Luca di Montezemolo ha espresso l’auspicio di ridurre gli attuali tempi di consegna delle Ferrari. L’obiettivo del presidente è quello di tagliarli per riportarli entro limiti più ragionevoli, al massimo di un anno.
Il “problema” delle liste d’attesa chilometriche, che non è cosa nuova per Ferrari, si è accresciuto a dismisura con i grandi successi commerciali ottenuti dal Cavallino nel corso degli ultimi anni: basti pensare che per avere una 458 Italia si può arrivare ad aspettare anche 2 anni.
Il discorso cambia di poco per le altre: 599 GTB e 612 Scaglietti, ma anche F430 ed F430 Spider, pur se uscite di produzione, si possono aspettare per più di 18 mesi. Secondo Montezemolo questi tempi di consegna così esagerati “possono danneggiare l’immagine della casa e portare alcuni clienti a guardare altrove”.
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L’edizione 2010 di Fuoriserie, manifestazione che come sempre si terrà alla Nuova Fiera di Roma, ospiterà la presenza ufficiale della Scuderia Ferrari Club Roma Colosseo. L’evento di quest’anno, che vedrà la partecipazione di ben 630 vetture, è in programma per il 17 ed il 18 di aprile.
Tra le rarità di Maranello presenti a Fuoriserie, figurano auto come la celebre Ferrari 250 GTE della Polizia usata dal Maresciallo Armando Spatafora e la 308 GTS di Magnum P.I.. Non mancheranno comunque proposte più recenti, dalla F430 Spider Bio Fuel Concept presentata al Salone di Detroit 2008, fino all’ultima nata di casa, la 458 Italia.
Sempre in tema di Cavallino, verranno infine esposte alcune significative opere di motoring art dedicate ai suoi modelli più noti.
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I lavori procedono a gran ritmo al Ferrari World di Abu Dhabi. Quello che sarà il più grande parco tematico al coperto di tutto il mondo, sta rapidamente prendendo forma, come ci mostra questo video. Protagonista del filmato è Claus Firmand: il general manager del nuovo parco del Cavallino ci anticipa quello che vedranno i visitatori del Ferrari World.
La nuova attrattiva dell’isola di Yas è in costruzione da poco più di due anni e la prima parte verrà inaugurata entro la fine del 2010. Tra le tante strutture, le più intriganti sembrano i due rollercoaster. Il primo metterà i visitatori “al volante” di una monoposto di Formula 1 e li scaraventerà a 200 km/h facendo provare un’accelerazione del tutto simile a quella di una vera F1; il secondo, chiamato GT Racing Coaster, è una sorta di pazzesco ottovolante a binari paralleli che permetterà di “sfidarsi” su vetture a quattro posti ispirate alla F430 Spider.
La rivista britannica Car ha intervistato Amedeo Felisa, amministratore delegato Ferrari. Oggetto della chiacchierata sono state la nuova 458 Italia, le sue future varianti, i prossimi motori del Cavallino e la neonata rivale McLaren MP4-12C.
Proprio a proposito della nuova supercar inglese, Felisa ha dichiarato che Ferrari ama da sempre la competizione e le sfide e che la nuova McLaren non preoccupa affatto il Cavallino, nonostante numeri che, come insistentemente sottolinea la testata inglese, sembrano dare ragione alla supercar di Woking, sia dal punto di vista delle prestazioni che da quello delle emissioni.
Felisa ha poi proseguito rivelando che la 458 Italia Spider arriverà a inizio 2011, con una meccanica invariata rispetto alla coupé e con un tetto in tela che la inserirà nel solco della 360 Spider e della F430 Spider, differenziandola allo stesso tempo dalla California. Chiaramente, a Maranello non hanno ancora preso decisioni sul fronte della futura derivata “senza compromessi” della 458, l’erede della Scuderia, per capirci. “Davvero troppo presto per pensarci”, ha chiosato l’ad Ferrari.
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