Donkervoort realizzerà presto la D8 GTO, versione aperta della D8 GT. Il costruttore olandese ha dato questa anticipazione ai propri clienti in occasione degli auguri natalizi, dando pochissimi dettagli sul nuovo modello: oltre alla monoscocca in fibra di carbonio, quel che è certo è che la GTO non monterà il 4 cilindri 1,8 turbo di origine Audi della coupè, ma un’altro motore della casa tedesca. Il pensiero va subito al 5 cilindri 2,5 litri 340 Cv della TT-RS e della RS3, ma nel piccolo cofano della Donkervoort potrebbe arrivare anche il 2.0 TFSI.
La D8 GT, da cui la GTO deriva, è stata realizzata in versione stradale per poter omologare il modello da competizione, che ha corso con successo nella categoria GT4. Con un peso di soli 650 Cv ed una potenza massima di 270 Cv, la D8 GT è l’attuale modello di punta della gamma D8, che propone anche i modelli roadster 150 E, 180 E 210 E e 235 E, tutti dotati del vecchio 1.8 Turbo 20V Audi. Con l’arrivo della D8 GTO, è probabile che si dia il via al rinnovamento dell’intera gamma propulsori.
La Donkervoort D8 GT è finalmente disponibile in versione stradale ed è stato consegnato il primo esemplare. Dopo la concept presentata al salone di Ginevra del 2007 ed il debutto nelle competizioni con una vittoria nella categoria FIA GT4 alle 24 di Spa, questa coupè realizzata per il 30 anni dell’azienda olandese è ora una realtà anche nella versione targata.
Proprio per celebrare questo importante traguardo, Donkervoort realizzerà i primi 30 esemplari con una speciale carrozzeria replica della versione GT4, come quella che potete ammirare in questa gallery. Grazie all’esteso uso di Kevlar e fibra di carbonio, la D8 GT4 pesa soltanto 650 kg, grazie ai cerchi realizzati dalla Giapponese Rays, da 17 pollici, pesano 6 kg ciascuno. Il motore è il 1.8 turbo di origine Audi, ma non si conosce ancora lo step di potenza utilizzato, visto che sono disponibili versioni fino a 270Cv.
Continua a leggere: Donkervoort D8 GT: consegnato il primo esemplare stradale
Realizzata per i 30 anni della casa, la Donkervoort D8 GT, la prima vettura coupè di questo marchio, ha debuttato in versione competizione alla 24 ore di Spa (di cui potete leggere tutti i dettagli su motorsportblog.it), concludendo 1° e 3° nella categoria GT4, quella con minor preparazione consentita e quindi più vicina al prodotto di serie.
La categoria, nello specifico, è quella fino a 750kg e la lotta è stata quindi con le Ktm X-Bow e Lotus 2-Eleven. I piloti Stéphane Wintenberger e Denis Donkervoort hanno ottenuto un risultato insperato, dal momento che la gara doveva servire sopratutto a fare esperienza per il futuro.
Via | Omniauto (grazie a lupin3rd per la segnalazione)
Ci sono voluti ben quattro anni di sviluppo, di sofferenza, di esperimenti, ma alla fine la Donkervoort D8 GT può finalmente vedere la luce: guarda caso, proprio nell’anno del trentennale. L’estrosa coupé verrà infatti presentata quest’estate, probabilmente a giugno, prima di essere proposta in una rigorosa serie limitata.
Il costruttore olandese sceglie la spider RS come base su cui ispirarsi, aggiungendo porte a farfalla e un improvvisato hard-top per dar vita al primo modello chiuso della sua storia, iniziata nel lontano 1968 con la S7 motorizzata Ford. Le modifiche, però, non sono confinate alla sola estetica.
Continua a leggere: Donkervoort D8 GT: la prima coupé per il trentesimo compleanno
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