat Fiorino Panorama: le foto spia della versione di serie
Il marchio Fiat ha un po’ “risentito” della concorrenza interna di Lancia e Alfa, che sono state assolutamente tra le regine del Salone: la prima con l’attesissima Delta (vi abbiamo raccontato poco fa i febbrili momenti della presentazione) la seconda con la 8C Spider hanno presentato due vere e proprie perle che hanno inevitabilmente oscurato “mamma” Fiat, presente a Ginevra con il Fiorino rinnovato e la nuova 500 Aria, basata sulla medesima meccanica della Panda Aria vista a Francoforte.
La Concept car 500 Aria adotta una serie di soluzioni applicate, mediante le quali la vettura consegue un importante abbattimento della CO2, che arriva all’ottimo valore di 98 g/km. Il prototipo è equipaggiato con il 1.3 Multijet
Euro 5 (dotato di filtro antiparticolato DPF) abbinato a un cambio robotizzato Dualogic dotato di una rapportatura specifica.
Inoltre, la vettura propone il sistema Stop&Start che, in abbinamento con lo speciale Dualogic consente una riduzione dei consumi di circa il 10% sul ciclo urbano. Debutta poi l’ “Eco Drive”, un sistema che analizza lo stile di guida e offre dei consigli su come guidare in modo più “ecologico”. Infine, da sottolineare che tutte le soluzioni presenti sul prototipo sono parte integrante di un processo di sviluppo che, già entro il 2008, porterà alcuni di questi contenuti sulle vetture di normale produzione.
Ginevra live 2008: lo stand Fiat
Fiat Fiorino diventa anche piccolo monovolume da famiglia e debutta a Ginevra per sostituire il Doblò, dopo aver debuttato nella versione commerciale. Tecnicamente deriva dallo stesso progetto che ha dato vita al Peugeot Partner e la Citroen Nemo. Lungo solo 3,96 metri, il Fiorino MPV offre un bagagliaio ampio e ben sfruttabile, da un minimo di 330 litri a filo cappelliera fino a ben 2800 litri con i soli posti anteriori utilizzabili. Oltre ai due livelli principali di finitura, è prevista una speciale versione “Adventure”, sempre a 2 ruote motrici, ma con assetto rialzato, protezioni laterali slitta anteriore di protezione per l’off road leggero.
Due i motori inizialmente previsto, il 1,4 benzina da 73Cv ed il 1.3 Mjet 75Cv disponibile anche con cambio robotizzato a 6 marce, mentre è interessante la notizia di una futura versione elettrica in collaborazione con l’italiana Microvett. L’autonomia sarà di circa 100 km, il tempo di ricarica di 3 ore con presa da 9 Kw (6-8 ore con presa da 3 Kw), a fronte di prestazioni “turistiche” ma ottime per l’uso cittadino: 0-50 km/h in 7 secondi e 80 km/h di velocità massima.
Grazie a “Lapo è un grande” per la segnalazione
Via | Omniauto.it
Nato nell’ambito della cooperazione tra Fiat e PSA, il nuovo Fiat Fiorino è prodotto nello stabilimento della Tofas a Bursa (Turchia) e sarà commercializzato a partire dalla fine di quest’anno in circa 80 Paesi del mondo, dapprima come veicolo per trasporto merci, ed in seguito (nel corso del 2008 nella configurazione per trasporto persone).
La sfida del nuovo Fiorino era quella di creare un veicolo dalle dimensioni esterne più compatte rispetto a quelle dei veicoli commerciali del segmento 1B (i cosiddetti “piccoli furgoni”) ma altrettanto capiente e funzionale, oltre che con listini e costi di gestione contenuti.
Il Fiorino è lungo 3,86 metri, alto 1,72 e largo 1,71 metri, dimensioni praticamente da utilitaria che verranno sicuramente apprezzate soprattutto da artigiani e commercianti dei nostri centri storici, grazie anche al diametro di sterzata di 9,95 metri.
Continua a leggere: Nuovo Fiat Fiorino: tutte le info e le immagini ufficiali
Ecco qui la galleria delle immagini ufficiali del nuovo Fiat Fiorino, da poco rilasciata da Fiat Group. Il piccolo veicolo commerciale, lo ricordiamo, è stato sviluppato in joint-venture con i francesi di PSA e con la Tofas e viene assemblato sulle linee di Bursa, stabilimento del gruppo che ha sede in Turchia.
Certo, non sarà di grido come una Punto Abarth, ma il Fiorino ha e avrà importanti risvolti economici sul settore auto, che richiede ingenti investimenti, gran parte dei quali proviene proprio dal successo delle macchine agricole e dei veicoli industriali e commerciali del gruppo.
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