Come riassumere questo video della Mercedes SLS AMG impegnata sulla leggendaria Hillclimb del Festival of Speed di Goodwood? “Macchina perfetta, strada mitica, sound sublime”? No, non c’è bisogno. Aspettate fino al secondo 0:35 e guardate cos’è lo scatto da fermo di una supercar. Priceless. Anche il passaggio a 1:13 non è malaccio, via…
Non è ancora arrivato ufficialmente il suo momento: la Mercedes CL restyling non è stata ancora presentata dalla casa tedesca con tanto di cartella stampa e materiale fotografico, ma siamo già alla seconda “fuga” di immagini sul suo conto nel giro di poche ore.
Dopo la brochure che vi abbiamo proposto nella scorsa nottata, la grande coupé della Stella, che dovrebbe essere svelata oggi al Festival of Speed di Goodwood, torna “in prima pagina” con queste nuove immagini, grazie alle quali possiamo apprezzare ancora meglio le novità stilistiche che l’hanno interessata (luci a LED, griglia radiatore, specchi retrovisori…). Come già detto però, è sotto il cofano che si celano le novità più importanti.
Dei quattro motori in gamma (tutta biturbo e omologata Euro 5), solo uno è una vecchia conoscenza, il 5.5 V12 biturbo da 517 CV della CL 600. Per il resto, la CL 500 CGI BlueEfficiency (disponibile anche con la trazione integrale 4Matic) monta ora il nuovo 4.7 V8 biturbo da 435 CV e 700 Nm, la CL 63 AMG è spinta dal nuovo 5.5 V8 biturbo da 545 CV (qui alla sua prima applicazione assoluta), e la CL 65 AMG ha infine adottato il nuovo 6.0 V12 biturbo da 630 CV della recente Maybach restyling.
Mercedes CL restyling: nuova fuga di foto ufficiali
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Il Festival of Speed di Goodwood festeggia nel 2010 i 100 anni del marchio Alfa Romeo. E la casa del Biscione risponderà con un plotone di storiche da far perdere la testa agli appassionati del genere. Oltre alla P2 esposta in tandem alla 8C Competizione sulla mega-scultura del Quadrifoglio realizzata dalla casa per l’occasione, ci saranno decine di altre classiche (e non).
Cinque modelli, la 8C Spider e quattro provenienti dal Museo Storico (8C 2900 B Speciale tipo Le Mans del 1938, P3 del 1932, 159 “Alfetta” del 1951 e 155 DTM del 1993), affronteranno la Hillclimb e potranno essere dunque ammirati anche in movimento lungo i quasi 2 chilometri del mitico tracciato.
Delle circa 50 Alfa che si potranno vedere, vanno segnalate vere e proprie chicche da infervorati, come la 512 del 1940, che non prese mai parte ad un Grand Prix per lo scoppio della Seconda Guerra Mondiale, la 164 Pro-Car (mitica!!!) e un esemplare dell’intramontabile (e rarissima) 33 Stradale del 1967.
Per chi non avesse mai sentito nominare Cummins, si tratta di un’azienda nota fra l’altro per la produzione di giganteschi motori diesel, destinati agli impieghi più disparati. No, tra i suddetti non era contemplato quello a bordo di questa Mini d’epoca (realizzata da Cummins stessa) che farà la sua comparsa al Festival of Speed di Goodwood fra pochi giorni…
Per la cronaca, il propulsore in questione è un aggeggio da 11 tonnellate in grado di produrre 3500 CV e 14.800 Nm grazie all’aiuto di 12 turbocompressori.
Il QSK78, motore abitualmente impiegato nei giganteschi dump trucks da miniera è l’unità più grande dell’attuale offerta Cummins. Ah, se in quel 78 avete intuito un riferimento alla cilindrata, avete azzeccato. Il propulsore è un 78.000 V18. Altro che Mini Cooper D da fighetta pariolina.
Ecco la scultura realizzata da Alfa Romeo per il Festival of Speed di Goodwood, che come sempre si celebrerà a inizio luglio: quest’anno l’imperdibile appuntamento per gli appassionati di motori e velocità celebra il marchio del Biscione, che il 24 giugno ha festeggiato i 100 anni di storia.
La scultura, sita ovviamente di fronte alla Goodwood House, lega lungo una sorta di Quadrifoglio stilizzato la 8C Competizione ad una P2, uno degli unici due esemplari esistenti, un pezzo il cui valore è stimato tra i 20 e i 25 milioni di euro.
L’esemplare inserito nella scultura è quello che nel 1925 vinse il primo Campionato del Mondo Costruttori della storia, quello organizzato dall’AIACR (l’odierna FIA) che ebbe breve vita tra il 1925 ed il 1927 e che precedette dunque di oltre un trentennio l’odierno Mondiale Costruttori di Formula 1, nato nel 1958, otto anni dopo la titolazione Piloti.
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La Chevrolet Camaro, inizialmente attesa in Europa per il 2011, arriverà un po’ prima sul mercato inglese: gli appassionati britannici potranno comprare la pony car americana già entro la fine dell’anno.
Chevrolet non ha ancora annunciato i prezzi del modello Oltremanica, né la data esatta del suo debutto presso la rete ufficiale, limitandosi a comunicare che la prima unità destinata alla Gran Bretagna prenderà parte al Moving Motor Show di Goodwood, l’evento che ha luogo il giorno prima (1° luglio) del Festival of Speed vero e proprio.
Mancano anche altri dettagli sulla commercializzazione della coupé yankee, a partire dall’articolazione interna della gamma che varcherà l’Atlantico. Negli USA, lo ricordiamo, il modello può montare un 3.6 V6 o in alternativa due 6.2 V8. Queste ultime unità, riservate alla Camaro SS, differiscono per qualche cavallo: la meno potente è abbinata all’automatico sei marce, l’altra invece è per il manuale.
Continua a leggere: Chevrolet Camaro: in Gran Bretagna arriverà già nel 2010
Citroën porterà al prossimo Festival of Speed di Goodwood un trio di interessanti modelli, in grado ognuno a proprio modo di sintetizzare il lato sportivo del double chevron: la DS3 Racing, che andrà in vendita entro fine anno, la GT Concept e la Survolt Concept, prototipo di piccola coupé elettrica presentata in marzo al Salone di Ginevra.
Se per due di queste auto sarà una prima assoluta, la GT è invece una vecchia conoscenza del Festival e la sua presenza al Supercar Paddock (e ovviamente sulla celebre hillclimb) sarà solo un -gradito- ritorno. L’appuntamento con la passione fissato per il 1° luglio si avvicina: chi fosse interessato ad acquistare i biglietti per la manifestazione può farlo a questo link.
Continua a leggere: Citroën: a Goodwood DS3 Racing, GT Concept e Survolt Concept
Il Goodwood Festival of Speed si appresta a vivere l’edizione 2010: lo splendido evento britannico ospiterà quest’anno tante nuove e future protagoniste del mondo dell’auto. Due su tutte faranno vibrare cuori e timpani degli appassionati: la Ferrari 599 GTO e la McLaren MP4-12C.
Per la casa di Woking, in particolare, Goodwood 2010 è un’occasione molto speciale, scelta per festeggiare i 20 anni dalla nascita della mitica McLaren F1. Se ne vedranno un bel po’, c’è da scommetterci, e fra loro figurerà anche la nuova coupé a motore centrale di prossimo debutto, come dicevamo prima.
Non mancheranno poi le anteprime di modelli più “umani”: spicca in questa categoria la nuova Ford Focus RS500, ma non va dimenticata MG, che sotto l’egida della proprietà cinese presenterà la nuova MG6 per la prima volta nella sua patria natale. Anche Nissan sarà presente a Goodwood con la nuova 370Z 40th Limited Edition. Tutte qui? Macché!
Continua a leggere: Goodwood 2010 Ferrari 599 GTO e McLaren MP4-12C tra le protagoniste
La Hennessey Venom GT si avvicina al momento del suo debutto mondiale. Dopo il rinvio (l’auto doveva essere presentata al recentissimo Salone di Ginevra) ed una serie di bozzetti ufficiali, ecco arrivare il primo teaser fotografico ed il video ufficiale -nel seguito- della vettura che sarà lanciata al Festival of Speed 2010, che come sempre avrà luogo a Goodwood.
Questa belva semi-artigianale, sui cui prezzi non si sa ancora nulla, è basata su una normale Lotus Exige e costruita in Gran Bretagna. Ma a differenza della creatura di Hethel, il suo motore standard sarà in grado di erogare la follia di 725 CV. Per non parlare della variante più indemoniata, che di cavalli ne erogherà 1200…
I valori in ballo bastano a far credere alle anticipazioni secondo cui la vettura sarà in grado di bruciare lo 0-100 in ben meno di 3 secondi e di superare i 400 km/h di velocità massima. L’aerodinamica attiva, ovviamente, è di serie…
Continua a leggere: Hennessey Venom GT: teaser e video della vettura "vera"
Durante l’appena concluso Festival of Speed di Goodwood, Bentley ha affidato la Continental Supersports a Derek Bell, ex pilota di Formula 1 penta-campione alla 24 Ore di Le Mans. Con il compito di “scarrozzare” fortunati passeggeri, realizzando al contempo un avvincente camera-car, da cui è evidente la relativa facilità di guida nonostante le due tonnellate abbondanti (2.240 chili) di peso.
La Continental Supersports è equipaggiata con il W12 biturbo in versione da 630 cavalli. “Puliti”, perché alimentati – prima volta per il marchio anglo-tedesco – da etanolo E85. Grazie ai 110 chili risparmiati rispetto alle versioni tradizionali, questa particolare versione risulta la Bentley più veloce (spunto 0-10 km/h in 3.9 secondi, 329 km/h di velocità massima) mai prodotta. E la meno inquinante.
Durante il Festival of Speed di Goodwood, la Ferrari Scuderia Spider 16M ha impiegato solo 59 secondi per coprire il chilometro ed 870 metri del percorso cronometrato. Più lenta di 17.4 secondi rispetto alla McLaren MP4/13 (guidata da Nick Heidfiled) detentrice del record ufficioso. Il Cavallino ha poi compiuto qualche giro d’onore con le 599 GTB Fiorano con pacchetto HGTE ed una California, entrambe al piccolo trotto.
Continua a leggere: Video: Ferrari al Goodwood Festival of Speed 2009
Per festeggiare il centennale del marchio, Audi ha creato una scultura da 35 metri d’altezza e 40 tonnellate. Posta davanti alla Goodwood House, luogo d’avvio del XVI “Festival of Speed”. Il costruttore di Ingoldastd ha poi disseminato la campagna del West Sussex con numerose altre creazioni, tutte raffiguranti modelli cardine, fra cui l’Auto Union Type-B, l’Avus ed i primi modelli dotati di trazione integrale, propulsore TDI e telaio in alluminio Space Frame.
Il designer indiano Gerry Judah ha descritto la propria opera come una “celebrazione iconica, in grado di esaltare le caratteristiche di sportività, prestigio e progresso del marchio. Ho avuto una ventina di pensate differenti, ma nessuna è riuscita a soddisfarmi; fino al baffo finale, vera illuminazione”.
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