La Abarth 500 è un’auto sportiva, cattiva e feroce. In questo spot Fiat Usa ribadisce il concetto affiancando alla piccola dello Scorpione Charlie Sheen, famosissimo attore Hollywoodiano con la fedina penale di certo non immacolata.
Sheen, che ha recitato in film come Platoon, Scary Movie ed Hot Shots, ha avuto problemi con la giustizia, con l’abuso di droghe e di alcool. Recentemente Charlie Sheen è stato protagonista di una folle notte in cui ha recato ben 7 mila dollari di danni in una suite dell’Hotel Plaza di New York, dal quale è stato portato via, a forza, dalla polizia. Interprete sul piccolo schermo di “Due uomini e mezzo“, su Tvblog lo ricordano invece per la querelle con la CBS, che lo aveva portato a “sbroccare” sul proprio account Twitter.
Ed ecco che con una bella dose di autoironia si presenta nello spot americano della 500: anche chi è agli arresti domiciliari può divertirsi in casa con la propria 500 Abarth, vero Charlie?
Fiat parteciperà al salone di Ginevra (8-18 marzo) con l’inedita multispazio 500L, novità più interessante di uno stand in cui saranno presenti anche le nuove 500 Color Therapy e Bravo Street. La 500L sarà disponibile a partire dall’autunno 2012 e rappresenta la terza declinazione della gamma 500 dopo le varianti Abarth e Cabrio. Questa vettura è lunga 4.14 metri, larga 1.78 ed alta 1.66, vanta un bagagliaio capiente 400 litri ed è stata progettata rispettando l’equazione “space-efficient”: l’abitacolo si rivela infatti ampio e pratico ed al suo interno trovano posto numerosi vani porta oggetti. Al momento del lancio saranno disponibili i motori 0.9 TwinAir, 1.4 e 1.3 MultiJet.
La 500 verrà esposta in variante America e nell’esclusivo allestimento Color Therapy, che interpreta e sviluppa l’anima pop del “cinquino” attraverso la rilettura di alcuni abbinamenti pastello che l’hanno resa famosa negli anni ‘60 e ‘70. A Ginevra sarà dunque presente una 500 azzurra con cerchi ed altri componenti bianchi. La 500 Color Therapy verrà poi configurata in altre quattro tonalità pastello, compreso il crema caffè degli anni ‘60 e lo storico giallo ocra del 1968. L’abitacolo si caratterizza per il pomello del cambio “poolball”, che a sua volta riprende l’abbinamento tra bianco e colori pastello. Questo allestimento sarà disponibile a partireda giugno per tutte le 500 berlina e cabrio, equipaggiate di serie con limatizzatore manuale e filtro antipolline.
Il trittico di novità verrà completato dalla Bravo Street, proposta con le sole motorizzazioni 1.4 T-Jet benzina da 120 CV e 1.6 MultiJet diesel da 120 CV. Questa versione si riconoscerà per i cerchi in lega da 17 pollici verniciati in nero lucido e con trattamento diamantato, per le pinze freno color rosso e per i numerosi inserti nero lucido applicati al corpo vettura: spiccano in particolare la calandra, le calotte degli specchi laterali, le cornici dei fendinebbia ed il montante centrale. All’interno vanno segnalati i sedili in pelle nera e la fascia plancia con effetto carbonio.La Bravo Street offre di serie l’impianto audio premium con otto altoparlanti e subwoofer, la porta USB ed il sistema Blue&Me. A Ginevra verranno poi esposte le Punto 2012, Freemont AWD, nuova Panda e Doblò con motore 1.4 T-Jet alimentato a metano.
In questi gironi in casa Fiat è nata una nuova limited edition: la 500 ID. Quest’ultima si contraddistingue per le soluzioni bicolore della carrozzeria, appositamente create, alle quali si abbinano altrettante tipologie d’interni. Le possibili combinazioni sono tre: bianco-rosso, bianco-blu oppure grigio chiaro-grigio canna di fucile. Per quanto riguarda l’abitacolo, la tinta bianco perla (presente su tutte le versioni) è associata al colore principale dell’auto.
La 500 ID, che può essere equipaggiata solamente con il 1.2 litri a benzina da 69 cavalli, offre di serie cerchi in lega da 15 pollici, volante in pelle, finiture cromate esterne e sistema Blue & Me. La particolare ed esclusiva edizione della city-car italiana non poteva che essere prodotta in soli cinquecento esemplari, tutti destinati al mercato tedesco, con un prezzo di partenza stimato intorno ai 13.500 Euro.
Ricordiamo infine che solamente una settimana fa la Casa torinese aveva divulgato le prime immagini ufficiali della 500L, che sarà prodotta sia nella variante a passo corto sia in quella a passo lungo. La prima sarà lunga 4,15 metri e avrà cinque posti mentre la seconda misurerà 4,25 metri e accoglierà sette persone. Le motorizzazioni disponibili per entrambe comprenderanno tre benzina ( Twinair da 85 CV e 1.4 da 77/105 CV) e un 1.3 Multijet diesel (da 75/95 cavalli).
La Fiat 500L è l’auto del momento: dai nostri server ci risulta che ne state parlando moltissimi e la state guardando con estrema curiosità. E’ un modello importante nella strategia Fiat e potrebbe essere un nuovo successo commerciale per la casa torinese. Il nostro lettore Carlo Cialli ce la propone in vari colori, mentre Davide Di Gruccio, altro membro della nostra community, è convinto che un aspetto più country avrebbe reso la 500L ancora più frizzante…
Salve amici di autoblog, sono rimasto un po’ deluso guardando le foto della nuova Fiat 500L. Così ho pensato di modificarla un po’, in una versione più sportiva e più country! Sarebbe piaciuta una versione così?
Davide Di Gruccio
Salve, Vi scrivo dall’Inghilterra dove lavoro come car designer, in pochi minuti con Photoshop ho voluto modificare i colori per poter meglio leggere il carattere della “500″. Ho quindi elaborato i colori della nuova 500L. Avete già pubblicato il mio progetto di una “500″ grande circa 3 anni fa, si trattava di una vettura low- cost per il gruppo Fiat e si avvicina molto a questa ed anche al cubo.
Carlo Cialli
Fiat ha pubblicato le prime immagini ufficiali della nuova 500L. La monovolume torinese si mostra così nei suoi primi scatti “reali” permettendo così di avere una visione d’insieme del suo aspetto.
La Fiat 500L avrà due versioni, una a passo corto da 5 posti ed una a passo lungo che potrà accogliere fino a 7 persone. La variante più piccola sarà lunga 4.15 metri, mentre la versione più grande sarà di 4.25 metri.
I motori inizialmente saranno cinque, tre a benzina, il Twinair da 85 cavalli ed il 1.4 in versione da 77 e 105 cavalli ed un 1.3 Multijet diesel da 75 e 95 cavalli.
Come anticipato ieri, Mopar festeggia nel 2012 i suoi 75 anni di attività: il preparatore interno del gruppo Chrysler, celebrerà la ricorrenza con ben quattro novità, che vedranno la luce al Salone di Chicago, in programma dal 10 febbraio prossimo. Tra queste, oltre alle creazioni su base Chrysler, Dodge e Jeep, figura anche la Fiat 500 Stinger.
Basata sulla 1.4 MultiAir da 100 CV venduta negli USA, la Stinger è stata rivista sia nell’aspirazione che nello scarico e ha ottenuto un incremento di potenza non precisamente quantificato da Mopar. Altra novità tecnica è l’adozione di un nuovo impianto frenante di dimensioni maggiorate. Completano il quadro i cerchi Abarth Hyper Black da 17″ e la livrea bicolore giallo-nera, che caratterizza esterni e interni.
La Jeep Compass True North si caratterizza invece per l’assetto rialzato di due pollici e per le nuove ruote da 16″ in nero opaco che calzano imponenti pneumatici BF Goodrich All Terrain. Oltre alla carrozzeria rossa con accenti in nero opaco che richiamano la tinta dei cerchi, va annoverata l’introduzione di strumenti tipici degli offroad specialistici, come per esempio l’inclinometro.
Il sito AutomotiveNews ha dedicato un lungo articolo alla Fiat 500L, riportando numeri e dettagli finora sconosciuti. La monovolume del Lingotto sarà infatti lunga 4.15 metri nella sua variante a passo corto/cinque posti e 4.25 metri quando verrà configurata a passo lungo/sette posti. Entrambe utilizzeranno una versione evoluta del pianale Small, mentre la gamma motori sarà composta dai benzina 0.9 Twinair (85 CV) e 1.4 (77 e 105 CV) e dal 1.3 Multijet a gasolio, anch’esso declinato nei power-step da 75 e 95 CV. Le avversarie di riferimento saranno tre, ovvero le Citroen C3 Picasso, Ford B-Max e Mini Countryman.
La Fiat 500L verrà prodotta come noto nello stabilimento serbo di Kragujevac, realizzato in joint-venture con il governo di Belgrado che ne possiede il 33%. Le prime vetture saranno costruite a partire dall’estate ed entro la fine del 2012 verranno realizzati 40.000 esemplari, che saliranno a 100.000 l’anno una volta a regime (nel 2013).
Fiat si appresta ad ampliare la gamma 500 introducendo il monovolume compatto noto finora come L0, di cui nei giorni scorsi vi abbiamo mostrato inedite foto spia. La vettura destinata a sostituire l’ormai anziana Idea sarà battezzata 500L e si proporrà quindi come evoluzione multispazio della 500, replicandone lo stile ed utilizzando altresì un nome celebre fin dal 1968. Tuttavia in quest’occasione la consonante L non identifica il termine Lusso ma rappresenta la sintesi di Large, ovvero ampio, spazioso, grande. Facile connotare questi aggettivi con l’abitacolo di una vettura pratica e funzionale, che verrà dapprima commercializzata in versione 5 posti ed in seguito offerta anche a passo lungo e 7 sedili.
La Fiat 500L verrà esposta in anteprima assoluta durante il salone di Ginevra (8-18 marzo) e sarà equipaggiata con una gamma motori composta dai benzina 0.9 Twinair 85 CV e 1.2 69 CV e dal 1.3 Multijet a gasolio da 95 CV.
Via | Borsa Italiana
La Fiat 500, che negli Stati Uniti non ha ricevuto l’accoglienza sperata dai vertici del Lingotto in termini di volumi di vendita, è stata sottoposta al tradizionale crash test con cui l’NHTSA verifica la sicurezza passiva dei nuovi modelli sul mercato americano. La piccola torinese nella prova in questione non è riuscita ad andare oltre le tre stelle.
La causa del risultato deludente risiede tutta nella cattiva prestazione messa a segno nella prova d’impatto laterale, in cui il cinquino si è dovuto accontentare della modesta valutazione di due stelle.
La notizia rappresenta una sorpresa per gli addetti ai lavori, dal momento che prima dello sbarco sul mercato statunitense, dove i crash test seguono regole diverse da quelle dell’EuroNCAP, la scocca della citycar Fiat era stata sottoposta ad una serie di interventi strutturali volti a migliorarne la sicurezza passiva. Nella stessa tornata di crash, l’NHTSA ha attribuito la votazione di tre stelle anche alla Dodge Caliber e alla Ford Escape.
Fiat ha diffuso le prime immagini e caratteristiche della 500 Nation Limited Edition, allestimento in serie limitata dedicato sia alla berlina che alla Convertibile e proposto come tributo alle grandi nazioni in cui viene commercializzata la 500. Questa versione si riconosce per la verniciatura metallizzata Blu America, per le calotte degli specchietti con grafica a stelle e strisce, per gli adesivi dedicati e per i cerchi in lega da 16 pollici con bordo coppetta color rosso. Il richiamo agli Stati Uniti viene ripreso anche nell’abitacolo, dove sono presenti sedili rosso/avorio e plancia in tinta bianca a contrasto.
La 500C National Limited Edition presenta alcune finiture differenti, fra cui la capote rossa, le grafiche con i colori della bandiera americana nella linea di cintura ed i cerchi in lega da 16 pollici con bordo coppetta di colore blu. Entrambe offrono di serie il condizionatore manuale e il kit cromature esterne, oltre ad una targhetta applicata sul montante che riporta la numerazione progressiva. I 1.000 esemplari disponibili (500 per variante di carrozzeria) saranno in vendita nel nostro paese da fine febbraio 2012 con prezzo indicativo di 14.500 euro per la berlina e 18.000 per la Convertibile.
In questi giorni al Salone di Los Angeles debutterà la 500 Abarth destinata ai paesi nord americani. Quest’auto, come l’omologa nostrana, si differenzia dalla Fiat 500 per le modifiche all’impianto frenante, alle sospensioni, allo scarico e per il kit estetico dedicato che a sua volta beneficia degli aggiornamenti destinati alla Fiat 500 USA. Nello specifico la versione esposta alla kermesse americana monta il 1,4 Mutiair turbo da 160 cavalli e 230 Nm di coppia. Sia che il sistema ESC sia su on o full off, l’innovativo sistema di trasferimento della coppia ( TCC) ottimizza le prestazioni del sistema della valvola a farfalla durante il momento di accelerazione in curva.
Lo schema MacPherson anteriore è stato ottmizzato con molle più dure del 40% rispetto alla versione originale e l’assetto ribassato di 15mm; l’innovativa tecnologia FSD Koni garantisce un ottimale tenuta di strada e la maneggevolezza necessaria per ottenere il massimo grip e prestazioni al top. Le sospensioni posteriori che invece derivano dalla 500 Sport, già più rigide del 300% rispetto alla versione standard, hanno molle irrigidite del 20 %.
Le pinze dei freni, colorate di rosso, adottano invece dei dischi ventilati che misurano rispettivamente 282 mm e 242 mm. Di serie vengono montati dei cerchi in lega da sedici pollici con dei pneumatici Pirelli Cinturato P7 (195/45 R16) gonfiati con una pressione maggiore rispetto a quella standard per ottimizzare la messa a punto delle sospensioni. Come optional sono disponibili dei cerchi da 17″ con pneumatici Pirelli P-Zero nero ( 205/40 R17 ).
Gli interni in linea con l’animo racing dell’auto adottano dei sedili anatomici, un volante in pelle traforata ( più spesso rispetto alla versione originale ) con il fondo tagliato, una strumentazione sportiva aggiuntiva con pressione del turbo e indicatore di cambiata. A questi particolari si deve aggiungere inoltre il navigatore satellitare con connettività Blue&Me.
Continua a leggere: Abarth 500: Al Salone di Los Angeles la versione USA
All’edizione di quest’anno del SEMA, il salone del tuning e della personalizzazione di Las Vegas, Fiat e Mopar lanceranno due versioni speciali su base 500, battezzate Titanium e Carbon. A differenza di molte proposte che si vedono al SEMA, quelle studiate da Mopar per il cinquino, saranno presto disponibili sul mercato USA come normali accessori estetici per il modello di serie.
La Fiat 500 Titanium è contraddistinta da paraurti anteriore ridisegnato (così come la griglia per la presa d’aria), livrea nera, cerchi da 16″, assetto ribassato, minigonne, impianto frenante specifico e maniglie e scatole specchi in colorazione titanio opaco. Non mancano poi modifiche allo scarico e uno spoiler posteriore inedito. Negli interni fanno eco alle novità estetiche i sedili sportivi, gli inserti in pelle nera e in titanium look (materiale con cui è realizzato il logo “500″ dei tappetini).
La 500 Carbon differisce dalla Titanium per la tinta blu degli esterni, i vetri oscurati, il paraurti dal design specifico e le ruote da 17″. Anche lei gode dell’assetto ribassato e di alcune modifiche all’aspirazione e allo scarico. Nell’abitacolo compaiono cuciture a contrasto su corona volante e sedili, finiture cromate brunite e inserti in fibra di carbonio nel quadro strumenti.
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