Mercedes ha avviato la produzione in serie della Classe B F-CELL. Si tratta delle prima vettura elettrica Mercedes con celle a combustibile fuel cell prodotta in serie ed i primi 200 esemplari saranno consegnati nella primavera del 2010 a clienti Europei ed Americani. L’autonomia della Classe B F-Cell è di circa 400 km e le prestazioni sono simili a quelle di 2 litri benzina, grazie al propulsore da 136 Cv e 290 Nm di coppia massima. Il pieno richiede circa 3 minuti ed il consumo, se paragonato a quello di una vettura diesel, è di 3,3 l/100km.

Tecnicamente la propulsione della Classe B F-CELL si basa sul sistema di celle a combustibile di ultima generazione. Questo sistema è più piccolo di circa il 40% rispetto a quello della Classe A F-CELL del 2004, ma assicura una potenza superiore del 30% e consumi ridotti del 30%. I 3 serbatoi di bordo contengono un totale di 4 kg di idrogeno compresso a 700 bar e grazie alle ultime innovazioni tecniche è possibile avviare a freddo la vettura fino a temperature di -25 °C. Il sistema è dotato infatti di un nuovo umidificatore a fibre vuote che, al contrario della cella a combustibile di prima generazione, impedisce all’acqua di congelarsi nello stack e quindi di ostacolare la partenza a freddo. Grazie ad una speciale strategia di funzionamento, lo stack di celle a combustibile raggiunge la temperatura di esercizio ottimale (circa 80 °C) ad ogni avviamento. Le batterie al ltio, raffreddate dal circuito della climatizzazione, consengono una densita energetica maggiore del 30% e densita di potenza maggiore del 50% rispetto alla tecnologia NiMH utilizzata sulla S 400 Hybrid, pur con dimensioni inferiori.

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