Sembra che il marchio cinese FAW stia sviluppando un nuovo veicolo ibrido con range extender. Il gruppo, uno dei più grandi costruttori di auto in Cina e maggiore partner asiatico di Volkswagen, ha sviluppato vetture per il mercato interno per oltre vent’anni ed ora sembra che voglia puntare su nuove tecnologie ecosostenibili per la produzione futura.
Secondo quanto riportato dal sito Wardsauto, la vettura dovrebbe avere un’autonomia di circa 400 km complessivi, molto inferiore a vetture della stessa tipologia: la Chevrolet Volt, ad esempio può percorrere più di 1000 km con un pieno di benzina e con la batteria completamente carica.
Le batterie della nuova Faw con Range Extender dovrebbero essere da 9 o 10 kWh, molto meno performante delle concorrenti ma anche più leggero: alcune fonti sostengono infatti che il peso del sistema ibrido si aggiri attorno ai 600 kg. Il motore termico usato come Range Extender dovrebbe essere un due cilindri turbo ad iniezione diretta da 670 cc capace di 56 cavalli.
Questa foto spia provenienti dalla Cina, immortalano per la prima volta la variante elettrica della nuova Volkswagen Bora, che è attesa sul grande mercato asiatico per il 2013. La e-Bora, così si chiama questo modello a zero emissioni che verrà prodotto localmente dalla joint-venture FAW-Volkswagen, è già entrata nella fase cruciale dei collaudi su strada.
Il modello, come vedete, è caratterizzato dalla fanaleria a LED di ultima generazione, che anche nel design interno dei gruppi ottici segue le indicazioni stilistiche degli ultimi modelli europei VW. Gli accumulatori -30 celle in tutto per un peso complessivo di 315 kg- sfrutteranno la tecnologia degli ioni di litio e andranno ad alimentare un motore elettrico sviluppato dalla nipponica Sanyo in virtù di un accordo siglato negli anni scorsi proprio con VW.
Via | NoticiasAutomotivas
Un gruppo di costruttori Cinesi si unirà per investire sulle auto elettriche sotto la denominazione The Association of the Electric Vehicle Industry. Saranno 16 le aziende che aderiranno al progetto, tra cui Dongfeng e Chang’an, legate al gruppo PSA e Nissan e FAW, che collabora con il gruppo VAG, forti anche del supporto governativo. L’obiettivo è quello di dominare l’emergente settore delle auto elettriche, stimato in 500.000 vetture già nei prossimi 3 anni e definire subito degli standard tecnologici comuni.
Gli investimenti previsti nei prossimi 10 anni sono stimati in circa 15 miliardi di dollari, sia per le elettriche pure che per le ibride. Importante sottolineare anche che, nel gruppo, parteciperanno anche la State Grid Corporation e la China National Petroleum Corporation, per garantire anche gli sviluppi delle infrastrutture.
Via | Autoevolution
Volkswagen amplierà nei prossimi anni le proprie strutture produttive in Cina: ve lo abbiamo anticipato nei giorni scorsi ed oggi torniamo sull’argomento con nuovi dettagli emersi nelle ultime ore.
Se inizialmente si parlava di due nuove fabbriche nella provincia meridionale del Guangdong, il Beijing Times ha ora chiarito il quadro: Volkswagen ne realizzerà una sola. L’investimento complessivo sarà di 4 miliardi di euro e l’inaugurazione avverrà nel 2013. Da questo unico impianto, usciranno modelli marchiati Volkswagen, Audi e Skoda, come ha rivelato Winfried Vahland -presidente di Volkswagen China Group- al quotidiano.
La testata ha poi aggiunto che le due joint-ventures con SAIC e FAW realizzeranno altri due impianti, ognuno in grado di sfornare 200.000 esemplari l’anno. L’obiettivo di queste grandi manovre è quello di portare le vendite della casa tedesca nella Cina meridionale dalle attuali 150.000 fino a quota 500.000 unità entro cinque anni.
Continua a leggere: Volkswagen: nuovi dettagli sulle future fabbriche in Cina
Volkswagen guarda con interesse alla Cina meridionale, roccaforte in termini produttivi e commerciali delle rivali Toyota e Honda e tradizionale tallone d’Achille per la casa di Wolfsburg. I tedeschi avrebbero in progetto la realizzazione di due nuove fabbriche nella regione del Guangdong, dove entrambe le giapponesi hanno già all’attivo joint-ventures con Guangzhou.
I due futuri impianti produttivi nasceranno in collaborazione con le due alleate locali -SAIC e FAW- entro il 2013 e daranno vita a 200.000 esemplari l’anno. Probabilmente, già al prossimo Salone di Pechino, Volkswagen renderà noti i dettagli di questa operazione. I quattro stabilimenti cinesi Volkswagen (Shanghai, Changchun, Chengdu e Nanjing) sono tutti localizzati all’esterno delle province meridionali del paese.
E non a caso, da queste proviene solo il 30% delle vendite totali di VW in Cina. All’esatto opposto, Toyota e Honda vi realizzano il 70% delle proprie immatricolazioni cinesi. La fabbrica che nascerà con la collaborazione di SAIC produrrà modelli Volkswagen e Skoda, quella che sarà realizzata con FAW invece, si occuperà dell’assemblaggio di altri modelli Volkswagen ed Audi.
Continua a leggere: Volkswagen: due nuove fabbriche in Cina entro il 2013
La produzione della Volkswagen Golf GTI è partita anche in Cina. La sportiva compatta del marchio tedesco, che già raggiunge il paese attraverso il canale dell’importazione, va così ad arricchire il ventaglio di modelli prodotti da VW nel paese asiatico: il segnale della sempre più rapida maturazione del mercato cinese, pronto ormai a crescere anche alle nicchie, è chiaro.
La Golf GTI prodotta (per la prima volta) in Cina, costerà quasi il 50% in meno del modello importato. La realizzazione sarà curata dalla joint-venture FAW-VW, che già produce le Golf VI per il mercato locale. I primi esemplari della GTI cinese, immortalata in queste foto pubblicate dai colleghi di ChinaCarTimes, saranno in vendita nel mese di marzo.
Volkswagen: ecco la Golf GTI cinese
Continua a leggere: Volkswagen: la produzione della Golf GTI sbarca anche in Cina
Dopo gli Stati Uniti, la Volkswagen Golf 6 debutta anche in Cina, oramai diventato il mercato automobilistico più importante per la Casa di Wolfsburg. La vettura verrà assemblata nell’impianto FAW-VW di Changchun e differirà dalla versione europea solamente per le sospensioni rialzate. La Golf 6 per la Cina sarà disponibile nelle motorizzazioni 1.4 TSI da 122 CV e 1.6 da 102 CV. Inoltre, sono previsti come optional i cambi DSG per il 1.4 TSI e Tiptronic per il 1.6 aspirato.
La Golf è offerta sul mercato cinese con una dotazione di serie standard piuttosto ricca. Infatti, sono inclusi nel prezzo della vettura alcuni dispositivi come fari allo xenon, tetto apribile elettrico, navigatore con Touch Screen, cerchi in lega, interni in pelle, sedili riscaldabili, ESP, TCS, ABS, EBD, 6 airbag etc. Nonostante la ricchezza di contenuti, la Volkswagen Golf assemblata da FAW presenta una qualità inferiore per materiali e rifiniture rispetto alle versioni europee.
Continua a leggere: FAW-VW Golf: la Golf 6 debutta anche in Cina
La Cina si conferma il mercato più importante del mondo per la vendita di autovetture, con crescite esponenziali in tutto il 2009. Nel mese di settembre si è registrato un + 77,9 % rispetto all’anno passato con 1,33 milioni di veicoli, valore che sale a +83,6 % escludendo i veicoli commerciali e bus e conteggiando solo le autovetture.
Dall’inizio del 2009 le immatricolazioni di autovetture in Cina sono salite dei 41,9% rispetto ai primi 9 mesi del 2008, per un totale di 7,24 milioni di veicoli. Tutti i costruttori cinesi e stranieri registrazioni risultati record: General Motors conta di chiudere l’anno a 1,6 milioni di unità e Volkswagen ha già superato l’intero bilancio 2008. La Joint Venture SAIC-GM-Wuling è in testa alle vendite con 735.464 vetture dall’inizio dell’anno, seguita a 512.070 da Shangai-Volkswagen e da Faw-Volkswagen a quota 485.359. Per quanto riguarda Ford, vi rimandiamo al nostro recente articolo per tutti i dati.
Via | Autolinknews.com
E’ lo stesso Presidente Martin Winterkorn a dichiarare apertamente una notizia che sicuramente segna un momento storico nell’equilibrio dei mercati mondiali. La Cina diventerà nel 2009 il primo mercato mondiale per numero di vendite per il gruppo VAG, come avevamo già anticipato ieri parlando dei risultati di mercato.
Grazie alle joint venture con FAW e SAIC, dall’inizio dell’anno sono state vendute 284.143 vetture, di cui 235.772 Volkswagen, 29.010 Audi e 19.248 Skoda, con un incremente del 5,9% rispetto al trimestre 2008 e del 9% rispetto al solo mese di Marzo 2008. Seguendo questo trend Volkswagen aumenterà di circa 50.000 vetture la produzione annuale prevista e sopratutto ha pianificato investimenti per 1 miliardo di dollari da qui al 2010 per lanciare nuovi prodotti e tecnologie. L’obiettivo è “semplice” : portare a 2 milioni di vetture vendute il volume totale entro il 2018, lanciando una media di 4 modelli ogni anno.
Via | Autolinknews
La cinese FAW avvierà la produzione di auto in Messico dal 2010, ma l’inizio delle vendite negli Stati Uniti avverrà solo nel 2015. Nel periodo intermedio, le auto prodotte in terra messicana verranno vendute in America Latina e Canada. Per quanto riguarda la distribuzione delle vetture negli USA, la FAW non si affiderà ad una propria rete di concessionarie ma a CostCo e Walmart, catene commerciali della grande distribuzione.
GS Motors, importatore e distributore FAW per il Messico, già utilizza gli ipermercati presenti nel paese per la vendita delle auto della casa cinese. La stessa società messicana potrebbe curare lo sbarco commerciale negli USA, anche prima del 2015, se le condizioni lo permetteranno. Anche da noi in Italia, questa forma di vendita è stata sfruttata per la distribuzione di auto di origine cinese. Basta ricordare la Katay Victory o la dr5 della italiana DR Motor, giunte sulle nostre strade attraverso gli ipermercati.
Via | Autoblog.com
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