In queste settimane, Flavio Briatore non ha proferito parola riguardo il ricorso presentato al Tribunale delle Grandi Istanze di Parigi in seguito alle vicende riguardanti il GP di Singapore 2008 di F1, che l’hanno visto radiato ad vitam dalle gare automobilistiche mondiali; non sentirlo, però, non vuol dire che sia rimasto con le mani in mano.
Questo pomeriggio, alle 15, verrà esaminata la richiesta dell’ex direttore sportivo Renault di annullare il pesantissimo provvedimento preso nei suoi confronti. La Corte di Parigi dovrà esaminare la situazione presentatagli nel ricorso e decidere se confermare o rivalutare le decisioni prese.
Briatore è fiducioso, e crede che la sua situazione verrà rimessa in discussione: “In questa vicenda la Fia si è messa al servizio di una sola persona, il suo presidente. La decisione presa contro di me è un’aberrazione giuridica. Ho piena fiducia nei tribunali francesi per il ritorno a una valutazione imparziale“
via | Motorsportblog
Era nell’aria da tempo, ma ora arriva con tutta la sua ufficialità, la notizia che il Team Williams non sarà più fornita da motori Toyota nella stagione 2010. La collaborazione fra i due grandi nomi della F1, si è conclusa in maniera pacifica e con pacche sulle spalle; il rapporto era ottimo ma per la prossima stagione Williams è decisa a optare per altre motorizzazioni, ancora avvolte nel mistero.
Frank Williams congeda gentilmente i suoi partner: “Siamo fieri di aver avuto l’occasione di lavorare con una compagnia così grande e ringraziamo la squadra di Colonia per il suo aiuto. La mia gratitudine va in modo particolare gli ingegneri e ai tecnici Toyota che hanno lavorato con noi negli ultimi tre anni.
Quando la nostra squadra stava incontrando grosse difficoltà - ha proseguito il patron - la casa giapponese aveva proposto di fornirci dei propulsori dal 2007 fino al termine della stagione 2009. Non posso negare di aver avuto il supporto di un partner molto onesto, che ha rispettato in ogni momento la nostra indipendenza e ci ha sempre fornito un prodotto tecnico di prim’ordine“.
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Muore dalla voglia di salire su una F1, il buon Sebastien Loeb, che dopo il successo in Catalogna ha voluto saggiare nuovamente una monoposto, pilotando, per tutta la giornata di ieri, la GP2 del team David Prince Racing sul circuito di Jerez. Un test di sicuro interesse per il pluricampione WRC che gli ha consentito di stringere ancora di più i rapporti con le vetture Formula.
Due sessioni di prove per lui, con il 18° tempo (in condizioni di pioggia) nella mattina e, ahimè, l’ultimo posto nella sessione pomeridiana, corsa con l’asciutto. Tempi di sicuro non entusiasmanti, ma queste prove gli sono servite per prendere ancora più confidenza in attesa di sedersi su una Formula1
Il sogno di Sebastien, è di trovarsi in griglia già ad Abu Dhabi, nell’ultimo GP della stagione 2009, ma preferisce andarci con i piedi di piombo benchè il team Citroen WRC abbia già dato carta bianca: “Le voci continuano a circolare ma, al momento, non mi è stato detto nulla. Non ho ricevuto nessuna offerta. Abbiamo parlato di progetti, ma non di una gara in particolare. Se avrò l’opportunità di vivere un’esperienza nel Circus, la sfrutterò“.
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I nostri amici di Autoblog.com hanno riportato poco fa una singolare anticipazione riguardo il futuro del sistema di assegnazione punti della Formula 1. A quanto pare, il vulcanico Bernie Ecclestone starebbe pensando all’introduzione delle medaglie d’oro, argento e bronzo per i primi tre classificati, e ad una rivalutazione della vittoria rispetto ai piazzamenti.
Ma in che consiste esattamente quest’ennesima, “originale” idea per il futuro della -tormentata- massima serie dell’automobilismo? Andiamo a vederla più da vicino.
Continua a leggere: Formula 1: Bernie Ecclestone propone un sistema di medaglie?
Per la gioia degli sportivi britannici che saranno a Wembley il 14 dicembre, la prossima edizione della Race of Champions vedrà persino un testa a testa tra i due sportivi inglesi del momento, Lewis Hamilton, neo-campione del mondo di Formula 1 e Chris Hoy, vincitore di tre ori olimpici nel ciclismo su pista a Pechino 2008.
Ovviamente questa pazza sfida tra un’auto e una bicicletta, farà solo “colore” e sarà un semplice contorno delle gare principali dell’attesissima ROC 2008. La manifestazione verrà inaugurata dallo stesso Hamilton che a bordo della sua McLaren Mercedes, delizierà il pubblico con qualche numero (è il caso di dirlo) “da stadio”. Dopo di lui, si susseguiranno sul palcoscenico londinese tanti grandi nomi del motorsport, sia a due che a quattro ruote.
Sono attesi fra gli altri Tom Kristensen (otto volte vincitore alla 24 Ore di Le Mans), Sebastien Loeb (pentacampione del mondo di rally), Andy Priaulx (WTCC), Troy Bayliss (tricampione del mondo Superbike), Mattias Ekström (DTM), quel funambolo di Travis Pastrana e una folta rappresentanza dalla Formula 1, che comprenderà l’ormai ex David Coulthard, Jenson Button, Mark Webber e Sebastian Vettel. Sul sito ufficiale dell’evento sono disponibili i biglietti per la splendida serata londinese tutta dedicata ai motori.
Continua a leggere: Race of Champions: i protagonisti dell'edizione 2008
Nel fine settimana appena trascorso si sono svolte sul Circuito del Mugello le Finali Mondiali Ferrari 2008. L’evento come ogni anno ha radunato appassionati, possessori, gentlemen drivers e i vari reparti corse della casa, dalla F1 alla squadra del FIA GT2, passando per gli uomini che gestiscono le F1 Clienti, le competizioni delle storiche e le attività agonistiche delle FXX.
Un affezionato amico del blog, che ci ha espressamente chiesto di rimanere anonimo, ha partecipato al weekend in una posizione assolutamente privilegiata, avendo potuto assistere a gare ed esibizioni direttamente dal terrazzo sopra i box, dove peraltro era ospitato anche lo stato maggiore del Cavallino.
Della sua fortuna vi rendiamo (un pochino) partecipi mediante questa bella galleria di foto, che -anche se solo in parte- riesce a trasmettere le emozioni di chi ha vissuto l’evento direttamente nel suo cuore pulsante.
Ferrari Challenge 2008: le foto delle Finali Mondiali dal Mugello
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La prossima edizione della Race of Champions ha vissuto una sua curiosa anteprima, dall’atmosfera molto rilassata e informale, nel corso dell’ultimo fine settimana. Il simpatico evento, cui ha partecipato il caro Craig di iMotor, ha visto Jenson Button, David Coulthard, Mark Webber e Andy Priaulx, (tutti prossimi protagonisti della gara “vera”) sfidarsi su una pista elettrica.
Come se la sono cavata i quattro piloti?
La McLaren ha fatto una promessa solenne (e molto impegnativa) a Lewis Hamilton, neo-campione del mondo di F1 e pupillo dei piani alti di Woking: “Quando avrai vinto tre campionati del mondo, la McLaren F1 LM esposta in sede sarà tua”.
La versione Le Mans della hypercar britannica -vale la pena di ricordarlo- esiste in soli cinque esemplari in tutto il mondo: logico quindi che Ron Dennis, Martin Whitmarsh e gli altri ai piani alti della squadra corse abbiano imposto all’inglesino volante un obiettivo tanto ambizioso per ottenere il prestigiosissimo premio.
“Farò tutto quello che è nelle mie possibilità per vincere altri due mondiali: voglio assolutamente quella macchina e l’ho sempre voluta. Ricordo il giorno di Natale di quando avevo dieci anni: mi fu regalato un libro di auto e sulla copertina c’era proprio quella McLaren F1 arancione” ha dichiarato Lewis nell’intervista rilasciata a Reuters.
Continua a leggere: Lewis Hamilton: dopo tre titoli mondiali per lui ci sarà una McLaren F1 LM
Iniziativa curiosa quella ideata da Porsche, che ha per così dire “prestato” una 911 Turbo ad Adrian Sutil, pilota che corre in F1 con il team force India. La casa tedesca ha voluto dimostrare la bontà del suo prodotto affidandolo alle mani di un professionista della velocità, che (al di là dei risultati non proprio di primissimo piano ottenuti in F1) di guida sportiva se ne intende.
“L’auto ha abbondantemente superato le mie aspettative” ha dichiarato il pilota tedesco “Mi hanno colpito in particolare la grande coppia del sei cilindri turbo e l’handling alle alte velocità. L’auto è facile anche quando si va forte e confortevole nei lunghi viaggi”. Sutil ha poi apprezzato i dischi in ceramica definendo la decelerazione “enorme e costante”, oltre che “paragonabile solo a quella di un’auto da competizione”.
Passateci questa considerazione finale: perchè non hanno scelto un testimonial “d’eccezione”? Non stiamo mettendo in dubbio le qualità di guida di Sutil, -lungi da noi- ma la sua immagine, non proprio di primo piano. Misteri del marketing…
Michael Schumacher nel ruolo di sé stesso e Bruce Willis in quello del leggendario commentatore inglese di Formula Uno, Murray Walker. Stando al Daily Star, ad Hollywood sarebbe già in preparazione il progetto cinematografico intorno all’ex campione tedesco della Ferrari, che sarà protagonista di una pellicola interamente dedicata a lui e alla sua vita, dagli inizi fino all’ascesa nell’olimpo dei più grandi della Formula Uno, senza dimenticare il lato privato di marito e padre.
A detta del manager Willi Weber, che ha confermato la notizia al settimanale Bunte, il film si dovrebbe intitolare “The Michael Schumacher Story”: “Sì, l’offerta c’è stata -ha spiegato l’agente- ma una decisione definitiva non è ancora stata presa, Michael ci sta pensando. In questo momento vuole soprattutto divertirsi correndo in moto. Quanto al cast, ritengo che uno come Bruce Willis renderebbe certamente giustizia a un grande come Walker”.
L’84enne commentatore della BBC, rimasto al suo posto per oltre mezzo secolo, era infatti famoso per la sua capacità di raccontare le imprese sportive con uno stile assolutamente personale e battute fulminanti. “Bruce sarebbe davvero convincente nella parte -ha confidato al Daily Star una fonte anonima della casa di produzione- e se si mettesse un paio di occhiali, la somiglianza con Murray Walker diventerebbe incredibile. Fra l’altro, lui è un fan accanito della F1 e continua a sostenere che le corse non sono più le stesse da quando Murray si è ritirato nel 2001″.
Continua a leggere: Michael Schumacher: presto un film sulla sua vita interpretato da sé stesso
Vittoria per Felipe Massa in Bahrain, davanti al compagno di squadra Raikkonen. Con questa doppietta la Ferrari guadagna la testa del campionato piloti (19 punti per Raikkonen, con tre punti sul secondo) e il secondo posto del campionato costruttori (1 punto dietro BMW). I particolari della gara su Motorsportblog (foto da Gazzetta.it).
Update: corretto il dato erroneo relativo alla classifica costruttori. Ci scusiamo per l’errore.
Molto probabilmente non vedremo più un GP di F1 come quello di Interlagos del ‘91, quando Ayrton Senna giunse al traguardo urlando come un forsennato per il dolore alle braccia, che quasi gli impedì di sollevare il trofeo del vincitore. Se l’impresa epica di un uomo che doma la sua macchina guasta è oggi quasi impossibile, quello che rimane ancora nella massima formula, è la distanza abissale che separa la guida delle monoposto da quella delle auto di normale produzione.
Non potevamo perciò trascurare questa importante segnalazione che riguarda una puntata davvero singolare di Top Gear, in cui Richard Hammond (uno che la sa lunga in fatto di supercar estreme) si trova al volante di una Renault R25, la vettura Campione del Mondo Piloti e Costruttori 2005.
Le difficoltà nel controllo della vettura, ma più di ogni altra cosa le grida di Hammond nel casco, ci fanno comprendere un po’ meglio almeno tre aspetti: l’abisso che c’è tra le migliori supercar e le F1, le grandiose capacità richieste a chi si trova al volante e le inavvicinabili emozioni che trasmette un bolide di questo genere. Quasi dimenticavamo: non perdetevi il siparietto musicale conclusivo…
Un ringraziamento va al nostro lettore ADEXXX88 per la segnalazione.
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