Fiat SB4 Eldridge, meglio conosciuta come “Mefistofele”, e 500 TwinAir si incontrano per una sfilata sul circuito di Balocco a testimonianza dell’eccellenza passata e presente del brand italiano. Mefistofele, la storica che ha realizzato il record di velocità su strada nel 1924, fu realizzata da Sir Ernest Eldridge a partire da una Fiat SB4 Corsa del 1908: rispetto a quest’ultima era dotata di telaio allungato grazie all’adozione di componenti derivati da un autobus londinese.
Sulla Mefistofele fu inoltre installato un propulsore aeronautico Fiat A12 (tipo “A-12 Bis”) capace di erogare su questa speciale vettura ben 320 CV a 1800 giri. Acquistata nel 1969 dall’Avvocato Giovanni Agnelli, oggi l’esemplare unico di Mefistofele appartiene alla collezione storica Fiat che, dopo averla completamente restaurata, la custodisce gelosamente. Ad accomunare la Mefistofele con la Fiat 500 TwinAir c’è sicuramente lo spirito d’innovazione che ha dato anima alle due realizzazioni.
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L’edizione 2010 di Auto e Moto d’Epoca, il più importante Salone italiano dedicato alle auto e moto storiche si terrà dal 21 al 24 ottobre prossimi, come sempre alla Fiera di Padova. Una delle grandi novità di quest’anno sarà costituito proprio dalla giornata inaugurale, il 21 ottobre, che verrà riservata ad addetti ai lavori e grandi collezionisti: per questa giornata l’ingresso sarà su invito o grazie ad un biglietto speciale, riservato per l’appunto alla prima giornata.
L’obiettivo degli organizzatori è quello di consentire agli appassionati più “ferventi” di ammirare i pezzi della manifestazione evitando l’affollamento dei giorni successivi. Come sempre il Salone ospiterà anche una sezione “mercato”, comprensiva anche di una parte riservata ai ricambi.
Per quanto riguarda le presenze ufficiali va ricordata quantomeno quella dei marchi Fiat, Lancia e Alfa Romeo. Per quest’ultima, che festeggia il Centenario, il tema portante sarà costituito dalla storia della Giulietta (non poteva essere altrimenti…). A Padova saranno esposte le varianti del primo modello al Museo di Arese (berlina, Sprint, Spider Prototipo ed SZ, oltre alla 750 Competizione) e naturalmente non mancherà la vettura attuale.
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