L’ultimo residuo della sua presidenza è un semplice “sì”: “Sì, procedete”. Ed Whitacre, attuale amministratore delegato General Motors, ha concesso il via libera per lo sviluppo di una ammiraglia Cadillac da posizionare nel segmento F, in contrapposizione alle tedesche A8, Serie 7 e Classe S. La berlina verrà realizzata su piattaforma Sigma - a trazione posteriore o integrale - e debutterà non prima del 2013 con motori V8. Nel 2013 Cadillac lancerà anche la famiglia ATS, vetture compatte proposte con carrozzeria coupé e berlina quattro porte disponibili con motori 4L e V6.
Via | Autonews
Il 1 settembre 2010 Daniel Francis Akerson verrà nominato amministratore delegato General Motors. Sostituirà Edward Whitacre, in carica dal 9 giugno 2009 e artefice del miracoloso risanamento societario dopo il pericolo bancarotta vissuto meno di 18 mesi orsono. Akerson, 61enne ex CEO di American Express e Nextel, è membro del board GM da luglio 2009 ed assumerà la carica di presidente entro il termine del 2010. I suoi sentimenti di “orgoglio e soddisfazione per la nomina” saranno valutati nel periodo di risanamento post-Whitacre, quando l’imperativo sarà proseguire l’eccellente operato del predecessore il cui successo è sancito dall’utile pari ad un miliardo e 540 milioni di dollari registrato da GM nel secondo trimestre del 2010.
La Chevrolet Volt sarà disponibile a partire da ottobre nei concessionari di Austin (Texas) e New York, aree metropolitane statunitensi designate per la differenza climatica ed il differente usufrutto dell’automobile. “Abbiamo deciso di commercializzare la Volt in queste due città”, ha spiegato Ed Whitacre, amministratore delegato General Motors, “per la sua funzionalità nel proporsi come mezzo di trasporto destinato a pendolari indicato anche per compiere tragitti più lunghi”. Le vendite dell’ibrida EREV proseguiranno poi nel New Jersey e nel Connecticut, in contemporanea con l’estensione a Texas e New York, mentre la disponibilità per i restanti 46 stati sarà completa entro i prossimi 12-28 mesi.
Whitacre ha poi voluto sottolineare come la Volt verrà prodotta in 10.000 esemplari nel corso del 2011 e 30.000 nel 2012, senza tuttavia comunicare né le stime di vendita né i prezzi. L’ad ha tuttavia ammesso che la berlina non produrrà alcun utile.
“Take a look at the new GM“, ci invita il presidente Ed Whitacre in conclusione di questo video. La clip che vi mostriamo qui è il filmato celebrativo con cui General Motors sigla simbolicamente la fine di un brutto periodo: il gigante di Detroit ha restituito fino all’ultimo centesimo, con gli interessi, e in anticipo, i soldi prestati da Washington contro il parere di molti americani scettici.
E così, adesso si può aprire una nuova fase, carica di progetti ambiziosi. Qualche esempio? Realizzare una compagnia di cui tutti gli americani siano fieri, superare le loro aspettative, offrire soluzioni innovative in termini di mobilità e costruire le auto e i truck migliori del mondo…
General Motors ha interamente rimborsato il prestito ricevuto dai governi di Stati Uniti e Canada. L’importante notizia è stata ufficializzata ieri da Ed Whitacre, numero uno del colosso di Detroit, che ha affidato l’annuncio alle pagine del Wall Street Journal.
Whitacre ha dichiarato che “GM ha rimborsato i 5,8 miliardi di dollari al Tesoro degli Stati Uniti e al governo canadese”, aggiungendo una personale sottolineatura su come sia stato “restituito in pieno, con gli interessi e in anticipo sul previsto il finanziamento concesso per salvare la nuova compagnia”. Well done, Ed.
Opel ha annunciato che General Motors sborserà 1,9 miliardi di euro per il piano di rilancio di Opel. Quindi quasi 2 dei 3,3 miliardi necessari per risollevare la compagnia tedesca saranno versati dall’attuale proprietario. Inizialmente si parlava di 600 milioni ma ora la cifra è triplicata e verrà elargita sotto forma di capitale azionario e prestiti riducendo così da 2,7 a soli 2 miliardi di finanziamento da parte dei paesi europei.
Ad annunciare queste misure è stato Nick Reilly, numero uno dell’azienda tedesca; in questo modo dovrebbe essere escluso il rischio di mancanza di liquidità durante il periodo di ristrutturazione di quest’anno. “Questo impegno economico serve anche a dimostrare la nostra volontà di risanare Opel, secondo un piano preciso e condiviso da tutti, in primis Opel e General Motors ma anche dai paesi coinvolti”.
Ed Whitacre, presidente e amministratore delegato di General Motors, ha spiegato che “è di vitale importanza per GM dimostrare l’impegno nelle attività europee. Oltre agli aspetti finanziari, questo è un passo importante per infondere rinnovata fiducia nei clienti, dipendenti, partner commerciali, sindacati legati ad Opel e nei governi dei paesi europei”. Fiducia che di recente ha subìto forti scossoni, basti pensare, dal punto di vista di lavoratori e sindacati, al forte taglio di personale e alla chiusura dello stabilimento di Anversa.
(grazie a cubingo per la segnalazione)
Ed Whitacre è stato nominato amministratore delegato permanente del gruppo General Motors. Il board ha infatti proposto al manager 68enne di mantenere le redini seguendo così la strada della stabilità, dopo la nomina nello scorso 1 dicembre in sostituzione di Fritz Henderson. “Negli ultimi mesi abbiamo dato avvio al processo di ripresa”, commenta Whitacre attraverso un comunicato. “Posso così confermare che entro il prossimo mese di giugno restituiremo i prestiti concessi dal tesoro statunitense e dai governi di Canada ed Ontario. Questo sarà il primo passo nel tornare a recitare il ruolo di azienda profittevole e redditizia”.
Durante la conferenza stampa, Whitacre ha poi liquidato le domande relative al futuro Saab chiarendo di non aver alcun nuovo elemento da aggiungere.
Piccolo giallo per la Chevrolet Volt, che si avvicina a grandi passi al suo debutto americano: la EREV di General Motors è stata vittima di una comunicazione equivoca in merito al suo prezzo finale. Tutti avevano sentito parlare di 40.000 dollari finora, ma un recente annuncio del presidente GM Ed Whitacre aveva colto tutti di sorpresa, parlando di “poco più di 30.000 dollari”.
Niente di più falso: il prezzo di listino della Volt negli Stati Uniti corrisponderà comunque alla rispettabile cifra di 40.000 dollari. Valore giustificato certamente dai notevoli contenuti tecnologici del modello, ma senza dubbio elevato in termini assoluti. Va infatti tenuto presente come a parità di modello le auto costino in media molto meno negli USA che in Europa.
Come si spiega dunque quest’equivoco? La risposta l’ha fornita Dave Darovitz, un portavoce ufficiale di Detroit, che ha definito “fuorviante” l’affermazione del presidente Whitacre. “La realtà è che l’auto costerà grossomodo 40.000 dollari, e che solo con la possibile agevolazione fiscale di 7500 dollari il suo prezzo per l’utente finale sarà di poco superiore ai 30.000″.
Dopo alcuni giorni di silenzio sulla telenovela-Saab, General Motors è tornata a parlare: il gruppo di Detroit ha dichiarato oggi che è ancora in corso la valutazione delle offerte pervenute per l’acquisizione della casa svedese.
L’annuncio è stato fatto quasi in sordina, a margine di una comunicazione riguardante la nomina dei supervisori del processo di chiusura degli impianti della casa svedese: oggi, i due commissari Stephen Taylor e Peter Torngren sono stati riconosciuti anche dalle autorità svedesi competenti come i responsabili del processo in questione.
Da questo momento, Taylor e Torngren rimpiazzeranno l’amministratore delegato ed il consiglio d’amministrazione in tutte le loro funzioni. Il loro primo compito sarà quello di affrontare una serie di incontri con azionisti e sindacati per concordare un programma di sospensione delle attività produttive condiviso da tutti.
Continua a leggere: Saab: General Motors sta ancora valutando le offerte pervenute
Annuncio senza dubbio sorprendente: il presidente di General Motors Ed Whitacre ha dichiarato ieri a Detroit che il colosso americano ha tutta l’intenzione (e le carte in regola) per tornare a generare profitti già nel corso del 2010, lasciando alle spalle l’anno forse più duro della sua intera storia.
Dopo cinque anni consecutivi di pesanti perdite, GM ha subito nel 2009 l’onta della bancarotta controllata e tutte le sue conseguenze nefaste, dai licenziamenti alle chiusure delle fabbriche sino al sacrificio di due intere case automobilistiche, Pontiac e Saturn, alla vendita di Hummer e all’attuale delicatissima situazione di Saab.
Con i rimanenti sei marchi, Chevrolet, Opel, Vauxhall, Cadillac, Buick e GMC, Whitacre è convinto che GM ha raggiunto il punto d’equilibrio per tornare ad essere competitiva e ripagare per intero il rimanente debito con lo stato e i cittadini americani entro la fine del 2010. “Ci vogliamo liberare al più presto di questo fardello” ha dichiarato il presidente. Secondo gli esperti però, l’ambizione di GM si potrà concretizzare solo se la crisi -soprattutto per quanto riguarda gli Stati Uniti- si esaurirà entro quest’anno…
Il prossimo amministratore delegato di General Motors potrebbe essere Chris Liddell. Il manager, arrivato solo pochi giorni fa da Microsoft a ricoprire il ruolo di responsabile finanziario di GM, è già al centro di numerose voci secondo cui avrebbe la strada spianata verso il vertice.
Liddell, subentrato a Ray Young nel ruolo di CFO (Young è ora vicepresidente di GM International Operations), ha firmato con GM un contratto secondo cui percepirà 750.000 dollari l’anno. Dettaglio di non poco conto, anzi, a dirla tutta è proprio questo ingaggio così sostanzioso ad insospettire gli esperti: il governo di Washington aveva posto dopo la bancarotta del gruppo un tetto salariale di 500.000 dollari per i suoi manager, con la sola eccezione di Fritz Henderson, l’ormai ex-amministratore delegato.
Non solo: tenendo presente che Liddell percepiva in Microsoft 2.400.000 dollari l’anno, è chiaro che la cifra che ha accettato da GM è destinata a crescere. Per la cronaca la retribuzione annua di Henderson era di 5.500.000 dollari. Ma la circostanza che più alimenta i sospetti è un altra: Liddell è stato assunto pochissimi giorni dopo che il presidente Ed Whitacre ha pubblicamente tracciato il ritratto del perfetto CEO, che guarda caso gli assomiglia molto. Che il vecchio Ed abbia già le idee chiare?
Entro il termine del prossimo mese di giugno, General Motors restituirà al governo statunitense i 6.7 miliardi di dollari ricevuti in prestito per superare la crisi societaria. Di questi, una prima tranche da 1.2 miliardi verrà resa alla fine di dicembre. Lo ha comunicato Ed Whitacre, neo presidente ed amministratore delegato del costruttore di Detroit.
L’amministrazione Obama ha in realtà erogato aiuti per 52 miliardi di dollari, ma una cospicua percentuale dell’ammontare – 45.3 miliardi – è stata convertita nel 61% della quota azionaria GM, che verrà poi riconsegnata tramite un’Offerta Pubblica Iniziale.
Via | EGM Car Tech
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