Ferrari realizzerà la 599 GTB Fiorano HGTE China Limited Edition. Dodici esemplari dedicati al mercato cinese, con carrozzeria Rosso Fuoco e tetto e montanti color alluminio satinato. “Responsabile” dell’abbinamento cromatico è l’artista cinese Lu Hao, che ammette di aver tratto ispirazione dalle porcellane di Ge Kiln e dalla Via della Seta di Marco Polo.
Non solo: Hao ha ripreso dall’antico libro “Xiao Zhuan” i caratteri applicati su contagiri e bottone d’avviamento. La base meccanica della 599 – V12 6.0 da 620 cavalli –, almeno lei, è esente da modifiche.
La Ferrari 458 Italia ha fatto il suo debutto al Salone di Francoforte. La 458 Italia si è presentata sullo stand in due livree, Rosso Corsa e Giallo Modena triplo strato. Ferrari dichiara per il nuovo modello un consumo combinato (ECE+EUDC) di 13,7 l/100 km e un valore di emissione di CO2 sceso a 307 g/km, il migliore nel mercato di riferimento.
Oltre alla riduzione degli attriti e al contenimento del peso, un fondamentale contributo è derivato dallo studio aerodinamico, dal quale sono scaturite soluzioni innovative come le alette deformabili aeroelasticamente, posizionate davanti ai radiatori
per ridurre la resistenza all’avanzamento.
Grazie al nuovo V8 da 4499 cm3 in grado di erogare 570 CV, associato al cambio F1 doppia frizione, e ad un peso di 1380 kg, la 458 Italia vanta lo straordinario rapporto peso/potenza di 2,42 kg/CV, che le consente di accelerare da 0 a 100 km/h in meno di 3,4 secondi e di raggiungere la velocità massima di oltre 325 km/h.
Salone di Francoforte Live 2009: nuova gallery ufficiale della Ferrari 458 Italia
Ferrari rende disponibile il pacchetto HGTE per le 599 GTB Fiorano già uscite di fabbrica. Con un costo di 20.000 Euro per le vetture antecedenti il 2008, e 23.000 Euro per le post 2008. Cosa cambia? Oltre ai particolari estetici, vengono apportate modifiche ad handling e sistema di scarico, mentre un Performance Pack giustifica il maggiore esborso economico.
Riassumere le principali modifiche non è semplice, perché numerose ed assortite. L’assetto trae vantaggio dalle sospensioni modificate (- 10 mm) e più rigide, con barre anti-rollio dal diametro maggiorato (+25 mm); un nuovo softwre di gestione consente di cambiare rapporto in soli 85 millesimi di secondo; il sistema di scarico rinnovato emette una sonorità ancor più rabbiosa, fin da ridotto numero di giri.
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Durante il Festival of Speed di Goodwood, la Ferrari Scuderia Spider 16M ha impiegato solo 59 secondi per coprire il chilometro ed 870 metri del percorso cronometrato. Più lenta di 17.4 secondi rispetto alla McLaren MP4/13 (guidata da Nick Heidfiled) detentrice del record ufficioso. Il Cavallino ha poi compiuto qualche giro d’onore con le 599 GTB Fiorano con pacchetto HGTE ed una California, entrambe al piccolo trotto.
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Ferrari diffonde nuove immagini ufficiali della 599 GTB Fiorano con pacchetto HGTE - Handling Gran Turismo Evoluzione. Studiato per aumentare la guidabilità della berlinetta modenese, riducendo le masse non sospese (5 chili in meno grazie all’utilizzo di nuovi cerchi in lega), modificando altresì gli ammortizattori e l’assetto. Tutto al costo (17.850 Euro) di una Grande Punto.
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Maurizio Donelli, capo redattore del Corriere e fortunato passeggero (qui l’articolo), ha definito così la sua esperienza: “anche quando ci sembrerà di andare fortissimo, rispetto a lui sapremo di essere lenti come tartarughe”. Facile capire chi sia il “lui”. Anzi, il “Lui”. Ferrari ha organizzato, presso l’autodromo di Fiorano, un adrenalinico test della nuova 599 GTB con pacchetto HGTE.
Guidata da un Michael Schumacher disteso e rilassato, quasi perfido nel suscitare emozioni e paure. “Come fare un cross a Cristiano Ronaldo. Oppure palleggiare con Federer. Fare da caddy a Tiger Woods o suonare la chitarra sul palco durante un concerto di Bruce Spreengsten. E’ stato tutto questo stare seduti alla destra di Michael Schumacher”. Situazioni da vivere.
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