Anche oggi per la Rubrica Amarcord siamo pronti a fare un salto indietro nel tempo, alla riscoperta di modelli che non esistono più ma che sono entrati di diritto nella storia dell’automobilismo, oltre a rappresentare per molti di noi la prima vettura posseduta. Prima però vi ricordiamo che se avete un’automobile che vi è rimasta nel cuore potete raccontarci la vostra storia inviandoci una mail a suggerimenti@autoblog.it, allegando qualche immagine.
Il nostro viaggio spazio temporale odierno ci riporta ai primi anni settanta quando in casa Fiat s’incomincia a pensare e progettare l’erede della 124, in commercio dal 1966, che farà il suo debutto al Salone di Torino del ’74. Stiamo parlando della Fiat 131 Mirafiori. Durante il suo primo anno di commercializzazione la si può scegliere nella versione berlina a due o quattro porte e Familiare, che nelle seguenti serie verrà chiata Panorama. Due i motori ad aste e bilancieri disponibili: un 1297 cc da 65 CV oppure un 1585 cc da 75 CV. Ad entrambi è associata un’alimentazione a carburatore e un cambio manuale a quattro marce, o cinque su richiesta. L’impostazione meccanica generale segue un classico schema utilizzato su molte vetture dell’epoca: trazione posteriore, anteriore a ruote indipendenti Mc Pherson e posteriore ad assale rigido.
Gli allestimenti disponibili, base e special, oltre che per i dettagli maggiormente curati su quest’ultima si distinguono facilmente grazie alla calandra e ai fari anteriori (rettangolari sulla prima, circolari sulla seconda) differenti. Nel 1975 la 131 approda anche sul mercato americano con il nome di Brava. Per poter rispettare le severe norme antiinquinamento in vigore negli USA si cambiano i propulsori. I motori a carburatore utilizzati in Europa vengono sostituiti da un 1756 cc e un 1995 cc ad iniezione. Per aumentare la sicurezza si adottano inoltre paraurti maggiorati.
Venerdì scorso 12 febbraio è stato presentato a Torino, nell’ambito di Automotoretrò 2010, un nuovo volume intitolato “Le Abarth dopo Carlo Abarth“. L’opera intende proporsi come una sorta di quaderno di appunti che l’ingegnere Sergio Limone ha voluto redigere per riassumere gli oltre 30 anni trascorsi presso la direzione tecnica dell’azienda dal 1972 al 2005, coincisi con quelli in cui il marchio ha gestito i programmi sportivi Fiat.
Il libro, scritto a quattro mani insieme a Luca Gastaldi, passa in rassegna tutti i progetti realizzati da Abarth nel periodo in questione. La pubblicazione è divisa in quattro capitoli: si parte con il 1972-1980, quando Abarth (dal 1971 di proprietà Fiat) ha assicurato tre campionati del mondo rally alla casa con la 131.
In seguito, si passano in esame gli anni Lancia, dal 1980 al 1991, quando lo Scorpione ha contribuito allo sviluppo delle vetture di Gruppo B -037 e Delta S4- e della Delta Gruppo A vincitrice nelle sue quattro versioni di sei titoli mondiali. La terza parte dell’opera ripercorre gli anni Alfa Romeo, dalla fine degli anni ottanta al 1996, con le vittorie della 155 nel DTM.
Continua a leggere: Abarth: un nuovo libro ne ripercorre la storia più recente
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