Riduci a icona la finestra e quando clicchi di nuovo sulla barra delle applicazioni vedi che il tempo è passato in fretta, i minuti sono trascorsi, accompagnati dall’ingannevole fischiettare di tranquilli uccellini, quelli che presumibilmente se ne stanno appollaiati sugli alberi che circondano il circuito di Fiorano, ad aspettare la nuova Ferrari.
Ve lo confessiamo: quando siamo venuti a saperlo ci siamo rimasti un po’ così (avevamo appuntamento per ottobre a Parigi), ma abbiamo ugualmente riportato la notizia secondo cui già nel mese di maggio avremmo saputo qualcosa di più sull’attesissima gt di Maranello. Adesso ci verrebbe da dire “c.v.d.”, ma siamo troppo presi dall’entusiasmo sparatoci nei neuroni dal sublime suono del V8 che ti accoglie all’apertura del minisito per farlo.
Cos’altro vi possiamo dire, in preda a questo fanciullesco gongolare? Ah, sì, che di giorni ne mancano undici alle ore 19 di martedì 20 maggio, quando finalmente la snervante attesa finirà e potremmo proporvi le immagini del nuovo Cavallino. Un po’ più lunghi i tempi per metterci le mani sopra, dato che quel maledetto countdown parla ancora di sessantasette giorni. Speriamo di non vedere teaser perchè gli effetti potrebbero rivelarsi molto dannosi per coronarie e by-pass…
Con l’inesorabile approssimarsi del salone di Parigi, occasione in cui verrà probabilmente svelata, le camuffature a “difesa” della Ferrari F149 iniziano a venire meno: dopo tanto parlare si riesce finalmente ad azzardare qualche considerazione.
O meglio, si può esprimere un rincuorante sollievo. Le proporzioni, vero tallone d’Achille estetico di tutte le coupé-cabriolet, non vengono guastate dalla presenza di un massiccio portellone, necessario per accogliere il tetto ripiegabile. Anzi, non sembra esserci alcuno “stacco” fra la capote ed il volume posteriore: la linea di cintura, all’insù nel punto esatto, dona una sensazione di piacevole linearità.
Il frontale pare riproporre gli stessi affilati stilemi della 599 Fiorano, compresa una griglia inferiore ellissoidale, necessaria per raffreddare il V8 4.7, posto in posizione anteriore e dotato di iniezione diretta.
Continua a leggere: Ferrari F149: coupé-cabriolet, ma non per forza sgraziata
Uno dei modelli più importanti del 2008 si sta inesorabilmente avvicinando. La “piccola” attesissima Ferrari prosegue nei test, continuando a macinare chilometri sulla pista di Fiorano, come testimonia questo breve video in cui si sente distintamente la voce del V8 (pare che si tratti di un 4.7 ad iniezione diretta da 480-500 CV) che la equipaggia.
L’argomento è assolutamente top secret: dai cancelli di Maranello è trapelato poco o nulla durante il lungo periodo di sviluppo. Sembra probabile l’adozione di un sette marce doppia frizione, ma nulla è certo, neanche il nome, tanto che tutta la stampa del settore (ahimè, noi compresi) è costretta a barcamenarsi tra denominazioni più o meno credibili che vanno da F149 fino alle meno probabili GT California, GT 420 e GT 470.
Come abbiamo scritto in più occasioni, il debutto è atteso per il Salone di Parigi 2008, che si terrà nel mese di ottobre. C’è però chi inizia a vociferare riguardo una prossima “fuga” di immagini sul web, parlando addirittura di maggio (!) per i primi scatti rubati. Noi stiamo già in guardia.
Via | Autoblog.nl
In attesa di veder fugato qualsiasi dubbio al salone di Parigi, contesto in cui verrà presentata, le informazioni trapelate da un recente incontro fra alcuni dirigenti Ferrari e i soliti fortunatissimi clienti privilegiati ci permettono di conoscere ulteriori dettagli circa la F149, conosciuta anche con il nome più romantico di GT California.
A partire dal motore: il V8 4.7, infatti, che andrà a comporre un adrenalinico trio con l’Alfa 8C e la Maserati GranTurismo S, créme della sportività italiana e orgoglio di quel made in Italy da tutti invidiato. Probabile che la potenza salga fino a raggiungere i 480-500 cavalli, grazie anche all’aggiunta dell’iniezione diretta, in modo da varcare la soglia dei 100 cavalli/litro.
Ulteriore raffinatezza il cambio, un sette marce a doppia frizione con paddles dietro il volante, in grado di effettuare passaggi di marcia ad una velocità imbarazzante. L’elemento di rottura sarà rappresentato dal tetto retrattile in metallo, di cui purtroppo non possiamo anticipare nulla – i materiali e la tecnologia basculante rimarranno ancora oscuri.
Via | Autoblog.com
Secondo quanto afferma Motorauthority, Ferrari avrebbe chiesto allo United States Patent and Trademark Office (l’ufficio marchi e brevetti statunitense) di registrare il nome GT California nel dicembre scorso. Secondo la stampa automobilistica di oltreoceano, si tratterebbe del nome che verrà adottata per la prossima 2+2 con motore a iniezione diretta basato sul V8 della F430, che verrebbe presentata al salone di Detroit 2008.
Concreta prospettiva o congettura senza fondamento ? Ormai sul progetto F149 si è detto tutto e il contrario di tutto, quindi ogni rumour va preso con il beneficio di inventario.
In ogni caso gli esperti di mercato Ferrari dovranno prima risolvere il problema legato all’uso da parte di Ford della denominazione California Special adottata sulla Mustang: nomi troppo simili, anche per due marchi antitetici, per due vetture che incarnano rispettivamente il “made in Italy” e l’american way of life, ma che nulla possono contro le spietate leggi del marketing.
Più a est rispetto a noi, e con la collaborazione del parassitario sig. Lehmann (dove c’è lui, c’è un prototipo; neanche fosse un’amanita muscaria vicino al porcino!) si tenta di disegnare scenari sulla possibile-probabile Baby Ferrari. Si insiste, nonostante il Presidente Luca Cordero di Montezemolo l’abbia negato con forza, sulla preparazione di una piccola coupé, chiamata Dino, della quale, secondo i colleghi di Auto.cz, il prototipo ampiamente spiato recentemente di una 599 GTB accorciata (prime foto; altre foto con link a un video) sarebbe una prova inconfutabile.
Il magazine americano Windingroad compie un viaggio futuristico all’interno della gamma Ferrari del futuro, facendo dettagliati pronostici sui modelli che vedremo prossimamente. Secondo la rivista d’Oltreoceano l’azienda di Maranello porta avanti la differenziazione della fimiglia di modelli in due “correnti” produttive all’interno della gamma: da un lato i modelli di indole spiccatamente sportiva (attualmente in listino ci sono F430, F430 Scuderia, 599 GTB, Enzo), dall’altro vetture GT (612 Scaglietti) con una maggiore predisposizione al comfort (ma senza che ciò comporti, ovviamente, alla rinuncia delle tipiche sensazioni offerte da una vettura costruita a Maranello).
Lo scenario: la concorrenza (Aston Martin, Lamborghini, Porsche e le altre) si fa sempre più agguerrita. A ciò si aggiunga che, secondo alcune ricerche di mercato condotte per il costruttore, il possessore Ferrari di oggi macina molti più chilometri di un tempo esigendo, di conseguenza, maggiore attenzione al comfort, alla guidabilità, all’affidabilità d’uso e alla praticità, caratteristiche decisamente controcorrente fino a qualche anno fa, quando una rossa era considerata un’auto soprattutto per i weekend (e, comunque, per piccoli spostamenti).
Mentre i colleghi di Worldcarfans ostentano sicurezza nell’affermare si tratti del muletto della nuova Ferrari Dino, dalle nostre parti si preferisce utilizzare il massimo della cautela.
Non v’è dubbio che sotto quella carrozzeria non ci sia la meccanica della Ferrari 599 GTB. Il passo più corto lascia supporre che la scocca nascosta sotto quella carrozzeria posticcia sia appartenente a un nuovo modello.
Peraltro, a prima vista, sembra che gli “ingombri” del muso siano rispettati e che non ci siano vistose aperture nella zona laterale posteriore per convigliare aria verso qualche anfratto della coda. Ergo, il motore di questo prototipo dovrebbe essere posizionato anteriormente.
Continua a leggere: Foto Spia: muletto Ferrari al Nurburgring
Gli amici olandesi di Autoblog.nl ci segnalano queste foto spia di un prototipo sorpreso a Maranello. Si tratta di un prototipo molto simile a quello sorpreso alcune settimane fa. La locazione e i cerchioni farebbero pensare ad una Ferrari, ma l’interno, la plancia, le maniglie e molti altri particolari sembrano invece molto più simili a quelli della Maserati GranTurismo.
Quindi: è la “piccola” Ferrari F149 di cui si parla da qualche tempo o, più probabilmente, è la futura spider due posti del tridente ?
Nonostante Montezemolo continui a smentire, sembra proprio che lo sviluppo della nuova “piccola” di casa Ferrari prosegua spedito: queste foto ritraggono quella che con tutta probabilità sarà la F149, impegnata sul banco a rulli.
Purtroppo non siamo a conoscenza di ulteriori news, ma proveremo comunque a tracciare un quadro che sia quanto più possibile veritiero.
La prima nota significativa (e abbastanza sconcertante…) riguarda la struttura del tetto, che per la prima volta su una Ferrari sarà ripiegabile in metallo: infatti, dopo essere stato scippato dalla McLaren (perdonate la battuta…), il Cavallino si sarebbe vendicato sull’incolpevole Maserati, rubandole tale soluzione tecnica che avrebbe dovuto spiccare sulla Gran Turismo CC.
Anche il motore verrebbe gentilmente “copiato e incollato” da un’altra nobile del gruppo, dato che si tratterebbe del V8 4.7 che fa già bella mostra di sé sull’Alfa 8C: si spera almeno in un power-step, così da differenziarlo dall’esclusiva coupè del Biscione.
L’immagine con sullo sfondo l’insegna del costruttore di Maranello ha del metaforico. Cosa c’è sotto le forme così malamente tenute insieme da chili di nastro adesivo di queste due fotografie? Già altre volte indicammo una certa somiglianza con la storica Maserati 151 del 1962 o la Ferrari 250 GT “Breadvan” ma qui non si tratta di una esotica macchina da corsa quanto del prototipo di qualcosa di nuovo. Maserati Granturismo Cabriolet? (in un caso, le portiere, le luci e il design di massima propenderebbero per questa possibilità; ma potrebbe anche trattarsi di un muletto) Una nuova Ferrari scoperta?
Continua a leggere: Foto Spia: Ferrari F149 o Maserati Granturismo Spider?
E’ bastato un banale telo rosso indossato da una Ferrari per scatenare un tourbillon di ipotesi e rumors vari da fare invidia ad una regina del gossip.
La Ferrari in queste foto spia sarà la Light Pista? Sarà la futura F149 ? O sarà addirittura colei che sostituirà la F430? Molti si sono affrettati ad affermare che si tratta della nuova berlinetta “basso” di gamma, snocciolando dati tecnici come se avessero un depliant sotto mano e, addirittura, preparando in tempo record anche un rendering.
Partiamo proprio da quest’ultimo. Pubblicato da World Car Fans, pare abbastanza conservativo, limitandosi quasi ad aggiornare la F430: le uniche differenze sono i nuovi fari, più affilati e rastremati, e le prese d’aria anteriori ingrandite, mentre lo spoiler anteriore, dal profilo ad onda, è alto per ottenere la massima deportanza.
Il motore dovrebbe continuare ad essere un V8, anche se profondamente modificato rispetto all’attuale, con una leggera crescita di cilindrata (si salirebbe fino a 4,5 litri) e uno spostamento della zona rossa verso i 10.000 giri/minuto (!), con un aumento della potenza ad oltre 500 cavalli.
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
