La Fiat 500C by Diesel debutta sui principali mercati. Questo allestimento era stato precedentemente proposto come esemplare unico per l’asta di beneficienza organizzata a Cannes da AMFAR (American Foundation for AIDS Research) nel maggio scorso e prosegue l’operazione commerciale già avviata con successo con la realizzazione della 500 by Diesel, venduta in 6500 esemplari.
La vettura debutterà il 12 aprile al Fiat Cafè di Aoyama in Giappone, ma già il 15 Aprile sarà in Italia in anteprima al salone del Mobile di Milano. Sarà in vendita in Italia da maggio a partire da 18.000 Euro con le stesse motorizzazioni Euro 5 della 500: 1.2 69 CV e 1.4 16v 100 CV benzina, 1.3 Multijet 75 CV con DPF e 1.3 Multijet II da 95 CV, abbinati a cambi manuali 5 e 6 rapporti o robotizzato Dualogic.
La 500C by Diesel è caratterizzata dai cerchi da 16″, la griglia posteriore con finte prese d’aria ed il logo Diesel, i particolari cromati esterni e le pinze freni gialle (solo per la 1.4 100 Cv). Gli interni propongono tessuto scuro denim, cuciture gialle, la tasca aggiuntiva cucita sui sedili, il logo Diesel, il pomello cambio specifico e la finitura chrome satinata della plancia. Le combinazioni cromatatiche sono 3: verde con capote nera, nero con capote nera o rossa e lo speciale Midnight Indigo Blu micalizzato con capote avorio.
Abarth potrebbe realizzare una sua versione della 500C. La Fiat 500 con tetto apribile in versione sportiva potrebbe così sfidare Mini Cooper e Mini Cooper S Cabriolet anche sul piano della prestazione pura, forte dei 135 e 160Cv delle versioni Abarth ed EsseEsse del 1.4 Tjet, non disponibile per la versione Fiat.
Considerando l’attuale divario di circa 3500 € tra il listino della 500C e quello della 500, la possibile Abarth 500C potrebbe avere un prezzo di partenza di circa 22.000 € per la versione 135Cv, contro gli oltre 24.000 della Mini Cooper Cabriolet 120Cv aspirata. Se Abarth deciderà di proseguire con questo modello, è probabile che il debutto avvenga nella primavera prossima.
Via | Autocar
Fiat diffonde il primo video della 500C. Nel quale viene mostrato il sistema di apertura/chiusura (anche remoto) della capote. Con lunotto in vetro e terza luce di stop integrata, mentre il “longherone” sarà in tinta con le tre colorazioni disponibili – nero, avorio e rosso. Da valutare la tenuta alle intemperie, anche se il costruttore torinese ha fornito ampie garanzie. La Fiat 500C verrà presentata il 4 luglio in tutte le concessionarie.
La Fiat 500C debutterà il 4 Luglio in tutte le concessionarie italiane Fiat e per l’occasione sono state diffuse nuove immagini ufficiali della versione cabriolet della utilitaria italiana. Fiat dichiara di aver curato in particolare modo confort e praticità della 500C: il bagagliaio è così ben accessibile in ogni posizione della capote e la rumorosità aerodinamica è stata ridotta al minimo. Lo spazio per i bagagli è di 182 litri, appena 3 in meno rispetto alla 500, inoltre A richiesta è disponibile anche uno wind stop da posizionare sulla cappelliera per ridurre ulteriormente i vortici per i passeggeri posteriori, che non deve essere smontato i caso di chiusura della capote.
Proprio la copertura in tela è uno degli elementi chiave: movimento elettrico di serie pilotabile anche dal telecomando, lunotto in vetro, terzo stop integrato, perfetta tenuta alle intemperie. I colori nero, avorio e rosso sono abbinabili anche a tre nuove tinte della carrozzeria: Rosso Dongiovanni con effetto perlato, Grigio Imprevedibile e Blu Bastian Contrario, quest’ultimo reso disponibile per tutte le versioni della 500. Confermati i motori Euro5 1.2 69Cv, 1.4 100Cv e 1.3 Mjet 75Cv, mentre al momento la versione 500C by Diesel realizzata per un’asta di beneficienza sembra destinata a rimanere un esemplare unico.
I benzina possono montare in opzione il cambio automatico Dualogic (con paddles al volante per il 1.4) e la gamma sarà composta dagli allestimenti Lounge e Rock, 9 tinte di carrozzeria, 3 tipi di rivestimenti interni in tessuto o pelle ed oltre 100 accessori per personalizzare la propria vettura. Le versioni a benzina possono inoltre montare a richiesta il sistema Start-Stop, anche abbinabile al cambio Dualogic, con abbattimento di emissioni e consumi urbani fino al 12%.
Continua a leggere: Cartella stampa e nuove immagini ufficiali della Fiat 500C
Si parte dai 15.000 Euro della 1.2 Pop, per salire fino ai 18.600 della 1.4 Lounge. Aspettando il nuovo 1.3 Multijet di seconda generazione, il forum Cinquecentisti comunica in anteprima i prezzi ufficiali (IPT esclusa) della Fiat 500C, anticipandone il debutto nei concessionari per il mese di luglio.
Analizzando il listino, si è combattuti: da un lato, la soglia d’accesso è giustificata per una cabriolet con quattro posti veri; dall’altro, l’omologa versione “berlina” risulta più economica di 4.000 Euro. Inoltre – dettaglio di non poco conto –, l’allestimento Pop permette di risparmiare circa 1.850 Euro rispetto ad una Lounge. Il 1.3 diesel da 95 cavalli debutterà a partire da novembre 2009.
Via | Autopareri.com/forum
Dopo il debutto in anteprima mondiale al salone di Ginevra, che vi abbiamo documentato nei dettagli, Fiat ha organizzato una preview della 500 C con un party presso lo Spazio Astoria di Milano.
Un evento esclusivo di cui possiamo fornirvi alcuni scatti esclusivi, in una ambientazione “naturalistica” che riprende quella creata proprio per l’evento svizzero del mese scorso. Ricordiamo che la 500 C sarà disponibile presto sui mercati con tutte le motorizzazioni benzina e diesel della gamma 500 e dotata di sistema Stop-Start per la riduzione dei consumi nel traffico cittadino.
Continua a leggere: Fiat 500 C: un party esclusivo a Milano per l'anteprima italiana
Poco meno di tremilacinquecento Euro in più. Per togliersi uno sfizio. Per piacere, costi quel che costi. Secondo quanto riporta l’edizione spagnola di Autoblog.com, il listino diffuso da Fiat per il mercato britannico prevede un aumento di 3.470 nei confronti dell’omologa versione chiusa.
Applicando il surplus ai prezzi nostrani, si ottiene un range compreso fra i 15.500 Euro ed i 20.500. Cifre non certo popolari, ma in (piccola, piccolissima) parte compensate dalla presenza del dispositivo Start/Stop di serie. basterà per decretarne il successo?
Via | es.Autoblog.com
Fiat ha fatto le cose in grande per la presentazione della 500C: uno stand trasformato in un area verde con prato, panchine ed uccellini ha fatto da cornice alla spettacolare presentazione della 500C, presente in 4 esemplari che mostrano anche i nuovi colori nati appositamente per la versione Cabriolet: warm grey e pearl red, oltre alla capote disponibile in nero, avorio e rosso. Gli esemplari erano anche decorati con alcune delle nuove decals inserite nei nuovi listini e frutto delle iniziative online della community 500.
Come promesso, alle nove esatte Fiat ha terminato il conto alla rovescia dietro cui era celata la 500C. Le immagini ufficiali confermano quanto preventivato: la piccola cabriolet è una compatta amabile e ricercata, nostalgica ma innovativa. Il debutto avverrà al salone di Ginevra.
Immutata nella linea e nelle motorizzazioni (1.2 e 1.4 benzina, 1.3 Multijet, tutti disponibili con sistema Start&Stop), la 500C ripone la propria raffinatezza nella capote ripiegabile elettricamente, disponibile nelle tinte avorio, rosso e nero. In attesa di conoscere la data in cui verrà commercializzata, vanno inoltre sottolineate le nuove colorazioni Rosso Brillante Perlato e un Grigio Caldo dedicate alla carrozzeria.
Sotto Natale, intirizziti da freddo e neve, è indubbiamente tempo di cabriolet: dopo le Audi A5/S5, Leftlane ci propone nuove immagini della Fiat 500 cabriolet, altresì detta (l’evocativo nome non è ancora confermato) Trasformabile.
Le foto spia scattate nei pressi dello stabilimento Mirafiori mostrano la rudimentale e grossolana bardatura utilizzata dal costruttore torinese per celare la mancanza del tetto, lasciando altresì scoperta una porzione del montante posteriore: questo elemento conferma la presenza della capote scorrevole in senso longitudinale, proprio come sulla nobile antenata.
Tradizione, sentimentalismi. Appagare l’occhio. Proprio ieri, parlando della Fiat 500 Cabriolet, abbiamo usato queste espressioni. La modernità della Ford Ka opposta al “tuffo al cuore” della torinese. Ma anche facilità d’uso, estesa alle quattro stagioni, contro il sapore emotivo della tela. Ardua decisione, stante la parentela e la condivisione dei motori. Ora, finalmente, un inedito elemento potrebbe indirizzare gli equilibri: la presenza, sull’italiana, dei montanti.
Le prime foto spia mostrano chiaramente la natura della capote: si scorge la presenza dei sostegni (fissi) laterali e della copertura amovibile. Una sorta di tetto apribile allungato, necessario per preservare i sedili posteriori e per non compromettere l’aspetto economico con superflui interventi strutturali. Proprio come sulla progenitrice.
Continua a leggere: Fiat 500: cabrio a metà. Però che fascino
Magna Steyr fornirà la tecnologia ed il materiale per il tetto apribile in tela che equipaggierà la Fiat 500 Cabriolet. La notizia non fa che confermare che la 500 non sarà una cabriolet vera e propria, ma una “trasformabile”, con il solo tetto apribile a tutta ampiezza. Riprenderà quindi lo stile della 500 originale, senza modificare i montanti ed il giro porta della versione normale.
Via | Italiaspeed (grazie ad A1 per la segnalazione)
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