Land Rover proporrà la nuova Evoque a partire da 30.000 sterline (35.000 euro al cambio attuale) in Gran Bretagna. Lo sfizioso modello della casa inglese sarà disponibile con tre motorizzazioni, un benzina 2.0 turbo (è un modernissimo EcoBoost Ford) in grado di erogare ben 240 CV, ed un 2.2 turbodiesel, offerto in due powerstep, 150 CV e 190 CV.
Il primo dei due motori a gasolio potrà essere scelto anche in abbinamento alla trazione anteriore, soluzione che favorisce i consumi e le emissioni di CO2, portando queste ultime sotto i 130 g/km, contro i 145 della quattro ruote motrici pari motorizzata. La campionessa di ecologia però, sarà la variante ibrida, che giungerà solo in un secondo momento.
La Evoque, che è anche il primo modello a trazione anteriore nella storia di Land Rover debutterà sui mercati europei nell’estate 2011. Con lo scopo di attrarre clienti che mai prima d’ora avevano pensato di comprare un’auto di questo marchio: giovani, ma soprattutto donne. La casa inglese punta a vendere il 50% delle Evoque a un pubblico femminile…
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La Ford Fiesta, modello che ha incontrato un successo strepitoso in Europa -e non solo-, potrebbe dare vita nel prossimo futuro a una variante crossover, una sorta di sorellina in scala della Kuga. A testimoniarlo ci sono queste primissime foto spia, accompagnate peraltro da una ricostruzione grafica.
Il muletto immortalato, per quanto probabilmente faccia sfoggio di una carrozzeria provvisoria, mette già in mostra alcuni tratti caratteristici del modello di serie, come i passaruota allargati e l’altezza da terra visibilmente cresciuta. Le camuffature si concentrano sul muso, che sarà verosimilmente piuttosto diverso da quello della Fiesta.
Tecnicamente, questo crossover sarà caratterizzato inoltre da una carreggiata più ampia del modello di partenza e -ovviamente- dalla disponibilità di un sistema di trazione integrale, proposto con ogni probabilità come alternativa ad una più economica e gettonata versione a trazione anteriore.
Ford Fiesta: in arrivo una variante crossover?
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La nuova Range Rover Evoque annovererà nella sua gamma motori il recente 2.0 turbo benzina Ford appartenente alla famiglia di propulsori EcoBoost. L’unità, in grado di erogare 203 CV, è stata già adottata da molti degli ultimi modelli dell’Ovale Blu.
Land Rover non ha commentato ufficialmente l’anticipazione, ma secondo alcune indiscrezioni al Nürburgring starebbe girando proprio in questi giorni una piccola flotta di muletti equipaggiati con il quattro cilindri sovralimentato per completarne l’accordo con la vettura.
La Evoque equipaggiata con l’EcoBoost potrà molto probabilmente essere scelta sia con il cambio manuale che con il sei marce doppia frizione sviluppato da Getrag e recentemente lanciato da Ford sotto la denominazione Powershift. Il debutto ufficiale del nuovo modello britannico è in programma per il Salone di Parigi che si terrà fra poco più di un mese.
Via | Autocar
Sarà il 2.0 EcoBoost ad occupare il cofano motore della nuova Ford Focus ST, attesa durante il salone di Parigi (2-17 ottobre) e disponibile nelle concessionarie a partire da aprile 2011. La due volumi tedesca verrà aggiornata nell’estetica grazie all’utilizzo di nuovi paraurti con prese d’aria maggiorate, bandelle sottoporta, passaruota più profilati e cerchi in lega specifici da 18 o 19 pollici. Rinnovato anche il motore EcoBoost, accreditato di circa 250 cavalli (+50 rispetto alla Mondeo) e 350Nm di coppia che spingeranno la Focus ST a cento all’ora con partenza da fermo in poco più di 6 secondi.
Via | Auto Express
Ecco i primi teaser ufficiale della nuova Ford Explorer: il SUV americano, che verrà presentato probabilmente già entro il mese di luglio, è ancora per gran parte avvolto nel mistero. Al momento infatti, la casa non ha ancora rilasciato informazioni ufficiali sul suo conto, limitandosi a queste beffarde fotografie.
In ogni caso, per quanto riguarda le indiscrezioni sulla gamma motori, la nuova Explorer dovrebbe montare un 3.5 V6 aspirato a benzina, sviluppato con un occhio di riguardo per i consumi e le emissioni, e forse anche il 2.0 turbo quattro cilindri della nuova famiglia EcoBoost.
L’obiettivo di Ford è raggiungere una riduzione di consumi ed emissioni pari al 20-25% rispetto al modello uscente, risultato che sarà conseguito anche tramite altre soluzioni oltre ai nuovi motori. La produzione della nuova Explorer inizierà nella seconda metà dell’anno, e le consegne prenderanno il via ai primi del 2011.
Dopo le primissime foto spia dello scorso settembre, la Ford Mondeo restyling era un po’ sparita dalle anticipazioni. Oggi, a molti mesi di distanza dal primo avvistamento, la berlina media di Colonia torna a farsi vedere durante le fasi di collaudo su strada. Il modello, rinfrescato nell’estetica, debutterà in autunno al Salone di Parigi per andare in vendita poco più avanti.
Le camuffature sono ancora pesanti, ma qualche elemento si può già intuire: il muso, ad esempio, sembra molto simile a quello della nuova Focus, che verrà presto commercializzata in Europa, e a quello dei modelli da essa derivati, vale a dire i nuovi C-Max e Grand C-Max, anch’essi già presentati ma non ancora in vendita.
La grande presa d’aria trapezoidale e i fascioni paraurti, in particolare, fanno di tutto per rinsaldare la parentela stilistica con i modelli appena citati. Per il resto, la Mondeo vedrà il debutto tra gli optional delle luci diurne a LED. Nell’abitacolo, gli interventi si concentreranno su materiali di rivestimenti e tessuti, con lo scopo principale di migliorare la percezione di qualità complessiva. E sotto il cofano?
Continua a leggere: Ford Mondeo: nuove foto spia del restyling
Ecco le nuove foto ufficiali della Ford Start Concept che debutta al salone di Pechino. Dopo l’anteprima di ieri possiamo vedere finalmente la gallery completa in alta risoluzione del nuovo prototipo di city car della casa Americana. La vettura è stata disegnata dal centro stile californiano e propone linee tondeggianti ed innovative, sfruttando un inedito telaio in alluminio e pannelli carrozzeria in materiali riciclabili, struttura che consente un risparmio di circa 150 kg rispetto ai sistemi tradizionali. La lunghezza è pari a 3,68 metri.
Di particolare interesse il nuovo propulsore Ecoboost 3 cilindri Turbo inezione diretta da 1 litro, del quale però si conoscono solo le emissioni “inferiori a 100 g/km di CO2″. Gli interni, piuttosto minimalisti rispetto all’attuale tendenza della casa, mostrano per la prima volta una evoluzione della tecnologia MyFord denominata MyFord Mobile concept technology, che offre la possibilità di integrare nel sistema uno smart phone dal quale comandare tutte le funzioni di bordo. Le icone e l’aspetto dei comandi ricorda moltissimi la classica interfaccia iPhone ed iPad.
Continua a leggere: Ford Start Concept: nuove immagini in alta risoluzione
Ecco le prime immagini della Ford Start Concept che debutterà al salone di Pechino. Si tratta di un prototipo dotato di un inedito motore 3 cilindri Ecoboost da 1 litro di cilindrata, decisamente interessante per il futuro dei modelli della casa Americana. Il prototipo anticipa una city car globale dal design ricercato, dotata di illuminazione Led e connettività di ultima generazione a bordo: porta al debutto infatti il MyFord Mobile concept technology, che consente di gestire le funzioni di bordo con uno smart phone inserito in una docking station. Il sistema prevede anche un esteso uso dei comandi vocali ed è comunque dotato di schermo touch screen da 6 pollici.
Purtroppo Ford non ha diffuso dati tecnici del propulsore Ecoboost, assicurando però che potrà competere con gli attuali 4 cilindri di maggiore cilindrata quanto a prestazioni, garantendo comunque emissioni inferiori ai 100 g/km di CO2. In controtedenza rispetto ai rivali, Ford annuncia per questo motore l’abbinamento ad un cambio manuale a 6 rapporti, senza ricorrere ai doppia frizione. La Start concept è stata ideata dal centro stile Ford Californiano di Irvine ed è costruita con un telaio d’alluminio, con carrozzeria in fibre composite riciclabili. I dettami del kinetic Design sono ancora presenti, ma le linee sono state arrotondate e riviste per ottimizzare l’aerodinamica.
Continua a leggere: Ford Start Concept: salone di Pechino 2010
La Ford Fiesta RS ha ancora un futuro, almeno secondo queste foto spia americane. Il debutto della Fiesta sul mercato Nord Americano ed il recente annuncio della unificazione dei reparti sportivi RS ed SVT potrebbero aver dato una nuova spinta al progetto della Fiesta sportiva, recentemente smentito dai vertici della casa.
Le foto spia ci mostrano una Fiesta con un intercooler che fa capolino dietro alla griglia anteriore, alcune modifiche aerodinamiche ed uno scarico sportivo sdoppiato al posteriore: potrebbe trattarsi dell’annunciato arrivo di una versione sportiva del motore Ecoboost 1.6 in arrivo sulla nuova Focus, con una potenza di almeno 180 Cv: la mossa sarebbe azzeccata anche dal punto di vista sportivo, visto che proprio la Fiesta, dopo l’attuale versione S2000, sarà protagonista del mondiale rally 2011 con una versione 1.6 turbo adeguata ai nuovi regolamenti.
Via | Autoblog.com
Ford ha diffuso in occasione del salone di Ginevra nuove foto ufficiali e nuove informazioni relative a C-Max, Grand C-Max, ai restyling di S-Max e Galaxy ed alla nuova generazione Focus, della quale in anteprima sono state mostrate le versioni 2 volumi e Wagon. Sono state introdotte inoltre le versioni Ka Digital, Tattoo e Grand Prix ed il nuovo allestimento Fiesta Sport+ con motori 1.6 benzina e diesel. Debuttano inoltre le motorizzazioni 2 litri TDCi 140 e 163 Cv Euro 5 su Kuga.
Per C-Max e Grand C-Max, monovolume a 5 e 7 posti, sono confermati i nuovi propulsori SCTi Ecoboost benzina 1.6 150 e 180 Cv ed i rinnovati diesel Duratorq TDCi 1.6 e 2 litri Euro 5, abbinabili anche al cambio doppia frizione 6 rapporti Powershift. Il 1.6 benzina, in particolare, è costruito in alluminio e la sua turbina bassa inerzia permette di avere già il 90% della coppia a 1500 giri, con un valore di 240 Nm che sale temporaneamente a 270 Nm in modalità overboost. La versione 180 Cv dichiara un consumo medio di 6,6 l/100 km con emissioni pari a 154 g/km di CO2. Nella gamma, comunque, saranno proposti anche i già noti benzina Duratec Ti-VCT da 1.6 litri nelle versioni da 105 e 125 CV, ottimizzati nei consumi e nelle emissioni, che nel caso del 105 Cv scendono a 159 g/km. I diesel 1.6 saranno proposti nelle varianti 95 Cv e 115 Cv e quest’ultimo potrà contare su 270 Nm di coppia, aumentabili a 285 Nm in modalità overboost, con un consumo medio di 4,4 l/100km e 119 g/km di CO2. Il 2 litri TDCi sarà invece proposto in versione 140 Cv e 163 Cv, ambedue capaci di 5,3 l/100 km di media e 139 g/km di CO2.
In arrivo sui mercati alla fine del 2010, i nuovi MPV proporranno accessori qualificanti come sedili singoli posteriori completamente ripiegabili e con spia segnalazione cintura allacciata, portellone elettrico, nuovo sistema multimediale MyFord con schermo Touch screen, Blind Spot Information System per l’avvertimento di veicoli negli angoli ciechi degli specchietti e, su alcune versioni, il differenziale anteriore con Torque Vectoring elettronico. La Grand C-Max 7 posti, che nel 2011 sarà proposta anche negli Stati Uniti, è lunga 4,52 metri ed ha un passo di 140mm rispetto alla C-Max, inoltre è dotata di porte scorrevoli posteriori. Il design delle vetture ha permesso di ottimizzare anche l’efficienza aerodinamica, così da ottenere valori di Cx pari a 0,30 per la 5 posti e 0,32 per la 7 posti, leggemente più alta.
Continua a leggere: Ford: tutte le informazioni ufficiali dal Salone di Ginevra 2010
La Ford Focus RS attuale ha incontrato un grande successo di critica a livello internazionale. E per questo motivo l’Ovale Blu ha deciso di darle un’erede. La figlia spirituale della hot-hatch però, sarà ibrida. Non solo. La RS oggi in commercio darà vita ad una variante inviperita, e probabilmente contraddistinta dalla denominazione Clubsport.
Partiamo da quest’ultima. La RS Clubsport vedrà la luce entro fine anno e sarà prodotta in sole 500 unità. Paurosi i suoi numeri: il 2.5 cinque cilindri turbo raggiungerà la folle potenza di 350 CV. L’auto sarà inoltre alleggerita grazie a sedili a guscio ultraleggeri, avrà un’altezza da terra ulteriormente ridotta, sospensioni irrigidite e probabilmente gomme semi-slick di serie. No, non c’è bisogno di un cane da tartufo per sentire puzza di Mégane R26.R…
Vista questa carta d’identità, è facile immaginare uno 0-100 poco sopra i 5 secondi per la Clubsport, che rappresenta il canto del cigno della Focus RS. E la prossima? Rivoluzione. Motore ibrido innanzi tutto. E poi: l’unità elettrica sarà sistemata sull’asse posteriore. La distribuzione dei pesi ringrazierà. E pure le ruote anteriori, alleggerite da parte del compito di scaricare a terra la potenza, che verrà in parte delegato a quelle di dietro, rendendo l’auto una trazione integrale a tutti gli effetti.
Ford Focus RS: la nuova e la Clubsport
Ford ha annunciato che produrrà la sua prossima B-Max in Romania. La piccola monovolume dell’Ovale Blu nascerà dunque nella fabbrica di Craiova -come anticipavamo nell’ormai lontano ottobre del 2008- e verrà costruita sulla base della Ford Fiesta.
La casa beneficerà di un prestito di 400 milioni di euro dalla Banca Europea degli Investimenti (EIB), che verranno erogati nell’arco di cinque anni. Ford conta di produrre 250.000 unità l’anno quando la fabbrica sarà a regime, ossia 18 mesi dopo l’avvio della produzione.
La fabbrica rumena darà inoltre i natali ad un moderno e compatto propulsore della famiglia EcoBoost: il momento in cui le sue linee di assemblaggio arriveranno a Craiova però, non è stato ancora stabilito con precisione.
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