Ferrari ha diffuso nuove immagini della 458 Spider, presentata nei giorni scorsi e oggetto della nostra prova su strada. La sportiva del Cavallino è stata concepita prima della 458 Italia e la genesi del tettuccio risale addirittura al 2005, quando vennero studiate le prime soluzioni legate ad un’apertura lamellare con sistema suddiviso in 3 parti. La 458 Spider pesa appena 50 chili in più rispetto alla coupè quando il differenziale fra le 430 Coupè e Spider ammonta a 70 chili. Resta invariato il gruppo moto-propulsore, composto dal V8 4.5 e dal cambio doppia frizione a sette rapporti. Tanta qualità, ahinoi, ha un costo salatissimo: il prezzo d’acquisto è pari a 226.800 euro.
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Ferrari presenterà la 458 Spider durante il salone di Francoforte, in programma dal 13 al 25 settembre. Nel frattempo, per mantenere viva l’attenzione, gli uomini del Cavallino hanno realizzato un nuovo video con testimonial Fernando Alonso, impegnato a guidare la sportiva con motore V8 nei dintorni di Maranello. Ricordiamo che la 458 Spider utilizza un tettino in alluminio basculante di 180° e la stessa ossatura della 458 Italia. Confermatissimi quindi il motore V8 da 4.5 litri (570 CV e 540 Nm), il cambio F1 doppia frizione a sette innesti e il sistema E-Diff3.
Via | Carscoop
Engine of the Year 2011, lodato pressoché da tutti, numeri pazzeschi ma… Ma c’è un “ma”. Sulla Ferrari 458 Spider il motore V8 da 4.5 litri (570 CV e 540 Nm) non veste i panni del protagonista. Qui c’è il tetto in alluminio, c’è il suo meccanismo basculante a 180°, c’è un sistema di incastri - nemmeno fosse un origami - che permette di risparmiare ben 25 chili rispetto ad una tradizionale capote in tela. A giudicare dal video sembra quasi una formalità, una bazzecola, soprattutto in virtù dei 14 secondi necessari per completare il movimento d’apertura o chiusura. Una volta ripiegato, l’hard-top viene celato dalla paratia mobile dietro l’abitacolo e si accomoda nel vano motore. Una soluzione d’impatto e altamente efficace, simile a quanto già proposto dalla Superamerica.
La 458 Spider introduce due pinne posteriori che indirizzano il flusso d’aria verso cofano motore e radiatori di olio frizione e cambio, mentre il nuovo frangivento regolabile in altezza si rivela efficace fino ad oltre 200 km/h. Il telaio garantisce la medesima rigidità strutturale tanto che si viaggi a capote aperta che chiusa, mentre il peso complessivo ammonta a 1.430 chili (rilevato con Cerchi Forgiati e Sedile Racing) e si rivela superiore di 50 chili rispetto alla 458 Italia. Non possono ovviamente mancare il cambio F1 doppia frizione a sette innesti e il sistema E-Diff3. Infine, la mappatura dell’acceleratore, la taratura delle sospensioni e la tonalità di scarico beneficiano di nuove tarature.
La Ferrari 458 Spider si rivela lunga, larga e “bassa” quanto la 458 Italia (4.53, 1.94 e 1.21 metri). Cambia solo il peso ed il rapporto peso/potenza (2.51 kg/CV), mentre la distribuzione delle masse è ripartita al 42/58. L’accelerazione 0-100 km/h resta inferiore a 3.4 secondi, la velocità massima è di 320 km/h e i consumi sono dichiarati in 11.8 litri/100 km.
La questione venne già affrontata al momento di sviluppare la F430 Spider. “Perché non sostituire la capote in tela con un sostegno in metallo retrattile?”. I tecnici Ferrari optarono infine per il classico strapuntino morbido, vinti dall’eccessiva complicazione tecnica richiesta per sviluppare un’idea affascinante ed innovativa. Ora, quasi un decennio dopo, il Cavallino avrebbe superato le difficoltà iniziali e potrebbe quindi equipaggiare la 458 Italia con un hard-top ripiegabile.
Queste informazioni vengono riportate dal sito Piston Heads, che a sua volta fa tesoro di indiscrezioni circolate fra addetti ai lavori. Non è tuttavia chiaro se il tetto avrà una superficie in metallo o vetro, così come resta ignoto il movimento di apertura. I ragazzi di RennTeam aggiungono inoltre che la 458 Spider perderà il lunotto posteriore e la “finestra” sul motore e che la vettura peserà 20 chili più della berlinetta, di cui manterrà inalterato il profilo. La capote rigida interromperà dunque una tradizione di soft-top in vigore fino dalla 348. Ferrari presenterà la 458 Spider durante il salone di francoforte (15-25 settembre).
Poche ore dopo il lancio della 458 Challenge i tecnici Ferrari hanno battezzato in pista la 458 GT2, vettura sviluppata dal Reparto Corse per sostituire la 430 GT2 nei principali campionati di classe ed endurance. La nuova sportiva di Maranello è equipaggiata con il motore V8 4.5 della 458 Italia, “strozzato” con restrittori ACO per erogare una potenza massima di circa 470 CV (100 meno della 458 Italia, 30 meno della 430 GT2) ed abbinato ad una trasmissione sequenziale a sei rapporti. Secondo quanto riportano i nostri cugini di Motorsportblog - cui vi rimandiamo per informazioni più approfondite - la 458 GT2 pesa 1.245 chili (27 più della 430) ed utilizza cerchi in lega da 18 pollici. Entro i prossimi mesi debutterà anche una versione GT3, sviluppata in domo a Maranello senza il supporto del team Kessel finora impegnato nello sviluppo.
Questo è quello che rimane della seconda Ferrari 458 Italia distrutta da un incendio spontaneo. A confronto con le immagini di ieri, queste sono molto più “crude” e testimoniano danni irreparabili. La vettura si riconosce solo per qualche particolare come i cerchi in lega e il triplice terminale di scarico; è rimasto solo l’impianto frenante. Per il resto vale tutto quanto detto ieri. Questa 458 Italia nello specifico, prima di fare questa fine, stava percorrendo un passo di montagna in Francia quando si è acceso un incendio nel compartimento del motore. Purtroppo stavolta non passava nessuno con l’estintore…
Via | Wreckedexotics (Grazie al nostro lettore “bugatti&91″ per la segnalazione)
Quella che vedete in foto è la prima Ferrari 458 Italia ad essersi, inspiegabilmente, incendiata. Il copione della storia è sempre quello che, ultimamente, ha per protagoniste favolose supercar: durante la guida ad andatura normale - non potrebbe essere altrimenti fra le strade di Parigi dove è avvenuto il “barbecue”- il proprietario dell’auto nota nello specchietto retrovisore un principio d’incendio e in un attimo il propulsore e tutto quello che vi è attorno è arso dalle fiamme.
Il conducente è stato aiutato da un passante che, armato di estintore, ha spento l’incendio limitando i danni. Questi ultimi saranno ovviamente enormi dato che coinvolgono motore, telaio e chissà quant’altro. E’ sempre una tristezza , da appassionati d’auto, vedere questo genere di immagini. Ed è veramente ingiustificabile che, nel 2010, auto da centinaia di migliaia di euro possano avere questo triste destino. Fortunatamente il proprietario e chi stava attorno all’auto è rimasto illeso. Stavolta…
Via | Autogespot
La Ferrari 458 Spider debutterà nel 2011 ed è stata confermata anche durante la presentazione del piano industriale gruppo Fiat, ma nessun dettaglio tecnico è mai emerso sul suo conto. Alcune fonti hanno riportato la notizia dell’abbandono del classico tetto in tela, a favore di uno metallico ripiegabile simile a quello della Ferrari California.
La notizia mette in discussione diversi punti “fermi” delle berlinette Ferrari: la posizione del motore infatti lascia pochissimo spazio ad un sistema complesso come quello del tetto ripiegabile, inoltre l’aumento del peso rispetto ad un più semplice tetto in tela potrebbe sicuramente ridurre le prestazioni rispetto alla versione coupè. Anche l’aspetto puramente stilistico non è da sottovalutare: la particolare linea di cintura della 458 ha da subito fatto pensare alla sua variante spider, lasciando molti dubbi circa la soluzione operata dai designer per risolvere il difficile compito.
L’uso di un tetto metallico porterebbe sicuramente ad ulteriori problematiche, anche se qualche soluzione tecnica inedita potrebbe sempre stupire: del resto anche la 575 SuperAmerica, con il tuo tetto rotante, fu una sorpresa.
Via | 4wheelsnews
Il Festival of Speed di Goodwood 2010 aggiungerà un ulteriore motivo d’attrazione al consueto programma dell’evento: il Moving Motor Show. Cosa hanno inventato gli organizzatori del FoS? Semplice: una sorta di salone dell’auto lontano da proiettori e stand, che porterà molte delle più recenti novità direttamente sull’asfalto.
Tra le altre, gli spettatori potranno vedere dal vivo Mercedes SLS AMG, Ferrari 458 Italia, Rolls-Royce Ghost, Ford Focus RS500, Peugeot RCZ e Honda CR-Z. In totale, il prossimo 1° luglio, a questa nuova iniziativa parteciperanno ben 24 costruttori in veste ufficiale. Ad essi l’organizzazione ha concesso uno spazio espositivo di 150×30 metri accanto alla partenza della celebre hillclimb.
Gli stand delle varie case saranno rigorosamente uguali in termini di estensione per una scelta ben precisa dell’organizzazione, che provvederà anche a fornire materiali vari come gli schermi al plasma, per garantire l’omogeneità visiva dell’area. Durante la giornata del Moving Motor Show, alcuni clienti selezionati dalle case presenti avranno l’opportunità di provare le auto lungo il percorso del Festival of Speed, che è in programma per la giornata seguente, il 2 luglio.
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L’edizione 2010 di Fuoriserie, manifestazione che come sempre si terrà alla Nuova Fiera di Roma, ospiterà la presenza ufficiale della Scuderia Ferrari Club Roma Colosseo. L’evento di quest’anno, che vedrà la partecipazione di ben 630 vetture, è in programma per il 17 ed il 18 di aprile.
Tra le rarità di Maranello presenti a Fuoriserie, figurano auto come la celebre Ferrari 250 GTE della Polizia usata dal Maresciallo Armando Spatafora e la 308 GTS di Magnum P.I.. Non mancheranno comunque proposte più recenti, dalla F430 Spider Bio Fuel Concept presentata al Salone di Detroit 2008, fino all’ultima nata di casa, la 458 Italia.
Sempre in tema di Cavallino, verranno infine esposte alcune significative opere di motoring art dedicate ai suoi modelli più noti.
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La Ferrari 458 Italia sarà inserita nel film Transformers 3. A confermarlo è stato il regista Michael Bay, ospite dell’asta di beneficienza per Haiti dove la prima 458 destinata agli Stati Uniti è stata venduta per 530.000 Dollari. Vi proponiamo per l’occasione un video della serata. Il Film uscirà nelle sale il primo Luglio 2011 e, a questo punto, siamo sicuri che Megane Fox non sarà più l’unico argomento “caldo” per cui attendere i primi trailer !
Via | Autoblog.com
La prima Ferrari 458 Italia destinata al mercato Americano è stata venduta ad un’asta per beneficenza per 530.000 Dollari. Erano presenti all’evento Piero Ferrari e Amedeo Felisa, che hanno confermato la volontà del cavallino di devolvere il ricavato a supporto delle attività della William J. Clinton Foundation e del CMMB (Catholic Medical Mission Board) in favore delle popolazioni colpite dal terremoto di Haiti.
Durante l’evento sono stati anche aggiudicati altri due lotti da collezionisti: la divisa ufficiale di Fernando Alonso (battuta a 31.000 dollari), e due esperienze come membri della Scuderia Ferrari al Gran Premio del Canada in giugno a Montreal (20.000 e 21.000 dollari).
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