Volkswagen, come già vi abbiamo mostrato in una serie di foto spia al Ring, sta per rinnovare la Tiguan con il facelift che porterà il family feeling dell’attuale produzione, lanciato dalla Scirocco e seguito da Golf, Polo e Lupo Fox.
Questo scatto rubato, ci mostra le sembianze definitive del nuovo frontale: griglia stretta e lunga, fari che puntano verso i passaruota. In poche parole, una Golf rialzata. Non abbiamo possibilità di apprezzare il posteriore, che comunque, a giudicare dalle foto spia finora scattate, non ha mai mostrato cammuffature tali da farci pensare che anche quello cambierà in modo sostanziale, se non nel disegno dei paraurti e nella disposizione dei led dei fari posteriori.
Sono previsti, assieme a trucco e parrucco, anche nuovi motori: probabilmente il nuovo 1.6 TDI e la versione da 210Cv del TSI 2 litri. E ovviamente una versione Bluemotion.
via | Autoblog.nl
Limitare il family feeling alla fiancata: tutto il resto è improvvisazione. Il render dedicato da Auto Express alla terza generazione della Ford Focus è una sorta di “come non dovrebbe essere”: il frontale, infatti, è una sorta di concezione estemporanea, una follia grafica.
Anche le nuove Ka e Fiesta hanno una bocca trapezioidale, il cui labbro superiore è una presa d’aria con annesso logo, ma rispetto alla media rendono più omogeneo e credibile il grugno famelico: sulla Focus, infatti, si tratta di una grattugia arrabbiata.
E così, terminata la parentesi estetica veniamo anche a conoscenza della gamma motori – si parla di un fantomatico 1,0 turbo a benzina da 89 o 108 cavalli e del 1,6 sovralimentato, oltre ai rinnovati diesel 1,6 e 2,0 – e di un dispositivo di supporto telematico in stile iDrive.
Via | Auto Express
Chi ha diffuso il concetto di “family feeling” avrebbe immaginato un simile abuso? Come un muro dietro cui celarsi, un’amaca su cui ondeggia beata la pigrizia stilistica. Prendi la Golf VI e mutane le proporzioni: la Volkswagen Polo è pronta. Solo il posteriore varia rispetto alla hatchback, raggiungendo, se possibile, un maggiore livello di banalità.
Insomma, il (secondo) render proposto da Auto Express non è dei più fedeli; ciò non sminuisce la futura parentela estetica: la Polo è sempre stata somigliante alla sorella maggiore, e la quinta serie non invertirà il trend. La sua gamma motori avrà come fondamenta i tre cilindri da 59 o 69 cavalli, mura portanti i 1,4 benzina aspirati e TSI e terrazza con vista – tener in piedi la “casa” non è compito suo – nel sovralimentato da 170 cavalli riservato alla GTI. Non mancherà il 1,6 diesel di nuova generazione, declinato in tre livelli di potenza: 69, 89 e 104 cavalli.
Continua a leggere: Volkswagen Polo: la Golf ispira, lei copia
Beccati! Ancora una volta Internet ha svelato in anteprima le immagini ufficiali di un nuovo modello: “La Prius che sarà è proprio quella delle immagini pubblicate ieri“, ha ammesso l’ufficio pr di Toyota davanti ai nostri amici di Jalopnik.
Nessuna variazione ci sarà dunque tra queste foto ed il modello che circolerà su strada. L’auto delle immagini è in tutto e per tutto identica al modello reale e verrà svelata in prima mondiale al Salone di Detroit 2009, nel mese di gennaio.
A questo punto si può aggiungere anche qualche prima considerazione “certa” sul design: al di là delle volumetrie, che sono dettate dall’ottimizzazione della penetrazione aerodinamica e quindi dell’efficienza in termini di consumi ed emissioni, le linee hanno adottato il nuovo family feeling che si ritrova pure sulle nuove Yaris, Auris ed Avensis.
Colt restyling, Racing Lancer per la Dakar 2009 e Lancer Sportback sono le regine dello stand Mitsubishi di Parigi. La prima, figlia del family feeling lanciato con la Lancer, si è rinnovata soprattutto nell’anteriore, dove ha inaugurato la mascherina trapezoidale rovesciata, mentre la Lancer Sportback ha messo in mostra un “lato B” orfano del terzo volume, in luogo del quale è comparsa una sagoma più affusolata.
Queste due novità, dobbiamo dirlo, non hanno mancato di far discutere dividendo nettamente le opinioni degli addetti tra chi è favorevole e chi invece contrario a queste due nuove soluzioni stilistiche messe in campo dai giapponesi. Ma lasciamo da parte per un momento le discussioni sull’estetica e andiamo a farci un’idea sui contenuti delle nuove Mitsubishi.
Parigi Live 2008: lo stand Mitsubishi
Alla Opel credono di farla franca con un misero pannello posticcio applicato sulla fiancata. Eh no, cari furbacchioni delle camuffature, per nascondere il meccanismo delle FlexDoors della prossima Meriva ci vuole ben altro.
Invitiamo i lettori ad aguzzare la vista: al di sotto del finestrino posteriore si trova un rettangolo attaccato con del nastro adesivo nero che interrompe la continuità della bizzarra camuffatura a rombi. Bene, come vedete, è una parte rigonfia rispetto all’andamento della fiancata (con tanto di maniglia supplementare), segno inequivocabile che sotto c’è nascosto qualcosa da tenere lontano dagli sguardi curiosi di concorrenti e giornalisti.
Al di là dell’innovativo sistema di apertura delle porte posteriori, sul piano stilistico la Meriva avrà molto in comune con le ultime nate in casa Opel, a partire dal taglio della calandra e dei fari anteriori, volutamente ispirati al più recente family feeling. Il debutto commerciale del piccolo monovolume è atteso per il prossimo anno, ma come sarà composta la sua gamma?
Continua a leggere: Opel Meriva: nuove foto spia e informazioni
Arrivano nuove foto spia della Porsche Panamera: non si tratta di foto qualunque, ma sicuramente delle migliori che vi abbiamo mostrato finora. Gli inglesi di Car si sono imbattuti in questa ghiottissima preda, un esemplare che si aggirava nel nord della Scandinavia quasi privo di mascheramenti e che ha consentito di trarre le prime impressioni attendibili sulla linea dell’auto. A quanto pare la Panamera è enorme, secondo i nostri colleghi: “Le dimensioni sono una via di mezzo tra la Classe S a passo corto e la versione a passo lungo”. Detto per inciso, le due misurano rispettivamente 508 e 521 cm.
Dopo le dimensioni, colpisce l’impressionante family feeling con gli altri modelli della casa: come avevamo avuto modo di dire, il posteriore è una citazione molto fedele di quello della 911, cui sembra siano state aggiunte due portiere e qualche centimetro. Anche il frontale è inconfondibilmente Porsche: poco spazio evidentemente c’era per la fantasia di Michael Mauer, ex Mercedes e Saab, che si è dovuto attenere ai rigidi dettami stilistici della casa di Stoccarda.
Ma quando avremo modo di vedere l’auto nella sua versione definitiva? L’ipotesi più probabile è che ad ospitarla sarà il Salone di Parigi di settembre, ma prima della commercializzazione c’è ancora molto tempo da aspettare: le vendite inizieranno dopo la metà del 2009, vale a dire quasi in contemporanea con le nuove BMW serie 7 e Aston Martin Rapide, due delle sue rivali annunciate, che insieme a Maserati e Mercedes daranno vita ad un segmento sempre più ricco ed interessante.
Continua a leggere: Porsche Panamera: news e foto quasi senza veli
I ragazzi di CarTribe.co.uk hanno scattato alcune foto della nuova Audi Q5 provenienti da AutoBild. A giudicare dalle segnalazioni che ci sono pervenute, qualche lettore deve averle già viste in giro per la rete.
A prima vista sembrano attendibili, ma vogliamo aggiungere una considerazione in più: date un’occhiata ai cerchi ruota nella seconda foto: l’impressione è che si tratti di una ricostruzione (almeno in alcune parti), e non di foto vere e proprie, come parrebbe confermare l’inclinazione della targa ed altri indizi sparsi qua e là su questa Audi Q5 nera.
Tuttavia, quanto vi mostriamo non dovrebbe discostarsi troppo dalla realtà. Se la scelta stilistica dovesse essere questa, verrebbe chiaramente confermata l’impostazione dell’Audi Q7, alla quale questa Q5 -in nome del forte family feeling che contraddistingue tutti i modelli Audi- assomiglia davvero parecchio. A Ginevra dovremmo avere la conferma “live” della linea.
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
