Che succederebbe se una Mini elettrica o una Fiat 500 Abarth entrassero nelle Forze Armate? Ieri vi abbiamo parlato della Insignia Sports Tourer destinata alla Polizia tedesca e della possibilità che l’Alfa Romeo Giulietta entri presto a far parte delle nostre Forze dell’Ordine. Parliamo tuttavia di auto di medie e grandi dimensioni che non sempre si trovano a proprio agio nelle viette e viuzze di molti centri storici o periferie di molti comuni italiani. Un problema che probabilmente esiste anche in alcune città dell’estero. La risposta alla domanda iniziale potrebbe essere quindi “auto più piccole per spazi più piccoli”.
La Mini (la foto dopo il salto), concepita per la Polizia tedesca ha in più il vantaggio di essere elettrica. E’stata realizzata dal noto tuner tedesco AC Schnitzer che l’ha presentata al Motor Show di Essen. La vettura è capace di toccare i 152 km/h di velocità massima: non propriamente un fulmine adatto agli inseguimenti autostradali quindi. In Italia per quello c’è anche una certa Lamborghini LP560-4.
Per gli appassionati di auto storiche e da competizione segnaliamo una splendida gallery pubblicata da Supercars.net. Questa manifestazione, tra le più grandi e complete del panorama mondiale, riunisce ogni anno case costruttrici, preparatori e restauratori per mostrare al pubblico le auto più rare e preziose, siano esse restaurate in ogni dettaglio oppure miracolosamente conservate fino all’ultimo bullone. Star di questa ventesima edizione è stata la Porsche 917K del 1971 vincitrice a LeMans, l’unica con telaio in magnesio giunta direttamente dal museo della casa madre.
Via | Supercars.net
Il tuner AC Schnitzer, dopo averci stupito con la eccentrica ma efficace GP3.10 con alimentazione GPL, ha finalmente realizzato la propria interpretazione della Bmw M3 E92, denominata ACS3 Sport. L’assetto è stato completamente rivisto con una decisa caratterizzazione sportiva, i cerchi, disponibili con vari disegni e tipi di finitura, sono 9×20″ anteriori e 10,5×20″ posteriori ed è stato applicato uno short-shifter per accorciare il leveraggio del cambio manuale.
Il motore V8 non è stato, per ora, elaborato, ma lo scarico è stato sostituito con l’impianto denominato Aachen, per un sound ancora più coinvolgente. E’ disponibile anche un completo kit aerodinamico con nuove minigonne, split anteriore e diffusore posteriore in fibra di carbonio ed un piccolo labbro sul lunotto. All’interno sono disponibili nuovi rivestimenti in alluminio o fibra di carbonio ed un volante sportivo.
Via | Supercars.net
Precisiamo subito che ci troviamo di fronte ad un raro caso di tuning su Golf Variant e che si tratta di una concept ufficiale presentata da Volkswagen al Motor Show di Essen; detto questo possiamo aggiungere che la VW Golf Variant RaVe 270 rappresenta una sorta di banco prova per dimostrare le possibilità intrinseche del progetto Golf, sia per il tuning vero e proprio che per le dotazioni audio installabili.
Per l’elaborazione meccanica siamo di fronte al più potente quattro cilindri di Wolfsburg, il 2.0 TSI turbo benzina da 270 CV, con trazione integrale 4Motion e cambio a doppia frizione DSG. Il consumo medio dichiarato è di 9.1 litri/100 km.
Paese dei Balocchi per ogni tuner che si rispetti, occasione ideale per mostrare alla luce del sole le nuove interpretazioni, il Motor Show di Essen è una delle poche oasi protette in cui il mondo dell’elaborazione può permettersi di elaborare i pezzi pregiati della produzione mondiale senza venir accusato di lesa maestà.
Non può ovviamente mancare a questa grande festa Brabus, che dopo aver svelato la sua “traduzione” della Mercedes Classe C SW oggi ci delizia con una nuova proposta, più allettante ma anche più blasfema: la Mercedes McLaren SLR Roadster.
Fortunatamente, oltre ai classici cerchi in lega da 20 pollici, l’aspetto estetico rimane immutato (cambiano solo lo spoiler anteriore e il diffusore posteriore), ricevendo una spolveratina di carbonio qua e la; anche il motore subisce un trattamento poco aggressivo, con il V8 5,5 supercharged che passa da 626 a 650 cavalli. I dati prestazionali parlano chiaro: 3,6 secondi per raggiungere i 100 km/h e ben 337 km/h di velocità massima.
Continua a leggere: Brabus Mercedes SLR Roadster: dove se non da Essen?
La nuova Audi A4, conosciuta tecnicamente come B8, sta arrivando sul mercato ma il tuner ABT ha già pronta la sua interpretazione, che debutterà al Motor Show di Essen. Modificata nelle linee con paraurti anteriore e posteriore di inedito disegno, presenta anche un nuovo spoiler posteriore ed un impianto di scarico a 4 uscite. Le minigonne laterali sono molto discrete e non rovinano l’equilibrio dell’insieme, anche rispetto alla vettura originale.
Assetto completo sportivo, freni con kit da 345mm o addirittura 380mm per i dischi anteriori, cerchi in lega da 18″ a 20″ fanno da contorno al piatto forte: sono infatti già disponibili gli upgrade per i motori, anche per le versioni appena presentate. Il 1.8 TFSI passa quindi da 160Cv a 200Cv, ma è disponibile anche un pacchetto ulteriore per toccare 240Cv. Allo stesso modo il 2.0 TDI da 143Cv può toccare 170Cv o addirittura 200Cv. Il V6 2.7 TDI può passare da 190Cv a 230Cv, mentre il 3.0 V6 TDI vola da 240Cv a 270Cv, con un ultimo power step ancora più estemo da 300Cv e 600Nm di coppia.
Per ogni tuner che si rispetti il Motorshow di Essen è uno di quegli eventi a cui presentarsi in gran forma e il binomio italiano TRC-Marangoni ha deciso di dare spettacolo con la nuova Fiat 5-0-0 Super. La nuova nata su base Fiat 500 è nata un po’ per rispondere alle varie realizzazioni di MS Design, Aznom e Castagna, aggiungendo un pizzico di cattiveria.
La toscana TRC (Tuning & Racing Components Italia), in collaborazione con la Marangoni pneumatici, porta ad Essen una Fiat 500 Sport 1.4 con sovralimentazione Mariani, freni TarOx con dischi da 320 mm e pinze a 10 pompanti, kit sospensioni regolabili KW, scarico centrale Cecam e pacchetto carrozzeria Carzone Specials.
I cerchi cromati Oxigin con canale da 7,5 pollici montano gomme Marangoni 205/40R17.
Per gli interni si parla di una serie di accessori ricoperti da cristalli Swarovski…
AC Schnitzer scalda i muscoli per presentarsi in gran forma all’imminente Essen Motor Show (1-9 dicembre), il salone del tuning, delle sportive e degli accessori più incredibili.
Per una presenza d’impatto il famoso tuner tedesco ha deciso di proporre quattro vetture speciali. La prima e più appariscente è una rielaborazione della nuova Bmw M3 coupé, con kit carrozzeria, cerchi in lega spaventosamente grandi e telaio affinato.
Seconda proposta è l’AC Schnitzer Bmw Serie 1 Coupé, reinterpretazione nostalgico-tecnica della 2002 tii degli anni Settanta.
A Essen non mancherà neppure la conosciuta GP3.10, prototipo ad alte prestazioni alimentato a GPL e basato della Serie 3 Coupé, vero concentrato di potenza, efficienza, economicità e sensibilità ecologica.
Abbiamo tenuto per ultima la chicca della manifestazione tedesca, ovvero la nuova Mini Cooper S di AC Schnitzer.
Via | Worldcarfans
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