Nuovo record della Fiat 500 che ha oltrepassato il suo primo milione di unità prodotte nello stabilimento polacco di Tychy. Un piccolo gioiello da oltre 40 premi internazionali e più di 325 mila fan sulla pagina ufficiale di Facebook.

Oggi dalle linee di produzione dello stabilimento Fiat Auto Poland di Tychy è uscita la milionesima Fiat 500 prodotta in Polonia, il modello icona lanciato nel 2007 e commercializzato in 83 Paesi nel mondo: dall’Italia al Brasile, dal Sud Africa alla Polonia, dagli Stati Uniti al Giappone. Oltre che in Polonia, dal 2011 la Fiat 500 è anche realizzata nello stabilimento messicano di Toluca portando così la produzione totale a circa 1 milione 100 mila unità. Destinata al mercato italiano, l’esemplare “1.000.000” è una potente Abarth 500 1.4 da 135 CV di colore bianco

Il prestigioso traguardo di Tychy, raggiunto in 5 anni e 9 mesi dal lancio, segna un ulteriore passo nella storia di Fiat 500, un’auto che ha conquistato il pubblico e la critica internazionale come dimostrano gli oltre 40 premi mondiali finora vinti, compreso il prestigioso di ‘Car of The Year 2008‘, e più di 325 mila appassionati iscritti alla Fan Page ufficiale di Facebook. Inoltre, a questo palmares si aggiungono i numerosi record segnati da Fiat 500 nel proprio segmento tra i quali ricordiamo: la prima city car ad offrire 7 airbag di serie, la prima a conquistare le ‘5 stelle EuroNCAP’, la prima a rendere disponibile l’ESP evoluto sull’intera gamma, la prima vettura del Gruppo Fiat a portare al debutto la famiglia di propulsori bicilindrici TwinAir.

Fiat 500 si è inoltre recentemente rinnovata con la gamma 2013 - versioni berlina e cabrio - introducendo numerose inedite tinte di carrozzeria, nuove versioni (per esempio Color Therapy) e altri dettagli stilistici che accentuano lo spirito allegro della vettura. Oggi 500 è proposta in numerosi allestimenti (Pop, Color Therapy, Lounge, S e ‘By Gucci’) e motorizzazioni - 1.2 69 CV, 0.9 TwinAir Turbo 85 CV, 1.4 16v 100 CV e 1.3 Multijet 16v 95 CV - abbinati al cambio manuale oppure al cambio robotizzato sequenziale.

E’ valida ancora una settimana la promozione Fiat, sulla gamma 500 Cabrio. Fino al prossimo 15 aprile, infatti, la casa torinese propone la versione open air, allo stesso prezzo della berlina. Rispetto al listino prezzi tradizionale, il risparmio è pari a circa 3.500 euro, con la possibilità di ottenere un finanziamento con anticipo zero. L’offerta è valida su tutti gli allestimenti disponibili, attualmente sei, per la 500C.

Ad esempio, la versione Pop 1.2 69 CV può essere acquistata a partire da 11.850 euro (contro i 15.350 euro del listino base), mentre la stessa cabrio, negli allestimenti Lounge o ‘S’, è proposta al prezzo promozionale di 13.750 euro, al posto di 17.350 euro. Per quanto riguarda il finanziamento, il TAN fisso è del 2.95%, mentre il TAEG è del 5.06%.

Lanciata al Salone di Ginevra 2009, la Fiat 500C è disponibile, nella gamma 2013, con sei allestimenti (Pop, Pop Star, Color Therapy, Lounge, 500S e “By Gucci”), con il settimo (GQ) in arrivo a giugno negli showroom, dopo la presentazione di un mese fa sempre a Ginevra. Sono cinque, invece, le motorizzazioni della vettura: 1.2 69 CV, 0.9 TwinAir Turbo 85, 1.4 16v 100 CV, 1.2 69 CV EasyPower e 1.3 Multijet 95 CV.

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La gamma di Fiat 500 non si fermerà alla 500X, contrariamente a quanto riportato nelle scorse ore dalla rivista inglese Autocar, che ha corretto il tiro rispetto a quanto pubblicato inizialmente.

Nell’intervista ora viene evidenziato che, pur non fornendo date precise né tantomeno ipotesi di future varianti carrozzeria, il futuro del Lingotto verterà sull’espansione della gamma di Fiat 500 e di Fiat Panda. Fiat non avrebbe quindi affatto intenzione di fermare la crescita della famiglia 500, uno dei modelli più apprezzati della casa torinese, casomai sarebbe vero il contrario.

Quello che non è ancora stabilito sono le tempistiche di espansione che porteranno all’aggiornamento della gamma ed all’arrivo di nuovi modelli, sia per la Fiat 500, sia per la Fiat Panda. Proprio la Fiat Panda era stata citata come esempio di vettura che, anche in futuro, manterrà la sua connotazione di auto pratica, funzionale ed accessibile alla clientela. Tuttavia la crescita della gamma di Panda non escluderà l’aumento di modelli basati su Fiat 500 e viceversa: il Lingotto avrebbe infatti intenzione di puntare su queste due best seller del gruppo Fiat per consolidare ulteriormente la sua quota di mercato, ampliando l’offerta e coprendo sempre più segmenti, così da poter accontentare una fetta maggiore di clienti.

Fiat non teme dunque che la 500 possa allargarsi troppo ampliando la sua offerta: la strategia sarà però da studiare accuratamente, così da poter proporre modelli nuovi, con un grande appeal estetico e funzionale verso la clientela.

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Claudio Nobis intervista Olivier Francois, responsabile del brand e del marketing Fiat, che illustra parte della futura strategia d’espansione.

“Approfittare del momento di crisi per reinventare e ripensare il marchio Fiat”. Di questo è convinto Olivier Francois, responsabile brand e marketing Fiat, la cui opinione è stata raccolta da Claudio Nobis a margine del salone di Ginevra. Il manager francese annuncia poi che la gamma completa sarà lanciata in modo progressivo e debutterà nel 2014/2015, ma il sempre crescente valore attribuito alle Panda e 500 indica quali orizzonti dovremo osservare.

Francois precisa inoltre che la 500 sta “diventando un brand” e che la 500L domina il segmento di riferimento. Ulteriore stimolo alle sue vendite sarà presto fornito dall’allestimento Trekking, versione dall’estetica campagnola ed indicata anche per affrontare un moderato fuoristrada. La Fiat 500L Trekking è infatti munita del sistema Traction+, che sfrutta la componentistica hardware dell’ESC e simula in maniera elettronica il comportamento di un differenziale autobloccante elettromeccanico. In condizioni di scarsa o nulla aderenza su una ruota motrice la centralina del sistema rileva lo slittamento, frena la ruota con minore attrito e trasferisce coppia motrice alla ruota posta su fondo stradale a maggiore attrito. Il Traction+ si attiva con un apposito tasto posto sulla plancia ed opera fino alla velocità di 30 km/h.

La Fiat 500L Trekking sarà in vendita da giugno con i motori benzina 1.4 da 95 CV, 0.9 TwinAir Turbo da 105 CV e con i turbodiesel 1.3 Multijet II da 85 CV e 1.6 Multijet II da 105CV. Il 1.3 Multijet II da 85 CV è disponibile anche con trasmissione Dualogic. Offre di serie cerchi i lega da 17 pollici con finitura diamantata e pneumatici M+S, in aggiunta a tutti quegli accessori che ne definiscono la personalità: la 500L Trekking prevede quindi i codolini bruniti ad effetto stone, le maniglie satinate, le modanature laterali in acciaio spazzolato ed i nuovi rivestimenti interni in tessuto tecnico con inserti ‘ecopelle’, nelle varianti tessuto grigio magnesio con inserti e tessuto nero con inserti bianchi.

Fiat amplia la gamma 500L e ne introduce l’allestimento Trekking, versione dall’estetica campagnola ed indicata anche per affrontare un moderato fuoristrada. La Fiat 500L Trekking è infatti munita del sistema Traction+, che sfrutta la componentistica hardware dell’ESC e simula in maniera elettronica il comportamento di un differenziale autobloccante elettromeccanico. In condizioni di scarsa o nulla aderenza su una ruota motrice la centralina del sistema rileva lo slittamento, frena la ruota con minore attrito e trasferisce coppia motrice alla ruota posta su fondo stradale a maggiore attrito. Il Traction+ si attiva con un apposito tasto posto sulla plancia ed opera fino alla velocità di 30 km/h.

La Fiat 500L Trekking sarà in vendita da giugno con i motori benzina 1.4 da 95 CV, 0.9 TwinAir Turbo da 105 CV e con i turbodiesel 1.3 Multijet II da 85 CV e 1.6 Multijet II da 105CV. Il 1.3 Multijet II da 85 CV è disponibile anche con trasmissione Dualogic. Offre di serie cerchi i lega da 17 pollici con finitura diamantata e pneumatici M+S, in aggiunta a tutti quegli accessori che ne definiscono la personalità: la 500L Trekking prevede quindi i codolini bruniti ad effetto stone, le maniglie satinate, le modanature laterali in acciaio spazzolato ed i nuovi rivestimenti interni in tessuto tecnico con inserti ‘ecopelle’, nelle varianti tessuto grigio magnesio con inserti e tessuto nero con inserti bianchi.

A Ginevra è poi presente la Fiat 500 GQ, realizzata su base 500S e riconoscibile per i cerchi in lega da 16 pollici e dal disegno specifico, per le calotte degli specchi cromate e per il logo ‘GQ’ sul montante. Può essere abbinata ai motori 1.2 69 CV, 0.9 TwinAir 85CV e 1.4 100 CV, oltre che al turbodiesel 1.3 Multijet 95 CV. Tutti sono collegati al cambio manuale.

Continua a leggere: Fiat 500L Trekking e 500 GQ - Salone di Ginevra 2013 Live

Con l’arrivo della primavera Fiat ha deciso di promuovere la Fiat 500C, versione cabrio della popolare auto compatta, proponendola a partire da 11.850 Euro, cioè allo stesso prezzo del modello chiuso. Il vantaggio cliente per l’acquisto del modello 1.2 Pop da 69 cv, affermano dalla casa costruttrice torinese, ammonta a 3.500 Euro. Scontati anche gli altri allestimenti Lounge ed S della scoperta di casa Fiat, offerta al prezzo promozionale di 13.750 Euro.

Le particolarità della Fiat 500C sono la sua capote a comando elettrico, il lunotto in vetro ed il terzo stop incorporato nella stessa capote. Tra gli optional ci sono il wind-stop da posizionare dietro i poggiatesta posteriori che non deve essere rimosso per chiudere il tettuccio. Per il resto l’auto eredita le caratteristiche della sorella berlina a partire dalle dimensioni, passando per la sicurezza e l’abitabilità per arrivare alle motorizzazioni pulite ed efficienti.

La Fiat 500 è stata introdotta nel 2007 e ad oggi ne sono state vendute oltre un milione di unità nel mondo. La gamma attuale comprende due carrozzerie, berlina e cabrio; sette allestimenti, Pop, Pop Star, Color Therapy, Lounge, 500S, By Gucci e l’ultimo GQ, presentato al Salone di Ginevra attualmente in corso; e cinque motorizzazioni, 1.2 da 69 cv, 0.9 TwinAir turbo da 85 cv, 1.4 da 100 cv, 1.2 da 69 cv EasyPower ed 1.3 MultiJet da 95 cv.

Fiat 500L 1.6 MultiJet 2, 105 cavalli e 320 Nm per il nuovo motore della monovolume compatta, scattante e spaziosa proposta con prezzi a partire da 15.500 euro ed in questa motorizzazione, a 18.850 euro, stesso prezzo al quale verrà proposta la Fiat 500L Natural Power con 0.9 TwinAir TurboMetano da 105 cv.

Piccola, ma grande dentro. La Fiat 500L combina i pregi di una compatta con la versatilità di una monovolume, il tutto ad un prezzo estremamente competitivo, ma senza rinunciare alla cura dei dettagli e ad un look sbarazzino ed alla moda. Quello che mancava alla gamma della Fiat 500L erano due motorizzazioni briose, brillanti e con un ottimo rapporto tra prestazioni e costi di mantenimento, ma Fiat ha pensato anche a questo introducendo i due nuovi propulsori da 105 cavalli 0.9 TwinAir Turbo e 1.6 MultiJet II.

I due nuovi motori disponibili per la Fiat 500L garantiscono alla clientela di poter scegliere la loro vettura a seconda delle esigenze di guida: il diesel è dedicato a chi ha intenzione di macinare molti chilometri, ma non vuole rinunciare allo spunto ed alla briosità di guida, mentre il TwinAir Turbo è dedicato a chi è alla ricerca di una vettura tuttofare, che non disdegna nemmeno i tragitti più lunghi e faticosi, tenendo pur sempre d’occhio il consumo di carburante ed i costi di gestione.

In questa nostra prima prova su strada delle nuove motorizzazioni della Fiat 500L abbiamo concentrato la nostra attenzione sull’attesissimo 1.6 MultiJet II, parco nei consumi ma scattante e divertente alla guida. Vediamo ora come questo quattro cilindri a gasolio è riuscito a rivoluzionare la gamma della Mpv torinese aprendo questo modello verso una nuova fetta di mercato.

Continua a leggere: Fiat 500L 1.6 MultiJet 2: il primo contatto su strada

La Fiat 500L sarà presto disponibile anche con i motori 1.6 MultiJet II e 0.9 TwinAir Turbo, entrambi in versione da 105 CV e destinati a rendere ancora più ricca ed articolata la famiglia di quella che al Lingotto indicano come ‘la vettura media più venduta in assoluto In Italia’ nel mese di gennaio. Il 1.6 MultiJet II rappresenta un’alternativa al 1.3 MultiJet da 85 CV ed eroga 105 CV/320 Nm, sufficienti per spingere la Fiat 500L fino alla velocità massima di 181 km/h. La presenza dello Start&Stop rende i consumi particolarmente contenuti, tant’è che la Fiat 500L 1.6 MultiJet II richiede 4.5 litri di gasolio ogni 100 chilometri ed emette 117 grammi al chilometro di CO2. I tagliandi hanno scadenza biennale o 35.000 chilometri.

La Fiat 500L con motore 0.9 TwinAir Turbo dispone anch’essa di 105 CV ed è abbinata ad una trasmissione manuale a 6 rapporti. A 6 marce è anche la trasmissione della 1.6 MultiJet II, ma le due vetture non utilizzano il medesimo comando: per la 0.9 TwinAir Turbo è previsto il cambio C514, quando alla 1.6 MultiJet II viene destinato il cambio C635. La Fiat 500L con motore 1.6 MultiJet II è ordinabile e verrà consegnata a partire dalla seconda metà di marzo, mentre lo 0.9 TwinAir Turbo è già disponibile in gamma.

La Fiat 500L ha raccolto 38.000 ordini nei primi 5 mesi di commercializzazione, metà dei quali giunti al di fuori del nostro paese. In Italia è quindi la vettura media più venduta ed è seconda nella classifica dei diesel. Il Lingotto rivela poi che i motori di maggior potenza (da 100 CV a 120 CV) ricoprono fino al 25% delle vendite totali del segmento.

La futura generazione della Fiat 500 potrebbe essere prodotta esclusivamente in Polonia. Sembra infatti che Fiat stia prendendo in considerazione l’ipotesi di produrre tutte le nuove Fiat 500 all’interno dello stesso impianto di Tychy. Attualmente la Fiat 500 Usa viene prodotta nello stabilimiento Chrysler in Messico, che tra due anni potrebbe smettere di costruire la piccola torinese per il mercato Nord Americano. La prossima generazione della Fiat 500 sarà venduta in tutto il Mondo e produrre i modelli di tutti i mercati nello stesso stabilimento permetterebbe di massimizzare la resa economica risparmiando molto in termini di investimenti per i macchinari e diminuendo conseguentemente i costi di produzione.

Il modello attuale della Fiat 500 non solo ha presentato elevati costi di produzione per il mercato Americano, con la creazione di nuove linee produttive dedicate in Messico, ma ha anche impegnato economicamente il Lingotto per la progettazione in quanto la Fiat 500 Usa presenta notevoli differenze strutturali rispetto alle Fiat 500 europee. Liberando dalla produzione l’impianto messicano di Toluca, il gruppo Fiat Chrysler avrebbe maggiori risorse per la produzione di nuovi modelli compatti marchiati Chrysler per il mercato americano.

Questa manovra riporterebbe l’impianto polacco di Tychy alla sua completa resa produttiva: la crisi ha portato alla diminuzione del personale di 1.450 unità ed al calo produttivo dalle 605.797 unità del 2009 alle 300 mila dello scorso anno, che dovrebbero ulteriormente diminuire di 50 mila unità nel 2013. Spostando interamente la produzione della Fiat 500 l’impianto polacco si risolleverebbe notevolmente e permetterebbe a Chrysler di raggiungere, con i nuovi modelli prodotti in Messico, i 2.8 milioni di unità come obbiettivo prefissato da Sergio Marchionne per il 2014.

Continua a leggere: Fiat 500: dal 2015 sarà prodotta solo in Polonia?

Ultima finalissima nell’ambito degli Autoblog Awards 2013: si sfidano i migliori spot pubblicitari internazionali del 2012, proposti e fatti votare ai nostri lettori con un sondaggio proposto sulla pagina ufficiale di facebook dedicata ad Autoblog.it. Fiat “Immigrants” con 73 voti e Ford “Everyone has an Inner Mustang. Unleash yours” con 63 voti sono i video pubblicitari finalisti del sondaggio e sono pronti a fronteggiarsi direttamente sulle pagine di Autoblog.it: sarete nuovamente voi, col vostro voto (è necessario essere registrati), a decretare il vincitore assoluto.

Vi ricordiamo che sono ancora aperte le sfide per decretare la migliore 3 cilindri, la migliore fra le auto a metano, la migliore auto a 7 posti ed il miglior sistema di infotainment. Nella prima sfida la 208 VTi aveva preso il largo, ma Fiesta Ecoboost ha rimontato e si trova ora in prima posizione. Nella sfida tra le auto a metano Panda è in leggero vantaggio tallonata a breve distanza da Ypsilon. Equilibrio anche nella finale della categoria “Migliore 7 posti”, dove Fiat Freemont e Mercedes GL sono separate da una manciata di voti a favore della tedesca. Buono invece il vantaggio di BMW iDrive su Fiat UConnect nella sfida per il “Miglior sistema di infotainment”. Come avrete capito i giochi sono ancora aperti, votate il vostro modello preferito!

Continua a leggere: Autoblog Awards 2013: premia il migliore spot pubblicitario internazionale!