Nello scorso mese di febbraio 21.470 automobilisti brasiliani hanno acquistato la nuova Fiat Uno, sancendo così uno storico sorpasso nei confronti della finora indiscussa leader Volkswagen Gol (20.989 unità). Da sottolineare anche l’inaspettato sussulto della Fiat Siena, che guadagna la quarta posizione assoluta con 10.162 esemplari, mentre lo Strada (10.047 unità) egemonizza il segmento dei veicoli commerciali fin tanto da doppiare il Volkswagen Saveiro, acquistato da 5.532 clienti. Il costruttore tedesco mantiene in ogni caso la prima quota (24.25%) di un mercato in crescita vertiginosa, sia analizzando i dati parziali che il totale: a febbraio le immatricolazioni sono superiori del 22.45% rispetto a dodici mesi orsono, mentre il consuntivo gennaio-febbraio (488.987 vetture) è in positivo del 18.33%. Fiat e General Motors occupano la seconda e terza posizione di mercato con il 22.4% ed il 19.2%, mentre il Lingotto detiene il 21.4% fra i veicoli da lavoro.
Ricordiamo che la Fiat Uno è equipaggiata con i motori benzina 1.0 da 73 CV e 1.4 da 85 CV, entrambi abbinati al cambio manuale a 5 marce e appartenenti alla famiglia Fire Evo. Da fine febbraio è inoltre disponibile la versione tre porte.
Durante il prossimo salone di San Paolo (27 ottobre-7 novembre) Fiat esporrà le nuove Uno Cabriolet e Uno Sporting, vetture realizzate su base Uno e inserite nel piano pluriennale - destinato al mercato brasiliano - che porterà all’introduzione di venti nuovi modelli entro il prossimo decennio. Presentata sotto forma di concept car la Fiat Uno Cabrio è equipaggiata con il 1.4 T-Jet in versione da 155 CV, cui corrispondono modifiche ad assetto, impianto frenante e cerchi in lega da 17 pollici. La Uno Sporting verrà commercializzata entro i prossimi mesi, e si contraddistingue per le prese d’aria maggiorate, lo spoiler al lunotto, l’assetto ribassato di 20mm ed i cerchi in lega da 15 pollici con disegno a cinque doppie razze. L’unico motore disponibile è il 1.4 aspirato da 85 CV.
La Fiat Uno, al contrario di quanto recentemente anticipato da Autocar, non arriverà in Europa. Secondo la rivista inglese, la piccola nata per il Brasile sarebbe dovuta arrivare a fine 2011 dalle nostre parti, ma non è così. A giudicare da quanto appena riportato da Quattroruote, Fiat ha smentito “categoricamente” la notizia.
La spiegazione dell’errore di Autocar sarebbe semplice: ad essere destinata all’Europa non è la Uno, ma un altro modello accennato dal piano industriale quinquennale, che verrà dunque presentato negli anni prossimi. Questa seconda piccola -l’erede della Palio-, che verrà prodotta nella neo-acquisita fabbrica serba di Kragujevac, sarà commercializzata anche in Nordamerica.
La Uno però, lascerà un’eredità in Europa: il suo stile infatti, anticipa in parte quello della nuova Panda, che debutterà a metà 2011. Proprio a causa sua la Uno non arriverà qui: il suo bacino di clientela si andrebbe a sovrapporre proprio a quello dell’altra piccola Fiat.
Fiat ha trasmesso la prima pubblicità della nuova Uno, già commercializzata in Brasile con prezzo base equivalente ad 11.000 euro. La compatta torinese sostituisce la Mille - derivata dalla Uno prima serie - ed ha una gamma composta da tre allestimenti ( Vivace, Attractive e Way) e due motorizzazioni benzina appartenenti alla famiglia EVO: un mille da 73 cavalli ed il 1.4 da 85. La nuova Fiat Uno debutterà in Europanuova fiat uno nel corso del 2011.
(Ringraziamo il nostro lettore “Herbie53” per la segnalazione)
A seguito dell’acquisizione di Italdesign da parte di Volkswagen, “Il Sole 24 Ore” ha elencato le 15 auto più rappresentative della Casa di Moncalieri disegnate da Giorgetto Giugiaro. Per l’autorevole quotidiano economico italiano, l’auto più rappresentativa del gruppo è la Volkswagen Golf prima serie, nata nel 1974. La seguono le italiane Fiat Panda e Abarth 1600 che si piazzano sugli altri due gradini del podio.
Vengono menzionate anche tre vetture Alfa Romeo, come la Alfasud concepita seguendo le ’scientifiche’ direttive del capo progettista Rusolf Hruska, nonché le coupé Alfetta GT - a cui si aggiunse in seguito il modello Alfetta Gtv - e Alfasud Sprint. “Il Sole 24 Ore” cita anche altre auto italiane disegnate da Giugiaro, come la Lancia Thema, le Fiat Uno e Punto prima serie, senza dimenticare le Maserati Bora e 3200 GT, a cui si aggiungono la Merak e le GT Coupé e Spyder.
Dalla matita di Giugiaro sono nate anche la Volkswagen Scirocco e la Seat Ibiza, primo modello sviluppato dalla Casa iberica in maniera indipendente. La sezione “Motori24” ha annoverato anche la prima Lotus Esprit e la Delorean DMC-12, quest’ultima conosciuta soprattutto per esser stata la protagonista della trilogia cinematografica di “Ritorno al futuro”, assieme a Michael J Fox.
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Secondo quanto riportato da Autocar, la nuova Fiat Uno debutterà in Europa alla fine del 2011 e sarà prodotta nell’impianto Zastava in Serbia. La Uno sostituirà l’attuale Punto Classic e nella gamma si collocherà tra la Panda e la Punto Evo. Per l’introduzione della nuova linea produttiva destinata alla nuova Uno, Fiat investirà 150 milioni di euro nell’ammodernamento dello stabilimento di Kragujevac.
La nuova Fiat Uno arriverà così in anticipo rispetto alla tabella di marcia. Infatti, nel piano industriale - presentato lo scorso 21 aprile - emerge che una vettura “Entry-level B” è attesa per metà 2012, tra l’altro destinata anche al mercato USA. Si tratta ovviamente della Fiat Uno che ha le caratteristiche di una vettura di segmento B, molto probabilmente associate ad un prezzo che si annuncia già competitivo.
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Poche ore dopo la presentazione della sua versione “civile”, Fiat rilascia le prime immagini della Uno Ecology Concept, prototipo in scaletta per l’imminente salone di San Paolo realizzato per anticipare un’eventuale versione ecologica attraverso l’utilizzo di soluzioni originali e ardite. A partire dai pannelli solari integrati nel tetto in vetro - progettati per rifocillare gli accessori elettronici presenti nell’abitacolo -, che caratterizzano l’estetica quanto i paracolpi esterni. In plastica? Tutt’altro.
La particolarità della Fiat Uno Ecology consiste infatti dell’utilizzare materiali naturali o riciclati per trasformarli in componenti di pregio. E così i sedili sono in tessuto con fibre delle noci di cocco, i tappetini nascono da bottigliette in plastica e gli inserti per la carrozzeria traggono origine dal midollo delle canne da zucchero. Il prototipo è spinto da un motore quattro cilindri 1.0 tarato per funzionare solamente a metanolo, supportato dal sistema Start&Stop.
Ieri vi abbiamo presentato la nuova Fiat Uno con le informazioni e le immagini ufficiali. Oggi due video: nel primo ci sono alcune immagini realizzate in una sede Fiat in Brasile con interviste ai responsabili del progetto e anche una parte del video del crash test. Nel secondo video, invece, subito dopo il salto, la serata di presentazione della nuova Fiat Uno in Brasile. Sempre che conosciate un po’ il portoghese!
(grazie a ferrarista5991 per la segnalazione)
Fiat ha rilasciato le immagini ufficiali della nuova Uno, già in vendita in Brasile al prezzo base di 25.550 Real, equivalenti a poco più di 11.000 euro. Si tratta della nuova utilitaria per tutto il Sud America, dove debutterà nel secondo semestre di quest’anno. La Fiat Uno dovrebbe essere commercializzata anche in Europa e Russia a partire dal 2012, nonché negli USA come emerge dal piano industriale presentato lo scorso 21 aprile.
La nuova Uno è lunga 377 cm, larga 164 cm e alta 149 cm, mentre il passo misura 237 cm. E’ disponibile solo con carrozzeria a 5 porte e il bagagliaio ha una capienza di 280 litri. Nella gamma dei modelli Fiat si colloca tra la Panda e la Punto Evo e, se dovesse arrivare anche in Italia, sostituirebbe l’attuale Punto Classic mentre in Brasile è stata designata come erede della Fiat Mille, ultima evoluzione della Uno carioca. La gamma è declinata in tre allestimenti, tutti ampiamente personalizzabili: Vivace, Attractive e Way, quest’ultimo con caratterizzazioni da SUV e disponibile anche nell’esclusiva colorazione Verde Box.
Per quanto riguarda le motorizzazioni, la Fiat Uno è equipaggiata con i propulsori a benzina 1.0 da 73 CV e 1.4 da 85 CV, entrambi abbinati al cambio manuale a 5 marce e appartenenti alla famiglia Fire Evo, in quanto dotati del sistema CVCP con un funzionamento molto simile al MultiAir che garantisce bassi valori di consumi ed emissioni. Inoltre, le due motorizzazioni previste sono disponibili anche nelle versioni Flex Fuel con alimentazione ad alcol. In questa configurazione, il motore 1.0 eroga 75 CV, mentre il 1.4 sviluppa 88 CV di potenza.
A una settimana circa dal debutto argentino della nuova Fiat Uno, la casa torinese ha lanciato una intensa campagna pubblicitaria sulle tv del paese sudamericano. In nessuno dei sei spot che vi mostriamo qui, come vedrete, compare la vettura: Fiat ha puntato piuttosto sulla promozione della propria identità e dei propri valori di freschezza e simpatia, con toni volutamente naïf e senza chiamare in causa questo o quel modello.
La nuova Fiat Uno, che sarà presentata alla stampa continentale a Salvador de Bahia, Brasile, la prossima settimana, è senza dubbio la novità più importante dell’anno per Fiat in Sudamerica. In Argentina la Uno debutterà con un 1.4 benzina della famiglia Fire Evo e avrà prezzi a metà strada tra quelli della Uno classica (che uscirà definitivamente di scena nel 2014) e quelli della Palio.
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Eccola qui, la nuova Fiat Uno: dopo la fuga delle prime immagini nei giorni scorsi, oggi a Torino sono state diffuse le foto ufficiali nell’ambito della presentazione del piano industriale Fiat 2010-2014. Nemmeno a dirlo, lei è la regina delle novità in programma per il Sud America.
Sarebbe però riduttivo affermare che quanto esposto da Fiat in merito ai promettenti mercati dell’America Latina (e a quello brasiliano in particolare) si possa riassumere nella Uno. La casa è riuscita a mantenere la sua posizione di leadership in Brasile grazie ad un’accorta politica tesa a rafforzare quattro punti cardine: prodotto, rete di vendita, fornitori e percezione del brand.
La casa si è inoltre affermata negli ultimi tempi in alcune particolari nicchie, specifiche del paese: con la linea Adventure ed i suoi prodotti dallo stile vagamente off-road, ha di fatto aperto un nuovo segmento dove poi è stata seguita dai competitors. Segmento tutt’altro che irrilevante in termini di volumi.
Piano Industriale Fiat Sudamerica
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Dopo quindici anni d’assenza Fiat ripropone la Uno, utilitaria sbarazzina e razionale destinata al mercato brasiliano dove prenderà il posto della Mille. Aspettando la presentazione stampa fissata per il prossimo 4 maggio, la compatta torinese viene anticipata da alcune immagini “colpevoli” di mostrare interni e corpo vettura definitivo, compreso l’aspetto della versione Way (caratterizzata da sospensioni rialzate e protezioni in plastica grezza). La nuova Fiat Uno è lunga 3.77 metri, larga 1.64 ed alta 1.49, mentre il passo misura 2 metri e 38. 290 sono invece i litri del bagagliaio.
La due volumi viene offerta con una gamma motori composta da un 1.000 (70 cavalli, 91Nm di coppia) e da un 1.400 (95 cavalli, 121Nm), entrambi a benzina ed appartenenti alla famiglia Fire. Oltre al già citato allestimento Way, la Uno è proposta nelle versioni Vivace ed Attractive. A partire dal 2011, questo modello - oggetto di numerose modifiche estetiche - verrà prodotto nello stabilimento serbo di proprietà Zastava per essere poi commercializzato anche in Europa.
Via | Autoscoops.be (Ringraziamo il nostro lettore “edo24” e “a1″ per la segnalazione
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