In questo video Harry Mercalfe ha la fortuna di andare con un amico a ritirare, direttamente in fabbrica, una Ferrari SA Aperta. L’auto, prodotta in soli 80 esemplari, è un capolavoro di rifiniture, accostamenti cromatici e personalizzazione, e tra l’eleganza dei rivestimenti interni e la comodità del nuovo assetto, è comunque capace di 325 km/h. Lo stesso V12 della 599 GTO porta la SA Aperta da 0 a 100 in soli 3.6 secondi grazie ai 670 cavalli ed ai 620 Nm del propulsore di Maranello.
Metcalfe spiega come la nuova cabrio in edizione limitata del Cavallino sia più comoda della sorella chiusa, grazie ad un assetto più morbido che però non influisce affatto sulla maneggevolezza dell’auto. Il fondatore di Evo spiega anche come sia stato migliorato, rispetto agli anni passati, il sistema di traction control, oltre alle funzioni del Manettino, mentre il sound del V12 Ferrari fa da contorno al test sulle colline Toscane vicino a Firenze
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Per celebrare i 60 anni di Ferrari in Formula 1, a Maranello hanno deciso di realizzare una esclusiva livrea speciale dedicata dalla 599 GTB Fiorano. L’allestimento, denominato 599 GTB 60F1, comprende il pacchetto Handling Grand Turismo Evoluzione (HGTE): include un’ assetto ribassato con ammortizzatori più rigidi ed una gestione elettronica modificata degli stessi, barra antirollio maggiorata posteriore e pneumatici con mescola più performante.
La vettura sarà proposta in tre differenti livree, tutte ispirate alle Formula 1 che hanno fatto la storia ed il successo della casa del cavallino rampante, dalla 375 F1 del 1951 che vinse il primo Gran Premio a Silverstone con Froilan Gonzalez, alla 150° Italia di Fernando Alonso. La livrea che onora la 375 F1 è dotata di una speciale vernice rosso pastello scuro, mentre quella dedicata alla monoposto dell’asturiano ricalca quella della F1 del 2011, che si fregia della tinta Rosso Scuderia con adesivi bianchi distribuiti su montanti, paraurti e fiancate, nonché il tricolore sull’alettone posteriore. Chi ritenesse “troppo carica” quest’ultima versione, può optare per quella con colorazione bianca limitata alla sola sezione inferiore del paraurti anteriore.
Tutte quante offrono inoltre gli scudetti sui parafanghi anteriori, il tappo benzina il alluminio satinato, i cerchi in lega forgiati da 20″ e gli interni in Alcantara con sedili sportivi, cinture a quattro punti omologate FIA di colore rosso e blu, rivestimenti Alutex sulla plancia ed una targa commemorativa con incisi gli autografi di Froilan Gonzalez e Fernando Alonso.
Ferrari presenta al Motor Show di Bologna l’upgrade destinato alla 599XX, chiamata Evoluzione ed equipaggiata con un nuovo sistema di aerodinamica attiva. Grazie a queste modifiche la nuova V12 del Cavallino necessita di appena 1.15 minuti per effettuare un giro della pista di Fiorano, quando la FXX Evoluzione - con motore centrale e 110 CV in più - ne impiegò 1.16. La 599XX Evoluzione si caratterizza per il nuovo alettone posteriore attivo e controllato elettronicamente. Questo integra due flap mobili, che ruotano e variano così il carico aerodinamico fra anteriore e posteriore in funzione della velocità e della manovra, con l’obbiettivo di aumentare la velocità in fase di percorrenza di curva.
Lo spoiler posteriore (dotato di nuovi winglet in luogo delle tradizionali paratie verticali) agisce in maniera autonoma secondo i parametri di angolo volante, accelerazione longitudinale e laterale e velocità, oltre a seguire le indicazioni dei sistemi ESP, ABS, SCM ed F1-Trac. Il pacchetto aerodinamico prevede anche un inedito splitter anteriore ed un diffusore posteriore dalla maggior superficie. Grazie a tutte queste modifiche si genera un carico aerodinamico di 330 kg a 200 km/h con i flap aperti e di 440 kg a flap chiusi.
I tecnici Ferrari hanno poi modificato l’impianto di scarico (ora in posizione laterale) ed hanno ricavato ulteriori 20 CV dal motore V12 6 litri, che eroga 750 CV a 9.000 giri/minuto ed una coppia massima di 700Nm. La massa infine si riduce di 35 chili.
La Tunisia sta vivendo uno dei momenti più difficili della sua storia contemporanea. L’ex presidente/dittatore Ben Ali è scappato a gambe levate dopo la rivolta popolare che ha fatto crollare il suo governo, lasciando ovviamente tutte le sue proprietà incustodite a disposizione degli sciacalli che non aspettavano altro che mettere mani sulle proprietà del fuggiasco capo di stato.
La parte più interessante di questo video è nei primi secondi, quando si vede un mezzo per lo spostamento di carichi pesanti, passeggiare per la statale con la Ferrari 599 GTB gialla di Ben Ali, caricata sulle forche in maniera barbara senza un minimo di rispetto per le aerodinamiche sovrastrutture. Intervistato dal giornalista, il sorridente ladro di supercar commenta: “sono i nostri soldi, facciamoci sentire”
Con tutto il rispetto per la rabbia e la rivoluzione di un popolo oppresso, un pochino di delicatezza in più non avrebbe guastato… povera GTB. (grazie a Demonracing per la segnalazione)
Se volete proporci video curiosi fatti da voi o trovati in giro per la rete, inviateli a “Foto della settimana”, all’indirizzo fotovideo@autoblog.it. Ne sono arrivate già molti: i più interessanti, particolari, simpatici o curiosi, saranno pubblicati a vostro nome. Continuate a seguirci.
Ferrari ha inserito la nuova SA Aperta nella sezione dedicata del sito ufficiale www.ferrari.com. La esclusiva versione spider della Ferrari 599, prodotta in 80 esemplari già tutti venduti con la meccanica da 670 Cv della 599 GTO, è disponibile nelle configurazioni Nero Stellato con interni sabbia, Blu Elettrico con interni neri, Giallo Tristrato con interni neri, Rosso Fuoco interni neri e Rosso Dino interni neri.
Dal video introduttivo, è possibile anche vedere per la prima volta il tetto in tela utilizzato per la vettura: è dotato di due profili di alluminio, che riprendono la curva creata dal parabrezza e dai montanti posteriori vicino al roll bar in carbonio, mentre la parte centrale è scura. Non si conoscono anche i dettagli di questo componente, che è comunque “di fortuna” e quindi destinato semplicemente a riparare dalle intemperie, viaggiando a bassa velocità. Negli interni spiccano modifiche al cruscotto, ora attraversato da una fascia colorata.
Continua a leggere: Ferrari SA Aperta: il configuratore online
La Ferrari 599 GTO è stata presentata oggi, e in men che non si dica il Cavallino ha attivato il solito libidinoso car configurator online anche per lei.
Per quanto riguarda la carrozzeria, oltre alle tinte pastello, metallizzate e classiche anni ‘50-’60, disponibili anche per gli altri modelli, qui figurano le inedite livree racing, racing storica e bicolore, oltre alla standard.
Sono poi disponibili tre diversi cerchi ruota, cinque tinte per le pinze freno, svariati particolari interni ed esterni in fibra di carbonio, cuciture a contrasto, possibilità di personalizzare cinture di sicurezza (anche a quattro punti), fondo contagiri e quant’altro. Insomma, sarà race-oriented quanto vi pare, ma sempre una Ferrari rimane. E non poteva essere altrimenti…
Ferrari 599 GTO: il car configurator
Continua a leggere: Ferrari 599 GTO: arriva online il configuratore
Ferrari ha presentato la 599 GTO, definita senza mezzi termini dalla casa come la vettura più prestazionale della storia della Ferrari. La GTO deriva dalla 599 GTB Fiorano, rispetto alla quale il V12 6 litri ha visto crescere la potenza da 620 a 670 Cv ad 8250 giri, mentre il peso è sceso a 1495 kg a secco (1605 kg in ordine di marcia), con un rapporto peso potenza di appena 2,23 Kg/CV: i 100 km/h da fermo vengono raggiunti in 3,35 secondi, mentre la velocità massima è superiore ai 335 km/h.
Per raggiungere questo scopo è stato fatto largo usi di materiali compositi, inoltre lo spessore delle superfici vetrate è stato ridotto, è stata alleggerita la trasmissione e l’impianto di scarico stato costruito con processo di idroformatura. L’aerodinamica, derivata da quella della 599 XX, è stata totalmente rivista per ottenere un valore di downforce pari a 144 kg a 200 km/h. Il frontale è stato rivisto per ridurne la larghezza, aumentare il carico aerodinamico e migliorare il raffreddamento del radiatore olio, mentre fiancate e posteriore sono stati ottimizzati per favorire il lavoro dell’estrattore. Sul bagagliaio è presente una nuova appendice aerodinamica.
Il propulsore V12 a V di 65° ha una cilindrata di 5.999 cm3, con alesaggio di 92 mm e corsa di 75,2 mm, ed eroga una coppia massima è di 620 Nm a 6.500 giri, rispettando la normativa Euro 5. Il sistema di aspirazione è stato completamente rivisto con condotti accorciati per esaltare la potenza agli alti regimi ed un sistema di compensazione tra le bancate. Al propulsore è abbinato il cambio F1 6 rapporti, con tempi di cambiata di 50 millisecondi e possibilità di scalata multipla. Il consumo medio dichiarato è di 17,5 l/100 km, con 411 g/km di CO2 emessi.
Continua a leggere: Ferrari 599 GTO: foto e dettagli ufficiali
L’attesa per la Ferrari 599 GTO è finita: la versione più affilata della Fiorano sarà svelata dal Cavallino domani, più precisamente nella tarda mattinata. La casa dunque, fra meno di 24 ore, diramerà tutte le foto ufficiali della vettura e ne ufficializzerà il dettaglio tecnico, che noi peraltro avevamo già anticipato in quest’articolo. Ci sarà sicuramente di che scoprire per i più appassionati: la GTO promette di essere una delle stradali più tecnologiche mai realizzate dal Cavallino…
La presentazione della Ferrari 599 GTO è questione di un paio di settimane. Almeno stando alle ultime indiscrezioni che circolano sul suo conto: i nostri amici olandesi di AutoGespot ci hanno gentilmente segnalato un loro approfondimento sul modello con tutti i suoi dettagli tecnici e la data di presentazione, che pare sia stata fissata al 7 aprile prossimo.
Per chi non ne avesse ancora sentito parlare, la GTO si preannuncia come una delle Ferrari più estreme, prestazionali e track-focused degli ultimi anni. E veniamo ai numeri: la vettura, figlia della pistaiola 599XX, monterà una nuova variante del 6.0 V12: la potenza salirà da 620 a 670 CV (10 in più della Enzo). Sembra dunque che il traguardo dei 700 CV non verrà raggiunto, al contrario di quanto si pensava. La coppia invece, passerà da 610 a 620 Nm. Sembra poco, ma è quanto basta per fiondare la vettura da 0 a 100 in soli 3,3 s.
La 599 “base” ce ne mette 3,7, la Enzo 3,6, la modernissima 458 Italia 3,4, tanto per fare qualche paragone. Ancor più significativo lo 0-200, che viene bruciato in soli 9,8 s. Prestazioni di livello assoluto, ottenute anche grazie ad una dieta ferrea: il peso è calato addirittura di 195 kg (!), passando da 1690 a 1495 kg complessivi. E a quanto pare anche la voce dello scarico sarà più cattiva rispetto alla già spettacolare 599: l’impianto, imparentato con quello della 599XX -e dunque più permissivo- promette decibel a palate…
Proseguono i test della Ferrari 599 GTO, sorpresa in queste foto spia con alcune camuffature. L’ormai confermata versione speciale della 599 GTB Fiorano debutterà nel corso del 2010, ispirandosi alla nuova 599XX destinata ai clienti sportivi in pista. Le foto di CarMagazine confermano che la 599 riceverà un kit aerodinamico ispirato alla XX, con prese d’aria frontali maggiorate, estrattore posteriore completamente rivisto, cerchi in lega monoblocco e modifiche non visibili, ma piuttosto importanti, a motore ed assetto.
Ci si aspettano 700 Cv e 9000 giri dal V12 italiano, valori da capogiro anche nel cofano della non leggerissima 599 che, comunque, dovrebbe perdere qualche chilo nel processo di trasformazione in “Gran Turismo Omologato”. Almeno 100 kg dovrebbero essere limati, con tanta fibra di carbonio ed interni più spogli rispetto al modello standard, fino a giungere a circa 1600 kg. Sarà dunque ben più affilata della attuale 599 HGTE ed almeno in parte, vicina allo spirito della 430 Scuderia. Secondo le anticipazioni, saranno prodotte circa 500-800 599 GTO, ad un prezzo che potrebbe sfiorare i 400.000 €.
Via | CarMagazine (Grazie a claudiofoddi per la segnalazione)
Al prossimo Salone di Ginevra, Ferrari presenterà la 599 ibrida, sotto forma di concept car. La notizia non è stata ufficializzata dalla Casa di Maranello ma è molto probabile la presenza della vettura alla kermesse elvetica, in programma a marzo 2010. Se così fosse, verrebbero confermate le anticipazioni emerse nell’intervista rilasciata da Amedeo Felisa ad Autocar, durante il Salone di Francoforte. Infatti, l’ad del Cavallino aveva dichiarato che la prima Ferrari a propulsione ibrida sarebbe stata una V12.
Il sistema ibrido sarà composto dal motore con il tipico frazionamento Ferrari posizionato all’avantreno, abbinato ad un motore elettrico da 40/50 CV di potenza, alimentato a sua volta da una batteria agli ioni di litio. Inoltre, il sistema sarà composto anche dal dispositivo di recupero d’energia KERS, preso in prestito dalle monoposto di Formula 1. Tutto il blocco caratterizzante la propulsione ibrida sarà posizionato nella parte posteriore della vettura, con il KERS e la batteria collocate rispettivamente sopra al cambio e alla sua destra.
I benefici della tecnologia ibrida saranno riscontrabili in termini di prestazioni, consumi ed emissioni. La coppia aggiuntiva erogata dal propulsore elettrico sarebbe disponibile soprattutto ai bassi regimi, mentre i consumi calerebbero nell’ordine del 35%, particolarmente nel ciclo urbano. Il tutto senza pregiudicare le prestazioni. Invece, la batteria verrebbe ricaricata nelle fasi di decelerazione e frenata.
Continua a leggere: Ferrari: al Salone di Ginevra ci sarà la 599 ibrida?
Dopo aver rilasciato le prime immagini della 599 GTB Fiorano HGTE China Limited Edition, Ferrari comunica di aver realizzato una seconda serie speciale della coupè a motore anteriore, ancora in collaborazione con l’artista Lu Hao. Il suo simbolismo, per questa one-off realizzata in esemplare unico, raggiunge un livello di ricercatezza ancor più forzata, con motivi sulla carrozzeria ispirati alle porcellane della dinastia Fong; vengono altresì riproposti il contagiri ed il tasto di avvio/spegnimento con ideogrammi.
La dichiarazione (“Questa Ferrari è un capolavoro”) dell’amministratore delegato Ferrari per l’area pacifico-asiatica, Marco Mattiacci, pare così una facezia. Questa esclusiva 599 verrà battuta all’asta il 3 novembre a Pechino, con il ricavato devoluto in beneficenza.
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