L’aggiornamento cui verrà sottoposta è forse la novità Ferrari meno interessante del 2012, quando debutteranno le nuove V12 a motore anteriore e centrale. Ma non per questo la California restyling deve essere considerata figlia di un dio minore, se è vero che le modifiche destinate al propulsore, alla componentistica ed agli accessori renderanno ancora più versatile e raffinata una gran turismo dalle notevoli qualità, ulteriormente rifinite da un Model Year piuttosto massiccio per contenuti e sostanza.
Come riportato già in precedenza (e come confermato in parte da queste immagini), gli interventi evolutivi saranno dedicati a motore, telaio e parte dinamica: il V8 dovrebbe guadagnare 30 CV e raggiungere così i 490, la massa complessiva dovrebbe invece ridursi di 30 chili e il pacchetto Handling porterà con se una nuova taratura delle sospensioni. La California Model Year 2012 introdurrà infine un nuovo sistema multimediale con disco rigido da 40 GB e connettività iPhone.
Ferrari aggiornerà la California nel corso del 2012, come anticipato da Car. La coupè cabriolet di Maranello subirà delle modifiche a partire dal Gennaio 2012, che riguarderanno il propulsore, la massa totale e le dotazioni di accessori. Il V8 4,3 litri montato anteriormente dovrebbe guadagnare circa 30 Cv fino a quota 490 Cv, con piacevoli ripercussioni anche sulla coppia, grazie ad aggiornamento dell’elettronica, ai nuovi collettori di scarico ed alla riduzione degli attriti interni del propulsore.
Molto interessante anche l’anticipazione in merito al peso della vettura, che dovrebbe diminuire di circa 30 kg grazie all’utilizzo di nuove leghe di alluminio per alcune parti del telaio. Questo intervento, da solo, potrebbe far pensare anche al debutto di un vero e proprio restyling del modello, del quale però non si fa menzione nelle anticipazioni. Confermata la trasmissione doppia frizione come unica opzione disponibile, mentre è in arrivo un pacchetto Handling con un diverso software di gestione delle sospensioni elettroniche, più rapide nella risposta e riprogrammate per esaltare la guida sportiva, dando maggior reattività allo sterzo e riducendo ulteriormente il rollio. Tra le dotazioni di accessori della Model Year 2012 spicca invece il sistema multimediale aggiornato con disco rigido da 40 Gb e compatibilità con Iphone4 ed i più recenti Smartphone.
Chi l’ha detto che ci vuole la trazione integrale della nuova Ferrari FF per cavarsela sui fondi a bassa aderenza quali la neve e il ghiaccio? Questo nuovo video realizzato dalla casa di Maranello sembra voler dimostrare proprio il contrario: anche una classica vettura del Cavallino come la California, riesce a destreggiarsi a St. Moritz con la sua tradizionale trazione posteriore.
Nonostante la sfavorevole architettura, la scoperta di Maranello affronta la neve a velocità sostenuta e riesce a venire a capo di lunghi e spettacolari sovrasterzi senza mai cacciarsi in situazioni irrecuperabili. Certo, non è roba da tutti, ci vuole anche la mano esperta di uno che sappia quello che fa al volante…
Project Kahn presenta la Ferrari California Monza Edition. La coupè cabriolet italiana viene lievemente modificata con nuovi cerchi in lega forgiati in colore nero opaco in versione 9×21″ anteriore e 12×22″ posteriore, abbinati ad un nuovo assetto sportivo ed una taratura specifica del sistema F1-Trac. Appena accennate anche le modifiche aerodinamiche, che non snaturano la linea disegnata da Pininfarina per la “piccola” della casa italiana. Anche gli interni sono stati personalizzati con un nuovo sistema multimediale, sedili sportivi rivestiti in pelle con piping bianco ed alcune delle numerose personalizzazioni già offerte da Ferrari per questo modello.
Wheelsandmore presenta la Ferrari California Dreaming, elaborazione realizzata sulla base della entry-level di Maranello. L’auto presenta un nuovo kit aerodinamico/estetico comprendente componenti realizzati in fibra di carbonio misti ad una riuscita combinazione cromatica di tinte bianche e nere.
In questo contesto si integrano alla perfezione i nuovi cerchi in lega in livrea nera realizzati a mano e disponibili nella misura da 21 pollici: calzano pneumatici 245/30 davanti e 345/25 dietro e sono connessi al corpo vettura mediante nuove sospensioni che ribassate di 40 mm.
Sotto al cofano il V8 4.3 eroga adesso ben 500 CV dai 460 originali. Merito del nuovo sistema di scarico con valvola silenziatrice a controllo elettronico e della mappatura della centralina motore realizzata dal tuner. Per chi non si accontenta sono disponibili anche nuovi catalizzatori a 200 celle e condotti di scarico a sezione maggiorata fatti a mano da Wheelsandmore.
Chi fino ad oggi criticava gli altissimi costi di gestione di una Ferrari dovrà ricredersi: la casa del Cavallino ha infatti introdotto per i clienti Europei un pacchetto di assistenza valido 7 anni per le vetture nuove e compreso nel prezzo d’acquisto. Tutte le Ferrari California, 458 Italia ed FF vendute a partire dal mese di Marzo offrono questo valore aggiunto, con il solo obbligo di visitare esclusivamente centri autorizzati dalla casa madre.
Si tratta di un vero e proprio primato tra i costruttori di vetture sportive e di lusso, che conferma la volontà del Cavallino di uscire dal circolo vizioso del puro collezionismo, per inseguire una clientela che ha tutta l’intenzione di percorrere chilometri, anche quotidianamente, con la propria vettura. Il pacchetto di assistenza potrà essere esteso anche ai futuri proprietari dell’auto per tutti i 7 anni di validità e coprirà la mano d’opera, i ricambi, l’olio ed il liquido dei freni, offrendo così garanzie sulle prestazioni e sulla sicurezza di ogni Ferrari venduta, controllata minuziosamente da personale specializzato. I controlli sono pianificati ad intervalli di 20.000 km oppure una volta all’anno senza limiti di chilometraggio.
Novitec Rosso presenta RACE 606, una elaborazione della Ferrari California che debutterà al prossimo salone di Ginevra. La coupè cabriolet italiana ha ricevuto un nuovo kit aerodinamico con spoiler anteriore, sfoghi d’aria sul cofano, diffusore posteriore e molti componenti in fibra di carbonio, oltre ad un assetto ribassato di 35 mm con sistema di sollevamento anteriore e cerchi scomponibili NF3 con pneumatici 255/30 ZR 21″ anteriori e 315/25 ZR 22″ posteriori.
Tutto questo è comunque funzionale alla modifica del propulsore V8 4,3 litri, trasformato da aspirato a sovralimentato con modifiche ad iniettori, scarico ed elettronica. La potenza massima raggiunge così quota 606 Cv, con 603 Nm di coppia massima, sufficienti a toccare i 100 km/h da fermo in 3,8 secondi con una velocità massima di 325 km/h.
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Scappano le prime foto ufficiali di quella che sembra essere un’edizione speciale della Ferrari California: il pacchetto estetico dovrebbe chiamarsi “Vintage Package” e sarà probabilmente presentato al Salone di Ginevra in marzo. Purtroppo queste primissime foto sono in bassissima risoluzione, ma si può già notare qualche elemento utile: la vettura dispone infatti di griglia anteriore, specchietti retrovisori, sfogo del motore laterale e montati del parabrezza realizzati in quello che apparentemente sembra un grigio satinato. L’auto è inoltre equipaggiata con un nuovo set di cerchi in lega a 5 razze. Aspettiamo con curiosità nuovi dettagli ed immagini ufficiali.
Via | Autoblog.nl (Grazie al nostro lettore “bugatti&91″ per la segnalazione)
L’importatore Ferrari Giapponese Cornes & Co proporrà la California Limited Edition, una edizione speciale dotata di minigonne, maniglie porta, tappo serbatoio in fibra di carbonio e speciali cerchi in lega diamantati. Solo 10 esemplari verranno costruiti, nel dettaglio 4 saranno bianchi con interni neri, 3 rossi con interni neri e 3 rossi con interni crema. Il prezzo è stato fissato a 26,5 milioni di Yen, corrispondenti ad oggi a circa 235.000 Euro, circa 26.000 Euro rispetto al prezzo di listino Giapponese.
Questa serie speciale, che meccanicamente non propone alcuna modifica, sembra voler colmare il vuoto lasciato da Ferrari, che non ha ancora introdotto versioni speciali della California: secondo alcune anticipazioni avrebbe dovuto debuttare un allestimento HGTE più sportivo, ma la casa di Maranello ha invece puntato verso altre soluzioni: l’introduzione del sistema Start-Stop della versione HELE presentata al salone di Parigi e le nuove varianti bicolore introdotte a listino.
Via | Autoblog.com
Al fianco della super-esclusiva SA Aperta, fuoriserie su base 599 GTO che sarà realizzata in soli 80 esemplari, Ferrari presenta al Salone di Parigi importanti novità per la sua “baby”, la California. Precisamente, il modello è stato dotato di un pacchetto di soluzioni “ecologiche” chiamato HELE.
La sigla sta per High Emotion Low Emissions, e mette in evidenza il lavoro svolto da Ferrari per ridurre consumi ed emissioni del modello: il valore di CO2 prodotta per chilometro scende da 299 a 270 grammi, soprattutto grazie allo start&stop, che nel ciclo urbano è in grado di abbattere i consumi del 23%, peraltro riavviando il motore in soli 230 millisecondi.
Per il resto il modello introduce un sistema di controllo più efficiente delle ventole di raffreddamento e della pompa benzina, e anche il compressore del climatizzatore è stato migliorato in tale direzione. Da non dimenticare che il doppia frizione è ora in grado di adattare i cambi marcia allo stile di guida del momento, abbassando o alzando il regime di cambiata.
Ferrari California: nuove foto ufficiali - Salone di Parigi 2010
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Inutile girarci intorno: avranno pure tagliato di 29 g/km le emissioni di CO2 della California, ma la protagonista indiscussa dello stand Ferrari al Salone di Parigi è senza dubbio la SA Aperta, fuoriserie scoperta che verrà realizzata in soli 80 esemplari e che è dedicata a Sergio e Andrea Pininfarina, dalle cui iniziali la sigla nel nome.
La nuova esclusivissima creatura del Cavallino monta lo stesso 6.0 V12 della 599 GTO, unità da 670 CV a 8250 giri e 620 Nm a 6500 giri. Il tempo di cambiata della trasmissione adottata su questo modello è di soli 60 millisecondi. Tutt’altro lo spirito dietro la California HELE.
La sigla sta per High Emotion Low Emissions, e mette in evidenza il lavoro svolto da Ferrari per ridurre consumi ed emissioni del modello: il valore di CO2 prodotta per chilometro scende da 299 a 270 grammi. Soprattutto grazie allo start&stop, che nel ciclo urbano è in grado di abbattere i consumi del 23%, riavviando il motore in soli 230 millisecondi.
Ferrari SA Aperta e Ferrari California HELE- Salone di Parigi Live 2010
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Anderson Germany porta in palestra la Ferrari California: il tuner tedesco offre un nuovo pacchetto sportivo per la coupè-cabriolet di Maranello comprendente una nuova mappatura elettronica della centralina abbinata ad un sistema di scarico in acciaio settabile su 3 modalità di funzionamento. Il risultato di tali modifiche sono 515 CV in luogo dei 460 di serie.
AG propone inoltre una serie di soluzioni estetico/tecniche per rendere ancora più esclusiva (ed indiscreta) la vettura: parliamo del cofano in fibra di carbonio, dello spoiler frontale, delle minigonne laterali e del nuovo fascione posteriore. Ma c’è anche la fanaleria brunita, un set di cerchi in lega (21’ all’anteriore e 22 al posteriore) ed un assetto regolabile capace di abbassare il corpo vettura di 35 mm (o di alzarlo di 40 mm). Per l’interno è invece disponibile un pacchetto con finiture in carbonio per le bocchette d’aerazione, le modanature, la console centrale, le maniglie delle portiere, lo sterzo ed i relativi paddles.
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