In Spagna è stato comunicato il listino prezzi della Fiat 500 TwinAir che sarà presentata ufficialmente il prossimo 4 luglio. Si tratta della nuova versione equipaggiata con il motore bicilindrico 900 Turbo da 86 CV di potenza che sarà adottato anche dalla 500C e si porrà come via di mezzo tra gli attuali propulsori a benzina 1.2 da 69 CV e 1.4 da 100 CV. Sul mercato spagnolo, la nuova motorizzazione sarà disponibile in abbinamento agli allestimenti Sport/Lounge e “by Diesel”, a partire da un prezzo di 15.250 euro per la 500 e 17.950 euro per la 500C.
Conti alla mano, le 500 e 500C TwinAir costano esattamente 1.600 euro in più delle corrispettive versioni equipaggiate con l’attuale motore 1.2, destinato ad essere sostituito assiema al 1.4 sempre dal 900 TwinAir ma con potenze di 65 e 105 CV. Aggiungendo lo stesso sovrapprezzo al listino applicato in Italia, la Fiat 500 TwinAir dovrebbe costare 15.050 euro nell’allestimento Sport, mentre la 500C TwinAir potrebbe avere un prezzo base di 17.550 euro in allestimento Lounge.
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Fiat presenterà la 500 TwinAir bicilindrica il prossimo 4 luglio, giorno in cui sarà lanciato anche il nuovo Fiat Store su internet. In occasione del terzo compleanno della Fiat 500, sarà così lanciata l’attesissima nuova versione, con propulsore SGE 0,9 litri 2 cilindri Turbo nella versione da 85 Cv e 145 Nm di coppia massima, capace di emissioni pari a 92 g/km con cambio robotizzato Dualogic e 95 g/Km con cambio meccanico. Più avanti saranno proposte versioni 65 e 105 Cv, oltre alla versione ibrida.
Attendiamo ulteriori dettagli tecnici e prezzi di listino definitivi, inoltre mancando foto ufficiali non abbiamo ancora la certezza che questa sia l’occasione di un lieve restyling della 500. Il nuovo sito www.store.fiat.com proporrà gadget e merchandising dedicato a tutti i modelli Fiat, con particolare attenzione alla 500 che, fin dal lancio, ha sempre puntato al mondo di internet ed alle community di utenti.
In occasione dell’arrivo del motore bicilindrico TwinAir, la Fiat 500 potrebbe ricevere un leggero restyling, come testimoniano queste foto spia scattate in Polonia. Le camuffature limitate alla parte frontale fanno pensare che si tratti di un facelift, volto ad aggiornare l’estetica e non a stravolgerla. Anche se l’auto è ancora un “best seller” sul mercato, tuttavia a luglio festeggierà i primi tre anni di vita commerciale, momento che per altre vetture coincide con il restyling di metà carriera.
L’adozione del propulsore TwinAir potrebbe comportare l’eliminazione delle piccole prese d’aria che si trovano tra il vano portatarga e i caratteristici “baffi”. La Fiat 500 facelift dovrebbe debuttare a settembre, quando sarà disponibile il motore 900 TwinAir da 85 CV. Inoltre, il nuovo propulsore bicilindrico sarà proposto anche nelle varianti di potenza da 65 e 105 CV, in sostituzione degli attuali 1.2 e 1.4 a quattro cilindri.
Via | SpyShots.nl
Fiat ha presentato al salone di Ginevra la 500 TwinAir. In realtà la vettura arriverà sul mercato a Settembre e, per ora, non si è visto molto nè del motore bicilindro SGE 900 cc, presentato in un contenitore di plastica a forma di albero che ne occultava in parte la vista, nè della vettura. Gli unici indizi raccolti, ancora da chiarire, sono il cambio a soli 5 rapporti ed un prezzo indicativo di 18.000 Franchi (al cambio attuale 12.300 €) riportato su un documento vicino alla vettura. La prima versione a debuttare avrà 85 Cv e 145 Nm di coppia a 2000 giri, emettendo solo 98 g/km di CO2, con un consumo medio di 3,7 l/100 km, poi usciranno le versioni 65 Cv e 105 Cv, ma non è stato menzionata nè l’attesa versione ibrida nè l’accoppiata con trasmissioni a doppia frizione.
Lorenzo Sistino, durante la conferenza stampa, ha riportato con enfasi i successi di Fiat nel 2009 quanto a vendite in italia ed Europa e sopratutto quanto a rispetto dell’ambiente, con una media inferiore ai 130 g/km per l’intera gamma e sistema Start-Stop di serie per tutte le motorizzazioni Euro 5. Confermata anche la leadership della gamma bifuel metano e gpl. Il salone Svizzero è stata anche l’occasione per presentare la gamma Bravo 2010 e festeggiare i 30 anni di Panda, che si avvia a battere il record di 6 milioni di esemplari costruiti: non le è comunque da meno la 500, che è ormai vicina a quota 500.000, con 190.000 vetture vendute solo nel 2009.
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Il motore bonsai debutterà al salone di Ginevra. Ma la sua introduzione è quantomeno rumorosa, se non altro per la carica innovatrice: 0.9 litri di cilindrata, in versione aspirata o turbocompressa, tecnologia MultiAir. Il piccolo SGE progettato da Fiat Powertrain Technologies per conto del marchio torinese verrà presentato nel cofano di una 500, in vendita già a partire dall’estate con potenza di 85 cavalli ed emissioni contenute in meno di 100 grammi di CO2 per chilometro. Il nome commerciale dello Small Gasoline Engine sarà TwinAir.
Fiat introdurrà dapprincipio la versione intermedia, sovralimentata, posta a metà strada fra i futuri power step da 65 (aspirata) e 105 cavalli (turbo). Il 0.9 TwinAir viene prodotto nello stabilimento polacco di Bielsko Biala e sarà destinato anche all’Alfa Romeo MiTo ed alla futura Lancia Ypsilon.
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