Fab Design presenta la SLS Gullstream sulla base della supercoupè Mercedes con portiere ad ali di gabbiano. Il tuner di Hunzenschwil ha provveduto a dotare l’auto di un body-kit decisamente vibrante, caratterizzato da carreggiate allargate, luci diurne ad andamento verticale, minigonne laterali e fascioni completamente rivisti. Sul tetto fa bella mostra di se anche una presa d’aria non funzionale. Splendidi i cerchi in lega con disegno a 5 razze doppie. Possono essere articolati al corpo vettura mediante un comparto sospensivo dotato di sospensioni Koni provenienti dalla SLS AMG GT3. Nuovo anche il sistema di scarico con valvola silenziatrice a controllo elettronico. Il poderoso V8 6.2 eroga ora 615 CV (da 571) mentre la coppia massima a pari a 690 Nm a 4600 rpm. Numeri capaci di far schizzare la Gullstream da 0 a 100 km/h in 3.6 secondi; e dopo 11 si è già ai 200 all’ora. La velocità massima è invece pari a 325 km/h.
Fab Design presenta la sua elaborazione della Mercedes SLS AMG, che punta a rivedere a fondo il design della nuova supersportiva tedesca. Frontale e posteriore sono stati rivoluzionati con paraurti e prese d’aria totalmente diverse, mentre sul tetto spunta una presa d’aria che non ha nessuna reale utilità. Inediti anche i cerchi da 20″ scomponibili, mentre il V8 6,2 litri guadagna 40 CV con una ottimizzazione di centralina e scarichi, toccando così quota 611 Cv.
Fab Design ha presentato la sua interpretazione della Porsche Panamera. Sino ad oggi avevamo visto soltanto piccole modifiche alla super quattro porte tedesca, ma Fab Design ha deciso di rompere gli indugi e realizzare qualcosa di davvero “radicale”. Ecco quindi un kit estetico davvero esagerato, con allargamenti consistenti dei passaruota, cerchi in lega scomponibili ed una linea posteriore totalmente ridisegnata.
Anche l’ala posteriore fissa è totalmente inedita, ma a quanto pare servirà a tenere incollata alla strada la Panamera Turbo, elaborata per erogare 700 Cv. Il kit completo ha un costo di circa 50.000 €, da sommare a quello della vettura di serie.
L’eccentrico tuner FAB Design ha proposto una sua personalissima interpretazione della Mercedes McLaren SLR. Il risultato è la “Desire”, che utilizza la fibra di carbonio per i nuovi pannelli extra-large della carrozzeria, con presunti miglioramenti anche a livello aerodinamico. Gli esemplari saranno soltanti 15 ed ovviamente saranno allestiti secondo le specifiche dei singoli clienti.
Il motore viene portato a 750Cv e 1080Nm di coppia massima lavorando sul compressore volumetrico e l’assetto è stato adeguato di conseguenza, con pneumatici 265/30 ZR 20 anteriori e 325/25 ZR 20 posteriori. La SLR Desire tocca i 310 km/h e raggiunge i 100km/h con partenza da fermo in 3,6 secondi
Mentre Maybach cerca clienti ancora più esclusivi con la versione Zeppelin, il tuner Fab Design propone una versione decisamente curiosa ed appariscente della limousine tedesca, fatta per chi proprio non riesce a rinunciare ad un po’ di sportività, magari “urlata” insieme al confort di una berlina di super lusso. La Maybach 57S elaborata da Fab Design punta tutto sul look, sia per il suo irriverente colore azzurro, sia per il kit aerodinamico abbinato a cerchi scomponibili da 20″, sia per gli interni in pelle ed alcantara.
Sotto al cofano il V12 biturbo Mercedes viene leggermente elaborato e tocca i 650Cv (+38Cv), sufficienti a raggiungere i 100km/h in 4,9 secondi e toccare i 303 km/h, nonostante gli oltre 2200kg di massa. Sono previsti soltanto 15 esemplari, tutti personalizzabili nel minimo dettaglio.
Non me ne vogliano gli svizzeri, ma tanta è l’eleganza dei loro orologi, quanta è la pacchianeria dei loro elaboratori: basta guardare questa interpretazione della Mercedes SL by FAB Design …
Questa “mega wing widebody” (che si può tradurre come kit estetico “corpo-largo, mega-ala”) è uno dei tuning più pacchiani che abbia mai visto: non basta prendere una Mercedes SL per avere un risultato assicurato e credibile.
Partiamo dal motore, forse perché più facile da commentare. I 500 cavalli della 55 AMG di serie salgono fino a quota 640, mentre la coppia raggiunge il valore monstre di 1150 Nm: il tutto grazie a un rinvigorito compressore, ad un nuovo sistema di raffreddamento e ad una centralina dalla diversa mappatura.
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