Eterniti Motors rimette mano alla Hemera, la SUV da poco meno di 180.000 euro costruita sulla base della Porsche Cayenne Turbo: all’anteriore arrivano un fascione e gruppi ottici completamente ridisegnati. Cambiamenti che non stravolgono il genoma dell’auto (ancora perfettamente riconoscibile) ma, se non altro, aiutano a dare una piccola dose di personalità in più al progetto.
Sotto al cofano dovrebbe invece battere una versione arrabbiata del V8 4.8 biturbo in forze alla più potente versione della SUV di Zuffenhausen: la potenza massima erogata arriva a quota 600 CV, buoni per bruciare lo 0-100 km/h in appena 4.5 secondi e raggiungere una velocità massima di 290 km/h. La Hemera “di serie” dovrebbe essere presentata ad aprile nel corso del Salone di Pechino. Eterniti ha inoltre rivelato i primissimi sketches della sua prossima supercar, su cui ancora non si conosce nulla.
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Il costruttore inglese Eterniti Motors ha trasformato una Porsche Cayenne Turbo nell’imponente SUV Hemera, spinta dal V8 4.8 con doppia sovralimentazione potenziato fino a 630 CV. Il corpo vettura riflette l’aumento di prestazioni e guadagna un look eccessivo e sfrontato, con splitter anteriore e prese d’aria tutt’altro che discrete. L’abitacolo resta camuffato, segno che l’Hemera è un progetto non ancora definito in tutti i suoi elementi. In ogni caso Eterniti ha annunciato l’avvio della produzione a inizio 2012, con prezzo d’acquisto pari a 175.000 euro.
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Il “primo super-SUV al mondo” verrà presentato fra meno di una settimana durante il salone di Francoforte (13-25 settembre), quando i vertici della Eterniti Motors renderanno note le principali caratteristiche dell’Hemera. Questa vettura inaugura di fatto il segmento delle super-SUV, ossia automobili rialzate con finiture d’ammiraglia, numeri da sportiva ed un handling curato e quanto più possibile efficace. La Hemera anticipa dunque le future proposte Bentley e Maserati ed utilizza un motore a benzina da 630 CV, capace di spingerla fino ad oltre 290 km/h.
Nessuna indicazione a proposito della meccanica, anche se il giro porte e l’andamento della fiancata lasciano supporre l’utilizzo di una Porsche Cayenne quale base per la customizzazione. L’Eterniti Hemera sarà in vendita a partire da metà 2012 con prezzo base fissato a quota 150.000 sterline (circa circa 170.000 euro). Tale cifra viene giustificata da contenuti esclusivi, fra cui i sedili posteriori singoli e reclinabili, i porta-calici a scomparsa ed alcuni iPad con installato un sistema di infotainment. I primi esemplari verranno costruiti (a mano) da metà 2012 all’interno di uno stabilimento londinese.
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“Spazio, prestazioni e lusso raggiungono livelli sconosciuti per il segmento. Si tratta di un super-SUV”. Il costruttore inglese Eterniti utilizza toni da grandeur per introdurre l’Hemera, ossia una vettura d’alto lignaggio che occuperà la medesima nicchia dei SUV Lagonda e Bentley. Eterniti rende noto che la sua prima automobile avrà dimensioni compatte e trazione integrale, numerosi componenti in fibra di carbonio ed una piattaforma modernissima. L’avvio delle vendite è programmato per inizio 2012, prima nel Regno Unito ed a seguire in altri paesi (Cina compresa). Nello staff Eterniti spiccano il responsabile tecnico Alastair Macqueen (già impegnato nel progetto Jaguar XJ220) e l’ex pilota Johnny Herbert, ingaggiato come ambasciatore del marchio.
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Non sarà un “banale” SUV di lusso perché i fondatori del marchio aspirano a creare un’apposita nicchia, dove si posizioneranno anche i futuri SUV di casa Lagonda e Bentley. Il neonato marchio inglese Eterniti Motors occuperà dunque una porzione di listino riservata alle vetture di altissimo lignaggio, per via del prezzo che si preannuncia elevatissimo (superiore a 170.000 euro), per la produzione limitata a 100 esemplari annui e per la meccanica di alta fattura, anche se condivisa con altre vetture. L’Eterniti Hemera sarà dunque una vettura raffinatissima, ad alte prestazioni, con cinque porte ed uno stile sportivo e slanciato. La presentazione è attesa durante il salone di Francoforte (15-25 settembre).
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