A nostra memoria sono pochissimi i modelli che negli ultimi anni si sono fatti attendere (e soprattutto spiare) per così tanto tempo prima di ricevere una qualche parvenza di conferma ufficiale, seppure a mezza bocca. Ci stiamo riferendo ovviamente alla piccola Ferrari che arriverà al Salone di Parigi (come da noi anticipato a inizio febbraio) e che tanto a lungo è stata avvistata, ipotizzata e smentita.
Stavolta i fotografi di TheCarConnection hanno “beccato” due prototipi nel corso di alcuni collaudi sulla pista di Fiorano, che si sono svolti nella giornata di sabato. Purtroppo le camuffature sono quanto mai pesanti e, oltre al muso lungo, lasciano intendere ben poco delle linee caratterizzanti la carrozzeria.
Qualche novità c’è invece intorno al nome: sembrerebbe definitivamente abbandonata l’ipotesi “Dino”, in favore di GT420 o GT470. La nuova berlinetta a motore anteriore si baserà sul pianale della Maserati GranTurismo opportunamente accorciato e monterà uno dei due V8 Maserati, da scegliersi tra il 4.2 ed il 4.7 che equipaggia la 8C Competizione e la GranTurismo S.
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Le smentite riguardo una entry level per la casa di Maranello si susseguono da tempo. Al salone di Detroit il presidente Montezemolo ha nuovamente confermato che Ferrari non sta sviluppando modelli dai prezzi inferiori agli attuali, perché ciò non permetterebbe di utilizzare materiali pregiati e soluzioni tecniche all’altezza del nome Ferrari.
Nonostante le continue e perentorie dichiarazioni riguardo la Dino, le voci al riguardo continuano a circolare e i ben informati parlano di una piattaforma accorciata basata su quella della Maserati Gran Turismo, che sarà condivisa con la Maserati GT Cabriolet. Quest’ultima dovrebbe avere una capote in tela, mentre alla Dino sarebbe riservato un hardtop.
Ferrari Dino, si farà o non si farà? Mentre dalle parti di Maranello continuano a susseguirsi le smentite, inspiegabilmente continuano anche a moltiplicarsi inediti video di muletti (prima una F430, poi un F599), e nuovi renderings che anticiperebbero la futura “Baby Ferrari.” La Ferrari Dino rappresenterebbe per Maranello un’apertura verso nuovi potenziali clienti, si parlerebbe infatti di un prezzo di attacco di circa 100.000 euro, ben più “popolare” dei circa 160.000 necessari oggi per sedersi su una F430. Con un V8 di circa 400 cv, la produzione della Dino giustificherebbe anche i rumors, che si sono creati intorno ad un nuovo e stellare motore 10 cilindri, destinato pare, ad equipaggiare la futura F430, in grado così di competere ad armi pari con Lamborghini Gallardo e le imminenti versioni “cattive” dell’Audi R8.
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Seccato dalla spy-story della Formula 1, stufo delle tante (troppe) speculazioni, Luca Cordero di Montezemolo ribadisce che non vi sarà un ulteriore modello basso di gamma: nessuna Ferrari Dino all’orizzonte, ma soltanto l’impegno a portare avanti una produzione mai così florida.
“All’interno del gruppo Fiat – afferma LCDM – vi sono delle precise gerarchie, le quali presuppongono che la Ferrari sia all’apice dell’intera gamma: non comprometteremo questo storico rapporto, anche perché così facendo rischieremo di rubare fette di mercato a Maserati e Alfa”.
“Il nostro brand - prosegue Montezemolo - attualmente vende tutte le auto che produce, e l’introduzione di un modello più piccolo, oltre a diminuire il prestigio del marchio, allungherebbe ulteriormente le liste d’attesa: per alcuni modelli i nostri clienti devono pazientare per oltre 24 mesi, una nuova auto renderebbe la situazione ancora più ingestibile”.
C’è da fidarsi? Probabilmente sì, anche se il futuro presunto balzo verso l’alto della F430 genererà una impropria lacuna.
Via | eGMCarTech
L’introduzione di un’eventuale Ferrari Dino, ovvero una Ferrari alla base della gamma analoga alla storica “Dino” a motore centrale, è in questi ultimi tempi di grande attualità: nonostante le smentite ufficiali, non accennano a fermarsi rumors e ricostruzioni virtuali.
Ed è senz’altro un’interessante Dino virtuale quella realizzata dal designer Ugur Sahin e pubblicata su Serious Wheels: una versione moderna, dalle linee sinuose e prive di spigoli vivi, che è debitrice in parte del design originario della Dino (si vedano, ad esempio, i parafanghi anteriori, o il taglio verticale dello stretto lunotto), ma è anche moderna e tutto sommato in linea con l’attuale design Ferrari. Vi piacerebbe una Dino così?
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Più volte sono apparsi disegni raffiguranti la Ferrari Dino del futuro, cioè una Ferrari alla base della gamma come lo fu, a suo tempo, la compatta serie delle “Dino” con il V6 a motore centrale. Puntualmente sono arrivate anche le smentite ufficiali; però l’ipotesi è francamente piuttosto allettante, se consideriamo la validità del progetto Dino originario.
Ora è Infomotori.com, ad opera del proprio disegnatore Andrea Rosati, a proporre un disegno di fantasia ispirato ad un’ipotetica Dino che potrebbe essere prodotta nei prossimi anni. L’idea è quella di una Ferrari più piccola e meno costosa rispetto alla altre attualmente in listino, ma non di una Ferrari “economica”: ad esempio, il prezzo potrebbe essere comunque superiore ai 100.000 euro (si ipotizza circa 120.000 euro).
Quattroruote lo dà per certo: nel 2007 tornerà la Ferrari Dino.
Secondo le voci che circolano da qualche tempo, la baby-Ferrari dovrebbe montare un V8 di circa quattro litri di cilindrata, con una potenza attorno ai 400 cavalli. Il prezzo dovrebbe essere attorno ai 120.000 €.
Grazie a Kimmi per la segnalazione.
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