La Fiat Topolino è su strada. Senza camuffature, mascherata nei soli punti “vitali”. Proprio per “colpa” loro, per i loghi, la mascherina, non possiamo valutare con certezza l’”imbeccata” di Autoweek: pare lei, la mini-utilitaria torinese, ma in assenza di elementi per confermare (o confutare) è preferibile usare qualche condizionale in più.
Anche se i fanali anteriori simili, molto simili a quelli impiegati dalla Grande Punto potrebbero ridurre i dubbi a riguardo. Come gli specchietti, presi in prestito dalla 500. Normale amministrazione, quando si analizza un muletto, non ancora definitivo. La Fiat Topolino (nome ancora provvisorio) debutterà nel corso del 2010. AGGIORNAMENTO: come sottolineato da numerosi lettori, il muletto in questione anticipa la Di Risio DR1 con carrozzeria a tre porte.
Via | Autoweek.nl
Primo salone internazionale per la DR Motor, che si presenta con la nuova Segmento B DR2, la DR1 e le SUV DR3 e DR5. Durante la presentazione lo stesso Massimo di Risio ha dichiarato che stanno iniziando importanti collaborazioni per vendere le vetture DR in Spagna, Germania, Francia, Austria ed altri paesi Europei. Sia in Italia che all’estero stanno nascendo reti vendita vere e proprie, al di là del fortunato esperimento della vendita in alcuni centri commerciali Italiani.
La DR1, presentata come prototipo al motorshow di Bologna ed appartenente al segmento A, è adesso pronta per la commercializzazione: monta un 1.3 benzina da 83Cv, disponibile anche in versione GPL, e dichiara 156 km/h di velocità massima e 12,1 secondi per raggiungere i 100 km/h. Il consumo medio è di 6,8 l/100km, con emissioni pari a 151 g/km (versione a benzina).
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Chrysler e la cinese Chery hanno ufficialmente dichiarato che l’accordo stipulato a suo tempo per la realizzazione di una vettura di segmento B non avrà seguito. Nel 2007 era stata anche presentata la concept Dodge Hornet, da molti vista come concreta anticipazione di questo accordo.
Ora che le parti hanno rinunciato, le prospettive cambieranno: Chrysler sta già sondando la disponibilità della cinese Great Wall per una operazione simile ed allo stesso tempo porterà avanti un accordo con Nissan per commercializzare una vettura giapponese negli Stati Uniti nel 2010. Chery aveva, nel frattempo, portato avanti una trattativa con l’Italiana DR, che ha dato vita al progetto DR1, appena presentato in anteprima mondiale al Motor Show di Bologna.
Via | Quattroruote
Il Motor Show di Bologna ospita quest’anno il debutto mondiale della DR1, terzo prodotto nella line-up del marchio molisano che segue le sport utility DR5 e DR3.
La DR1 è un’utilitaria (anzi, una citycar di segmento A) che proietta la casa di Massimo Di Risio nell’affollatissimo segmento delle supermini, grazie all’accordo vigente con i cinesi di Chery che hanno fornito il motore, un 1.3 83 CV disponibile anche nella versione bifuel GPL, la quale eroga 78 CV.
Le prestazioni dichiarate nella cartella stampa sono i 156 km/h di velocità massima e i 12,1 s per l’accelerazione sullo 0-100. Le vendite dell’auto inizieranno nel corso del 2009.
Motor Show Live 2008: le immagini della DR1
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