Ford ha annunciato oggi che presenterà al Salone di New Delhi, in programma come di consueto ai primissimi di gennaio la EcoSport, un inedito crossover compatto basato sulla piattaforma dell’attuale Fiesta. Il modello, destinato ad essere commercializzato sui mercati emergenti, sarà per la precisione una concept car molto vicina alla produzione.
Il prototipo anticipa la seconda delle nuove proposte Ford sul mercato indiano (proprio dopo la Fiesta) e sotto il cofano ospiterà probabilmente il moderno 1.0 tre cilindri turbo a benzina della famiglia EcoBoost. Oltre che in India, il modello di serie che ne deriverà, sarà verosimilmente commercializzato sui restanti mercati asiatici, oltre che in Europa Orientale e America Latina.
Via | LeftLane
Ford Racing annuncia il suo nuovo motore 4 cilindri 2.0 aspirato con rapporto di compressione di 12.0:1: dotato di iniezione diretta del carburante, doppio albero a camme in testa e sistema di alzata variabile delle valvole di aspirazione e scarico, questo propulsore dovrebbe sviluppare una potenza compresa fra i 160 CV ed i 175 CV ed una coppia massima fra 196 e 210 Nm. Costruito interamente in alluminio, dovrebbe pesare intorno ai 136 kg e costituire la base di partenza per lo sviluppo del nuovo 2.0 turbo Ecoboost. Quest’ultimo potrebbe arrivare in Europa già entro la fine del prossimo anno. In Europa,verrà probabilmente applicato sulle Focus più sportive e nell’alto di gamma della casa dell’Ovale Blu.
Man mano che il crossover di segmento B su cui sta lavorando Ford prende forma, le informazioni sui suoi dettagli tecnici e commerciali iniziano a trapelare su internet. Il modello, che sarà posizionato un gradino sotto la nuova Kuga, nasce per dare battaglia alla Nissan Juke e da qualche mese è in fase di collaudo.
Il nuovo crossover dell’Ovale Blu nascerà sulla piattaforma dell’attuale Fiesta, la stessa che darà vita alla B-Max, e la sua gamma motori sarà caratterizzata dalla forte presenza delle unità turbo benzina EcoBoost. Tra queste, potrebbe fare la sua comparsa -almeno sui mercati europei- anche la più compatta e recente, il 1.0 tre cilindri lanciato negli scorsi mesi.
Come la Fiesta e la nuova Focus, anche la piccola crossover sarà un modello globale: il suo mercato di riferimento non sarà solo il Vecchio Continente, dal momento che le sue mire commerciali si indirizzeranno anche su Asia e Nordamerica. In termini di design, la nuova proposta compatta della casa potrebbe portare per la prima volta verso la produzione alcuni stilemi della Evos, concept car presentata al Salone di Francoforte.
Continua a leggere: Ford: nuove informazioni sul crossover di segmento B
I dati tecnici e le principali caratteristiche resteranno sconosciuti fino al prossimo salone di Francoforte (15-25 settembre), quando Ford presenterà in forma ufficiale il nuovo motore tre cilindri 1.0 EcoBoost con alimentazione a benzina. Fino ad allora dovremo accontentarci di alcune stringate dichiarazioni, comprese le parole del responsabile per lo sviluppo tecnico Derrick Kuzak. Secondo quest’ultimo il 3 cilindri “erogherà valori di potenza e coppia pari ad un tradizionale 1.6 aspirato”, con ovvi benefici al momento di rilevare consumi ed emissioni allo scarico grazie alla presenza di turbocompressore, iniezione diretta e doppia fasatura variabile.
Il costruttore dell’Ovale porterà poi al debutto un nuovo cambio automatico ad otto rapporti, interamente sviluppato in domo senza l’aiuto di nessun partner. Nel fornire queste anticipazioni Ford ha poi rivelato che a partire dal 2013 il 90% dei nuovi propulsori venduti negli Stati Uniti rispetterà i crismi della tecnologia Ecoboost.
Via | Autoblog.com
Vi proponiamo un video che abbiamo girato durante la presentazione stampa della Ford Vertrek al salone di Detroit. La nuova Crossover compatta anticipa il modello che nel 2013 sostituirà contemporaneamente l’europea Kuga e L’Americana Escape, con dimensioni molto simili alla Kuga. Erede delle ultime tendenze del kinetic Design, la Vertrek è dotata del recente 1,6 benzina Ecoboost turbocompresso ad iniezione diretta con sistema Start-Stop, che vedremo anche sulla versione di serie insieme al 2 litri Ecoboost ed ai più recenti TDCi. Tre le particolarità del prototipo, oltre alle linee scolpite ed agli sbalzi contenuti, anche il tetto in cristallo centrale, che attraversa l’intero abitacolo fino a ricongiungersi al lunotto posteriore.
Ford presenta al salone di Detroit la Vertrek Concept, prototipo del futuro crossover globale che Ford realizzerà per tutti i mercati. Basato sulla stessa piattaforma della nuova Focus, propone infatti il nuovo 1.6 Ecoboost abbinato al sistema Auto Start-Stop e vuole combinare l’efficienza meccanica con un design aggressivo e molto innovativo per questo segmento, sopratutto per il mercato Americano. L’efficienza aerodinamica è migliorata del 5% rispetto alle attuali Kuga ed Escape grazie alla evoluzione del Kinetic Design e Ford, nel comunicato ufficiale, è già proiettata verso il modello di serie, descrivendo chiaramente la futura applicazione dei propulsori 1,6 e 2 litri TDCi di ultima generazione per la versione definitiva, destinata ai mercati Europei. Le dimensioni della Vertrek sono molto simili alla Kuga: lunga 4,53 metri (+9 cm, tutti concentrati nel passo), larga 1,87 (+ 3 cm) ed alta 1,67, esattamente come l’attuale crossover.
Le forme scolpite e linee sfuggenti del padiglione sono sottolineate dalla speciale tinta Liquid Platinum, mentre il frontale è caratterizzato da una reinterpretazione della griglia trapezoidale, già vista sulla nuova Focus e sui modelli derivati. I gruppi ottici sono sottili e “disegnati”, mentre cofano e parafanghi sagomati forniscono la necessaria aggressività all’insieme. Il tetto panoramico, caratterizzato da una insolita forma lungitudinale centrale, si estende fino allo spoiler posteriore. Gli interni derivano da quelli già visti sulle nuove Focus e C-Max e qui arricchiti da inediti trattamenti delle superfici, con rivestimenti in pelle Dusk Grey e pannelli satinati.
I 4 sedili sportivi singoli, di nuova concezione, sono separati da una grande console centrale multifunzione, mentre il bagagliaio offre capacità degne di SUV di taglia maggiore, da 828 a 1879 litri. Secondo il comunicato ufficiale, il modello di serie offrirà così fino al 20% in più di spazio per i bagagli rispetto alla attuale Kuga.
Continua a leggere: Ford Vertrek Concept - Salone di Detroit 2011
La nuova Ford Focus è una world car, il simbolo più eloquente della strategia “One Ford“, che porterà il costruttore americano a offrire prodotti sempre più simili tra loro sui vari mercati globali. E la stessa filosofia ispirerà i modelli da competizione che deriveranno da lei: questo intende dimostrare la Focus Race Car Concept, prototipo svelato oggi al Salone di Los Angeles.
La proposta dell’Ovale Blu nasconde sotto il cofano una versione potenziata del nuovo 2.0 turbo EcoBoost, unità che equipaggia la nuova Focus ST e che in quell’impiego eroga 250 CV. Per il resto, il pacchetto tecnico prevede ammortizzatori regolabili AST, cerchi da 18″ in tinta antracite, barre antirollio Ford Racing regolabili e dischi freno anteriori da 320 mm con pinze da corsa. L’abitacolo è caratterizzato dalla roll-cage integrale omologata FIA e dai sedili Recaro con cinte a sei punti.
La Focus Race Car Concept non rimarrà uno sterile esercizio da Salone. Come detto, da lei prenderanno vita modelli destinati a competere in svariate serie in giro per il mondo. Il suo debutto in pista avverrà alla prima gara della prossima stagione del BTCC, ma pare che il modello verrà anche iscritto alla prossima 24 Ore del Nürburgring. L’esperienza che verrà accumulata tra i cordoli, verrà sfruttata nella definizione della Focus ST stradale.
Ford ha annunciato che all’edizione 2010 del SEMA di Las Vegas presenterà sette modelli speciali di pick-up F-Series. Ecco i dettagli di tutte le proposte dell’Ovale Blu.
Il primo è l’F150 curato dalla Godfather Customs: spinto da un 3.5 EcoBoost, sfoggia assetto ribassato, un tonneau cover per il piano di carico e nuova fanaleria posteriore.
La A.R.E. Accessories ha creato un F150 dedicato al football, mentre la Mickey Thompson ha posto l’accento sulle doti offroad del mezzo, dotandolo di fanaleria supplementare PIAA , sospensioni e gommatura specialistiche. Questo F150 è caratterizzato all’interno da rivestimenti in pelle e un sistema di infotainment dedicato.
Continua a leggere: Ford: i pick-up F-Series per il SEMA 2010
Ford Kuga subirà un leggero restyling nel corso del 2011 e per l’occasione verrà adottato il 4 cilindri 1.6 Ecoboost da 150 Cv, presentato in occasione del lancio delle nuove Focus e C-Max. La Kuga abbandonerà anche l’attuale 5 cilindri 2,5 turbo benzina, per lasciare posto 2 litri ecoboost da 203 Cv, decisamente più parco nei consumi senza rinunciare alle prestazioni pure e visto recentemente sulla Mondeo Restyling.
Il lieve restyling della Kuga, della quale si sono già viste alcune foto spia potrebbe portare in dote anche la rivisitazione degli interni, adottando il cruscotto ed il sistema multimediale della nuova C-Max: questo elemento non è era stato precedentemente anticipato, ma viene dato ormai per certo visto lo “stacco” estetico tra il vecchio design interno, derivato dalle C-Max e Focus precedenti e la nuova generazione.
Via | Es.Autoblog
La “strana” Ford Start Concept presentata al Salone di Pechino del 2010, potrebbe concretamente anticipare l’erede dell’attuale Ka. Il nuovo modello di citycar dell’Ovale Blu è atteso sui mercati per il 2014.
La Start di serie, tra le altre cose, manterrà anche il 1.0 tre cilindri turbo EcoBoost (con iniezione diretta e start&stop) che equipaggiava il prototipo esposto alla rassegna cinese. Secondo quanto riportato da Autocar, la commercializzazione della Start dovrebbe partire dai mercati emergenti, come Cina, India e America Latina, per poi raggiungere l’Europa solo in un secondo momento.
La Start, disegnata dall’advanced design studio che Ford ha in California era infatti stata presentata (non a caso a Pechino…) inizialmente come una proposta di mobilità per le metropoli dei paesi emergenti. Tra le caratteristiche salienti del modello, i pannelli carrozzeria in composito, montati su un telaio misto acciaio-alluminio.
Continua a leggere: Ford: la Start sostituirà la Ka nel 2014
Ford ha avviato i collaudi su strada della C-Max con motore da un litro appartenente alla famiglia Ecoboost, esposto in prima mondiale sotto il cofano della Start Concept e declinato in versione da circa 100 CV. Tre cilindri, sovralimentato mediante turbocompressore, il nuovo 1.0 sostituirà entro i prossimi anni gli attuali 1.2 (60-82 CV) e 1.4 (96 CV) aspirati replicando così l’operazione di downsizing già messa in atto dal gruppo Fiat con il bicilindrico TwinAir. La Ford C-Max 1.0 Ecoboost sarà in vendita a partire dal tardo 2011.
Via | Car
Land Rover proporrà la nuova Evoque a partire da 30.000 sterline (35.000 euro al cambio attuale) in Gran Bretagna. Lo sfizioso modello della casa inglese sarà disponibile con tre motorizzazioni, un benzina 2.0 turbo (è un modernissimo EcoBoost Ford) in grado di erogare ben 240 CV, ed un 2.2 turbodiesel, offerto in due powerstep, 150 CV e 190 CV.
Il primo dei due motori a gasolio potrà essere scelto anche in abbinamento alla trazione anteriore, soluzione che favorisce i consumi e le emissioni di CO2, portando queste ultime sotto i 130 g/km, contro i 145 della quattro ruote motrici pari motorizzata. La campionessa di ecologia però, sarà la variante ibrida, che giungerà solo in un secondo momento.
La Evoque, che è anche il primo modello a trazione anteriore nella storia di Land Rover debutterà sui mercati europei nell’estate 2011. Con lo scopo di attrarre clienti che mai prima d’ora avevano pensato di comprare un’auto di questo marchio: giovani, ma soprattutto donne. La casa inglese punta a vendere il 50% delle Evoque a un pubblico femminile…
Continua a leggere: Range Rover Evoque: prezzi da 30.000 sterline in Gran Bretagna
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