Ferrari ha pubblicato il primo video della 458 Challenge, versione pronto-corsa realizzata in vista dell’omonimo campionato monomarca. Rispetto all’attuale 430 Challenge i tecnici hanno lavorato soprattutto per affinare i sistemi elettronici (ABS/EDB, F1-Trac, E-Diff) e renderli conformi per l’uso in pista, hanno sviluppato con Brembo un nuovo impianto frenante simile alla soluzione introdotta dalla 599 XX e modificato lo schema sospensivo tramite l’utilizzo di snodi in acciaio, molle più rigide e ammortizzatori in alluminio. Nessuna modifica invece per il V8 4.5, che eroga 570 CV a 9.000 giri. Nel giro di pista a Fiorano la Ferrari 458 Challenge si è rivelata più veloce di circa due secondi nel confronto con la 430 Challenge.
Prendi una Ferrari 458 Italia, smonta i sedili, le finiture e tutto quello che non serve per andare veloce; mettici 4 gomme slick ed ecco spuntare la 458 Italia Challenge. Ma ci sono anche un cambio ed un motore ottimizzati e pensati per l’impiego in pista. In realtà l’auto che abbiamo avuto l’opportunità di ammirare al Motor Show di Bologna 2010 trasmette sensazioni racing impagabili. E’ un vettura che rappresenta molto più della somma, anzi della sottrazione, delle sue parti: è la testimonianza più palese di quanto incredibile potenziale ci sia nella berlinetta a motore centrale di Maranello.
Averla esposta vicino alla f430 da competizione, che andrà a sostituire fra i cordoli dei circuiti, rappresenta quasi un passaggio di consegne. E’ auto che sposta l’asticella delle performance ad un livello ancora più alto. Ancora più Ferrari. I suoi numeri ve li abbiamo suggeriti ieri. Adesso godetevi le nostre foto!
Continua a leggere: Ferrari 458 Challenge - Motor Show di Bologna 2010
Ferrari ha presentato pochi minuti fa la 458 Challenge, berlinetta con motore V8 centrale-posteriore che verrà utilizzata a partire dal prossimo campionato monomarca in sostituzione della F430 Challenge. La 458 Challenge utilizza il medesimo propulsore otto cilindri 4.499 cm3 (570 CV a 9.000 giri/minuto) della 458 Italia, ma rispetto a quest’ultima si differenzia per i nuovi rapporti del cambio F1 che ottimizzano l’erogazione della coppia a ridotto numero di giri. Rispetto alla precedenti vetture da corsa la nuova Challenge è inoltre equipaggiata con il differenziale elettronico E-Diff, anch’esso mutuato dalla versione stradale.
I tecnici hanno poi lavorato con l’intento di ridurre i pesi tramite l’utilizzo di materiali quali carbonio e lexan, in aggiunta allo sviluppo di nuovi pannelli (con differente spessore) per la carrozzeria. Estese le modifiche al comparto dinamico. Le nuove sospensioni ricevono snodi in acciaio, le molle diventano più rigide, gli ammortizzatori si evolvono in monotaratura in alluminio, i cerchi forgiati hanno diametro 19 pollici, dado centrale e pneumatici slick forniti da Pirelli, mentre l’impianto frenante Brembo CCM2 - portato al debutto dalla 599XX - è coniugato con il sistema ABS evoluto. Queste modifiche hanno portato allo sviluppo di un nuovo assetto più basso di ben 50mm.
Presente anche il sistema F1-Trac per il controllo della trazione, calibrato in due modalità specifiche. La gestione dei sistemi ABS/EDB, E-Diff e F1-Trac è affidata al classico manettino posto sul volante e regolabile nelle posizioni “OFF”, “posizione 1” e “posizione 2” per una progressiva esclusione dei suddetti sistemi. Secondo quanto comunicato da Ferrari la nuova 458 Challenge ha migliorato di quasi due secondi il tempo sul giro a Fiorano, stabilendo un impressionante 1’16”5. Notevole anche il valore di accelerazione laterale in curva misurato in 1.6 G.
Il biennio 2011-2012 sarà molto intenso per Ferrari che presenterà ben 5 novità. La prima sarà la sostituta della 612 Scaglietti, conosciuta al momento come F151 e attesa al Salone di Ginevra, in programma a marzo 2011. La nuova GT a 4 posti del Cavallino porterà al debutto la propulsione ibrida, composta dal motore V12 da 550 CV abbinato ai propulsori elettrici da 100 CV che contribuiranno ad abbattere del 35% il livello di consumi ed emissioni. Inoltre, alla kermesse elevetica sarà presentata anche la Ferrari 458 Challenge.
Al Salone di Francoforte, invece, sarà la volta della Ferrari 458 Spider, variante scoperta della 458 Italia che, molto probabilmente, sarà dotata della capote in vetro. Per quanto riguarda il 2012, la Casa di Maranello sarà impegnata con due interessanti novità. Nel primo semestre debutterà l’erede della Ferrari Enzo che sarà equipaggiata con il motore V8 biturbo e verrà commercializzata anche in Cina. Nel secondo semestre del 2012, invece, sarà introdotta la sostituta della 599 GTB Fiorano, al momento conosciuta come F152.
La neonata Ferrari 458 Challenge ha debuttato martedì sul circuito di Vallelunga per un test che ha visto alternarsi al volante Maurizio Mediani e Jaime Melo. Per chi non li conoscesse, il primo è in testa al Superstars GT Sprint con l’F430 del team Vittoria Competizioni, il secondo corre invece in American Le Mans Series con l’F430 GT2 del team Risi Competizione.
Dopo i due giorni di collaudi, Mediani ha riconosciuto che la vettura è “molto veloce ed estremamente divertente”. Melo da parte sua ha sottolineato il contribuito al piacere di guida frutto degli aiuti elettronici gestibili attraverso il manettino che -va ricordato- è una soluzione inedita per la vettura impiegata nel monomarca Ferrari.
Ferrari 458 Challenge Vallelunga
Detto fatto: l’ufficio stampa Ferrari ha appena pubblicato la foto e il comunicato ufficiale relativo alla 458 Challenge, a poche ore di distanza dalla fuga di immagini che vi abbiamo proposto in precedenza.
La 458 Challenge ha fatto il suo debutto mondiale a Maranello, in occasione del Dealer Annual Meeting, l’appuntamento che ogni anno riunisce la rete commerciale internazionale Ferrari.
La nuova berlinetta, che affiancherà in pista la F430 Challenge nella stagione 2011 del Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, è il quinto modello utilizzato dalla Ferrari per dare vita al suo monomarca, che a partire dalla prossima stagione sarà arricchito da una nuova serie in programma nell’area Asia-Pacifico. Ecco tutte le novità della vettura rispetto alla 458 Italia stradale.
Continua a leggere: Ferrari 458 Challenge: foto e comunicato ufficiale
Seconda apparizione online per la Ferrari 458 Challenge: la versione da gara della berlinetta di Maranello è stata presentata in un evento riservato organizzato dal Cavallino, e questa nuova tornata di foto, dalla risoluzione evidentemente migliore rispetto alle precedenti, ci permette di apprezzare alcuni interessanti particolari.
Il primo a saltare all’occhio è l’assenza dello scarico centrale, presente invece sull’Italia stradale. Il secondo è la piccola dicitura in rosso nel quadro strumenti, dove si legge con chiarezza “Challenge”, a conferma di quello che sarà il nome definitivo della vettura. Rimaniamo in attesa di foto e comunicati ufficiali della casa per conoscere tutti i suoi dettagli…
Via | TeamSpeed
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