Debuttano sul mercato italiano le nuove Fiat Sedici e Qubo Trekking, le vetture della Casa torinese pensate per il tempo libero. La Sedici è stata sottoposta al restyling di metà carriera e la gamma delle motorizzazioni è stata aggiornata per adeguamento alla normativa Euro 5. Disponibile nelle versioni 4×2 e 4×4, la nuova Sedici è mossa dai nuovi motori 1.6 16V a benzina da 120 CV e il 2.0 16V MultiJet da 135 CV, quest’ultimo equipaggiato di serie con il filtro DPF. Sono tre, invece, gli allestimenti previsti: Dynamic, Emotion ed Experience. Per quanto riguarda i prezzi di listino, le Sedici 1.6 16V benzina da 120 CV partono da 18.350 euro in versione 4×2 e da 20.350 euro in versione 4×4, mentre per la motorizzazione 2.0 MultiJet da 135 CV si parte da 21.350 euro per la versione 4×2 e da 23.350 euro per quella 4×4.

Invece, per quanto riguarda gli allestimenti, le versioni Dynamic offronto di serie climatizzatore manuale, autoradio CD, telecomando chiusura centralizzata, specchi esterni con regolazione elettrica, fendinebbia, fissaggi Isofix e il sistema antieffrazione “Deadlock”. Esternamente, l’allestimento Dynamic si distingue per le barre longitudinali nere e le coppe ruote da 16 pollici dal design specifico. Infine, l’abitacolo offre un rinnovato rivestimento in tessuto tecnico grigio. L’allestimento Emotion è caratterizzato da un rivestimento in tessuto Inox Sabbia, cromature interne specifiche, alzacristalli posteriori elettrici e il Pack Lusso che include climatizzatore automatico con nuovo display digitale e volante in pelle completo di comandi radio. Esternamente, questo allestimento si distingue per le barre longitudinali grigie, i cerchi in lega da 16 pollici, gli scudi di protezione dei paraurti, gli specchi e le maniglie in tinta con la carrozzeria. Infine, l’allestimento Experience si contraddistingue per optional raffinati come sedili in pelle, vetri oscurati, ESP e window bag.

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Al Salone di Francoforte Fiat si presenta con due novità di prodotto: oltre alla Punto Evo, è arrivata infatti una nuova versione del Qubo, chiamata Trekking.

Protagonista è ovviamente l’utilitaria rinnovata, con i suoi motori Euro 5, tra i quali spiccano i Multiair e i nuovi Multijet di seconda generazione. Sviluppata e brevettata da Fiat Powertrain Technologies, la tecnologia Multiair verrà adottata progressivamente su tutti i propulsori del Gruppo Fiat. Cuore del Multiair è il nuovo sistema elettroidraulico di gestione delle valvole, che permette di ridurre i consumi grazie ad un controllo diretto dell’aria mediante le valvole di aspirazione del motore, senza l’utilizzo della farfalla, e le emissioni inquinanti, migliorando nel contempo le prestazioni, con un aumento di coppia e potenza.

Analogo risultato è stato raggiunto anche per quanto riguarda i Multijet di seconda generazione. I nuovi iniettori common-rail, grazie ad una servovalvola idraulica bilanciata, controllano con elevata precisione la quantità di gasolio iniettata in camera di combustione, con una sequenza di iniezioni più rapida e flessibile rispetto al passato. Non mancheranno ovviamente le motorizzazioni metano e GPL.

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La Fiat Qubo debutta nella versione Trekking, concepita per l’utilizzo in fuoristrada leggero. Il nome Trekking non è nuovo, infatti è già stato utilizzato per distinguere le vecchie generazioni di Panda e le attuali versioni votate al fuoristrada della gamma Strada. Il nuovo Qubo Trekking introduce il nuovo sistema di sicurezza attiva Traction+ che, sfruttando i sensori del controllo elettronico di stabilità e trazione, migliora l’aderenza su neve, sterrato e fango bilanciando la trazione sulle ruote anteriori.

Le sospensioni (MacPherson all’avantreno e ponte torcente al retrotreno) riviste sono rialzate di 10 centimetri, mentre il frontale è dotato di uno scudo cromato inferiore e kit off-road, composto da protezioni laterali non verniciate per salvaguardare la carrozzeria da eventuali danni causati in fuoristrada, cerchi specifichi e pneumatici Pirelli P2500 all weather. Attendiamo a breve un set di immagini ufficiali.

Il cambio manuale a 5 rapporti è abbinato al solo motore turbodiesel 1.3 Multijet 16V da 75 cavalli , che dichiara un consumo medio di 22,2 km/l emettendo 119 g/km di Co2. Di serie airbag frontali e laterali, climatizzatore manuale e barre portapacchi, mentre tra gli optional figurano il sistema Blue&Me, l’antifurto ed il filtro attivo antiparticolato. Il prezzo di partenza è di 16.700 euro, esclusi gli incentivi statali.

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