Ferrari aggiornerà la propria gamma con sei nuove vetture nei prossimi tre anni, a partire dalla 458 Spider che verrà introdotta durante il salone di Francoforte (15-25 settembre). Le anticipazioni raccolte da Automotive News ufficializzano la presenza di un hard-top ripiegabile, mentre il motore V8 e la meccanica non subiranno alcuna variazione. Nel 2012 toccherà poi alla nuova berlinetta con motore V12 anteriore, erede della 599 GTB Fiorano, ed alla supercar in edizione limitata con motore V8 biturbo, fibra di carbonio e soluzioni per contenere le emissioni.
Quest’ultima raccoglierà il testimone delle varie F40, F50 ed Enzo e tornerà ad utilizzare un motore sovralimentato, tecnologia data per certa nonostante il sito americano parli ancora di un V12 aspirato. Le nuove V12 e V8 biturbo saranno presentate durante i saloni di Ginevra e Parigi. Nel 2013 toccherà poi alla 458 Italia in versione ad alte prestazioni ed alla California restyling, mentre l’anno seguente verrà presentata la 458 Phase II.
La questione venne già affrontata al momento di sviluppare la F430 Spider. “Perché non sostituire la capote in tela con un sostegno in metallo retrattile?”. I tecnici Ferrari optarono infine per il classico strapuntino morbido, vinti dall’eccessiva complicazione tecnica richiesta per sviluppare un’idea affascinante ed innovativa. Ora, quasi un decennio dopo, il Cavallino avrebbe superato le difficoltà iniziali e potrebbe quindi equipaggiare la 458 Italia con un hard-top ripiegabile.
Queste informazioni vengono riportate dal sito Piston Heads, che a sua volta fa tesoro di indiscrezioni circolate fra addetti ai lavori. Non è tuttavia chiaro se il tetto avrà una superficie in metallo o vetro, così come resta ignoto il movimento di apertura. I ragazzi di RennTeam aggiungono inoltre che la 458 Spider perderà il lunotto posteriore e la “finestra” sul motore e che la vettura peserà 20 chili più della berlinetta, di cui manterrà inalterato il profilo. La capote rigida interromperà dunque una tradizione di soft-top in vigore fino dalla 348. Ferrari presenterà la 458 Spider durante il salone di francoforte (15-25 settembre).
Il biennio 2011-2012 sarà molto intenso per Ferrari che presenterà ben 5 novità. La prima sarà la sostituta della 612 Scaglietti, conosciuta al momento come F151 e attesa al Salone di Ginevra, in programma a marzo 2011. La nuova GT a 4 posti del Cavallino porterà al debutto la propulsione ibrida, composta dal motore V12 da 550 CV abbinato ai propulsori elettrici da 100 CV che contribuiranno ad abbattere del 35% il livello di consumi ed emissioni. Inoltre, alla kermesse elevetica sarà presentata anche la Ferrari 458 Challenge.
Al Salone di Francoforte, invece, sarà la volta della Ferrari 458 Spider, variante scoperta della 458 Italia che, molto probabilmente, sarà dotata della capote in vetro. Per quanto riguarda il 2012, la Casa di Maranello sarà impegnata con due interessanti novità. Nel primo semestre debutterà l’erede della Ferrari Enzo che sarà equipaggiata con il motore V8 biturbo e verrà commercializzata anche in Cina. Nel secondo semestre del 2012, invece, sarà introdotta la sostituta della 599 GTB Fiorano, al momento conosciuta come F152.
Ferrari sta preparando in vista di Pebble Beach 2010 una quanto mai esotica variante scoperta della 599 GTB. Il Concours d’Elegance californiano, che come ogni anno si terrà in agosto, vedrà il debutto di una delle creature del Cavallino più esclusive degli ultimi tempi, insieme alla GTO: anche questa roadster sarà infatti realizzata in serie limitata.
Ferrari in sostanza, ripeterà l’operazione effettuata nel 2005 con la 575 Superamerica, che venne realizzata in 559 esemplari sulla base della 575M Maranello, la V12 sostituita proprio dalla 599 GTB. Sul conto di questa futura, esaltante fuoriserie, Luca di Montezemolo ha detto che non riprenderà la denominazione Superamerica, ma che “adotterà un nome tipo Italia o Fiorano”.
Il presidente non si è sbilanciato ulteriormente, lasciando il mistero intorno alla soluzione che sarà adottata per il tetto (un sofisticato elettrocromico come l’antenata o una più tradizionale copertura in tela?) e anche sul conto della potenza del suo propulsore: la Superamerica erogava 540 CV, 25 in più rispetto ai 515 della coupé di base.
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La Ferrari 458 Spider debutterà nel 2011 ed è stata confermata anche durante la presentazione del piano industriale gruppo Fiat, ma nessun dettaglio tecnico è mai emerso sul suo conto. Alcune fonti hanno riportato la notizia dell’abbandono del classico tetto in tela, a favore di uno metallico ripiegabile simile a quello della Ferrari California.
La notizia mette in discussione diversi punti “fermi” delle berlinette Ferrari: la posizione del motore infatti lascia pochissimo spazio ad un sistema complesso come quello del tetto ripiegabile, inoltre l’aumento del peso rispetto ad un più semplice tetto in tela potrebbe sicuramente ridurre le prestazioni rispetto alla versione coupè. Anche l’aspetto puramente stilistico non è da sottovalutare: la particolare linea di cintura della 458 ha da subito fatto pensare alla sua variante spider, lasciando molti dubbi circa la soluzione operata dai designer per risolvere il difficile compito.
L’uso di un tetto metallico porterebbe sicuramente ad ulteriori problematiche, anche se qualche soluzione tecnica inedita potrebbe sempre stupire: del resto anche la 575 SuperAmerica, con il tuo tetto rotante, fu una sorpresa.
Via | 4wheelsnews
“C’è la volontà di lanciare un nuovo modello all’anno con marchio Ferrari e Maserati”. E così, già a partire dal prossimo anno vedremo la nuova Ferrari Scaglietti e la 458 spider, mentre nel 2012 verrà sostituita la 599 GTB e nascerà l’erede della Enzo. Nel 2013 sarà invece la volta della 458 Scuderia e della California M, restyling dell’attuale, mentre “entro il 2014” toccherà alla Maserati Quattroporte di seconda generazione. Sergio Marchionne ha poi precisato che il Tridente estenderà il proprio raggio d’azione anche al segmento E.
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Amedeo Felisa, amministratore delegato Ferrari ha detto a chiare lettere che la casa potrebbe tornare a proporre un motore V6 sulle sue sportive negli anni a venire. Al contrario, nella gamma del Cavallino, non ci sarà spazio per il motore elettrico, mentre si faranno presto la 458 Spider e l’erede della Enzo.
Il manager di Maranello, sulla questione sei cilindri ha dichiarato testualmente: “Se mi fosse stato chiesto solo un anno fa, avrei risposto che no, il V6 non sarebbe tornato su una Ferrari. Le cose però cambiano: chi può dire dove saremo da qui a 20 anni?”. Felisa ha poi toccato anche la tematica ambientale.
“La risposta al riscaldamento globale non sono le auto elettriche: si tratta più di una soluzione del marketing che di una proposta concretamente utile. E per quanto riguarda Ferrari, il sound di un motore tradizionale è importante almeno quanto il design o le prestazioni della vettura. Non riprodurremo mai il suono di un propulsore con degli altoparlanti”.
Via | Autocar
Amedeo Felisa, amministratore delegato di Ferrari, ha confermato l’arrivo delle nuove supercar del Cavallino, tra cui la 599 GTO e l’erede della Enzo. La prima vettura arriverà a fine anno e rappresenterà la versione stradale della 599XX, nonché la variante ad alte prestazioni della 599 GTB Fiorano. Infatti, la Ferrari 599 GTO svilupperà una potenza di 650 CV, mentre la massa complessiva sarà contenuta in 1650 kg, grazie all’uso di materiali leggeri. Inoltre, saranno apportate modifiche alla centralina elettronica, verrà rivista la rapportatura del cambio e la carrozzeria riceverà nuovi profili aerodinamici.
La GTO del terzo millennio potrebbe essere presentata il mese prossimo al Salone di Ginevra ma, molto probabilmente, sarà svelata con un evento dedicato che si terrà nei primi giorni d’estate. Intanto, Felisa ha spiegato i piani di Ferrari per i modelli futuri. Per quanto riguarda la 458 Italia, nel 2011 debutterà la variante scoperta denominata 458 Spider, mentre la nascita di una eventuale 458 Scuderia non è al momento prevista. L’ad della Casa di Maranello ha confermato che la 599 Hybrid che sarà esposta alla kermesse elvetica rimarrà allo stadio di concept car, perché la tecnologia ibrida di Ferrari sulle auto di serie arriverà non prima del 2015.
Invece, il capo operativo di Ferrari ha annunciato che sono in fase di sviluppo altri sistemi che contribuiranno alla riduzione di carburante, come la disattivazione dei cilindri, il sistema Stop&Start e il KERS. Alcuni di questi dispositivi saranno introdotti il prossimo anno sulla California. Infine, Amedeo Felisa ha confermato che i tecnici del Cavallino Rampante stanno lavorando allo sviluppo della supercar a tiratura limitata, erede della Ferrari Enzo. L’auto ridefinirà gli standard delle supercar - sia in termini di prestazione che per il design - e sarà prodotta solamente con il volante a sinistra, proprio per sottolineare la sua unicità.
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La Ferrari 458 Spider si farà. Lo conferma il presidente Montezemolo che si sbottona anche sulle tempistiche :“La 458 segue le orme della 430 Scuderia ed è la prima auto che ha tutti i comandi sul volante. Il prezzo di listino è di 197 mila euro e le consegne inizieranno dalla seconda metà di gennaio. Prevediamo anche una versione spider, ma non prima di un paio anni.”
“Montezuma” ha ribadito anche la volontà della casa del cavallino rampante di creare una gamma maggiormente articolata di modelli: “Vogliamo fare Ferrari diverse per diversi ferraristi. La California, per la quale la lista d’attesa è già di un anno, è una GT, la 458 Italia una supersportiva”.
Via | Quattroruote (Grazie al nostro lettore “ferrarista5991″ per la segnalazione)
La Ferrari 458 Italia è stata svelata da sole 24 ore è già circolano in rete ricostruzioni grafiche sull’aspetto della futura spider. Ferrari realizzerà sicuramente questa variante e probabilmente non ne vedremo l’aspetto definitivo prima dell’estate 2010: nel frattempo gustiamoci questo render, che ripropone i roll bar integrati dietro ai sedili come per 430 e 360. Non resta che attendere la realizzazione ufficiale firmata Pininfarina.
Via | Worldcarfans
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