L’artista francese Philippe Pasqua ha presentato una sua interpretazione del connubio tra essere umano ed auto. La Ferrrari F430 utilizzata per l’opera è stata interamente ricoperta di cuoio che è poi stato tatuato. Il lavoro di tatuatura è di altissimo livello ma la parte più interessante dell’opera è la stesura della pelle sulla vettura. L’applicazione è infatti curata nei minimi particolari con rifiniture perfette anche in parti ostiche, come gli specchietti od il contorno dei fari. Non è la prima volta che una Ferrari è ricoperta in pelle, ma l’idea dell’artista di tatuarla è senz’altro originale. L’opera sarà visibile a gennaio a Parigi, presso la Galerie Laurent Strouk.
Arriva dalla Costa Azzurra l’ennesimo tuning su base Ferrari. Come potete vedere nella gallery, si tratta di una lavorazione particolare: la F430 ha ricevuto una carrozzeria in pelle nera. Il lavoro è stato realizzato da DARTZ, società francese inizialmente rivenditrice di pellicole per vetri, ora specializzata nella conversione auto. Che ne pensate ? Voi vorreste un auto così nel vostro garage?
Via | Upscalehype.com
Gli incidenti che non hanno conseguenze particolarmente gravi, di solito, non fanno notizia. Se però ad andarci di mezzo in un tamponamento multiplo sono oggetti da centinaia di migliaia di euro le cose cambiano. E dato che a Montecarlo suddetti gioielli su ruote non sono rari, le eventualità di crash spettacolari ci sono eccome.
Una donna al volante di una Bentley Azure con targa francese, è carambolata su una Mercedes Classe S per poi coinvolgere nel “rimbalzo” una Ferrari F430, una Porsche 911 ed una Aston Martin Rapide nuova di zecca. Una vera e propria carneficina, per giunta in piena Place du Casino. Che potrebbe costare un conto superiore ai 50.000 euro.
Secondo quanto riportato oggi dal Daily Mail, al danno s’è aggiunta la beffa per le occupanti della cabrio inglese: dopo l’incidente non sono riuscite ad aprire le portiere e sono rimaste alla mercé del pubblico, che non si è fatto certo pregare per fotografare la scena…
Mega-incidente di supercar a Montecarlo
Gli amici di Motorsportblog hanno pubblicato nei giorni scorsi una nuova galleria di immagini relative alla Ferrari P4/5 Competizione, la vettura che quell’impallinato di Jim Glickenhaus schiererà alla 24 Ore del Nürburgring. E che dopo la gara potrebbe essere rivisitata in vista di una possibile omologazione stradale.
La replica della sua supercar in esemplare unico, vale la pena ricordarlo, punta esplicitamente al colpaccio: con un equipaggio d’eccezione come il quartetto Cappellari-Giovanardi-Larini-Salo, è chiaro che il magnate americano non ha la minima intenzione di fare la figura della comparsa in mezzo alle colline dell’Eifel.
La P4/5 Competizione condividerà con il modello stradale disegnato da Pininfarina soltanto le apparenze esteriori. Cuore meccanico di questa creazione non sarà infatti il 6.0 V12 della Enzo che monta la one-off di Glickenhaus, bensì il 4.0 V8 F136 che equipaggia la F430 GT2. Quest’otto cilindri, unità nata appositamente per l’impiego in gara, eroga circa 500 CV e gode di ovvi vantaggi di consumo e compattezza rispetto al dodici.
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Luca di Montezemolo ha espresso l’auspicio di ridurre gli attuali tempi di consegna delle Ferrari. L’obiettivo del presidente è quello di tagliarli per riportarli entro limiti più ragionevoli, al massimo di un anno.
Il “problema” delle liste d’attesa chilometriche, che non è cosa nuova per Ferrari, si è accresciuto a dismisura con i grandi successi commerciali ottenuti dal Cavallino nel corso degli ultimi anni: basti pensare che per avere una 458 Italia si può arrivare ad aspettare anche 2 anni.
Il discorso cambia di poco per le altre: 599 GTB e 612 Scaglietti, ma anche F430 ed F430 Spider, pur se uscite di produzione, si possono aspettare per più di 18 mesi. Secondo Montezemolo questi tempi di consegna così esagerati “possono danneggiare l’immagine della casa e portare alcuni clienti a guardare altrove”.
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L’edizione 2010 di Fuoriserie, manifestazione che come sempre si terrà alla Nuova Fiera di Roma, ospiterà la presenza ufficiale della Scuderia Ferrari Club Roma Colosseo. L’evento di quest’anno, che vedrà la partecipazione di ben 630 vetture, è in programma per il 17 ed il 18 di aprile.
Tra le rarità di Maranello presenti a Fuoriserie, figurano auto come la celebre Ferrari 250 GTE della Polizia usata dal Maresciallo Armando Spatafora e la 308 GTS di Magnum P.I.. Non mancheranno comunque proposte più recenti, dalla F430 Spider Bio Fuel Concept presentata al Salone di Detroit 2008, fino all’ultima nata di casa, la 458 Italia.
Sempre in tema di Cavallino, verranno infine esposte alcune significative opere di motoring art dedicate ai suoi modelli più noti.
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Un click per lo speciale Ragazze Del Motorshow 2008 e le foto di tutti i modelli esposti.
Cambia tutto: il Motor Show 2009 avrà un programma radicalmente diverso da quello degli ultimi anni. Mancheranno quasi del tutto le aree espositive dedicate alle case automobilistiche, retaggio di un tentativo non andato in porto di “trasformazione” nel salone nazionale e rimarranno le gare e le esibizioni. Anche la durata complessiva però, risentirà dei tempi grami: la manifestazione si terrà dal 4 all’8 dicembre, mentre in un primo momento si sarebbe dovuta articolare in nove giorni.
Dopo che Fiat aveva annunciato la propria assenza, anche la stragrande maggioranza dei grandi costruttori presenti sul nostro mercato ha comunicato decisioni simili, compromettendo definitivamente il lato espositivo del Motor Show. Menomale che c’è Ferrari (e il mondo del motorsport), verrebbe da dire.
Il Cavallino onorerà la manifestazione di casa con una giornata intera di esibizioni: ci saranno le Formula 1 e le F430 del Ferrari Challenge a dare spettacolo e rappresentare l’Italia dei motori. Non mancheranno poi i consueti Memorial Bettega, con le protagoniste del WRC, le gare turismo e quelle riservate alle auto storiche. Per 12 euro (la metà del biglietto precedente) tutto sommato non c’è da lamentarsi…
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La Ferrari F430 ha imboccato il viale del tramonto e i muletti della sua erede, chiamata provvisoriamente F450, girano già da un po’ di tempo su strada per collaudare le soluzioni inedite che adotterà la prossima supercar di Maranello. Tra le altre cose, sulla F450 debutterà un nuovo diffusore posteriore, immortalato per la prima volta da queste foto spia.
La berlinetta a motore centrale inoltre, con la nuova generazione, andrà incontro ad un allargamento della carreggiata e a tutta una serie di adeguamenti strutturali al telaio, che -lo ricordiamo- deriva da quello dell’attuale F430.
Il progetto F142 vedrà la luce al Salone di Francoforte del prossimo mese di settembre e la potenza del suo 4.5 V8 potrebbe raggiungere addirittura i 580 CV. Tutta questa cavalleria verrà trasmessa alle ruote posteriori tramite il cambio a doppia frizione visto per la prima volta sulla California, e reinterpretato qui in una variante più adatta all’impiego estremo.
Via | FastestCar
In origine questa era una comunissima Ferrari F430 radiocomandata. Poi qualcuno col pallino delle Rosse ha avuto l’originale idea di trasformarla in un PC, con tanto di processore Intel Atom, e persino di portarla ad un salone cinese sull’hi-tech. Tipico caso di effetto collaterale da passione per il Cavallino…
Via | CarScoop (Ringraziamo il nostro lettore “spang!” per la segnalazione)
Propulsore da 4.6 litri. Trasmissione a frizione singola, con 7 rapporti. Futura versione Spider equipaggiata con hard-top scomponibile. Per Auto, la nuova Ferrari F430 (codice di progetto F142, debutto a Francoforte) avrà queste caratteristiche. Ed un design conservatore, ad evolvere gli attuali stilemi: il tempo dei rinnovamenti coinciderà con l’utilizzo della sovralimentazione.
I tecnici di Maranello avrebbero infatti deciso di interrompere lo sviluppo di un V8 3.5 biturbo, affidandosi ad un aspirato di pari frazionamento. Accresciuto nella cubatura (da 4.3 a 4.6 litri) e potenza (520 cavalli) rispetto all’unità attuale. La principale novità è quindi rappresentata dalla variante open-top, dotata di capote rigida scomponibile a movimento elettrico. Ma non se ne parlerà fino a 2010 inoltrato…
Via | Auto (Grazie al nostro lettore “libertino” per la segnalazione)
Anche Ferrari si aggiunge all’elenco delle case automobilistiche coinvolte nelle iniziative di solidarietà in favore di coloro che sono stati colpiti dal terremoto in Abruzzo: la casa del Cavallino metterà all’asta un esemplare unico di Ferrari F430 allestito secondo il programma Carrozzerie Scaglietti, devolvendo in beneficenza l’incasso.
Questa F430 così speciale si farà notare per la livrea argentea attraversata dalla striscia longitudinale in oro (la stessa tinta dei cerchi), un abbinamento che replica i colori dello stemma civico di L’Aquila.
L’asta si terrà domenica prossima 17 maggio a Maranello e sarà curata come sempre dalla casa RM Auctions. L’appassionato che si aggiudicherà la vendita all’incanto visiterà successivamente la fabbrica per definire i minimi dettagli di questo particolarissimo modello.
Novitec non è soltanto un noto tuner ma anche un vero e proprio costruttore. Specializzato da anni in vetture del gruppo Fiat, ha poi creato un brand specifico chiamato Novitec Rosso e dedicato a Ferrari, dalla quale oggi nase la Novitec TuLesto, per festeggiare i 20 anni di attività.
Si tratta di una sportiva derivata dalla Ferrari F430, che subisce tante e tali modifiche da perdere il cavallino rampante e “guadagnarsi” il nuovo logo tedesco. Le linee dell’anteriore sono decisamente ispirate alla Scuderia, ma al posteriore la parentela con l’originale si perde totalmente e l’ampio uso di fibra di carbonio ha permesso di contenere il peso totale in 1260 kg, circa 100kg in meno della F430 Scuderia.
Il motore V8 subisce le stesse modifiche già viste sulle versioni più estreme Novitec Rosso e grazie alla trasformazione biturbo tocca quota 777 Cv, con un rapporto peso potenza di soli 1,62 kg/Cv. Grazie a questo incremento la velocità massima supera i 350 km/h ed i 100km/h con partenza da fermo si raggiungono in 3,4 secondi. I cerchi in lega, disegnati appositamente per questo modello, hanno misure di 20 e 21 pollici ed utilizzano pneumatici semi slick omologati.Resta da capire chi preferirà abbandonare il marchio italiano per questa “nuova identità” se non per l’estrema esclusività: Novitec realizzerà soltanto 11 esemplari, tutto completamente personalizzati secondo i desideri del cliente, ad un prezzo ancora da definire.
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