Finalmente ce l’abbiamo fatta: la community di autoblog.it su Facebook ha raggiunto e superato i 10.000 amici. Un cifra di cui, oltre ad essere piacevolmente sorpresi, siamo anche molto lusingati. Ci testimonia un grande affetto per il nostro lavoro e per l’informazione che cerchiamo di garantirvi ogni giorno. Grazie. Grazie Mille.
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Grazie ancora dallo staff di Autoblog.it
Porsche celebra il suo due-milionesimo fan su Facebook con una particolarissima Cayman S. L’auto presenta una verniciatura di base in tinta bianca, ornata con centinaia di migliaia di piccolissime foto: raffigurano le facce dei supporters della casa tedesca sul più famoso dei social network, omaggiati attraverso questa originale livrea. La vettura sarà esposta nel Museo Porsche a Stoccarda a partire dal 27 gennaio. Nel nostro piccolo anche noi ci prepariamo a raggiungere un piccolo record: presto i nostri fan su Facebook saranno 10.000, un piccolo primato che ci testimonia il grosso crescente apprezzamento.
Oltre quota 9470 iscritti: siamo sempre più vicini al traguardo dei 10.000 amici sulla nostra pagina ufficiale su Facebook. Finalmente abbiamo messo “a regime” anche la nostra pagina video ufficiale su YouTube, che vi invitiamo calorosamente a visitare e, se lo desidererete, ad iscrivervici! Grazie di cuore per l’affetto che ci dimostrate ogni giorno. Autoblog.it è possibile grazie a voi!
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E siamo a quota 9070 iscritti: quando abbiamo aperto la nostra pagina ufficiale su Facebook, mai ci saremmo aspettati di arrivare ad avere un numero così importante di iscritti: siamo partiti da poco più di 2000 amici ed adesso veleggiamo verso i 10.000. Grazie di cuore per l’affetto che ci dimostrate giorno per giorno.
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Nuovo importante traguardo numerico per Autoblog.it su Facebook: abbiamo raggiunto quota 8.700 iscritti. Ci avete seguito appassionatamente al Salone di Francoforte: continuate a farlo sul vostro Social Network preferito! Grazie di cuore per l’affetto che ci dimostrate giorno per giorno.
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Altro traguardo raggiunto dalla pagina di autoblog.it su Facebook: finalmente abbiamo superato quota 8000 iscritti sulla nostra pagina ufficiale: ci manifesta il vostro sentito apprezzamento per il nostro lavoro. Grazie a tutti voi!
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Nuovo record di iscritti alla pagina di Autoblog.it su Facebook: siamo arrivati oltre la quota di 7730 iscritti. Tutto questo grazie a Voi ed al vostro crescente apprezzamento per il nostro lavoro.
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Sulla nostra pagina di Facebook vi abbiamo chiesto di indicarci la vostra auto taboo nel torneo “Auto belle ormai obsolete”; la preferita fra una serie di modelli andati da parecchi anni fuori produzione: ha trionfato l’Alfa Romeo Alfasud, storica della casa italiana in produzione fra il 1972 ed il 1984. La vettura, concepita alla fine degli anni sessanta, venne ideata per espandere la gamma prodotti verso il basso attraverso una trazione anteriore da contrapporre a mostri di vendita come la Fiat 128. La storia del modello è strettamente legata a quella dello stabilimento di Pomigliano d’Arco, centro produttivo nel napoletano che venne aperto proprio per assemblare Alfasud ed incrementare i posti di lavoro nel meridione.
La prima generazione della vettura, nata dalla collaborazione di Giorgetto Giugiaro ed Aldo Mantovani, venne presentata al Salone dell’Automobile di Torino nel 1971, con le prime consegne risalenti a giugno 1972. All’epoca era un modello di indubbio valore tecnologico: oltre a portare al debutto su un’auto del biscione la trazione anteriore, il mezzo era dotato di soluzioni meccaniche raffinate come il motore 4 cilindri boxer (naturalmente equilibrato e con basso baricentro), retrotreno a ponte rigido e avantreno MacPherson, studiato dai tecnici Alfa Romeo per essere compatto e mantenere il cofano ad una bassa altezza.
Alfasud è stata prodotta in tre serie nei suoi 12 anni di vita e ne sono state vendute 1.017.387 unità con carrozzeria hothatch, coupè e giardinetta. La prima serie si mise subito in luce per un ottimo comportamento stradale (lo riconobbe anche un giovanissimo Tiff Needell, incoronandola auto della decade ‘70), la tenuta di strada e la spaziosità dell’abitacolo. Meno lusinghieri i giudizi sulla qualità costruttiva e sulla mancanza del contagiri e del servofreno (difetti risolti dal 1973). Il motore di lancio, il 1200 CC da 63 CV e 8.5 kgm a 3500 era abbinato ad una trasmissione manuale a 4 marce. Nel 1974 venne lanciata l’Alfasud L, dotata di un allestimento più ricco e finiture più curate, motore migliorato nell’erogazione (9 kgm a 3200 rpm); a partire dal 1975, con l’arrivo della trasmissione a 5 rapporti, l’auto venne denominata Alfasud 5m: su quest’ultima un particolare trattamento dei lamierati consentì di risolvere i problemi di ruggine che manifestavano le prime versioni.
Abbiamo scavalcato la soglia dei 7000 iscritti sulla pagina di Facebook dedicata ad Autoblog.it. Un traguardo che vogliamo condividere con voi, che siete il vero cardine del nostro lavoro e che ci dimostrate giorno per giorno il vostro apprezzamento. Grazie di cuore.
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Il vero successo di Autoblog.it? I suoi lettori ! Siete sempre più numerosi e sempre più attenti nel segnalarci notizie e scoop. Il vostro affetto traspare anche attraverso la nostra pagina di Facebook, arrivata oltre quota 6.350 iscritti. Un numero elevato che ci riempie di orgoglio. Grazie di cuore.
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Ferrari annuncia ufficialmente che la nuova F151, erede della 612 Scaglietti, sarà svelata domani alle 12.00. L’annuncio è stato diramato attraverso la pagina ufficiale della casa su facebook (avete già visto la nostra?), insieme ad un primo teaser della vettura. Si vede poco o nulla a dire il vero: una marcata nervatura che si diparte da uno sfogo dell’aria di forma triangolare posto lateralmente al motore dinanzi al classico scudetto del Cavallino. Vi ricordiamo che le ultime indiscrezioni confermano l’utilizzo di un motore V12 6.3 da 670 CV, abbinato ad una trasmissione doppia frizione a sette rapporti: l’accelerazione 0-100 km/h dovrebbe essere coperta in 3.7 secondi, mentre la velocità massima non dovrebbe essere inferiore ai 330 km/h.
(Grazie ai nostri lettori “ferrarista23″ e “bartleboom80″ per la segnalazione)
Siamo ben oltre quota 5100 iscritti sulla pagina dedicata ad Autoblog.it su Facebook. Un numero davvero consistente che ci testimonia il vostro affetto ed apprezzamento per il nostro lavoro. Vi ringraziamo di cuore.
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